ብስክሌተኛ ሰው ያለፈውን እና የአሁን ኢል ሎምባርዲያን አቀበት ላይ ይወስዳል፣ ተምሳሌታዊውን ማዶና ዲ ጊሳሎን ጨምሮ።
ይህ የሁለት መውጣት ታሪክ እና ልንሰራው ያልፈለግነው መንገድ ነው። በማለዳው ትንሽ ሰአታት ከደረስን በኋላ፣ አካላቶች ከቀናት በፊት ጣሊያን ውስጥ ሌላ ቦታ ላይ ሌላ ትልቅ ግልቢያ በማድረጋቸው ደክመዋል፣ ሁላችንም ትንሽ ተኝተናል። እና አስደናቂው አካባቢ እና የመጀመሪያ ቁርስ ኤስፕሬሶዎች ሁለቱም በውስጣችን ከገቡ - ያ ፊል ነው፣ ከፊል ፕሮ ትሪአትሌት ለቡድን ኮርሊ ብሉ፣ ጄሰን፣ የእሽቅድምድም ሹፌር እና ትሪአትሌት፣ ፖል፣ የቤተሰብ ስሞችን በየጊዜው ፎቶግራፍ የሚያነሳው (ይህም እንደ ሞ ፋራህ ያሉ ስሞች፣ ዊምቦርን ሬክተሪ አይደለም) እና እኔ በትንሹ የገመድ 3ኛ ድመት እሽቅድምድም - ከቢስክሌቶቹ አንዱ ትናንት እንደተሰበረ እና መንዳት ከመጀመራችን በፊት መጠገን እንዳለብን አስታውስ።በአቅራቢያው ያለው የብስክሌት መሸጫ ሱቅ ትንሽ ይርቃል፣ነገር ግን የሆቴሉ ባለቤት ከአንዱ ከተከራዩ ብስክሌቶች 105 የኋላ መሄጃ መኪና በመሸጥ ረድቶናል። የተረፈው እኛ እሱን ማስማማት ብቻ ነው፣ ይህም በጣም መሰረታዊ የብስክሌት መሳሪያዎች፣ ጥንድ መቀሶች እና የበግ መንጋ ጥምር የሜካኒካል ብቃት ብቻ ሲኖርዎት ከመናገር የበለጠ ቀላል ነው። የሆነ ሆኖ፣ እስካሁን ድረስ ቅባት ወደማይገኙ ቦታዎች ከገባን በኋላ፣ ጄሰን በእውነቱ አንድ ዓይነት የምህንድስና ብቃት እንዳለው ካወቅን በኋላ እና በቀላሉ በማይታወቁ ትናንሽ ጉድጓዶች ውስጥ ኬብሎችን ለመፈተሽ እየሞከርን እያለ ብዙ እያንጠባጠበ፣ በአንዳንዶች መካከል የሚቀያየር ብስክሌት እንይዛለን። ሁሉም አይደለም) በተጠየቀ ጊዜ ይሽከረከራል. የብስክሌት መንዳት ደጋፊ በግልፅ እኛን እየተመለከተን ነው…
የእኛ አላማ ወይም በበለጠ በትክክል ከሳይክልስት ሃይኪው የተሰጠን መመሪያ በኮሞ በኩል ጀልባ ለመያዝ እና በአስደናቂው ፓሶ ሳን ማርኮ ላይ መውጣት እና ከዚያም ወደ ኮልማ ዲ ሶርማኖ መዞር ነበር። ነገር ግን ጥቂት ሰዓቶችን ከተመለከትን፣ እግርን መወዛወዝን እና ፎቶዎችን መስራት እንደሚያስፈልግ እያጉተመተመ፣ ይህንን አብዛኛውን ችላ ለማለት እና በምትኩ የራሳችንን (ትንሽ አጠር ያለ) ግብር ለጂሮ ዲ ሎምባርዲያ እናደርጋለን። መውጣት፣ ይህም በደስታ ወደ እኛ ወዳለንበት ሆቴል መግቢያ በቀጥታ አልፎ ይሄዳል።
ከጥቂት ዓመታት በፊት፣ በመንገድ ላይ በብስክሌት ግልጋሎት ልጅነቴ ሳለሁ፣ የታይታኒየም ፍሬም ተመኘሁ (አሁንም አደርጋለሁ) እና በተለይ የማረከኝ አንድ ነበር - የላይትስፔድ ጊሳሎ። በክልሉ ውስጥ በጣም ቀላሉ ብስክሌት እንደሆነ አውቅ ነበር፣ በጣም ከባድ የሆኑትን አቀበት ለመንሳፈፍ እና በአንደኛው ስም የተሰየመ። በንፁህነቴ ጊሳሎ (በጠንካራ ጂ፣ ግዕዛር-ሎ ይባላል) ቀስ በቀስ ስሞቹን እየተማርኩ ከነበሩት ተራራማ ኮላሎች አንዱ እንደሆነ አስቤ ነበር። መንገዱ ጠመዝማዛ እና በስሙ እንደተሰየመው ብስክሌት ቀላል ወደሚሆኑ ደመናማ ደመናዎች ውስጥ ሲወጣ ዝም ብዬ ህልም አየሁ። በአንዳንድ የትራፊክ መብራቶች ውስጥ ከማምራትዎ በፊት በትንሽ ማዞሪያ ላይ እንደሚጀመር አላውቅም ነበር።
ኪሎሜትሩን ከሆቴሉ ወደ SP41 እና SS583 መገናኛው ወደ ቤቶቹ ከመሄዳችን በፊት እና በመንገድ ላይ ቀለም የተቀባውን 'ጅምር' መስመር ከማለፍ በፊት እንወርዳለን። መጀመሪያ ላይ ቢያንስ ለታዋቂ መወጣጫ በጣም የሚያነቃቃ ሁኔታ አይመስልም - እይታው ከኋላዎ ነው እና ቅልጥፍናው በጣም ቁልቁል እንኳን አይደለም።ጥረቴ ከሁሉ የተሻለው የማሞቅ ዘዴ እንደሆነ ወስኛለሁ እና በሆነ ዓላማ ትልቅ ማርሽ መፍጨት ጀመርኩ። በዚህ መንገድ በብስክሌት እንደምንሄድ ካወቅኩ ወደዚህ ከመውጣታችን በፊት ፕሮፋይሉን አይቼ ሊሆን ይችላል ነገር ግን እንደዚያው፣ በብስክሌት እየነዳነው ነው። ምን ያህል ረጅም እንደሆነ ወይም ምን ያህል አቀባዊ እንደሆነ አላውቅም፣ ነገር ግን ሁሉም ተራሮች በሌላኛው የውሃ ዳርቻ የተጋደሙ በሚመስሉበት ጊዜ አጭር እና ገደላማ መሆን አለበት ብዬ እገምታለሁ - ለመውጣት የሚፈነዳ የማስነሻ ሰሌዳ ግን ረጅም አይደለም። በጭራሽ አታስብ።
ሆቴሉ ካለፈ በኋላ የመኖርያ ምልክቶች እያሽቆለቆለ ሄደ እና ጥቅጥቅ ባሉ የዛፍ ዳርቻዎች መካከል የኋላ መቀያየር ሲጀምር መንገዱ እየጠበበ ይሄዳል። አየሩ ፀጥ አለ፣ እና በዚህ ጥቁር አረንጓዴ ዋሻ ውስጥ ተይዞ ለመውጣት ምን ያህል እንደቀረዎት ወይም በሚቀጥለው ጥግ ላይ ያለውን እንኳን ለመለካት አይቻልም። በአሁኑ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ የመጣውን ቅልመትን በምስል ይደብቃል። የማናውቀው ፍርሀት ወደ ውስጥ ገባ እና በደመ ነፍስ ውስጥ አንዳንድ ማርሽ ትተህ ቀድሞውንም ላቲክ-የተዳቀሉ እግሮችህ የተወሰነ እፎይታ ለመስጠት። ውሎ አድሮ ጉዌሎን እና ቀስ በቀስ የሚያቀልሉትን ትናንሽ የቤቶች ቡድን ደርሰሃል፣ ይህም ስቃዩ ማብቃቱን ያሳያል።በመንደሩ ራቅ ያለ ትንሽ የጸሎት ቤት አለ እና የጸሎት ቤት በጊሳሎ አናት ላይ እንደቆመ አውቃለሁ። ይህ ጸሎት አይደለም።
የውሸት ስብሰባ
የጊሳሎ ራሰ በራ ስታቲስቲክስ 10.6 ኪ.ሜ ርዝመት እንዳለው ይገልፃል (በጭንቅላቴ ውስጥ 10 ኪ.ሜ የሸፈነ አይመስልም ነገር ግን እግሮቼ መውጣቱ ማለቁን በማመን ደስተኛ ነበሩ) እና አማካይ ቀስ በቀስ ለጠቅላላው ከፍታ 5.5% ብቻ ነው. በእነዚያ ስታቲስቲክስ ውስጥ ያለው ቁልፍ ቃል ግን 'አማካይ' ነው። አየህ፣ ቅልመት እስካሁን 9% የበለጠ የሚያስቀጣ ሲሆን የመጨረሻው ኪሎ ሜትር ተኩል ደግሞ ከ9% በላይ ያደገ ቢሆንም በመካከል ግን በአማካይ የሚቀንስ የውሸት ስብሰባ አለ። ለ 3 ኪሎ ሜትር ያህል በትልልቅ ቀለበቶች ውስጥ እንሽቀዳደማለን ፣ ግልጽ ያልሆነ የማቀዝቀዝ የመንሸራተቻ ፍሰት ስሜት እየተደሰትን ፣ ሀይቁ በአንድ ነጥብ በግራ በኩል በሚያስደንቅ ሁኔታ ሲታይ መንገዱ በትንሹ መውረድ ይጀምራል።
በጊሳሎ ጅራቱ ላይ ያለው መውጊያ በሲቬና መውጫ ላይ ወደ እይታ ሲመጣ እየመራሁ ነው ነገር ግን በደስታ ንፁህ ነኝ፣ በትልቁ ቀለበት ውስጥ እቆያለሁ እና በሮለር እምነት አጠቃለሁ፣ እርግጠኛ ነኝ ጥግ፣ ከከበረ የፍጥነት ጉብታ በላይ ምንም የለም።ይልቁንስ እኔ ነኝ ጥግ ላይ ወጥቼ፣ በንዴት ሰንሰለቱን ወደ የኋላ ካሴት ወደ ላይ እየወጣሁ፣ Di2 እንደ ኮምፓክት ካሜራ አጉላ እያሽከረከርኩ፣ ስህተቴን ስገነዘብ እና መንገዱ የ9% ሽቅብ ይቀጥላል።
በጥብቅ የታሸጉ የፀጉር ማያያዣዎች መጨረሻው በእርግጥ እንደሚታይ ያሳያል እና በመጨረሻም አስፋልት ላይ 'ጨርስ' የሚለው መስመር ጨዋታውን ሙሉ በሙሉ እንዲያልፍ ያደርገዋል። የመድረክ ጉባኤውን በሚያመለክተው የማዶና ዴል ጊሳሎ ቤተክርስትያን ለማቆም ብዙ ማሳመን አያስፈልግም፣ ነገር ግን የፊሊፕ ጊልበርት እግሮች እንዳገኙ በሚሰማዎት ቀን ላይ ቢሆኑም፣ ለመውረድ ትንሽ ጊዜ ይውሰዱ። እና ተቅበዘበዙ።
ከትንሿ ቤተ ክርስቲያን ውጪ አራት አውቶቡሶች አሉ። ባታሊ ፣ ቢንዳ እና ኮፒ የሚሉት ስሞች ምንም መግቢያ አያስፈልጋቸውም ፣ ግን አራተኛው የአባ ኤርሜሊንዶ ቪጋኖ ነው ፣ እሱም የማዶና ዴል ጊሳሎ መታየት (ይህ ስያሜ የተሰጠው የመካከለኛው ዘመን ቆጠራን ጂሳሎን ከሽፍቶች ስላዳነ) የብስክሌት ነጂዎች ጠባቂ እንዲሆን ሀሳብ አቅርቧል ። ወደ ቤተክርስቲያኑ ውስጥ ገብተህ እጅግ አስገራሚ የሆነውን የአላዲን ዋሻ የብስክሌት ታሪክ ዋሻ ገብተሃል፡ የተፈረመ ቀስተ ደመና፣ ሮዝ እና ቢጫ ማሊያዎች፣ ፎቶዎች እና ከሁሉም በላይ በሚያስገርም ሁኔታ የባለቤቶቻቸው ስም የተገጠመላቸው ብስክሌቶች ጸጥ ያለ ግድግዳዎችን ይሸፍኑ።በአንድ በኩል ፍራንቼስኮ ሞሰር ቲ ቲ ቢስክሌት ከጂሞንዲ 1976 ጂሮ ቢያንቺ ጋር። በሌላ በኩል፣ በ1995ቱ ጉብኝት ፋቢዮ ካሳርቴሊ በኮል ደ ፖርትቴ ዲ አስፔት ቁልቁል ላይ በተከሰከሰበት ጊዜ የሚጋልበው ብስክሌት በሚያሳዝን ሁኔታ ሰቅሏል። እዚያ ውስጥ ሰዓታትን ማሳለፍ ትችላለህ።
በናፍቆት ተውጠን ወደ አሶ እንወርዳለን። በሰፊ መንገድ ላይ ጥሩ ፈጣን ቁልቁል ነው፣ እና ብቸኛው እውነተኛ ትኩረትን ወደ SP44 ወደ ሶርማኖ አቅጣጫ ለመታጠፍ መፈለግ ነው። በእውነቱ መውረጃው ላይ ብቸኛው ትክክለኛ መታጠፍ ነው። ከብዙ ግልጽ የመንገድ ዕቃዎች ጋር ጥሩ ትልቅ መገናኛ። እነዚህ ሁሉ ፊል 'Homing Pigeon' ሆላንድ, የተለመደው ያልተለመደ የአሰሳ ችሎታውን በማሳየት, ሙሉ በሙሉ ችላ ለማለት ይመርጣል. እኛ በግማሽ ልባችን ከኋላው እንጮሃለን እሱ ግን አንገቱን ወርዷል እና የስበት ኃይል ማባበያው ጆሮውን እየደፈነ እንደሆነ ግልጽ ነው, ስለዚህ ወደ ኋላ መለስ ብሎ እንዲያይ እና ስህተቱን እንዲገነዘብ ለመጠበቅ እራሳችንን እንለቅቃለን (የተሳካለት አይመስልም ብለን ተስፋ እናደርጋለን. መለያየት እና ወደ ሚላን ይግፉ)።
በመጨረሻም ወደ እኛ መውጣቱ የተደሰትበት ይመስላል ወደ እይታው ተመልሶ ይመጣል። ‘ቀን?’ ትንፋሹን እንደመለሰ በደስታ ጠየቀ። ሁላችንም እንደ ሻማ የሚለጠፍ ሶሪ እየፈነዳ ነው ብለን በመገመት መሬቱን በትንሹ እናያለን፡ ፡ ደግነቱ የተጨማደደ ፍራፍሬ ከረጢት ከኋላ ኪስ አውጥቶ ጥንዶችን አፉ ውስጥ እየጨመቀ 'የተፈጥሮ ሃይል ጀሌዎች' እስከሚላቸው ድረስ።
የኮልማ ዲ ሶርማኖ አቀበት ወደ ጊሮ ዲ ሎምባርዲያ፣የወቅቱ የአንድ ቀን ክላሲክ በ2010 እንደገና ተጀመረ።ከጊሳሎ አናት 6ኪሎ ሜትር ብቻ ርቆ ሲመጣ በድካም እግሮች ላይ መጥፎ አስተያየት ነው። በሶርማኖ ከተማ ግማሽ መንገድ ላይ በመንገድ ላይ በ 11 የፀጉር ማያያዣዎች ላይ የመንገድ ዚጎች እና ዛጎች። ይበልጥ ማስተዳደር በሚችል 5-6% በዚህ አቀበት ላይ ጠንካራ ስሜት ይሰማኛል እና ለፊል ለገንዘቡ ተጨማሪ ሩጫ እሰጣለሁ። እያንዳንዳቸው ጥብቅ የፀጉር ማያያዣዎችም በሚያስደንቅ ሁኔታ የተሸፈኑ ናቸው, ስለዚህ ወደ መዞሪያው ውስጠኛው ክፍል አጥብቀው ይቆዩ, ልክ እንደ በርሜሎች ይጋልቧቸው እና በሌላኛው በኩል ወንጭፍ ያድርጉ.
ለስላሳዎቹ ዋና መንገዶች አልረኩም (ወይንም ምናልባት እንደገና በመጥፋቱ ብቻ) ፊል ሶርማኖ ከገባን በኋላ ከቤቶቹ መካከል ጠልቆ ገባ እና ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ብቅ አለ አስደናቂ ትንሽ አቀበት አገኘሁ ብሎ ወደ ጎን ጎዳና. ቁልቁለት ብቻ ሳይሆን በቤቶቹ መካከል ካለው የብስክሌት ስፋት ያልበለጠ እና እንደ አረንበርግ ቦይ ሻካራ አይሆንም። ከኢንች በላይ በሆነ የትራክ መቆሚያ ላይ እንጨምረዋለን እና በቅርቡ በሎምባርዲ ጉብኝት ላይ የሚታይ አይመስለኝም…
በከተማው ውስጥ አንድ ትንሽ ካፌ አለ፣ ከመንገዱ ማዶ ላይ ባሉ የፕላስቲክ ወንበሮች ላይ ከመውጣታችን በፊት የተለያዩ ዳቦ፣ ስጋ እና አይብ ውህዶችን እናዝዘዋለን (የካፌው የነበሩ እና ያልነበሩ ይመስለናል) የቤቱን ተቃራኒ የአትክልት ዕቃዎች). በአጋጣሚ ወደ ጣሊያን መሄድ ወንጀል ነው ብዬ ስለማስብ እና አይስክሬም ከሌለኝ፣ ሌሎች ደግሞ ቡና ሲጠጡ ሁለት ሾፒሶችን ቀዝቃዛ ነገር አዝዣለሁ።
ግድግዳዎቹን መውጣት
ኮልማ ዲ ሶርማኖ ለሌላ 4.5 ኪ.ሜ ይቀጥላል ነገር ግን ሌሎች እቅዶች አሉን ምክንያቱም በዛፎች ውስጥ ተደብቆ የሚቆይ አጭር መንገድ ነው… በእርግጠኝነት በሩቅ አጭር ነው, ግን ምናልባት ጊዜ አይደለም. ሙሮ ዲ ሶርማኖ በሎምባርዲ ጉብኝት ላይ ለሦስት ዓመታት ያህል ከ1960 እስከ 1962 ባለው ጊዜ ውስጥ ታየ፣ ይህም በጣም አስቸጋሪ በመሆኑ ከመወገዱ በፊት ነው። ልክ ነው - ላለፉት 50 አመታት ለባለሞያዎች በጣም ከባድ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል. እ.ኤ.አ. በዚያ ቀን በሴፕቴምበር መገባደጃ ላይ ጊልበርት አዲሱን የአለም ሻምፒዮን ማሊያ ለብሶ በመጨረሻ በቁልቁለት ከውድድሩ ወድቋል እና ሮድሪጌዝ ድሉን ቀጠለ።
1.7 ኪሜ ብቻ ሊረዝም ይችላል ነገር ግን ሙሮ እንደ 'ግድግዳ' ይተረጎማል እና ብዙም የተጋነነ አይደለም።‘ሶርማኖ’ የሚለውን ምልክት ካለፍክ በኋላ በትልቅ ቀይ መስመር እና በጠባብ የጎን መንገድ ላይ 100 ሜትር መውረድ ከ SP44 በስተግራ መዝለል አለብህ። ጅምሩ ከአንድ ትልቅ የድንጋይ ገንዳ አጠገብ ነው እና ከጎኑ የቆመው ያልተለመደ ተሽከርካሪ ሊኖር ቢችልም ግድግዳው ላይ ምንም መኪና አይፈቀድም ይህም እኛን ከሚያሳስበን ትንሽ ነገር ግን ለጀግናው ጳውሎስ ታላቅ የምስራች አይደለም. ቀኖናውን እና የተለያዩ ሌንሶችን እየጫነ መሄድ አለበት።
ለአቀበት ምንም ጨዋ የሆነ ቅድመ-አምብል የለም እና የልብ ምትዎ ልክ እንደመንገዱ ወደ ላይ ከፍ ይላል። በቀጥታ ወደ 39 ዓመትዎ ውስጥ ነዎት ወይም እድለኛ ከሆኑ ባለ 34-ጥርስ ሰንሰለት እና ከኮርቻው ወጥተዋል። የመጀመሪያዎቹን ማዕዘኖች ወደ ዉድላንድ ስትደራደሩ ዛፎቹ በክላስትሮፎቢይ ይጨናነቃሉ፣ ይህም ቢያንስ ከፀሀይ ጥላ ይሰጠናል። ለመደራደር ትንሽ እንቅፋት አለ እና ጽሑፉ በእውነቱ ግድግዳው ላይ ነው (ይቅርታ፣ መቃወም አልቻልኩም)። በ2006 አቀበት ከመፈራረስ እና ሙሉ በሙሉ ወደ ተፈጥሮ ከመመለስ ሲታደግ በስታር ዋርስ አይነት፣ ስሞች እና ቁጥሮች በአስፋልት ላይ በጥሩ ሁኔታ ተገለበጡ።በሎምባርዲ ጉብኝት፣ የተወሰዱት ጊዜያት እና ያገለገሉባቸው ጊርስዎች በየዓመቱ የመጀመሪያዎቹ 10 አቀበት ላይ ዝርዝሮች አሉ። የባልዲኒ ጥቅስ ‘መወጣጫው በቀላሉ አውሬ ነው፣ ለመንዳት የማይቻል ነው’ በሚሉት አበረታች ቃላት ይጠናቀቃል።’ በእያንዳንዱ ሜትር ላይ ምልክት ማድረጊያዎችም አሉ
በምታደርገው ቁመታዊ ሽቅብ። አብረው በጣም ቅርብ ናቸው።
በግማሽ ደረጃ ላይ ፊል እና ጄሰን አቀበት ላይ የት እንደሚገኙ ሁሉንም ፍላጎት አጣሁ (ምንም እንኳን በውስጤ የክብደት ጥቅሞቻቸውን መርገም አላቆምኩም)። የእኔ ኳድዶች አሁን በ1960ዎቹ ውስጥ የጣሊያን ሕዝብ ለወዳጆቻቸው እንደሚሰጥ ክራፕ ነቅዬ እንድሄድ ወይም እንድገፋ እያለቀሱ ነው። እያንዳንዱ በፔዳል ላይ ተደግፎ እና በአንድ ጊዜ መነሳቱ በሰውነቴ ውስጥ ያለውን እያንዳንዱን ጅማት የሚያጨናግፍ የሚመስል ከፍተኛ ጥረት ነው። ህመሙን ረዘም ላለ ጊዜ ለማራዘም ፣ በመተቃቀፍ እና ህመሙን ለመግታት እራስዎን መነጋገር ያለብዎትን መቀጠል አእምሮአዊ የሆነበት ሁኔታ ላይ መድረስ በጣም አስደሳች ነው።በጣም ጥቂቶቻችን እራሳችንን በጠፍጣፋው ላይ የምንገፋበት ሁኔታ ነው - ትንሽ ለማቃለል በጣም ቀላል ነው - ነገር ግን በዚህ አቀበት ላይ ይህ ምርጫ የሎትም። ሁሉም ነው ወይም ምንም።
አቀበት ከ25% እስከ 27% የሚደርስ ፍንዳታ አለው፣ይህም በተናጥል መቋቋም እችላለሁ - ባደግኩበት በሱሪ ሂልስ ውስጥ ተመሳሳይ ቁልቁል ያሉ ጥቂቶች አሉ። የእኔ መቀልበስ እንዳይሆን ያሰጋው የሙሮ አማካኝ 17% ነው ምክንያቱም በቀላሉ እረፍት የለም ፣ እረፍት የለም ፣ ዘና ለማለት እድሉ የለም። የ1930ዎቹ እና የ40ዎቹ ታላቁ ጣሊያናዊ ፈረሰኛ ጂኖ ባታሊ፣ ‘ፓስስታ (አውሎ ንፋስ ያልሆነ) አማራጭ የለውም። በ በሙሮው እግር ላይ መድረስ አለበት
ቢያንስ የ10 ደቂቃ ጭንቅላት ስለሚጀምር ሩብ ሰዓት ወይም ከዚያ በላይ ከሚጋልቡት በላይ ቢራመድ አምስት ወይም ስድስት ደቂቃ ውዝፍ ላይ ይደርሳል እና አሁንም ተስፋ ያደርጋል።'
ከዛፎች ውስጥ አንዴ ቅንብሩ በጣም አስደናቂ ነው; የዱር አበባ አበባዎች ከመጠን በላይ ያደጉ ባንኮችን ይሞሉ, ቢራቢሮዎች በስንፍና ይገለበጣሉ, የተንጣለለ የሩቅ ተራራማ እይታዎች.ለተመልካች ትዕይንቱ የተረጋጋ ይመስላል፣ ነገር ግን በብስክሌት ላይ እያለ ሰውነትዎ በጫጫታ አለም ውስጥ ያለ ይመስላል የደም ማፍሰሻ ድምጽ ጆሮዎን ሲሞላ እና የተሰቃዩ ጡንቻዎች በፀጥታ ይጮኻሉ።
በመጨረሻም ያበቃል እና ከላይ ጥቂት ሌሎች ጥቂት ብስክሌተኞች ሣሩ ላይ ተንጠልጥለው ይገኛሉ፣አብዛኞቹ ከባዱ አቀበት ላይ ወጥተዋል። ጥንካሬ ወደ እግርዎ ሲመለስ ለጥቂት ደቂቃዎች የዓለምን ፔዳል መመልከት ብቻ በፀሐይ ላይ መቀመጥ ደስታ ነው. በአብዛኛው እሱ የሚያማምሩ የብረት ኮሎናጎ ፍሬሞችን፣ ባለብዙ ቀለም እና ፍሎሮ የተከረከመ ቁንጮዎች የማሆጋኒ ቆዳቸውን የሚሸፍኑ የጣሊያን አዛውንቶች ቋሚ ሽንገላ ነው።
የቀኑን የጂፒኤስ መፈለጊያ ፈጣን እይታ እና ሙሮውን ያልተለመደ ብልጭታ አድርገው ሊሳሳቱት ይችላሉ፣ይህም ሳተላይቶቹ የወደቁበት ከፍታ። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ሁላችንም ተነሳን እና (በዋናው መንገድ) ወደ ስኮዳ ተመለስን፣ በዚያ ቀን ለሁለተኛ ጊዜ በጥሩ ፍጥነት እየተደሰትን። ጄሰን መኪናውን በጥሩ ሁኔታ ደረሰ።ከታች በኩል ከሰአት በኋላ እንደሚያደርግ እንወስናለን ምክንያቱም ከነገ 200 ማይል ርቆ በሚገኘው ከሚቀጥለው ጉዞ በፊት ዱጂ የኋላ መሄጃውን ወደ ትክክለኛው የብስክሌት ሱቅ በሌኮ ማግኘት አለብን። በዚህ ጊዜ ጄሰን ፊል የት እንዳለ በዘዴ ጠየቀ። እሱ እንደገና ሙሮውን ለመለካት ሄዷል፣ ለመዝናናት። ምናልባት የእሱን የቀን ስጦታ መቀበል ነበረብን።
• ለእራስዎ የበጋ የብስክሌት ጀብዱ መነሳሻን ይፈልጋሉ? የብስክሌት አሽከርካሪ ጉብኝቶች ከ ለመምረጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ጉዞዎች አሉት
እንዴት እንደደረስን
ጉዞ
ምንም እንኳን ብናባርርም፣ ከካሌ ወደ ቤላጂዮ የ1,000 ኪሜ ጉዞ ነው፣ ይህም የኮሞ ሀይቅ ቋጥኝ ተብሎ ሊገለጽ በሚችለው ብቻ ነው፣ ስለሆነም መብረር የበለጠ ማራኪ ሊሆን ይችላል።
በሚላን አቅራቢያ ሁለት አውሮፕላን ማረፊያዎች አሉ - ማልፔሳ (ኤምኤክስፒፒ) እና ሊኔት (ሊን) - እና አንዱን ለመምረጥ ምንም ትክክለኛ ምክንያት የለም ፣ ይህም አጠቃላይ ሊሆኑ የሚችሉ በረራዎችን ይከፍታል። ከሁለቱም አየር ማረፊያዎች የሚደረገው ጉዞ ከአንድ ሰአት በላይ ብቻ በተከራይ መኪና ሊወስድ ይገባል ነገር ግን ጥንቃቄ የተሞላበት ማስታወሻ - ወደ ቤላጊዮ የሚገቡት የመጨረሻ መንገዶች በጣም ጠባብ ናቸው።በአማራጭ ወደ Bellagio የሚደረጉ ዝውውሮች ከ€35 በትንሹ በwww.flytolake.com በኩል ይገኛሉ።
ሆቴል
ከኮሞ ሐይቅ ዳርቻ 3 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው ኢል ፔርሎ ፓኖራማ (www.ilperlo.com) ሆቴል ውስጥ ቆየን እና ከቤላጂዮ በላይ ከፍ ብሎ በፍፁም አስደናቂ እይታዎች አሉት። ብዙ የመኪና ማቆሚያ አለ እና ምንም እንኳን ክፍሎቹን የቅንጦት ብለው ባይጠሩም ንፁህ ናቸው። ሆቴሉ ብስክሌተኞችን በማስተናገድ እራሱን ይኮራል እና አልፎ ተርፎም የተወሰነ የሶስት-ሌሊት/ሁለት ቀን የብስክሌት ፓኬጅ ያቀርባል፣ ይህም የብስክሌት ኪራይ እና ወደ ጊሳሎ ሙዚየም (ከጸሎት ቤቱ አጠገብ) መግባትን ያካትታል።
ብስክሌቶች
ቢስክሌት መከራየት ከፈለጉ www.comolagobike.comን ይሞክሩ - ምንም እንኳን በጣም ብልጭ ድርግም የሚሉ ስቶዶችን በትክክል ባይሰጥም። ለአንዲት ትንሽ የቢስክሌት ሱቅ The bike on Via Promessi Sposi፣ Vlamadrera-Caserta፣ Lecco አጠገብ፣ ይሞክሩ።
