በሰሜን ቬትናም ሳይክሊስት ጥሩ ምግብ፣ ምርጥ ቡና እና እንዲያውም የተሻለ ግልቢያ የሆነውን ኮክቴል አግኝቷል።
ሃኖይ ስሜቴን እንደ ሱናሚ ይመታል። ከአየር ማቀዝቀዣው አሰልጣኝ ተነስቶ ወደ ጎዳና መውጣት ግራ የሚያጋባ ተሞክሮ ነው። አየሩ እየደቆሰ ነው፣ ልክ እንደ ሞፔድ ባህር የሚወጡት ሽሪል ቶትስ ካኮፎኒ በሆነ መንገድ አጠቃላይ ፍርግርግ ወይም የጅምላ ክምርን ለማስወገድ ይረዳሉ። እንደ እድል ሆኖ የእኔ ቬትናም አስተናጋጅ ሚስተር ታንግ የእግረኛውን መንገድ ለማሳየት ዝግጁ ነው። ጊዜውን እየመረጠ ሆን ብሎ ወደ መንገዱ ገባ፣ እና በአስማት ሞፔጆቹ እንደ ቀይ ባህር ተከፋፍለው ወደ ሆቴላችን እንዲሄዱ አደረጉ። ልክ እንደሌላው ነገር ጭፍን የእምነት ተግባር ይመስላል፣ ነገር ግን ታንግ እንዴት እንደተከናወነ በደስታ ገልጿል፡- ‘ትራፊክ ውስጥ መግባት ብቻ አይደለም፣ ነገር ግን መንገድ ላይ ከሆንክ በኋላ ከመንገዱ ይርቃሉ።ለምንድነው ሊሸሹህ የሚፈልጉት? የሚሄዱባቸው ቦታዎችም አሏቸው።’
በሆቴሉ አዳራሽ ውስጥ ነው የጉዞ አጋሮቼን አደምን ፣የሚያስደንቀው ገጣሚ እና ትክክለኛው የአውሲ ብሎክ እና የሱ ምርጥ ጓደኛው ፖል ወደ አውስትራሊያ የሄደው 'በእውነቱ ከሆነ ከዎልቨርሃምፕተን የተሻለ ነው' እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ያለው የብስክሌት ሱቅ አዘጋጅ. ከከተማዋ መገናኛ ብዙሃን በላይ ባለው የጣሪያ እርከን ላይ፣ ታንግ ምን አይነት ብስክሌቶችን እንደያዝን እና ግልቢያው ምን እንደሚመስል በሚያስደንቅ ጭውውታችን በቆመበት መካከል ያለውን የጉዞ መርሃ ግብር ለመዘርዘር ይሞክራል። ወደምንሄድበት ቦታ ስለ አውቶሞቢል መጨነቅ እንደሌለብን አረጋግጦልናል - 'ለሞፔዶች ደህና ከሆነ ለብስክሌቶች ደህና ነው' - ነገር ግን አዳምና ጳውሎስ በመሠረቱ ስፔሻላይዝድ ዳይቨርጅስ እንደሚጋልቡ ሲነግሩኝ እርግጠኛ አይደለሁም። ጠጠር ብስክሌቶች ከ 32 ሚሜ ጎማዎች ጋር። በኦርቤአ ኦርካ እጋጫለሁ፣ ከውጪ እና ከውጪ የሚሽከረከር ብስክሌት በ25 ሴ. ነገ ከቀኑ 6፡30 ጥዋት ከመነሳታችን በፊት ትንሽ እንቅልፍ ለመያዝ ወደ ክፍላችን ስንሄድ አዳም 'እዚህ መንገዶች ላይ እንዴት እንደምትሄድ ማየታችን አስደሳች ይሆናል' ብሏል።
የዶሮ ራሶች
የጉዟችን የመጀመሪያ እግር ከሃኖይ በስተሰሜን 270 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደምትገኘው የሃ ጊያንግ ግዛት ዋና ከተማ ወደሆነችው ወደ ሃ ጊያንግ በቫን ነው። ታንግ አሁን ከዱዙንግ ጋር ተቀላቅሏል፣ የሁለት ክፍሎች የድጋፍ ሰልፍ ሹፌር የሆነ ሰው ወደ አንድ ክፍል ሚሼሊን ኮከብ የተደረገበት ሼፍ እና ሚስተር ትሩንግ በዘመኑ የቪዬትናም ትራክ የብስክሌት ኮኮብ በአቅራቢያው ወደሚገኝ የጎማ ፋብሪካ ድስቶቹን ይወስድ ነበር። እንዲቀልጡ እና እንደ ብስክሌት መንኮራኩሮች እንዲጣሉ ለማድረግ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የቬትናም ኢኮኖሚያዊ ውድቀት ነበር።
የሃኖይ መንገዶች አደገኛ ናቸው ብለን ካሰብን ወደ ሃ ጊያንግ ያደረግነው ጉዞ እንደ '1D' ደጋፊዎች እንድንጮህ አድርጎናል። የቪዬትናም አሽከርካሪዎች የተሽከርካሪዎች መጠን፣ የመንገድ ስፋት፣ የእይታ መስመር ወይም መሰናክሎች ምንም ቢሆኑም በማንኛውም ወጪ ማለፍ ነው። ዘዴው ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ማስጠንቀቂያ እንዲሆን ያለማቋረጥ ጥሩንባ ማሰማት ይመስላል እና በቀላሉ የሚመጣው ትራፊክ ከመንገድ ይርቃል።
በምህረት ወደ ገጠር ውስጥ ስንገባ ነገሮች ትንሽ ይቀራሉ፣ እና የምሳ እና የብስክሌት-መነሻ ፌርማታችን ላይ ስንደርስ ነገሮች ድንበር ላይ ያተኮሩ ናቸው፣ በመንገድ ላይ ያለው ብቸኛው ኩባንያ የዶሮ ዶሮዎች ጩኸት ነው።
ምግብ ለቬትናምኛ የአኗኗር ዘይቤ ማእከል መሆኑን ለደስታችን አስተውለናል። በሃኖይ የጎን ጎዳና ላይ በትንሽ የፕላስቲክ በርጩማ ላይ ተቀምጦ ወይም በደጋፊ የተሞላ ምግብ ቤት ውስጥ ቢመለስ ምንም ለውጥ የለውም። ምግቡ ትኩስ፣ ብዙ እና በጅምላ ለመደሰት ነው። ታንግ በግልፅ ስልክ ደውሎልናል፣ስለዚህ የብስክሌት ሻንጣዎቻችንን ከመፍታታችን በፊት የተንሰራፋው እንቅስቃሴ ሁሉንም አይነት የእንፋሎት አትክልት፣የተጠበሰ ስጋ (ሙሉ የዶሮ ጭንቅላትን ጨምሮ)፣ ሾርባዎችን እና ሾርባዎችን በጠረጴዛው ላይ ሰጥተናል እና እኛ ለሁሉም ተስማሚ በሆነ መልኩ ለመብላት መጡ።
እራሴን ከጠረጴዛው ላይ ማውጣት ከባድ ነው፣በተለይም ሩዝ ከስር የሌለው በመሆኑ (የቀደመው ሳይጠናቀቅ ትኩስ ጅምላ ይመጣል) እና ዳይፕስ የሚቀመጠው ከአንዳንድ የቺሊ ፈንክ ፣የዓሳ መረቅ ነው።, ስኳር እና ሎሚ.ሠላሳ ደቂቃ ገባኝ እና ቬትናምኛ ማንም ሰው ምግብ እንዲጨርስ ቢፈቅዱለት እያሰብኩኝ ነው፣ይህ የሬስቶራቶር ተጨማሪ ለማምጣት ያለው ዝግጁነት ነው፣ነገር ግን በመጨረሻ ብስክሌቶቻችንን እንድንሰበስብ በታንግ ተጠርተናል። ከጠረጴዛው የምነሳው እንደ ሆዴ የሚከብድ ልቤ ነው።
የአሳ ጭራ
በማይታወቅ ክልል ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ፔዳል ስትሮክ ሁል ጊዜ የሚያስደስቱ ናቸው፣ ነገር ግን ወደ Ha Giang የሚወስደውን የአርኪ ዌይ ስር ስንገለባበጥ ቀድሞውንም የከበረ ትእይንት ወደ ኢተሪያል ይመጣል። ከኋላችን ጠፍጣፋ ስፋት አለ ፣ ግን ከፊት ለፊት ያሉት ግዙፍ ተራሮች ፣ ለሺህ ዓመታት የማይለወጡ ናቸው። አውሎ ነፋሱ ወደ ከተማ ውስጥ ከመግባቱ በፊት በፊልም ውስጥ እንደዚህ ያለ ትዕይንት ይሰማዋል ፣ መንገዱ ፀጥ ያለ ፣ አየሩ ከበድ ያለ እና ጣፋጭ ፣ የጨለማ ማዕበል ደመናዎች በሰማይ ላይ ይጎርፋሉ ፣ ተራራማ ጫፎችን በመከለል ትልቅ ፣ ግራጫ ገደል ። ማናችንም ብንሆን እየጣለ ያለውን ዝናብ ከማስታወሻችን በፊት የመጀመሪያዎቹ ሞቃት ቦታዎች ባዶ እጆቼን ሲኮረኩሩ ይሰማኛል።
መንገዱ ወደላይ በሚታጠፍበት ፍጥነት በፍጥነት ይቀዘቅዛል። ከሰአት በኋላ ዘግይቷል እና በቀጣይ 40 ኪ.ሜ ወደ ታም ሶን ሆቴል ከመድረሳችን በፊት በ1 ኪሎ ሜትር ላይ ቀጥ ብለን መውጣት አለብን። ለጥቂት ደቂቃዎች አረንጓዴው አረንጓዴ የሩዝ ማሳዎች እና ነጠብጣብ ያላቸው የሙዝ ዘንባባዎች በአውሎ ነፋሱ ደካማ ብርሃን ውስጥ ደማቅ ብሩህነትን ያሳያሉ, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ የመሬት ገጽታ በዝናብ የተሞላ ነው. አዳምና ጳውሎስ በጠንካራ ጎማቸው ላይ በቂ ደስተኛ ይመስላሉ፣ ነገር ግን የበለጠ ለመያዝ ፍለጋ ከራሴ የተወሰነ አየር ለመልቀቅ ቆምኩ። ተቀምጦ መንዳት ጥሩ ነው፣ ነገር ግን በእያንዳንዱ ፔዳሎቹ ላይ በቆምኩ ቁጥር የኋላ ተሽከርካሪው ይንሸራተታል እና ለማቆም እገደዳለሁ።
የእኔ ግፊት መውደቅ ይሰራል፣ነገር ግን ኪሎሜትሮችን ለመምታት ከመጠመቃችን በፊት አንድ ግዙፍ ገልባጭ መኪና ቃል በቃል ወደ እይታው ይንሸራተታል፣የኋላ ዊልስዎቹ በቅባት ፀጉርሽ ዙሪያ ሲያሳሹ ሙሉ በሙሉ ተቆልፈዋል። እንደ እድል ሆኖ ብዙ ጊዜ የሚደርስብንን ጥፋት አይተን ወደ ተኛበት ጎራ ስንል ግማሹ የዛገው ቢጫ መኪና ከተራራው ዳር ይጠፋል ብለን ጠብቀን ይልቁንም ሾፌሩ እንደ ቬትናማዊው ኮሊን ማክሬይ ስኪዱ ውስጥ ገባ።ጥሩ ወዳጃዊ በሆነ የቀንድ ጩኸት ከእኛ አልፎ እየሄደ፣ ከዚያም ያንኑ ፔንዱለም ቀጣዩን የፀጉር መርገጫ እንዲቀንስ ያደርገዋል። ‘ደም ያለበት ሲኦል!’ ብሎ ጳውሎስ በደስታ ጮኸ።
ከጫፉ ላይ ስንደርስ ሰማዩ ጥቁር ሆኗል። እንደ እድል ሆኖ ሁላችንም መብራቶችን ለማምጣት አርቆ አሳቢነት አግኝተናል፣ነገር ግን አሁንም ከጳውሎስ እና ከአዳም በኋላ የተኩስኩት በከባድ ድንጋጤ ነው። በእኔ ጊዜ አንዳንድ አስፈሪ ዘሮችን ጋልቢያለሁ፣ ግን ይህ ምሳሌውን ይወስዳል። አልፎ አልፎ የድመት አይኖች እና አንጸባራቂ የመንገድ ምልክቶች አሉ፣ ነገር ግን በዋናው ላይ ፀጉርን ከፍ የሚያደርግ ወደማይታወቅ የተቦረቦረ የመመለሻ እና የትንሽ ጠብታዎች ዘልቆ ነው።
የትኛውም ማቆም እንዳለብኝ ጥርጣሬ የሚበታተነው በአርኪ ዌይ ላይ ብዙ የሚያዞሩ የኒዮን መብራቶችን ለማየት ጥግ ስጠጋ ነው። እንደ ሃ ጂያንግ፣ ሁለት አርኪ መንገዶች፣ በ300ሜ ልዩነት፣ የታም ሶን ከተማ ወሰን ምልክት ያድርጉ፣ በሳንድዊች ቤቶች፣ ምግብ ቤቶች እና ሆቴሎች መካከል።
በድጋሚ ታንግ አስቀድሞ አዝዟል፣ እና ይህ በከተማ ውስጥ ብቸኛው ምግብ ቤት ሊሆንም ባይሆንም፣ በእርግጥ ምርጡ ነው። በእንፋሎት በሚሞቅ ሳህን ላይ ያለ ሳህኖች ይቀርባሉ፣ በጥርጣሬ ልክ እንደ ፎል የሚመስለውን፣ ነገር ግን ታንግ የነገረኝ እንጉዳይ እንደሆነ እና ለራሴ ምንም ግድ የለኝም፣ ጣፋጭ ነው። ከሬስቶራንቱ ማዶ የተወሰኑ ተማሪዎች የልደት ድግስ እያደረጉ ነው፣ እና ከጥቂት የሩዝ ወይን በኋላ ብዙም ሳይቆይ አዳም ተነስቶ 'መልካም ልደት' ከሚለው የቬትናምኛ ትርጉም ጋር ለመቀላቀል እየሞከረ ነው። 'ፓስቲ ዝንጅብል አምላክ የሆንኩ ይመስለኛል!' ብሎ በዘፈኑ ላይ ይጮኻል።
ዓለም አቀፍ የብስክሌት ቋንቋ
በማለዳ ከእንቅልፌ ነቃሁ ሚስተር ትሩንግ መደበኛ በሆነ የሆቴል የጥርስ ብሩሽ ብስክሌቴን በትጋት ሲያፀዳው አገኘሁት። ያ በጣም ደግ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ እንደሆነ ሳልነግረው፣ ተረከዙ ላይ ይሽከረከራል፣ ልክ እንደ አስማተኛ ረዳቱን እንደሚገልጥ ጥርት ያለ ምልክት አደረገ እና አውራ ጣት ወደ ደረቱ ከማስገባቱ በፊት ‘ትሩግ!’ ይላል።ዛሬ እሱ ከእኛ ጋር እየጋለበ ነው፣ ስለዚህ ቁርስ ለመፈለግ ወደ ኮረብታው ዳር ፔዳል ስንወጣ፣ የሌላኛው ቋንቋ ሙሉ በሙሉ የሌላቸው ሁለት ሰዎች ብቻ ሊያደርጓቸው ከሚችሉት አስደናቂ ንግግሮች መካከል አንዱን ጀመርን። እኛ ቢያንስ በጋራ የብስክሌት ፍቅር አንድ ሆነናል፣ እና ይህንን ነጥብ ለማረጋገጥ ሚስተር ትሩንግ ጣት ወደ ፑኒ ኳድ ነካ እና ከዛም ጎበጥባጣው ውስጥ ገባ እና ሌላ ኩሩ፣ 'ትሩግ!' 70- አታይም። የዓመት ብስክሌተኛ በተሻለ ቅርፅ።
ቁርስ በመንገድ ዳር ነው። ቫኑ ቆሟል፣ ጋዝ ማቃጠሉ ወጣ እና ዛንግ አንዳንድ ያልተለመደ ጥሩ ኦሜሌቶችን፣ ከተጠበሰ ሙዝ፣ ሐብሐብ እና ከቀመስኩዋቸው ምርጥ ቡናዎች ጋር እያዘጋጀ ነው። ቫኑ ሚስጥራዊ ባሪስታ መታጠቅ እንዳለበት እርግጠኛ ሆኖ ይሰማኛል፣ነገር ግን ይህንን ለዛንግ ሳነሳው ፈገግታውን በፈገግታ ፈገግታ፣የፈጣን ከረጢት እና የተጨመቀ ወተት ቆርቆሮ አውጥቶ ወደ ቡና ማሰሮው ይጠቁማል።
በእርግጠኝነት የምንፈልገው የሮኬት ነዳጅ ነው፣ነገር ግን አንድ ትንሽ ልጅ በብስክሌት ከመሄዳችን በፊት ትልቅ መጠን ያለው አንድ ፔዳል ብቻ ሊደርስ ይችላል፣በአንድ ጊዜ ወደ ቁርስ ባር እየተንሸራተተ ይመጣል።ውይይት ለማድረግ እንሞክራለን ነገር ግን እሱ ለማስተዋል በብስክሌቶቻችን ተወስዷል እና ብዙም ሳይቆይ እኔም ከእሱ ጋር ተወሰድኩ። በዓለም ላይ ላለው የካርቦን ፋይበር እና Di2 መቀያየር፣ ለፔዳዎች እንጨቶች፣ በመደርደሪያው ላይ ያለ ቲያራ እና በሞተር ብስክሌት ሰንሰለት ላይ እንደ በእጅ የተቀባ ብስክሌት ያለ ምንም ነገር የለም። ይህ በግልጽ በጣም የተወደደ ብስክሌት ነው፣ እና ያንን የጋራ የብስክሌት መንዳት ግብን ወደ እይታ ያደርገዋል።
ትላንት በመሰረቱ ብቻችንን ስንጋልብ ዛሬ በሁሉም አይነት ሰዎች ማለትም በፀሀይ ከተመቱ ሽማግሌዎች የውሃ ጎሽ እረኛ እስከ ጡረታ የደረሱ ሴቶች በማሞዝ የሩዝ ከረጢት ስር በእጥፍ ጎንበስ ብለው አጋጥመውናል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ከእነዚህ አነስተኛ እና ኃያላን ሴቶች የበለጠ ጊዜያቸውን የሚያሳልፉ የሚመስሉት ሞፔዶች በአሰቃቂ ሁኔታ የሚያለቅሱብን ብቻ ናቸው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በቬትናም ውስጥ 37 ሚሊዮን ሞፔዶች እና ሞተር ብስክሌቶች አሉ - እና የተመዘገቡት ብቻ ናቸው - እና ሃኖይን ካየሁ በኋላ ሙሉ በሙሉ ማመን እችላለሁ። ነገር ግን በእነዚህ የገጠር አካባቢዎች በየቀኑ የሚሮጡ ሞፔዶች ከመሆን ይልቅ የትራክተር እና የጭነት መኪናዎች ሚና ይጫወታሉ።በእነዚህ 50ሲሲ የስራ ፈረሶች ላይ ፍራሽ፣ የልብስ ማጠቢያ ማሽን እና ሌላው ቀርቶ ሌላ ሞፔድ ሲጓጓዝ እናያለን፣ነገር ግን ምርጡ (ወይም በጣም መጥፎው፣ እንደ እርስዎ እንደሚመለከቱት) አሳማዎቹ ናቸው።
አሳማ በሰሜን ቬትናም ውስጥ ዋና ምግብ ነው፣ነገር ግን አሳማዎች ራሳቸውን ወደ ገበያ አይወስዱም፣ስለዚህ በምትኩ የአካባቢው ነዋሪዎች ድሆችን ወንጭፍ እንስሳትን እየጣሉ የሚኖሩበትን የአሳማ ቅርጽ ያለው ቅርጫት ይሸምራሉ፣በወንጭፍ ከመውደቃቸው በፊት ከመቀመጫው በአንዱ በሁለቱም በኩል. ተፅዕኖው በቦምብ ክብደት ለመነሳት የሚታገል ትንንሽ አውሮፕላን ይመስላል።
የመገለጫ መንገድ
የመጀመሪያ አቀፋችን ያለአንዳች ችግር ያልፋል፣ መልክአ ምድሩ አሁንም በጠዋቱ ጭጋግ የተሸፈነ ሲሆን ይህም የፓዲ ሜዳዎችን እና የቆሻሻ ዱካዎችን ወደ ትላልቅ አረንጓዴ እና ቡናማዎች ይለውጣል። ነገር ግን ስንወርድ፣ አምባ እና እንደገና ስንነሳ፣ ሰሜናዊ ቬትናም ተንኮሎቿን መግለጥ ትጀምራለች።
በሌሎች አገሮች አንድ ነጠላ የተራራ ሰንሰለት ይበቃዋል፣ ግን እዚህ ለእያንዳንዱ የቁንጮዎች ስብስብ ከኋላ ሌላ ከፍ ያለ፣ በተጠረዙ ግራጫ ስትሮክ ወደ ሰማይ የሚወጣ አለ።አየሩ እንደገና ጣፋጭ ነው, በዚህ ጊዜ ብቻ በዝናብ ሽታ ሳይሆን በዱር ላቬንደር እና የፒች አበባ. በዳርቻው ጫፍ ላይ ረድፎች እና ረድፍ ያላቸው የንብ ቀፎዎች ማር ይሠራሉ, በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የተለመደ ምርት ነው, ይህም በሁለተኛው የመንገድ ዳር ብቅ-ባይ ሬስቶራንታችን ላይ ሲደርስ ቁጭ ብዬ ናሙና ሳልይዝ በጣም ደስተኛ ነኝ.
Dzang እንደገና እዚያው አለ፣ ሀብሐብ እና ፐርሲሞን የሞላበት ገበታ፣ በሮማን እና በትናንሽ ሐብሐብ መካከል የሚገኝ ፍሬ እና በሙዝ ቅጠል የተጠቀለለ ሩዝ። ነገር ግን ምግቡ እንኳን ከእኛ መመልከቻ ነጥብ ጋር ሊወዳደር አይችልም። በሩቅ የተዘረጉት ፍጹም ወጥ የሆነ እርከኖች ናቸው፣ ወደ ኮረብታው ዳርቻ ተቆርጠው ገደላማ ዘንዶ ወደታረስ መሬት ይቀይራሉ፣ ከታች ደግሞ በሰው እጅ ያልተነካ የሸለቆው ጥቅጥቅ ያለ እፅዋት አለ።
ከእኛ በዛፍ ቅርፊት ውስጥ አንዳንድ አስገራሚ ቅርጻ ቅርጾች ተቀርፀዋል ይህም ታንግ እንደገለጸው ገበሬዎች ዛፉን ለሳፕ በመንካት ከቤንዚን ጋር በመደባለቅ ጎማዎችን ለመጠገን ይጠቅማሉ.የአገሬው ሰዎች ለፓንቸር ጥገና እቃዎች ምን እንዳደረጉ አስብ ነበር, ነገር ግን እንደ ቬትናምኛ ብዙ ነገሮች, ለቀን ህልም ጊዜ የለውም, እነሱ ገብተው ያደርጉታል. አሁን የሚያስፈልገንን ያህል።
ጊዜ እንደገና አልፎናል፣የብስክሌት መንዳት እድሉ እንደዚህ ባለ እርካታ ያለው ምስል ባለበት ሁኔታ ተጠብቋል፣ነገር ግን አሁንም ወደ ሜኦ ቫክ የመጨረሻ ግባችን ረጅም ቁልቁል መውረድ እንዳለብን አያመልጥም።እናም አይደለሁም። በማንኛውም ተጨማሪ የምሽት ማሽከርከር ፍላጎት። ሆኖም ሚስተር ትሩንግ በተስፋው ያልተደናገጠ አይመስልም እና የታመነው የጥርስ ብሩሽ እንደገና ወጥቷል፣ በዚህ ጊዜ በፖል ፔዳል ላይ። ግን ሄይ፣ ደስተኛ ይመስላል፣ እና እዚህ ተቀምጦ በእርጋታ የሚንሾካሾኩ ዛፎች ከላይ እና አስደናቂው ቪስታ ወደፊት ተዘርግቷል፣ እኔም እንዲሁ ነኝ። 'Trung!'
የአሽከርካሪው ግልቢያ
Orbea Orca M10i፣£5፣279፣ orbea.com
ለቢስክሌት በጣም ብዙ ገንዘብ ነው ነገር ግን እንደ ተለወጠው ኦርካ ለገንዘቡ ብዙ ብስክሌት ነው። ነገሮችን ከቀደመው ትውልድ በማሳነስ፣ ፍሬም አሁን ከ900 ግራም በታች ይመዝናል፣ ይህ ግንባታ በንዑስ-7 በደስታ በቡጢ ተመታ።2 ኪሎ ግራም ምድብ (መጠን 55). ያ ዝቅተኛ ክብደት ረጅሙን እና ድራጊ ውጣ ውረዶችን ከፍ ለማድረግ ትልቅ እገዛ ነበር እናም ሙሉ የካርቦን ጎማዎችን የዋጋ መለያውን ለማረጋገጥ ብቻ እወዳለሁ ፣ ቅይጥ/ካርቦን ቪዥን ትሪማክስ ነፋሱን እና ዝናብን በሚያስደንቅ ሁኔታ ተቋቁሟል። ጠንከር ያሉ ጎማዎች ከቀላል ክብደት ኬንዳ ኮውንታችስ ይመረጡ ነበር፣ይህም በአንድ ጠጠር ቁልቁል ዘግይቷል፣ነገር ግን የኦርካ ፍሬምሴት ብዙ ፓውንድ ወስዶ አንድ ጊዜ ሳያፈገፍግ ለጠቅላላው የግንባታ ጥራት ማሳያ ነው።
እንዴት እንደደረስን
ጉዞ
ወደ ሃኖይ የቀጥታ በረራዎች ብርቅ ናቸው፣ነገር ግን በተወሰኑ ጊዜያት በመልሱ ጨዋታ እድለኞች ይሆናሉ። በጥቅምት ወር ከቬትናም አየር መንገድ ጋር ወደ £550 ተመልሰን ቀጥታ በረራ (14 ሰአት) ወደ ቤት አግኝተናል። እዚያ እንደደረሱ፣ Ride and Seek እና አጋሯ፣ Grasshopper Adventures፣ን ይንከባከቡ ነበር።
ሁሉም ማስተላለፋችን።
መመሪያ
ከእንዲህ ዓይነቱ ሩቅ ቦታ ምርጡን ለማግኘት፣ቋንቋም እንቅፋት ከሆነበት፣ ከአስጎብኚ ጋር መሄድ አስፈላጊ ነው።የራይድ እና ፈልግ ወዳጃዊ ሰራተኞች ሚስተር ታንግ፣ ሚስተር ትሩንግ እና ሚስተር ዳዛንግ እንኳን ደህና መጣችሁ እና ደህንነት እንዲሰማን ብቻ ሳይሆን ስለ አካባቢው አስደናቂ እውቀት ነበራቸው፣ እጅግ በጣም የተሳሰሩ እና ሚስተር ዛንግ በተለይም አንድ ገሃነም መሆናቸውን አረጋግጠዋል። ምግብ ማብሰያ እና ሹፌር።
ለበለጠ ዝርዝር መረጃ rideandseek.comን ይመልከቱ፣ነገር ግን እንደ አንድ ደንብ ሆቴሎችን፣ምግቦችን (በበረራ ላይ እና በምርጥ የሀገር ውስጥ ምግብ ቤቶች ውስጥ) በዘጠኝ ወይም 10 ቀን ጉዞ ሁሉንም ነገር እንዲንከባከቡ ይጠብቁ።), የሻንጣ መጓጓዣ, የሜካኒካል ድጋፍ እና አጠቃላይ ቀልዶች እና ጥሩ ጊዜዎች. ማድረግ ያለብዎት ማሽከርከር ብቻ ነው። ዋጋዎች ከ £2, 100 አካባቢ፣ በረራዎችን ሳይጨምር፣ በዚህ ኦክቶበር ከተደረጉ ጉዞዎች ጋር።
እናመሰግናለን
ጉዟችንን አንድ ላይ ስላደረጉት ለዲላን ሬይኖልድስ በራይድ እና ፈልጉ እና ለፌንጣው ሜስርስ ታንግ፣ትሩንግ እና ዛንግ በእንደዚህ አይነት አፕሎም ስላስፈፀሙት እናመሰግናለን። በጉዞው ወቅት ታሪኮችን ለመንገር እና የሞራል ድጋፍ በሚሰጡበት ጊዜ ሁሉም ነገር ያለችግር እንዲሄድ ለማድረግ ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ሠርተዋል።
