Swift ኤሮ ያገኛል፣ነገር ግን ውጤቱ የሚያስቆጭ ለመሆን የተለየ ነው? እርግጠኛ አይደለሁም
እርግጠኛ መሆን አልችልም ነገር ግን የስዊፍት መስራች ማርክ ብሌዌት እ.ኤ.አ. በ2012 ይህን መጽሄት በጀመርንበት ወቅት የብስክሌት አዋቂ የመጀመሪያው ጎብኝ ይመስለኛል።
የቡና ማሽኑን ልንፈታ ስንል ሻይ አዘጋጀሁ እና የመጀመሪያውን የዩኬ የመንገድ ፍሬም የሆነውን Ultravox RS-1 አሳየን።
በዚያን ጊዜ የካርቦን እቃዎችን የሚሸጡ አዳዲስ ብራንዶች አስር ሳንቲም ይመስሉ ነበር፣ነገር ግን ስዊፍት የተለየ ድምፅ ነበረው።
በዓለማችን በብዛት የሚመረቱ የካርቦን ብስክሌቶች ከአንፃራዊ ጥቂቶች የቻይና ፋብሪካዎች የመጡ መሆናቸው ሚስጥር አይደለም።
ግን ምናልባት ብዙም ያልተረዳው በእነዚያ ፋብሪካዎች ውስጥ ያለው የጥራት ልዩነት እና የሰው ሃይል ተለዋዋጭነት ነው - ብዙ ጊዜ የምርት ሂደት ሲያልቅ አንድ የተወሰነ አይነት ፍሬም በመስራት የተካኑ ሰራተኞች ይለቃሉ እና እንደገና ይዋጣሉ። ገንዳ፣ ችሎታቸውን እና እውቀታቸውን ከነሱ ጋር በመውሰድ።
በሰፊ ስትሮክ፣ ትልቅ ቁጥር ያላቸው ትላልቅ ብራንዶች ምርጡን ፋብሪካ ያገኛሉ እና ሰራተኞቹን ያቆያሉ። ትናንሽ ብራንዶች መታገል ይችላሉ።
ስለዚህ ብሌዌት የቀድሞ ፕሮፌሽናል እና በግልፅ ቁርጠኛ የሆነ ሰው ልብ ወለድ አቀራረብን ይዞ መጣ።
'በፋብሪካው ወለል ላይ ቦታህን ማግኘት አለብህ ሲል ነገረኝ። 'የዚያ ክፍል ትልቅ ትዕዛዝ ነው፣ስለዚህ ትሬክ ወይም ስፔሻላይዝድ ከሆንክ ችግር አይደለም፣ነገር ግን ሌላኛው ክፍል ቻይናውያን ጓንሲ ብለው ይጠሩታል፣በቢዝነስ ላይ ያለው የጋራ መተማመን።
'በምፈልገው በአንጻራዊ ዝቅተኛ ጥራዞች የምፈልገውን ወጥነት ያለው ጥራት ለማግኘት ከፋብሪካዎቹ ጋር ያንን ግንኙነት መመስረት ነበረብኝ። ስለዚህ ወደዚያ ተዛወርኩ።'
'በቻይና፣ Xiamen ነበር፣ እና የስዊፍት ብስክሌቶች ያለበለዚያ እንዴት እንደሚሆኑ ማወቅ ባይቻልም፣ ለአልትራቮክስ RS-1 እና የተስተካከሉ የቲ (የቡድን ጉዳይ) ታላቅ ወንድም ልዩ እንደሆኑ ማረጋገጥ እችላለሁ። ብስክሌቶች፣ ስለዚህ ሃይፐርቮክስ ከምን እንደተሰራ ለማየት ጓጉቻለሁ።
የዱርን ንፋስ ያጭዱ
የስዊፍት የግብይት ስራ አስኪያጅ ኒይል ጋርዲነር እንዳሉት ሃይፐርቮክስ ባለፈው አመት በስዊፍት ስፖንሰር ባደረገው ቡድን Drapac ላይ ላሉት ሯጮች ቸልተኛ ምላሽ ነው።
'አልትራቮክስ ነበራቸው እና መጀመሪያ ላይ ተደስተው ነበር፣ነገር ግን የኤሮ ብስክሌት መጠየቃቸውን ቀጥለዋል።' ይላል።
'Blewett ጂሚክን አይወድም - ብስክሌቱን በትክክል ለመንዳት ይፈልጋል - እና ብስክሌት ሁለት ወይም ሶስት ዋት ይቆጥባል የሚለውን ሲሰሙ እነሱን በቁም ነገር ለመመልከት ከባድ ነው።
‘ግን ግፊቱ ቀጠለ፣ስለዚህ “ፍላጎቱ አለ፣ስለዚህ የጉዞ ጥራትን እና አያያዝን የማይጎዳ ኤሮ ብስክሌት እንስራ” ብለን አሰብን።'
ጋርዲነር ለደካማ ግልቢያ ጥራት እና አያያዝ ዋና ተጠያቂዎች 'ግዙፍ ፣የተቆራረጡ የቱቦ ቅርፆች እና የእንባ መገለጫ መቀመጫዎች' ይጠቁማል ፣ ሁለተኛው ምክንያቱም ቀጥ ያለ ጠንካራ ፍሬም በማእዘኖች በኩል መንገዱን ለመከታተል ሊታገል ይችላል።
እንዲሁም የስዊፍት ዲዛይነሮች የብስክሌቱን የግማሽ ክፍል በአየር ላይ በመቅረጽ ፋይዳውን ያዩት ነበር ሲል ተናግሯል፣ ምክንያቱም የኋላው 'በአሽከርካሪው አካል እና እግሮች ምክንያት የተመሰቃቀለ ነው'።
በዚህም ምክንያት ሃይፐርቮክስ በጣም ረቂቅ የሆነ የኤሮ ብስክሌት ነው። የጭንቅላት ቱቦ እና ቁልቁል ቱቦው ከ Ultravox በጣም ቀጭን ነው፣ እና ከታች ቅንፍ ላይ እና ከጭንቅላቱ ቱቦ ጀርባ በትንሹ የተሞሉ መገናኛዎች አሉ፣ ነገር ግን ይህ ካልሆነ ሃይፐርቮክስ 'መደበኛ' ይመስላል።
ሁሉም የተነደፈው CFDን በመጠቀም ነው፣ እና ጋርዲነርን ንፅፅር መረጃን ስጠይቀው ሃይፐርቮክስ በወራጅ ቱቦ እና በጭንቅላት ቱቦ ዙሪያ ካለው የአየር ፍሰት ከአልትራቮክስ ጋር ሲወዳደር እንዴት እንደሚሻል የሚያሳይ ምስላዊ እይታን ብቻ ነው ማቅረብ የቻለው።
የንፋስ መሿለኪያ ሙከራ ተሽሯል፣ጋርዲነር አንድ የምርት ስም የሚፈልገውን ውጤት ለማግኘት በጣም ቀላል እንደሆነ ተናግሯል 'ለምሳሌ የአየር መረጃን ለማረጋገጥ በተወሰኑ የያው አንግል ዳታ ላይ በመሳል።
አስደናቂ ክርክሮች፣ነገር ግን ስዊፍት ጂሚኮችን የማይወድ ከሆነ እና የኤሮ ትርፍን በትንሹ የሚመለከት ከሆነ፣የኤሮ ብስክሌት መስራት የፈለገው ለምን እንደሆነ እንዳስብ አድርጎኛል።
ግን ያንን ለመምረጥ ከመሞከሬ በፊት ስለጉዞው ልንገራችሁ።
ከዚህ በፊት አልተገናኘንም?
በእኔ ጊዜ ሁሉ ብስክሌቶችን በመሞከር ጥቂቶች እንዲሁም የስዊፍት አልትራቮክስ ተሳፍረዋል። ማስጠንቀቂያው ግን 'ለዘር ብስክሌት' ነው።
የተፈጥሮው አቀማመጥ ረጅም እና ዝቅተኛ ነው፣ 553ሚሜ ውጤታማ የሆነ የላይኛው ቱቦ ከ147ሚሜ የጭንቅላት ቱቦ ጋር ተጣምሮ፣እንዲመታ የሚለምነው፣እና ስሜቱ ብስክሌተኛ ቢሆንም የተረጋጋ መሪ እና ዝቅተኛ የስበት ማእከል ነው።.
በእርግጥ ስዊፍት እንደሚሰራ የተገነዘበ ቀመር ነው። ሃይፐርቮክስ ተመሳሳይ ጂኦሜትሪ ይጋራል እና በተመሳሳይ መልኩ ይሰራል።
ከ70 ኪሎ ሜትር በሰአት በዘር በመግፋት በማይታመን ሁኔታ የተረጋጋ ነበር፣ነገር ግን ትንሽ የክብደት ለውጥ ረዣዥም ቅስቶችን ያለችግር እንዲዞር አድርጎታል።
የፍሬን አንድ ዳብ እና የወደቀ ጉልበቱ በጠባብ ጥግ ጠልቆ አንገት በተሰበረ ፍጥነት ለመውጣት ነው።
እነዚህን ተግባራት በተገመተ ስሜት እና፣ ቢመስልም 'አንድነት' አከናውኗል።
ሃይፐርቮክስ ወደ ፈለግክበት ቦታ ጠቁም፣ ትክክል እንደሆነ የሚሰማህን ያህል ዘንበል ብለህ፣ በድፍረትህ ፍጥነት፣ እና ብስክሌቱ ስራውን ብቻ ነው የሚሰራው፣ ምንም ድራማ የለም።
በቦርድ ቁምጣ በመዋኘት እና በSpidos ውስጥ በመዋኘት መካከል ያለው ልዩነት ነው። የሚያግድህ ነገር የለም፣ እና ሁሉም ነገር እንድትሄድ የሚረዳህ ነገር የለም።
መውጣት ተመሳሳይ ታሪክ ነው - የሚያስገቡትን ያገኛሉ። በተጠየቀው የፍሬም ክብደት 900 ግ ያልተቀባ እና ሙሉ ክብደት 6.91 ኪ. ችሎታዎች።
በተመሳሳይ መልኩ በአስደናቂ ሁኔታ የሚደንቅ ሲሆን ይህም ግብረ መልስ ሳያስገድል ንዝረትን ለማጥፋት ጥሩ ስራ ይሰራል።
የግል ግልቢያ ብዬ የምጠራው አይደለም፣ ነገር ግን፣ እንደገና፣ ይህንን በዘር የብስክሌት አነጋገር ልበስፍበት፣ እዚህ ያልተጠበቁ የመጽናኛ ደረጃዎች አሉ፣ እና ሃይፐርቮክስን የበለጠ በተዝናና ሁኔታ ከተደረጉ ጥረቶች ጋር ወሰድኩት።.
የታናሽ ወንድም እህት ሲንድሮም
አንድ ቦታ ካለ ሃይፐርቮክስን ዝቅ የሚያደርግ የላይኛው ጫፍ የስፕሪንግ ግትርነት ነው፣ እና ወደ መጀመሪያው ውዝግብ ይመገባል። Ultravox የማይሰራው Hypervox ምን እየሰራ ነው?
እንደ እውነቱ ከሆነ የፍሬም ክብደት ተመሳሳይ ነው እና ጂኦሜትሪ ደግሞ በጣም ተመሳሳይ ነው።
በርዕሱ፣ አያያዝ አንድ ነው። አንዳንድ ተገዢነት የጠፋ ነገር ካለ፣ በኤሮ መቀመጫ ፖስት እና ረዣዥም ቀጭን የቱቦ ቅርፆች ምክንያት፣ እና እኔ አልትራቮክስ ከሃይፐርቮክስ ይልቅ የጭንቅላት ቱቦ እና የታችኛው ቅንፍ ላይ በጣም ትንሽ ጠንከር ያለ ነው ብዬ እከራከራለሁ። ውርርድ ለ burly sprinters.
ከዚያ የኤሮ ጎን አለ። ይህ ብስክሌት ከአልትራቮክስ የበለጠ ፈጣን መሆኑን ልነግርዎ አልቻልኩም፣ ነገር ግን በእርግጠኝነት እነግራችኋለሁ እንደ ስፔሻላይዝድ ቬንጅ እና ትሬክ ማዶኔ ያሉ በግልጽ የሚታዩ የኤሮ ብስክሌቶች ፈጣን አይደለም።
ከስዊፍት መመለሻ ወደ እነዚያ የኤሮ ርዝማኔዎች በአያያዝ እና በጥራት ማሽከርከር ምንም ፋይዳ የለውም።
እስማማለሁ፣ ግን ያ አሁንም ጥያቄውን ያስነሳል፣ ለምን ይቸገራሉ? ለመጮህ በቂ የማይመስሉ፣ ለአሽከርካሪው በቂ ያልሆነ የሚመስሉ ጥቃቅን የአየር ለውጦችን ከማድረግ ይልቅ ግትር፣ ቀላል እና በጥሩ ሁኔታ የተሞላ የመንገድ ብስክሌት ለማምረት ሁሉንም ነገር ለምን አታስቀምጥ እና - አይ ፣ ቆሻሻው አለ - ለክፈፉ ተጨማሪ £500 ወጪ ከአልትራቮክስ ቲ (እና ከአልትራቮክስ RS-1 ወደ £1, 000 ገደማ ይበልጣል)።
የሃይፐርቮክስ ስዊፍት ብቸኛው ብስክሌት ከሆነ ኩባንያው እውነተኛ አሸናፊ ይኖረዋል፣ነገር ግን አሁን ባለበት ሁኔታ የአየር ለውጦች (ምንም እንኳን ትንሽ ቢሆንም) እጅግ በጣም ጥሩ የሆኑ ቅናሾች ዋጋ እንዳላቸው ለማሳመን እዚህ በቂ አይደለም -rounder ያ Ultravox ነው።
አሁንም ቢሆን ሃይፐርቮክስ የስዊፍትን ስም ለማበላሸት እና እሱን ለማጠናከር ሁሉንም ነገር አያደርግም። በተጨማሪም በዚህ ዓመት በኋላ ስዊፍት ልዕለ ብርሃን Ultravox SSL ይለቃል። መጠበቅ አልተቻለም።
Swift ኤሮ ያገኛል፣ነገር ግን ውጤቱ የሚያስቆጭ ለመሆን የተለየ ነው? እርግጠኛ አይደለሁም።
Spec
| Swift Hypervox | |
|---|---|
| ፍሬም | የፋይል-ቁስል ካርቦን በ3D የታተመ የታይታኒየም ሉግስ |
| ቡድን | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9100 |
| ብሬክስ | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9100 |
| Chainset | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9100 |
| ካሴት | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9100 |
| ባርስ | ዚፕ ኮንቱር SL |
| Stem | ዚፕ SL Sprint |
| የመቀመጫ ፖስት | Swift Custom Aero |
| ጎማዎች | ጥቁር ኢንክ ሠላሳ ክሊነሮች |
| ኮርቻ | ጨርቅ ስካፕ ካርቦን |
| ክብደት | 6.91kg (መጠን) |
| እውቂያ | swiftcarbon.co.uk |
