የሳይክል ማሊያው የጥበብ ስራ ነው ልክ እንደ ትርኢት የስፖርት ልብስ።
ኪሱ ከትህትና ጀምሮ ረጅም መንገድ ተጉዟል ከሴት ቀሚስ ጋር የተያያዘ ውጫዊ ኪስ በ1812 በታተመው በአስራ ስምንተኛው ማክስምስ ኦፍ ኔትነስ እና ትዕዛዝ መሰረት 'ቦርሳ፣ ቲምብል፣ ፒን ትራስ፣ እርሳስ፣ ቢላዋ እና ጥንድ መቀስ።
እናም በእነዚያ መሀል አመታት አንድ ልብስ ከምንም በላይ ኪሶቹን ወደ ኪነ ጥበብ ደረጃ ከፍ አድርጓል፡ የብስክሌት ማሊያ። ማለት ተገቢ ነው።
ፎቶግራፎች ከጉብኝቱ በቅርብ እ.ኤ.አ. 1959 ሁለት አቅም ያላቸው የጡት ኪሶች ያሏቸውን ማሊያዎች እና አሁን በሁሉም ቦታ የሚገኙትን ሶስት የኋላ ክፍሎች ያሳያሉ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, አምስት ኪሶች - የተከፈቱ ክፍት ቦታዎች - አሽከርካሪዎች ሙሉ በሙሉ እራሳቸውን እንዲችሉ በሚጠበቅበት ዘመን አስፈላጊ እንደሆኑ ይቆጠራሉ.
ከከባድ ሱፍ ቢሰራም በ20ኛው መቶ ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የብስክሌት ማሊያ ፈረሰኞች ምግብ፣ መጠጥ፣ መሳሪያ፣ የዝናብ ካፕ እና ሌሎች አስፈላጊ ነገሮችን የሚሸከሙበት ሁሉን አቀፍ የህልውና ልብሶች ነበሩ።
በመርክክስ ዘመንም ቢሆን አሽከርካሪዎች በመሃል የኋላ ኪሳቸው ላይ ተጨማሪ ቢዶን ይጣበቃሉ፣ይህም የቡድን መኪናዎች እጥረት እና የፈሳሽ ምግብ የሚያቀርቡ የመንገድ ዳር አጋሮች እጥረት ነበር። ምንም እንኳን ተግባራቸው ቢኖራቸውም፣ እነዚህ ቀደምት ማሊያዎች እንዲሁ ክፍልን ማስለቀቅ ችለዋል፡ እነዚያ ኪሶች ለምሳሌ በፐርል ቁልፎች የተጠበቁ እና የተዘጉ የታጠፈ አንገትጌዎች በ‹ህዳግ ትርፍ› ፊት ሳቁ።
የሱፍ ማሊያ ለፖሊስተር የሰጠው እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ አጋማሽ ላይ ብቻ ነው፣ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በንድፍ እና በህትመት ላይ የተደረጉ እድገቶች ከአስደንጋጭ ወደ ቄንጠኛ ሲቀየሩ ታይቷል። ነገር ግን በዝግመተ ለውጥ ዘመናቸው ሁሉ፣ ማሊያዎች ሁል ጊዜ ለአፈጻጸም መስማማት ነበረባቸው - እነዚያ አንገትጌዎች በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ ቆሻሻ ነበሩ - እና ፖለቲካ፡ እነዚያን ሁሉ የስፖንሰሮች አርማዎች፣ የብሄራዊ ባንዲራዎች፣ የኦሎምፒክ ቀለበቶች እና የአለም ሻምፒዮናዎች ግርፋት ሳያስቆጡ እንዴት ማስተናገድ ይቻላል? ዲፕሎማሲያዊ ክስተት ወይስ ውል መጣስ?
የተንቆጠቆጡ አንገትጌዎች፣ ጥቅጥቅ ያሉ አዝራሮች እና የፊት ኪሶች በመጨረሻ በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ ጠፍተዋል፣ በሰራተኞች አንገት እና ዚፕ ተተኩ። ነገር ግን የስፖንሰሮች ስም በጌጣጌጥ - እና በከፍተኛ - በጀርሲዎች ላይ ቀለም እስከ ማቅለሚያ ድረስ (በ1980ዎቹ መጀመሪያ ላይ በካስቴሊ በአቅኚነት አገልግሏል) እና በቅርቡ ደግሞ ዲጂታል ስክሪን ማተም የአየር ጥቅማጥቅሞችን እና ከፍተኛ ክብደትን ይቆጥባል።
እነዚህ ዘመናዊ የህትመት ሂደቶች ሳያውቁ አንዳንድ አስፈሪ ፈጠራዎችን ለመስራት አስችለዋል። በ1990ዎቹ የማሪዮ ሲፖሊኒ የማቅለሽለሽ ስሜትን የሚቀሰቅስ የቆዳ ቀሚስ ከጁሊየስ ቄሳር እስከ የጡንቻኮላክቶሌታል ሲስተም (የፊዚዮቴራፒ ህክምና ክፍሎች ግድግዳ ላይ ተለጥፈው የሚያዩዋቸውን የህክምና ፖስተሮች መስመር አስቡበት ወይም ጎግል ያድርጉት)። ከቴሌፎን ማውጫ ውስጥ ገፆችን የሚመስሉ ማሊያዎችም ነበሩ፣ ስለዚህም በጣም የተዝረከረኩ የሁሉም የቡድን ስፖንሰሮች ስሞች እና እርስ በእርስ የሚጋጩ ነበሩ።
የሚራመድ ቢልቦርድ
ወሬው እንዳለው እ.ኤ.አ. በ2008 በትንንሽ ፈረሰኞቹ ማሊያ ላይ በቂ ቦታ አልነበረውም ለሴራሜንቲ-PVC-ዲኪዮጊዮቫኒ-አንድሮኒ-ጂዮካቶሊ ቡድን ስፖንሰሮች በሙሉ። ይህ ቅናሽ የማግኘት መብት ሰጣቸውም አልሆነ ግልጽ አይደለም።
'የዘመናዊ ፕሮፌሽናል የብስክሌት ቡድኖች እስከ 30 አጋሮች እና ቴክኒካል ስፖንሰሮች አሏቸው፣ እና ሁሉም አርማቸውን በቡድን ልብስ ላይ ትልቅ ቦታ እንዲይዝ ይፈልጋሉ ብዙ ጊዜ ትልቅ መዋዕለ ንዋይ በሆነው ነገር ላይ ተመላሽ ለማድረግ ይፈልጋሉ።' ሲል አንዲ ስቶሪ፣ ጀርሲ ተናግሯል። የጀርሲው ጥበብ ሰብሳቢ እና ደራሲ።
'በቅርብ ዓመታት Leopard-Trek እና Team Sky የተገደበ የቀለም ቤተ-ስዕል እና አነስተኛ የአርማዎችን ብዛት በመጠቀም ይህንን አዝማሚያ ከፍተዋል። የሎጎዎች አቀማመጥ አሁን ለመድረስ በጣም ቀላል ነው። አንድ ራግላን እጅጌ (ምንም ትከሻ የሌለው) አሽከርካሪ በእሽቅድምድም ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ምን ያህል ተጨማሪ ቦታ እንደሚሰጥ ይመልከቱ።'
የሚገርመው፣ ስቶሪ የጠቀሰው ሁለቱም ቡድኖች የንድፍ ኤጀንሲዎችን ግልጋሎት በመቅጠር ስልቶቻቸውን ይዘው መጥተዋል። የአጭር ቃላቸው አንድ ክፍል ያለ ጥርጥር ሊሆን ይችላል፡ ምርታችንን በጣም ጥሩ አድርጎ ሸክም እንድንሸጥ ማድረግ
የተባዙ ስሪቶች ለደጋፊዎቻችን። ሰርቷል።
በሬትሮ የብስክሌት ልብስ ባለሙያ ፕሬንዳስ ሲክሊስሞ ለሚሰራው ስቶሪ፣ በጀርሲ ዲዛይን ላይ ብቸኛው በጣም አስፈላጊው ለውጥ ወደ ሙሉ ዚፕ የተደረገው ለውጥ ነው።
'እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ የተነሱትን ፎቶዎች ብቻ ማየት ያለብዎት አሽከርካሪዎች በበጋው ከፍተኛ ሙቀት ላይ በአጭር 14 ወይም 15 ሴ.ሜ ዚፕ ሲጋልቡ ብቻ ነው ይላል። 'ግሬግ ሌሞንድ በዚፕ ርዝመት ውስጥ ፈጠራ ፈጣሪ ነበር እና በ 80 ዎቹ መጨረሻ እና በ90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ብዙውን ጊዜ ከገበያ በኋላ የሶስት አራተኛ ርዝመት ወይም ሙሉ ዚፕ ከተጨመረ የቡድን ማሊያ ጋር ይታያል።'
የሳይክል ማሊያው በቅርጽ እና በተግባሩ ልዩ በመሆኑ በርካታ ታዋቂ አርቲስቶችን እና ዲዛይነሮችን ስታይል ለማስዋብ ሞክሯል።እ.ኤ.አ. በ2013 የማግሊያ ሮዛ ንድፍ ሲገለጥ በማየቱ የተሰማውን ደስታ ሊይዝ በማይችልበት በ2013 በጂሮ መጀመሪያ ላይ በኔፕልስ ውስጥ ከሰር ፖል ስሚዝ ጋር መገናኘቱን አስታውሳለሁ። ‘ካቭ ለመጀመሪያ ጊዜ የሚለብሰው ከሆነ ሕልሙ እውን ይሆናል’ አለኝ። ከጥቂት ሰአታት በኋላ ካቨንዲሽ የመጀመሪያውን ደረጃ በማሸነፍ ግዴታ ገባ።
የጊሮ አዘጋጆች ከዚህ ቀደም በፋሽን ዶልሴ እና ጋባና፣ የፊቱሪስት ሰአሊ ማርኮ ሎዶላ እና በ2004 የአሜሪካ አርቲስት እና የሪከርድ እጅጌ ዲዛይነር ማርክ ዲዛይኖችን ተጠቅመው በዚህ በጣም ታዋቂ የሆነ የስፖርት ኪት ከመጫወት አላቆጠቡም። ኮስታቢ (የአንተን ቅዠት ተጠቀም ሽጉጥ 'N' Roses' አድርጓል)።
ስቶሪ ይህ አዝማሚያ እንደሚቀጥል ያምናል እና ከጨርቆች፣ክብደት ወይም ኤሮዳይናሚክስ ግስጋሴዎች ይልቅ ለአማካይ ብስክሌተኛ ሰው እጅግ ማራኪ የመሸጫ ነጥብ ያረጋግጣል።
'ከእነዚህ "የኅዳግ ትርፍ" ጥቂቶቹ 65 ኪሎ ግራም የእሽቅድምድም እባብ ላልሆኑ ለኛ ተፈጻሚ አይሆኑም ወይም ለገበያ ማበረታቻ ብቻ ነን፣' ይላል።'በእርግጥ፣ በአከባቢው የውጪ ቬሎድሮም የምጋልብ ከሆነ ኤሮ ተስማሚን እመርጣለሁ፣ ነገር ግን ለመዝናናት ለግልቢያ ከወጣሁ፣ በቀላሉ ጥሩ መስዬ እፈልጋለሁ!'
