ለማየት የምንወደውን ስፖርት የሚከፍሉ ሰዎች ናቸው። እንግዲያውስ ለተነባበረ ወለል፣ ለፊት ክሬም እና ለሳተላይት ቴሌቪዥን እንስማው
የጣሊያናዊው ፈረሰኛ ፊዮሬንዞ ማግኒ ከባድ ሰው ነበር፣የናዚ ደጋፊ ነበር የሚለውን ውንጀላ ያራገፈ የጊሮ እና የፍላንደርዝ ጉብኝትን ሶስት ጊዜ አሸንፏል።
እርሱም ታዋቂ የሆነውን የሴቶች የፊት ክሬም ብራንድ በአጫጭር ሱሪዎቹ chamois pad ውስጥ በማሸት ይታወቅ ነበር እና በ1954 ይህ የባለሙያ የብስክሌት ጉዞን ለዘለአለም የሚቀይር ክስተት አስከትሏል።
እስከዚያው ጊዜ ድረስ የፕሮፌሽናል ቡድኖች ስፖንሰርነት በብስክሌት ብራንዶች ላይ ብቻ ተገድቧል (በ1947 ከዩሲአይ እና ከዩሲአይ ይልቅ በተገነጠለው የብሪቲሽ የእሽቅድምድም ብስክሌተኞች ሊግ ከነበረው የብሪቲሽ ቡድን በስተቀር ጉልህ ሚና ይጫወታል። በገንዘቦች ኩባንያ አይቲፒ) ስፖንሰር ተደርጓል።
ነገር ግን ብዙ ሰዎች መኪና እና ሞፔዶች ሲገዙ ባጋጠመው ከጦርነቱ በኋላ ባለው ብልጽግና ወቅት የብስክሌት ሽያጭ ተጎድቶ ነበር። ለማግኒ ቡድን ብስክሌቶችን ያቀረቡት እንደ ጋና ያሉ ብራንዶች ለስፖንሰርሺፕ የሚያወጡት ገንዘብ ያነሰ ነበር።
ስለዚህ ማግኒ በትጋት የተቀባውን የፊት ክሬም ጀርመናዊ አዘጋጆችን አነጋግሮ በሰውነቱ ተቃራኒ ጫፍ ላይ 20 ሚሊየን የጣሊያን ሊሬ (ዛሬ £200,000) እንዲሰጡት አሳምኗቸዋል። በሚቀጥለው አመት ማግኒ ሶስተኛውን ጂሮ በማሊያው ላይ ኒቪያ የሚል ስም በማሳየት አሸንፏል።
'Nivea ስለ ሃሳቤ ሁል ጊዜ አመሰግናለሁ፣ ከአመታት በኋላም ቢሆን። ይህ የብስክሌት ድነት መጀመሪያ ነበር፣' Magni በ2006 የጂሮ ዲ ኢታሊያ የሁለት ጥራዝ ደራሲ ለቢል ማክጋን ተናግሯል።
ያልተቻለ ሽርክና
በሚቀጥሉት ዓመታት ወደ አንዳንድ የማይመስል ሽርክና የሚመራ ቅድመ ሁኔታ ተቀምጧል። በአሁኑ ጊዜ ፕሮፌሽናል ፔሎቶን ከጡረታ ፈንድ (AG2R-La Mondiale) እስከ ሳይበር ደህንነት (ልኬት ዳታ) ያሉ ለኢንዱስትሪዎች በቀለማት ያሸበረቀ የማስታወቂያ ሰሌዳዎች ብዥታ ነው።
እያንዳንዱ ፕሮፌሽናል አሽከርካሪ ሊያስታውሳቸው ከሚገባቸው ወሳኝ ነገሮች ውስጥ አንዱ የማጠናቀቂያ መስመሩን በመጀመሪያ ሲያቋርጥ ዚፕ ማድረግ ነው።
'በመሠረታዊነት የእኔ ሥራ የስፖንሰር አርማውን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ማሳየት ነው፣በተቻለ መጠን መስመሩን በአየር ውስጥ እጄን መሻገር ነው ሲል ማርክ ካቨንዲሽ በማስታወቂያው ዋዜማ ላይ አንድ ታዋቂ የሳተላይት ቲቪ ኩባንያ ተናገረ። የ2012 ጉብኝት።
ጥቂቶቻችን ፈጥነን ወጥተን የታሸገ የወጥ ቤት ወለል (ፈጣን እርምጃ) ለመግዛት ወይም የጉዞውን መድረክ በቲቪ ከተመለከትን በኋላ ወደ ቀድሞዋ የሶቪየት ሶቪየት ሪፑብሊክ ካዛክስታን (አስታና) ለመጓዝ የተገደድን ቢሆንም, አስተዋዋቂዎቹ አሁንም ድረስ የመጋለጥ አይነት እያገኙ ነው - በግምት 3.9 ቢሊዮን የሚገመተው የአለም አቀፍ የቲቪ ታዳሚዎች, እንደ አደራጅ ASO - ዶን ድራፐር እና ባልደረቦቹ Mad Men ብቻ ማለም ይችሉ ነበር.
በተፈጥሮው፣ የባለሙያ የመንገድ ብስክሌት ከስፖንሰሮች ውጭ ሊኖር አይችልም።ከሌሎቹ የፕሮፌሽናል ስፖርቶች በተለየ የዎርልድ ቱር ቡድኖች የጌት ገቢ የሚያስገኙበት የቤት ውስጥ ስታዲየም የላቸውም ወይም ሩጫ ወጪያቸውን ለመሸፈን የቲቪ ገንዘብ የላቸውም (ይህም ለ'መካከለኛ ሠንጠረዥ' ቡድን በዓመት ከ £11 ሚሊዮን የሚለያይ ሲሆን ይህም ቢያንስ በእጥፍ ይጨምራል። እንደ ቡድን ስካይ እና ሞቪስታር)።
የመሬት ገጽታው ቀስ በቀስ እየተቀየረ ቢሆንም - ኦፊሴላዊ ያልሆነ 'የንግድ ህብረት' ቬሎንን የመሰረቱት 10 ቡድኖች ለምሳሌ በብስክሌት ቀረጻቸው እና ሌሎች የእውነተኛ ጊዜ መለኪያዎች መብቶቻቸውን መሸጥ ችለዋል - ለአሁን በጣም የቦራ-ሃንስግሮሄ የሻወር ራሶች እና የወጥ ቤት እቃዎች እና ከፍተኛ ሃይል ያለው የማዕድን አቅራቢ ኦሪካ ፈንጂዎች ስፖርታችንን ህያው አድርገውታል።
ማጊኒ ከኒቫ ጋር ከተዋዋለ ከስምንት አመታት በኋላ፣ ለትርፍ ስፖርት ስፖንሰርነት ጎርፉ ጥሩ እና በእውነት የተከፈተው ራፋኤል ገሚኒኒ - አስፈሪው እና ማራኪ ፈረንሳዊው ጋላቢ ዣክ አንኬቲልን ጨምሮ ቡድንን ሲያስተዳድር - ከመጠጥ ጋር ሲስማማ። ኩባንያ ቅዱስ ራፋኤል።
አንዳንድ የታሪኩ ስሪቶች የቡድኑን ስም ራፋ-ጂሚኒኒ በብልሃት የUCI ደንቦችን ወደ ጎን በመተው ከመጠጥ ኩባንያው ጋር ግንኙነት ከማድረግ ይልቅ የራሱን ስም ያጠረ ቅጽ ነው በማለት ተናግሯል።ያም ሆነ ይህ የዛሬው የራፋ ልብስ ብራንድ አነሳሽነቱን የወሰደበት ነው።
ከ20 አመታት በኋላ በቀለማት ያሸበረቀው ጌሚኒኒ የፓሪስ የምሽት ክለብ ስራ አስኪያጅ የ70 አመቷን የግሪክ ሚሊየነር መበለት ካባሬት ዘፋኝ እና ዳንሰኛ ሆና የሰንደቅ አላማ ስራዋን ማደስ ስትፈልግ ስታስተዋውቀው የበለጠ ደፋር የሆነ ስምምነት አደረገ።.
የቢጫው ጀርሲ ኮምፓኒየን ቶ ዘ ቱር ደ ፍራንስ ደራሲ በሌስ ዉድላንድ እንደተዘገበው ጂሚኒኒ ሚርያም ደ ኮቫን ከብስክሌት አምራች ሌጄዩን ጋር በመሆን ቡድኑን በመደገፍ ችሎታዋን እንድታስተዋውቅ አሳመናት።
ብሩህ ሮዝ ማልያ
ውጤቱም በ1966ቱ የቱሪዝም አሸናፊ ሉሲየን አይማር የሚመራ ቡድን ደማቅ ሮዝ ማሊያ ለብሶ ለ1973ቱ የቱሪዝም መጀመሪያ ተሰልፏል። ከሶስት ሳምንታት በኋላ አምስቱ የቡድኑ አሽከርካሪዎች በጂሲ ውስጥ የመጨረሻዎቹን አምስት ቦታዎች ያዙ። ስለ ቡድን De Kova-Lejeune በድጋሚ የተሰማ ነገር የለም።
ሳውና ዲያና የሚባል የንግድ ድርጅት በ1980ዎቹ የደች አማተር ቡድንን ስፖንሰር ሲያደርግ ለገንዘቡ የተሻለ ተመላሽ አግኝቷል። የኩባንያው ባል እና ሚስት ባለቤቶች ትልቅ የብስክሌት አድናቂዎች ነበሩ።
በ1990 ወንዶች ልጆቻቸው ከአውሲ ኮከብ ፊል አንደርሰን ጋር በቲቪኤም ተሽቀዳደሙ፣ እና ሳውና ዲያና የቡድኑን አውቶብስ በማቅረብ በጣም ተደስተው ነበር፣ ባለ ሁለት ፎቅ መኪና በጎን በኩል ራቁቷን ሴት ያጌጠ።
በዚያ አመት ጂሮ ውስጥ - የቡድን ስካይ 'የሞት ኮከብ' አውቶብስ ጭንቅላት ከመቀየሩ ከብዙ አሥርተ ዓመታት በፊት - ጋዜጠኛ ሩፐርት ጊነስ አንደርሰንን በጣሊያን ዘጋቢ ሲቀርብ አይቶ በተሰበረ እንግሊዘኛ 'ፊል… ፊል… እውነት ነው ሳውና ዲያና "የፍቅር ቤት" ናት?'
የዛሬው የፕሮ ፔሎቶን ሎተሪዎች፣ የማሸጊያ አምራቾች እና የግንባታ ኩባንያዎች የዝሙት አዳራሾች እና የካባሬት ዘፋኞች አዲስነት ወይም ውበት ላይኖራቸው ይችላል፣ ያለ እነርሱ እና የነሱ የባለሙያ ብስክሌት ሁኔታ የበለጠ አደገኛ ይሆናል።
እና ፊዮሬንዞ ማግኒ እና ራፋኤል ገሚኒኒ በብስክሌት ላይ ላስመዘገቡት ስኬት በትክክል የተመሰገኑ ቢሆንም፣ በስፖርቱ ላይ ያበረከቱት ተጽእኖ ካሸነፏቸው ውድድሮች ባሻገር በጥሩ ሁኔታ መሰማቱን ቀጥሏል።
