ሙዝ በደረጃ 17፣ 65 ኪሎ ሜትር፣ በፍርግርግ የሚጀመረው የተራራ ውድድር ወደ ኮል ዱ ፖርትቴ
አስደናቂ ሊሆን ይችላል፣ እርጥብ ስኩዊድ ሊሆን ይችላል። ያም ሆነ ይህ, የተለየ ነገር ነው. የ2018ቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 17 የተለመደውን የመተዳደሪያ ደንብ መጽሐፍ ከአንድ በላይ በሆነ መንገድ ቀደደ።
በመጀመሪያ፣ 65 ኪሜ ብቻ ነው ርዝማኔ ያለው። ይህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ባይሆንም በ1988 በቱሪዝም 28 ኪሎ ሜትር መድረክን ጨምሮ፣ ያልተለመደ እና በቅርብ አመታት ከታላቁ የቱር ውድድር ውድድር ጋር ይቃረናል።
በእነዚህ 65 ኪሜ ውስጥ ሶስት የተከፋፈሉ አቀበት ይገኛሉ፣ ሞንቴ ዱ ፔይራጉዴስ (14.9 ኪሜ በ6.7%)፣ ኮል ደ ቫል ሉሮን-አዜት (7.4% በ 8.3%) እና በመጨረሻም ኮል ዱ ፖርትቴ (16 ኪሜ በ8።7%) ይህ ማለት የመድረኩ 58% የፔሎቶን አቀበት ሲወጣ ቀሪው 42% ደግሞ ቁልቁል እና ሸለቆ ወለል ይሆናል።
ያ በቂ ካልሆነ፣ የሩጫ አዘጋጆች ASO የF1 አይነት ፍርግርግ ስርዓትን በመከተል የመድረኩን ቅርጸት ሞክረዋል። መድረኩ የሚጀምረው ምንም ገለልተኛ ዞን በሌለበት አሽከርካሪዎች እንደ አጠቃላይ ምደባው ይጀምራሉ።
የመጀመሪያዎቹ 20 ፈረሰኞች በደረጃ ሰንጠረዦች ይጀምራሉ፣በጌሬይንት ቶማስ (ቡድን ስካይ) የጉዳይ ሃላፊው የቡድን ባልደረባው ክሪስ ፍሮም እና ከዚያ ቶም ዱሙሊን (የቡድን Sunweb) ይከተላሉ። ከ21 ፈረሰኛ ጀምሮ፣ የ20 ቡድኖች በተመደበው እስክሪብቶ ይቀመጣሉ፣ ሁሉም በአንድ ጊዜ ይለቀቃሉ።
ተስፋው ያለ ሙሉ ቡድን እገዛ እና የመድረኩ አጭር ባህሪ ፈረሰኞች በቢጫ ማሊያ ላይ ወደ ኋላ ለመመለስ ከሽጉጥ ብቻቸውን ለመሄድ ይፈተናሉ።
በእርግጥ የጥቃት ውድድርን ለማስፈጸም ምንም ማድረግ አይቻልም ነገር ግን ጥቂት ሊሆኑ የሚችሉ ውጤቶች ከሌሎቹ የበለጡ ይመስላሉ::
ከታች፣ ሳይክሊስት እነዚህ ምን ሊሆኑ እንደሚችሉ ይመለከታል።
የቡድን ስካይ ነገሮችን ዘግቷል
ኢጋን በርናል፣ ሚካል ክዊያትኮውስኪ እና ዎውት ፖልስ ዛሬ ከቶማስ በ600ሜ ርቀት ላይ ይጀምራሉ። በርናል በመጀመሪያው የጅምላ ሞገድ ላይ ሲሆን ሌሎቹ ብዙም ወደ ኋላ አይሉም።
ባንዲራ እንደወረደ በመጀመሪያው ቡድን ውስጥ እርግጠኛ አለመሆን ይነሳል። ማንም ወደ ውስጥ ለመግባት ፈቃደኛ አይሆንም። ይህ እንደ በርናል፣ ክዊትኮውስኪ እና ፖልስ ወዳጆች ከኋላ ፊት ለፊት ለመሮጥ እና የተለመደውን የተራራ ባቡር መጨናነቅ ጊዜ ይሰጣቸዋል።
ክዊትኮውስኪ እና በርናል ፍሮምን እና ቶማስን በእለቱ የመጀመሪያዎቹ ሁለት አቀማመጦችን ለመምራት ጠንካራ ይሆናሉ። በሶስተኛው አቀበት፣ Col du Portet፣ Poels - በሦስተኛው ሳምንት በደንብ የሚሮጥ ፈረሰኛ - አሁንም ያንን የቡድን ምደባ እያሳደደ ባለው በሞቪስታር እርዳታ ይቆጣጠራል።
ሊሄድ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ሲቀሩ ፍሩም እና ቶማስ እጃቸውን የሚጠባ ቡጢ 1-2 ጥቃት ሲጀምሩ ያሳያሉ። ዱሙሊን፣ ሮግሊክ፣ ባርዴት እና ላንዳ ፍሩም ሁሉንም ሳይሰነጠቅ መጀመሪያ ላይ ምላሽ ሊሰጡ ይችላሉ።
ቶማስ ዱሙሊንን ያሸዋል Froome መድረኩን እንዲወስድ እና ሰዓቱን በቢጫ እንዲመልስ ያስችለዋል፣ ይህም ቶማስ ገና ወደ ቤት እንዲወስድ ለመፍቀድ ፈቃደኛ ያልሆነው ነገር ነው።
ሞቪስታር ወደ ሕይወት ገባ
ዛሬን ለጥቅማቸው መጠቀም ያለባቸው አንድ ቡድን ሞቪስታር ነው። በመጀመሪያ ደረጃ በደረጃ ቡድን ውስጥ ናይሮ ኩንታና፣ አሌሃንድሮ ቫልቬርዴ እና ሚኬል ላንዳ አላቸው። ያን ያህል ወደ ኋላ አይደለም። ምድብ ሶስት ደግሞ አንድሬ አማዶር አላቸው።
ምናልባት ድንገተኛ ኢፒፋኒ ይኖራቸዋል፣ የቡድን ምደባው ሁሉም ነገር አይደለም፣ ቢጫው በጣም አስፈላጊ ነው።
የመጀመሪያው ቫልቬርዴ ነው፣ የፔይራጉዴስ ታችኛው ተዳፋት ኩዊትኮውስኪን እና በርናልን ያቃጥላል። የሚቀጥለው ላንዳ በ Louron-Azet ላይ በሂደቱ ውስጥ ከቀድሞው ቡድን ፖፒንግ ፖልስ ጋር በማጣበቅ ይሆናል። በመጨረሻም ኩንታና ብቻውን ይሄዳል።
ትንሹ ኮሎምቢያዊ ሁል ጊዜ የምንጠብቀውን አፈጻጸም ያዘጋጃል፣ በቀላሉ ሌሎቹን ሁሉ ከመንኮራኩሩ ላይ ያሽከረክራል። የአንዲስ ኮንዶር በፖርትቴ ዙሪያ ባሉ ደመናዎች እና በቱር ፎክሎር ውስጥ ይጠፋል፣የቢጫ ማሊያ የመጀመሪያው ኮሎምቢያዊ አሸናፊ።
በመሆኑም ኩንታና ትናንት ለጋዜጠኞች ዛሬ 'አስገራሚ ቀን' እንደሚጠብቀው እና 'እንደ አንበሳ' በ'ባንግ' እንደሚጀምር ተናግሯል።
አንድ ቀን ለቀረበው ሰው
ከጠመንጃ ማጥቃት እንደ ዳን ማርቲን (የዩኤኤ-ቡድን ኢሚሬትስ)፣ ቦብ ጁንግልስ (ፈጣን ደረጃ ፎቆች) እና ኢልኑር ዛካሪን (ካቱሻ-አልፔሲን) ላሉ ሰዎች ምን ጉዳት አለው? እነዚህ ልዩ ትሪዮዎች ሁሉም ከመድረክ ቢያንስ አምስት ደቂቃ ርቆ ተቀምጠዋል እና በGC ቦታ ላይ ከምርጥ የግራንድ ጉብኝት አጨራረስ የከፋ።
እርግጥ ነው፣ በጉብኝቱ ውስጥ ከፍተኛ 10 ማጠናቀቅ አስፈላጊ ነው ነገር ግን ለመሄድ ካልሄድክ ምን ዋጋ አለው?
ማርቲን በእርግጠኝነት በባህሪው ማጥቃት ነው። በዚህ ውድድር ቀደም ብሎ ከግንባር የወጣው ስለሰለቸ ነው። ጁንግልስ ለተከታታይ አሸናፊዎች ቡድን ፈጣን ደረጃ ፎቆች ይጋልባል፣ እና እሱ ብቻውን መሄድ ይችላል፣ የዘንድሮውን Liege-Bastogne-Liege ይመልከቱ።
ስለ ዛካሪን ምን ማድረግ እንደሚችል የሚያውቅ። በማንኛውም ጊዜ ሊወድቅ ይችላል ነገር ግን ሙሉውን ፔሎቶን ከመንኮራኩሩ ላይ ይጋልባል።
በምንም መልኩ ይህ አይነቱ ፈረሰኛ ከጠመንጃው ጥቃት መውደቁ እና ከቡድን ስካይ የተወሰነ እረፍት መፈቀዱ በጣም አሳማኝ ነው። ይህ ከሆነ ሁሉም በ65 ኪሎ ሜትር ሙሉ ጋዝ ለመጓዝ ጠንካሮች ሲሆኑ በመጨረሻ መድረኩን ሲያሸንፉ ቢጫው ማሊያ ቡድን በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ሲፋለም።
ቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 16 ፍርግርግ ጅምር
ቡድን 1 -
Geraint Thomas፣ Chris Froome፣ Tom Dumoulin፣ Primoz Roglic፣ Romain Bardet፣ Mikel Landa፣ Steven Kruijswijk፣ Nairo Quintana፣ Jakob Fuglsang፣ Daniel Martin፣ Alejandro Valverde፣ Bob Jungels፣ Pierre Latour፣ Ilnur Zakarin፣ Guillaume Martin Damiano Caruso፣ Greg Van Avermaet፣ Bauke Mollema፣ Mikel Nieve፣ Domenico Pozzovivo።
ቡድን 2 -
Tanel Kangert፣ Warren Barguil፣ Egan Bernal፣ Ion Zagirre፣ Lilian Calmejane፣ Simon Geschke፣ Adam Yates፣ Rafal Majka፣ Gorka Izagirre፣ Pierre Rolland፣ Julian Alphilippe፣ Robert Gesink፣ Julien Bernard፣ Daniel Martinez፣ Rudy Molard አማኤል ሞኢናርድ፣ ሲልቫን ቻቫኔል፣ ቴጃይ ቫን ጋርዴረን፣ ሚካኤል ቫልግሬን፣ ዳሪል ኢምፔይ።
ቡድን 3 -
አንድሬ አማዶር፣አርተር ቪቾት፣ሶረን ክራግ አንደርሰን፣ዴቪድ ጋውዱ፣ኢየሱስ ሄራዳ፣ማቲያስ ፍራንክ፣ኒኮላስ ኤዴት፣ ስቴፋን ኩንግ፣ ክሪስቲጃን ዱራሴክ፣ ማክስሜ ቡዌት፣ ቶም-ጄልቴ ስላግተር፣ አንትዋን ቶልሆክ፣ ጃስፐር ስቱይቨን፣ ኦማር ፍሬሌ፣ ሎረንስ ቴን ግድብ፣ ቶማስ ዴጋንድ፣ ቶማስ ዴ ጌንድት፣ ሚካል ክዊያትኮውስኪ፣ ፒተር ሳጋን፣ ዳንኤል ናቫሮ።
