ብስክሌተኛ ሰው በአዲሱ አዲስ የስፖርት የመጀመሪያ እትም ላይ ለመሳተፍ ወደ ሞንት ብላንክ ማሲፍ ያቀናል።
ወደ ታች አንገቱ፣ ወደ ላይኛው ቱቦ እየተመለከቱ። የቀደመውን መንገድ ማየት አልፈልግም ምክንያቱም ቃል የገባለት በሩቅ ሌላ የፀጉር መቆንጠጫ፣ ሌላ አቅጣጫ መጨመር፣ ሌላ ምን ያህል ኪሎ ሜትሮች መከራ እንደሆነ አላውቅም። ዝንቦች አሁን ጓደኞቼ ናቸው። ትላንትና በአኦስታ ሸለቆ ማዶ ላይ በአጭር የእረፍት ጉዞ ላይ መንጋዎቹ በክንድ ለመወዛወዝ ወይም ለመፋጠን ያናደዱ ነበር፣ አሁን ግን አጋሮቼ ናቸው፣ ከሚጮህ ሰውነቴ እና ተስፋ የቆረጡ ሃሳቦቼን አዘናጉኝ። ማንኛውም ትኩረት የሚከፋፍል አቀባበል ነው።
ኮል ሳን ካርሎ ገሃነምን ከውስጤ እያባረረ ነው።በዚህ የ HC አቀበት ላይ ሶስት ጊዜ ለማቆም በቁም ነገር አስባለሁ፣ ወይም በትክክል እግሮቼ እራሳቸው በፔዳሎቹ ላይ መጫኑን ለማቆም ይመርጡ ይሆን ብዬ አስባለሁ እና ሁሉም የፊት እንቅስቃሴዎች በቅጽበት ይቆማሉ። በአንድ ወቅት ራሴን ስጮህ እሰማለሁ፣ ይህ ተራራ እየወረወረኝ ያለው ስቃይ ዋይታ። ተራራው ምንም ግድ የለውም።
የትልቅ ነገር መጀመሪያ
አራት ሰአታት ወደኋላ መመለስ። ትክክለኛው የበጋ ጥዋት 8፡20 ጥዋት ነው እና 1,300 ፈረሰኞች እና ተመልካቾች በከተማው አደባባይ በገበያ የበረዶ ሸርተቴ ሪዞርት Courmayeur ይሰበሰባሉ። አሪፍ ነው ግን አይበርድም፣ እና ካፌዎች በዚህ ሰሜናዊ ጣሊያን የሁለት ቋንቋ ተናጋሪዎች ክፍል ውስጥ ኤስፕሬሶ እና ክሩሳንትን እየሰጡ ነው። እንከን የለሽ የተረጋጋ ትዕይንት ፣ ከአውሎ ነፋሱ በፊት የሚያረጋጋ ፣ ግን በጣም ጮክ ላለው ፓ አንዳንድ ዩሮ-ትራንስን ለማውጣት - ምናልባትም ተጨማሪ ደስታን ለመፍጠር እየሞከረ ነው። ከዚያ ዲጄው በ 30% ገደማ ያነሳዋል
Mont Blanc Massif ከኋላችን ያንዣብበናል።እና ግዙፍ ነው - በሁሉም አቅጣጫ ተራሮች በላያችን ላይ ሰፍረው፣ አረንጓዴ ዛፎች ከ 3, 500 ሜትር በላይ ለበረዷማ ቦታ ይሰጣሉ። እዚያ የሆነ ቦታ ፣ በአሁኑ ጊዜ ለእኛ የማይታይ ፣ የዛሬውን 139 ኪ.ሜ ፈተና የሚያቀርቡትን መንገዶች በእባብ ያዙ ። የላ ሞንት ብላንክ ስፖርት የመጀመሪያ እትም ሊነሳ ነው።
'ይህ ክስተት ከማራቶና ድሌስ ዶሎማይትስ ጋር የሚወዳደር ይመስለናል ሲል አስተባባሪው አንድሪያ ቬርጋኒ ተናግሯል። በእርግጥ የበለጠ ከባድ ይሆናል. መወጣጫዎቹ ረጅም አይደሉም፣ ግን ዳገት እና ከባድ ናቸው።’ በደስታ ድንቁርና ፈገግ አልኩለት።
የእኔን እንግሊዛዊ ዲዛይን የፎርሜ ብስክሌቴን ወደ መጀመሪያው እስክሪብቶ እያንሸራተቱ፣ በፒናሬሎስ፣ Cervélos፣ Wiliers በተጨናነቁ የክለቦች ጋላቢዎች ምላጭ-ሹል ልብስ ለብሼ ከበቡኝ። አንዳንድ ደስተኛ በሆነ መልኩ የእኔ ግልጽ ጥቁር እና ነጭ የስኮት ኪት ከፎርሜው የቀለም ስራ ጋር ይዛመዳል፣ ነገር ግን እኔ አሁንም የለበስኩት ልብስ የለበስኩ፣ በደንብ ያልጠበኩ እና ክትትል እየተደረገብኝ እንደሆነ ይሰማኛል። ይህ ጣሊያን ነው, የብስክሌት ነጂው ለሥነ-ውበት ያለው ተፈጥሯዊ ትኩረት በውጫዊ መልክ በተጠመደ ብሄራዊ ባህል አሥር እጥፍ ይጨምራል.ሁሉም አስደናቂ ይመስላሉ. ወደ ታች አየሁ እና ለስላሳ ማሆጋኒ እግሮች ፣ ቆዳማ ፣ ተቀርጾ እና ወደ አንፀባራቂ ፍጹምነት የተላጨ እንጨት አየሁ። የሁለት ቀናት ገለባዬ ትንሽ እራሴን እንድገነዘብ ያደርገኛል፣ ልክ እንደ ሴልቲክ-ነጭ ፒንዎቼ - ልክ እንደ ብር የበርች ግንድ ከጨለማ ሾጣጣዎች ወጣ ብለው በሚጠብቁን አቀበት ላይ እንደምናየው።
አጀማመሩ በእግረኛ መንገድ ዙርያ በጠባቡ የኩርማየር ጎዳናዎች፣ ያለፉ የበረዶ መንሸራተቻ ሱቆች፣ ቡቲኮች እና የጌጣጌጥ መሸጫ መደብሮች ያደርገናል። ወዲያውኑ ወደ ላ ፓሉድ መንደር ለሁለት ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ አንዲት ጉንጯን ድመት አራት ወጣን በመምታት የሞንት ብላንክ መሿለኪያ መግቢያ በር ላይ ወሰድን። ከዚያም እራሳችንን ቆርጠን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው 23 ኪ.ሜ ቁልቁል እንጀምራለን ፣ ይህም የቀረውን የሸረሪት ድር በፍጥነት ያስወግዳል። ወደ ውድድሩ መጀመሪያ በጣም ቅርብ በመሆኖ፣ ሰፊ፣ ድብልቅ ችሎታ ያለው ፔሎቶን - ምናልባት 300 ፈረሰኞች ጠንካራ - በአኦስታ ሸለቆ ውስጥ ያለውን ሰፊ እና ለስላሳ A-መንገድ ዘልቀን ስናወርድ።በመንገድ ዳር ያሉት የቤት እቃዎች እስከ 70 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት በድብዝዝ ያልፋሉ፣ በፀሀይ ብርሃን የበራላቸው ተራሮች ግን ተንሸራተው በራዕያችን ቀስ ብለው ይሽከረከራሉ።
በማያቋርጥ ፈጣን ፍጥነት እና የአሽከርካሪዎች ስብስብ ምክንያት አሁንም ዘና ለማለት የሚያስችል ጊዜ የለም፣ከ10 ኪሎ ሜትር በኋላ ያለው የመጀመሪያው አደባባዩ የተደናገጠ ጩኸቶችን ሲያስነሳ እና ቀርፋፋ ምላሽ እና ድንገተኛ ብሬኪንግ መቆለልን ስለሚያስፈራራ እንደምናስታውሰው ነው።. ነገር ግን ሁላችንም ሾልከናል፣ ፕሮ-ስታይልን እየከፈልን እና በደሴቲቱ በሁለቱም በኩል እየሄድን ፣የመጀመሪያዬን እና የመጨረሻውን የቀኑን ፈገግታ እያነሳሳን።
የምንጫወትበት መንገድ ሁሉ አለን። አዘጋጆቹ መሪዎቹ ካለፉ በኋላ አጠቃላይ የስፖርት መንገድ ለ90 ደቂቃ እንዲዘጋ አመቻችተዋል ስለዚህ ምንም አይነት ተቃራኒ ትራፊክ የለም እና እኛ የአስፋልት አለቆች ነን።
ላብ እና መነሳሳት
ከአስደሳች 25 ደቂቃ በኋላ በአማካይ ከ50 ኪ.ሜ በላይ ከሆነ፣ ቅልጥፍናው ጠፍጣፋ እና የእለቱ የመጀመሪያ ከባድ አቀበት ላይ ዞረናል፡ ሴሬላዝ።ወዲያውኑ ተከታታይ የመማሪያ መጽሐፍን ያቀርባል Alpine switchbacks እና ፍጥነቱ እየቀነሰ ሲመጣ፣ በአኦስታ ሸለቆ ሰሜናዊ ባንክ ወደ ላይ መሻገር ስንጀምር ዙሪያውን ለመመልከት እና ለመጠጣት እንኳን ደህና መጡ። ሁላችንም እዚህ የመጣነው ለዚህ ነው።
መንገዱ ጥቅጥቅ ያለ ነው ፈረሰኞች ሪትም እየነኩ ፣እየደበደቡ እና እያወዛወዙ የክንድ ማሞቂያ እና የንፋስ ጃኬቶች በበረራ ላይ ሲቀመጡ። በጋላቢው አጻጻፍ ላይ ያልተለመደ ነገር አለ እና በፀጉር መቆንጠጫ ላይ ስይዘው፣ ልክ የሞንት ብላንክ ሰፊ ፓኖራማ ወደ እይታ እንደሚወዛወዝ፣ አንድ እግር ብቻ እንዳለው እገነዘባለሁ። በጣሊያናዊው ፓራሊምፒያን ፋብሪዚዮ ማቺ ግልጽ በሆነ ፈጣን የቁልቁለት መውረድ ላይ ያለ ፍርሃት መሻሻል እያደረገ ያለው እና ኃያሉን ነጠላ እግሩን እግሩን በመውጣት ላይም በጥሩ ሁኔታ እየተጠቀመ ነው።
'እንዴት ነው?' በሁለተኛው መወጣጫ አናት ላይ ከጎኔ አንድ ድምፅ መጣ። የድርጅት ስራውን ፍሬ ለመገምገም ግራንፎንዶውን የሚጋልበው አንድሪያ ቬርጋኒ በድጋሚ ነው።ለመጀመሪያ ጊዜ እንደዚህ አይነት መጠነ ሰፊ ዝግጅት ማዘጋጀት ቀላል ስራ አይደለም - ሁሉም ፍላጎት ያላቸው ባለስልጣናት እንዲተባበሩ ማሳመን, መንገዶችን መዝጋት, ቀጥተኛ ትራፊክ. እስካሁን፣ በጣም ጥሩ።
'በጣም ጥሩ አመሰግናለሁ፣' እመልስለታለሁ። በከረጢቱ ውስጥ ሁለት ድመቶች ሁለት መውጣት አሁንም ትኩስ ሆኖ ይሰማኛል እና ከ 800ሜ ወደ 1, 600ሜ በወጣሁበት ጊዜ እይታዎቹ በእውነት ግርማ ሞገስ የተላበሱ ሆነዋል - በተጨማሪም ከጥግ አጠገብ ሌላ መውረድ አለ።
'ይህ ቁልቁል በጣም የምወደው ነው' ይላል ቬርጋኒ ሀሳቤን እንዳነበብኩት። 'ላይኛው መጥፎ ነው እና ብዙ ጥብቅ የፀጉር መርገጫዎች አሉ. ተጠንቀቅ።’ ስለዚህ ወደ ኦስታ ስንቆርጥ ምክሩንና መስመሮቹን እከተላለሁ። ምንም እንኳን ሻምፓኝ ባይወርድም, ላይ ላዩን ስንጥቆች, ጉድጓዶች እና ጠጠር መካከል ፈጣን መንገድ መምረጥ አሁንም buzz ነው. 'መንገድ ላይ ማተኮር አለብን በጣም ያሳፍራል' ሲል ቬርጋኒ ጮኸች ከፀጉር መቆንጠጫ ጋር ጠንክረን ስንሰበር ''እይታው አስደናቂ ስለሆነ ነው!'
እይታው በእርግጥም አስደናቂ ነው። ከእኛ አንድ ኪሎ ሜትር በታች፣ አኦስታ ከዶራ ባልቴያ ወንዝ ላይ ፀሀይ እያንፀባረቀ በሰፊ ሸለቆ ውስጥ ተቀምጧል ከሞንት ብላንክ ዋሻ እስከ ቱሪን ያለው የሞተር መንገዱ ወለል በወንዙ ኩርባዎች ላይ ስንፍና ነው። ከአኦስታ በላይ አረንጓዴነት እና አለት በአስደናቂ ደረጃ፣ በሚሊዮኖች ለሚቆጠሩ አመታት የቴክቶኒክ እና የአፈር መሸርሸር ስራ፣ ለዕይታ ደስታችን የተቀጨ ነው።
ቁልቁል ወደ ታች ይወጣል እና በደቂቃዎች ውስጥ በሴንት ሞሪስ ቆንጆ መንደር እንደገና እንወጣለን። የዚህ የስፖርት መገለጫ በጠፍጣፋው ላይ ውድ የሆነ ትንሽ ጊዜ ስለሚሰጥ መስመጥ ጀምሯል። የሙቀት መጠኑ በ 30 ዎቹ ውስጥ እየራገፈ ነው እና አንድ የውሃ ጠርሙስ ብቻ የመሸከም ጥበብን መጠራጠር ጀመርኩ። 'ፎንታና' የሚለው የክስተት ምልክት ምናልባት የፕላስቲክ ኩባያዎችን እና የተዝረከረከ መፍሰስን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል፣ ነገር ግን በሚቀጥለው ጥግ የሚታከምልኝ ማራኪ የተፈጥሮ ምንጭ (ኡም ፣ ፏፏቴ በእውነቱ) ንፁህ የተራራ ውሃ በእርግጠኝነት £1.50 አመጣል ጠርሙስ ወደ ቤት ይመለሱ።
ታድሶ በብቸኛ ጠርሙስ ተሞልቶ፣ እንደገና ወርደን የቅዱስ-ፒየር ቤተመንግስትን አልፈን ብልጭ ድርግም እያለን ነው፣ በድንጋይ ላይ ከፍ ብሎ የተቀመጠው እና ከ12ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ የነበረ ነገር ግን በ19ኛው ክፍለ ዘመን የተጨመሩ ተረት ተረት ተረት ተረቶች የዲስኒላንድ ገጽታ ነው - ምንም እንኳን ቤተ መንግስቱ ሚኪ እና ጓደኛዎቹ ሳይሆኑ የተፈጥሮ ሳይንስ ሙዚየም መያዙ ልጆቹ ቅር ቢያሰኛቸውም።
አድማስ ላይ ችግር
ሦስተኛው ከባድ የስፖርታዊ ጨዋነት አቀበት እንደ ማስጠንቀቂያ ይመጣል። Les Combes በራሱ አድካሚ ነው፣ ግን ከግማሽ ያነሰ ርዝመት ያለው እና በ35 ኪ.ሜ ውስጥ ከሚመጣው ቁልቁል ያነሰ ነው። በአድማስ ላይ ስለ HC ትንሽ መጨነቅ ጀመርኩ። በቀስታ ወደ አኦስታ ሸለቆ ከወጣን በኋላ የፈጣን የጠዋት ቁልቁለታችንን መንገድ መለስ ብለን፣ የአምስት ደቂቃ የምግብ እና የውሃ ማቆሚያ ተከትሎ፣ 100 ኪሎ ሜትር በጋርሚንዬ ላይ ተንከባለለ እና የሳን ካርሎ ቅርብ እንደሆነ አውቃለሁ።
'ኢቫን ባሶ ለመውጣት ሪከርዱን የያዘው በ35 ደቂቃ ላይ ነው' ሲል ቬርጋኒ በዛ ወደ ኦስታ መውረድ ነገረኝ፣ ጥሩ ጊዜ ግን አንድ ሰአት ነው።በአማካይ በ10% ቅልመት እና ከ9 በመቶ ያላነሰ የመውጣት የአንድ ሰአት የመውጣት ነው። ለኮል ሳን ካርሎ የማይታወቅ ጥርሱን የሰጠው ይህ ጨካኝ ወጥነት ነው።
ዙሪያውን መውጣት ስንጀምር የማያቋርጥ የአሽከርካሪዎች ዱላ አለ፣ እና አካባቢውን ለማየት እሞክራለሁ፣ በጫካው ላይ ባለው ደማቅ ብርሃን እየተጫወትኩ እየተዝናናሁ፣ እነዚያን የብር በርች ከኮንፈር ግንድ መረጥኩ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ የኔ አእምሮ ከመመቸት በቀር ምንም አይሞላም።
በትክክል ከ30 ደቂቃ በኋላ በመንገዱ ላይ ያለ ነጭ መስመር የመውጣትን ግማሽ መንገድ ያሳያል። ለ Andrea 'መልካም ጊዜ' ኮርስ ላይ መሆኔን መመኘት እንዳለብኝ አጋጥሞኛል፣ ግን በእውነቱ ትንሽ ክፍል ይሞታል። እንደ አንድ ደንብ እኔ 'አንድ ብርጭቆ-ግማሽ ሙሉ' ሰው ነኝ. አሁን አይደለም. ጭንቅላቴ ይወድቃል እና ቀስ በቀስ ወደ ላይ እና ወደ ታች እየፈጨ በጉልበቴ ላይ ቁልቁል አፍጥጬያለሁ። ብዙም ሳይቆይ ውሃ አለቀብኝ፣የድርቀት ጭንቀት ወደ ወዮቶቼ ዝርዝር ጨመርኩ። ደንብ ቁጥር 5 ከመስኮቱ ወጥቷል.
በዙሪያዬ በህመም ዋሻዬ ውስጥ ቦታ የሚጋሩ ፈረሰኞች አሉ፣አንዳንዶቹም አስተዋይ የሆነውን አማራጭ እየመረጡ ከዘንበል እና ከሙቀት ለአፍታ ቋሚ መጠለያ የሚወስዱ ናቸው። 8 ኪሎ ሜትር ላይ አንድ ፈረሰኛ ከፀጉር መቆንጠጫ አጠገብ በጥላ ውስጥ ቆሞ አየሁ። እሱ ምናልባት የሲጋራ እረፍት እያጋጠመው ነው, እኔ ለራሴ እቀልዳለሁ. እየቀረብኩ ስሄድ ሲጋራ ሲጨስ አይቻለሁ። ብራቮ።
አንድ ሰው ይጮኻል - 'ዋይ! ዋይ! ለመሔድ 1.5 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው የቀረው!’ በታሰበ ማበረታቻ፣ ነገር ግን መንፈሴን የበለጠ ያዳክመዋል። በአካባቢዬ ጃውንት ላይ በ Strava ክፍሎች፣ 1.5k በብልጭታ አልቋል። አሁን ፍጥነቴ ወደ 6 ኪሎ ሜትር ዝቅ ብሏል፣ ዘላለማዊ ይመስላል። የምፈልገው ነገር ቢኖር ሳላቆም ወደላይ መውጣት እና የስበት ኃይል በግንባሬ ላይ ሳይሆን በጀርባዬ ላይ ሲጫን የክብሩን የክብደት ጫፍ እንዲሰማኝ ነው። በሆነ መንገድ ይከሰታል፣ ከጀመረ ከአንድ ሰአት ከአምስት ደቂቃ በኋላ።
ወደ ቤት የሚደረገው ሩጫ
አሁን ወደ ትንሿ የላ ቱይል የበረዶ ሸርተቴ ሪዞርት ቁልቁል ይመጣል - እንደዚህ አይነት ጣፋጭ እፎይታ።አቀበት ላይ ያሉት ዛፎች በእርሻ መሬቶች በኩል በእርጋታ አስፋልት ወደሚሰራበት ክፍት ተራራ ዳር ይሰጡታል። የኤሌክትሪክ ፓይሎኖች ንጹሕ በሆነው የተራራ ገጽታ ላይ መስመሮችን ያስቆጥራሉ፣ ነገር ግን እይታውን ለማሻሻል ችለዋል። የመንገዱ በጣም ክፍት እና ሰፊው ክፍል ነው እና ለማየት ንጹህ ደስታ ነው። መውረጃውን አላጠቃም ወይም ለፍጹም መስመሮች ብዙ ጥረት አላደርግም። በመጨረሻ ከመውጣት ነፃ በመሆኔ እፎይታ አግኝቻለሁ። ከእረፍት በላይ፡ በድል አድራጊነት። ከጫፍ እስከ ስፖርቱ ፍጻሜ ድረስ 22 ኪሜ ቀርቷል፣ ግን ጠንክሮ ስራው እንደተሰራ አውቃለሁ።
የቆዳና ቃና ያለዉ ፈረሰኛ አልፏል እና ከማገገም አዕምሮዬ ወጣ። እሱ ከእኔ ቢያንስ በ10 አመት የሚበልጠው እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ትኩስ ይመስላል፣ ስለዚህ ወደ ጉዳዩ ተመልሼ በህብረት እንወርዳለን። ከላ ቱዩል ወደ ኩርማዬር እንወርዳለን እና ከሁለት ተጨማሪ አጭር ሞቅ ያለ ቁልቁል ከተወጣን በኋላ በጎዳናዎች ላይ እስከ መጨረሻው ድረስ መስመሩን በማቋረጥ መስመሩን በስድስት ሰአት ውስጥ አቋርጠን እንመጣለን።
ቀላል ተድላዎች ከዚያ በኋላ ይስፋፋሉ።ሻወር፣ የመጀመሪያው የቢራ መጠጫ እና፣ በሐቀኝነት፣ ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ… ሁሉም የሚያንጹ መንፈሳዊ ልምምዶች የማይወጡ መሆናቸው አንድ ሆነዋል። እና ግን፣ ከጥቂት ሰአታት በኋላ፣ እንደገና ተራሮችን እየተመለከትኩ ነው እና በሚቀጥለው ጊዜ ያንን አምስት ደቂቃ በኮል ሳን ካርሎ መላጨት እችል እንደሆነ እያሰብኩ ነው።
እንዴት እንደደረስን
ጉዞ
የስዊስ አየር መንገድን ወደ ጄኔቫ መርጠናል ለሚለው የብስክሌት ማጓጓዣ ፖሊሲ (ከ23 ኪሎ ግራም በታች ከሆነ ነፃ)። ከለንደን የሚመለሱት ከ £130 ይጀምራል። ከዚያም ወደ ቻሞኒክስ (€75 ተመላሽ) እና በሞንት ብላንክ ዋሻ በኩል ወደ ኩሬሜየር (€ 14) የሚያልፍ የሕዝብ ማመላለሻ አውቶቡስ የማስተላለፊያ አውቶቡስ ነበር። መኪና መከራየት ነገሮችን አስቸጋሪ ያደርገዋል እና የጉዞ ጊዜ 1 ሰአት 20 ደቂቃ ነው። አማራጭ አየር ማረፊያዎች ቱሪን እና ሚላን ናቸው። የዝውውር ጊዜዎች: ቱሪን 1 ሰዓት 40 ሜትር; ሚላን 2ሰዓት 20 ሚ.
መኖርያ
ከኮርማዬር ኮረብታው ላይ 4 ኪሎ ሜትር በላ ፓሉድ በሚገኘው ማራኪ Astoria ሆቴል አረፍን እና ለመመሳሰል የቁርስ ቡፌ።በጣሊያን የቀድሞ ፕሮፌሽናል የበረዶ ሸርተቴ ሯጭ ፋቢዮ በርትሆድ እና በሚስቱ ሞኒካ ነው የሚመራው - ሁለቱም በጣም ተግባቢ። ክፍሎች ለአንድ ነጠላ € 60 ይጀምራሉ, € 98 መንታ/ድርብ. ወደ hotelasoriacourmayeur.com ይሂዱ
