እንዲህ ዓይነቱ ወዲያውኑ የሚጨበጥ የአፈጻጸም ጥቅም ሽቅብ ላለመውደድ በጣም ከባድ ነው፣በተለይ ግልጽ የሆነ ቅናሾች ከሌለ
መጀመሪያ በአሥራዎቹ ዕድሜዬ ወደ ውድድር ስገባ ቀላል ብስክሌት መያዝ ጉዳዩን በራሴ እጅ መውሰድ ማለት ነው። ስለዚህ በእናቴ የኩሽና ሚዛን ላይ ክፍሎችን በመመዘን እና እያንዳንዱን ግራም መላጨት የምችልባቸውን መንገዶች እየፈጠርኩ ስፍር ቁጥር የሌላቸውን ሰዓታት አሳልፌያለሁ።
በምሳ እረፍቴ ላይ በቴክኖሎጂ አውደ ጥናቱ ላይ የምሰሶ ልምምዶችን በመጠቀም መቀርቀሪያ፣ ቡና ቤቶች፣ ግንዶች፣ የመቀመጫ ምሰሶዎች እና ክራንች ክንዶች ላይ ክፍሎችን ወስጃለሁ።
ሁልጊዜ በጥበብ አይደለም፣ ልጨምር እችላለሁ። አንድ ጊዜ ብዙ ጉድጓዶች ያሉት ሰንሰለት ቃሪያ ቀባሁትና ለመጀመሪያ ጊዜ ስሳፈር እንደ እርጥበታማ ካርቶን ታጥፎ ነበር።
መታለፍ የሌለበት መስመር እንዳለ በፍጥነት ተረዳሁ። ነገር ግን በተቻለ መጠን ወደዚያ መስመር መቅረብ በአካላዊም ሆነ በስነ ልቦናዊ ሁኔታ የሚታይ የአፈፃፀም ትርፎች ማለት ነው።
በፍጥነት ወደፊት የሚሄድ 30 ዓመታት እና ከአሁን በኋላ ዶጅጂ DIY ክብደትን ማፍሰስ አያስፈልግም። የ Canyon's latest Ultimate CF Evo Disc 10.0 Ltd በዓለም የመጀመሪያው ከ6 ኪሎ ግራም ስቶክ ምርት የዲስክ ብሬክ መንገድ ብስክሌት ሆኖ ወደ መዝገብ መዝገብ ገብቷል።
ምንም እንኳን የኩባንያው ክብደት ትንሽ ነው ብዬ ብገምትም፣ ምክንያቱም የእኛ መጠን መካከለኛ በ6.16 ኪሎ ግራም ክብደት ያለው ስሚድገን ገባ፣ ግን ያ አሁንም በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው።
ብርሃን አለ፣ ከዚያ ብርሃን አለ
'የዲስክ ብሬክስ በየቦታው እየሰፋ ነው ሲል የካንየን የመንገድ ብራንድ ስራ አስኪያጅ ማት ሌክ ተናግሯል። 'አዲስ መመዘኛ በመፍጠር የዲስክ ብሬክስ የክብደት ቅጣት እንዳለ በመግለጫው ላይ መግለጫ ልንሰጥ ፈለግን።'
ካንዮን ተሳክቷል ከዚያም የተወሰኑት። ይህ አዲስ Evo በ UCI የክብደት ገደብ በኪሎ ወደ ሶስት አራተኛ ይደርሳል። ሌክ እንደ ሪክ ዛቤል (ካቱሻ-አልፔሲን) ያሉ ፕሮ ፈረሰኞች በዚህ አመት ቱር ደ ፍራንስ ላይ እንደሮጡት ይጠቁማል።ክብደቱን ወደ UCI ዝቅተኛው ገደብ 6.8kg ለማምጣት።
ብስክሌቱ ከአራት ዓመታት በላይ የካንየን ክልል ዋና ከሆነው Ultimate CF SLX ጋር በጣም ተመሳሳይ ይመስላል ብለው እያሰቡ ከሆነ ያ ነው። አዲሱ ፍሬም የመጣው ከተመሳሳይ ሻጋታ ነው ምክንያቱም Leake እንደሚለው የኩባንያው መሐንዲሶች በቱቦ ቅርጾች እና ጂኦሜትሪ ሙሉ በሙሉ ረክተዋል, ስለዚህ አዲስ መሳሪያ ለመፍጠር ለምን ገንዘብ ያጠፋሉ?
ትልልቆቹ ለውጦች ከመሬት በታች ተከስተዋል ይላል ሌክ። የፍሬም ግትርነት ሳይጎዳ ክብደትን ለመቀነስ አዲስ፣ ተጨማሪ ዋና የካርቦን አይነቶች ከአዲስ አቀማመጥ መርሐግብር ጋር ጥቅም ላይ ውለዋል።
በአፈጻጸም አንፃር ክብደት ከኤሮዳይናሚክስ ሁለተኛ ነው የሚሉም ይኖራሉ፣ አንዳንዶች ደግሞ ከምቾት ያነሰ አስፈላጊ እንደሆነ አድርገው ይቆጥሩታል፣ ነገር ግን ዝቅተኛ ክብደት መካድ አይቻልም ለስራ ውጭ ሲሆኑ ወዲያውኑ በቀላሉ ሊታወቅ የሚችል ጥቅም ያስገኛል መንገድ።
እጅግ በጣም ቀላል የሆነ ብስክሌት የእርስዎን ዕድሎች ከመሬት ስበት ጋር ብቻ አያሻሽልም፣ ለማፋጠን እና ለማቆምም ቀላል ነው፣ እንዲሁም አቅጣጫ መቀየር ቀላል ነው፣ ለዚህም ነው ቀላል ብስክሌቶች የበለጠ ምላሽ ሰጪ እና ምላሽ ሰጪ የመንዳት ስሜት የሚኖራቸው።
ነገር ግን አፈጻጸማችንን ብዙ ጊዜ ወደ ኮረብታ ስንለካው እያንዳንዱን ጥረትህን በማሞካሸት ቀላል የሆነውን ደስታ ችላ ማለት ከባድ ነው። እና ከዚህ በፊት በዚህ ብስክሌት ላይ እንደዚህ አይነት ሽልማት አግኝቼ አላውቅም።
ኮረብታዎችን አሳየኝ
ታዲያ እብድ-ቀላል ብስክሌት እንዴት ትሞክራለህ? በእርግጥ ሄዳችሁ አንዳንድ ትልልቅ ኮረብታዎችን ታገኛላችሁ። በአንዱ እንደዚህ ባለ 150 ኪሜ ግልቢያ ላይ፣ የማውቃቸውን አሳማሚ አቀበት ፍለጋ በዶርሴት ዙሪያ ዚግ-ዛግ ፣ በድምሩ ከ2,800ሜ በላይ ከፍያለው ፣ብዙዎቹ ሽግግሮች እስከ 20% ቅልመት።ኢቮ ዲስክን ለመማረክ ሰፊ እድል የሰጠ ግልቢያ ነበር እና እጅግ በጣም ጥሩ አድርጎታል።
ጥቂት የሚታወቁ ከ7 ኪሎ ግራም በታች የሆኑ የዲስክ ብሬክ ብስክሌቶችን ገልጬ ሞከርኩ፣ ነገር ግን ይህ ከእነዚያ እንኳን የራቀ ዓለም ይመስላል። ያ ተጨማሪ ኪሎ የበለጠ ስሜት ይሰማዋል። ወደ ሚገርም ቀልጣፋ እና አኒሜሽን ጉዞ ስሜት ይተረጎማል እና ክፈፉም ለብዙ የመውጣት ጥረቶቼ ጠንከር ያለ ሆኖ ተሰማኝ። ግድግዳ ላይ እንደወጣሁ ይሰማኛል ብዬ ወደምጠብቅበት አቀበት መውጣት ችያለሁ።
በቤት አፈር ላይ ለመፈተሽ ደግነቱ ኢቮ ዲስክ ወደ ፒሬኒስ ልወስደው በሰዓቱ ደረሰ፣ የጥላቻ ምስል ለተባለው ዝግጅት፣ ጨካኝ 195 ኪሎ ሜትር ስፖርታዊ እንቅስቃሴ 5, 000ሜ..
ከእንደዚህ አይነት ተራራማ ፓርኮሮች ጋር ኮርስ ቢደረግ ጠቃሚ እንደሚሆን ምንም ጥያቄ አልነበረም፣ ግን ምን ያህል እንደሆነ እንኳን አስገርሞኛል። አንዳንዴ እያታለልኩ መስሎ ይሰማኝ ነበር።
በዳገታማ ቁልቁል ላይ፣ የኢቮ ዲስክ መጀመሪያ ላይ ጥንቃቄ ነበረኝ። እንዲህ ያለው ዝቅተኛ ክብደት ትንሽ በጣም በረራ ነው፣ነገር ግን የራሴን መመዘኛዎች ዳግም ካስጀመርኩ በኋላ ማንኛውም መረበሽ ወዲያው ተነነ።
ኢቮ በቅርብ ጊዜ ከሞከርኳቸው አብዛኛዎቹ ብስክሌቶች ጋር ሲወዳደር በጣም ጥሩውን ንክኪ ይፈልጋል፣ እና አንዴ መለኪያውን ካገኘሁ ጥንቃቄዬ በፍጥነት ወደ ደስታ ተለወጠ እና በእሱ ላይ ያለኝ እምነት እያደገ መጣ። በአንድ ቁልቁል ቁልቁል 92 ኪሎ ሜትር የሆነ የግል ሪከርድ እስከመታበት ድረስ።
በግልቢያው ስሜት ላይ ትንሽ የጭካኔ ስሜት አልነበረም፣ ይህም በዋነኝነት ለመቀመጫ ምሰሶው ምስጋና ነው። ካንየን የመቀመጫውን ምሰሶ ከመቀመጫው ቱቦ ውስጥ ወደ ታች በመጨፍለቅ ከርዝመቱ በላይ እንዲታጠፍ ያስችለዋል፣ ይህም አሁንም በ Evo ዲስክ ላይ ነው።
ነገር ግን የ Schmolke ካርበን ፖስት - 87 ግ ብቻ ይመዝናል - እንዲሁም ለቀረበው ምቾት ጉልህ አስተዋፅዖ አበርክቷል። እስካሁን ከሞከርኳቸው እጅግ በጣም የሚያከብር የመቀመጫ ቦታ ነው፣ ይህም የኋላ-መጨረሻ ምልክቶችን ለማለስለስ ሊታወቅ የሚችል መጠን ያለው ተጣጣፊ ነው።
የአንድ-ቁራጭ ኮክፒት እንዲሁ ከጠበቅኩት በላይ ይቅር ባይ ነበር ፣ይህም ትልቅ የካርበን ክምችት ነው። ቅርጹ ጥሩ ሆኖልኛል፣ በተጨማሪም የጨመረው የገጽታ ስፋት ጭነቱን በእጆቼ ላይ ያሰራጫል እና በዚህ ምክንያት የመንገድ ድንጋጤ ከፊት ለፊትም በደንብ እንደተበታተነ ተሰማኝ።
ለእሱ፣ ካንየን ለዕለታዊ አገልግሎት የማይጠቅሙ እጅግ በጣም ቀላል ክፍሎችን በመለየት የኢቮ ዲስክን ዝቅተኛ ክብደት ብቻ አላሳካም። እውነት ነው፣ 59g ሙሉ የካርበን ኮርቻን መጣል ነበረብኝ።
ያ ለጀርባዬ በጣም የራቀ እርምጃ ነበር፣ ግን ያ ትንሽ ዝርዝር ነው። ያለበለዚያ የ25ሚሜ ጎማዎች እና ቲዩብ-አልባ-ተኳሃኝ ዲቲ ስዊስ መንኮራኩሮች እጅግ በጣም ጥሩ ሁለንተናዊ እና የገሃዱ አለም ግልቢያን ለመቋቋም የሚያስችል ጠንካራ ነበሩ።
በሙከራዬ ወቅት ብዙ ጊዜ የተጠየቅኩት ጥያቄ፡የመንገድ ብስክሌት በጣም ቀላል ሊሆን ይችላል? መልሱ አዎ ነው, ግን በእርግጠኝነት እዚህ እንደዛ አይደለም. የኢቮ ዲስክ በመንገዱ ላይ በአያያዝ፣ በመረጋጋት እና በባህሪው ላይ በጣም ጥቂት ማመቻቸቶች አሉት፣ስለዚህ እኔ የምለው ነገር ቢኖር አርፈህ ተቀመጥ እና ኮረብታ ላይ ቱርቦ በማሳደግ ስሜት መደሰት ነው።
Spec
| ፍሬም | ካንየን Ultimate CF Evo Disc 10.0 Ltd |
| ቡድን | Sram Red eTap AXS |
| ብሬክስ | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| ካሴት | Sram Red eTap AXS |
| ባርስ | ካንዮን CP20 ካርቦን ባለ አንድ ቁራጭ ኮክፒት |
| Stem | ካንዮን CP20 ካርቦን ባለ አንድ ቁራጭ ኮክፒት |
| የመቀመጫ ፖስት | Schmolke TLO UD ካርቦን |
| ኮርቻ | Selle Italia SLR C59 |
| ጎማዎች | DT የስዊዘርላንድ 25ኛ አመታዊ ሊሚትድ እትም PRC 1100 Dicut፣ Continental GrandPrix TT 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 6.16kg |
| እውቂያ | ካንየን.com |
