'ሁሉም ነገር የተነደፈው ፈረሰኛውን የበለጠ እና ረዘም ላለ ጊዜ እንዲሄድ ለማገዝ ነው ሲል ኦርቤአ ተናግሯል። እና ያ በጣም ትክክል ሆነ።
ኦርቤ በጣም ስራ የበዛበት ሆኖ ተገኝቷል፣ እና በሳን ሴባስቲያን የማስጀመሪያ ዝግጅቱ አንድ ሳይሆን ሁለት አዳዲስ የመንገድ ብስክሌቶችን ይፋ አድርጓል። አርዕስተ ዜና ዋናው ኦርካ ነበር፣ ሁለንተናዊ የሩጫ ብስክሌቱ፣ ነገር ግን ሂሳቡን መጋራት ሁሉን-አዲሱ አቫንት ነበር፣የኦርቤ የፅናት መንገድ መስዋዕት የሆነ አዲስ ዲዛይን።
እንደ ኦርካ፣ ግራ በሚያጋቡ ተመሳሳይ ምህፃረ ቃላት በተለያዩ ደረጃዎች ይገኛል። OME እና OMP። በመሠረቱ OME – Orbea Monocoque Evolution – በጣም ርካሹ ነው፣ እና የሚጀምረው በሪም ብሬክስ በ1, 349 ፓውንድ ታጥቆ ይጀምራል፣ ከዚያም ወደ OMP - Orbea Monocoque Performance - በሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ በመደበኛነት ይወጣል።ከኦርካ በተቃራኒ ምንም OMR – Orbea Monocoque Racing – አማራጭ የለም፣ ምክንያቱም ያ ሞኒከር ለሩጫ ብስክሌቶች የተያዘ ስለሆነ፣ እና አቫንት የበለጠ በስፖርታዊ/ርቀት ገበያ ላይ ያነጣጠረ ነው።
ግራ ገባኝ? እኛ ደግሞ። የሆነ ሆኖ፣ ያለ ተጨማሪ ደስታ፣ እዚህ በOMP ደረጃ አቫንት ላይ የመጀመሪያውን ሽክርክሪት እንይዛለን።
ግን ምን ያደርጋል?
የምርት ሥራ አስኪያጅ ጆሴባ አሪዛጋ አቫታንትን ያስተዋወቁት 'የራሳቸውን ተግዳሮቶች ለማዘጋጀት ለሚፈልጉ እንጂ ዘር አይደሉም። ሁሉም ነገር የተነደፈው ነጂው የበለጠ እና ረዘም ላለ ጊዜ እንዲሄድ ለመርዳት ነው፣ እና ያ በጣም ትክክለኛ ሆኖ ተገኝቷል።
በመጀመሪያ ፣ ሁሉም ነገር ጠንካራ እና በተወሰነ ደረጃ ወግ አጥባቂ ሆኖ ተሰምቶታል፣ ይህ ምንም መጥፎ ነገር አይደለም፡ ፍሪልስ ለአያቴ የመጸዳጃ ቤት ጥቅል ነው። የቦልት-አክስልስ ፒን ዊልስ ወደ ፍሬም ፣ እና BB386 የታችኛው ቅንፍ የዲስክ ብሬክን ተጨማሪ እና ሚዛናዊ ያልሆነ ብሬኪንግ ሀይሎችን ለመቋቋም በግልፅ የማይመሳሰሉ ሰንሰለቶችን ጨምሮ ለአንዳንድ ቋጠሮ አሮጌ ቱቦዎች የስብሰባ ነጥብ ነበር።የጭንቅላት ቱቦው እና የታችኛው ቱቦው ለጥንካሬ እና ግትርነት ከመጠን በላይ መጠናቸው አስፈላጊ ነው ፣ የመቀመጫዎቹ እና የሹካ እግሮች ሆን ብለው ለዚህ ሁሉ አስፈላጊ የጽናት ገጽታ ፣ ምቾት። በዚያ ማስታወሻ ላይ ሹካው በ 10 ሚሜ ርዝማኔ ተጨምሯል እና የበለጠ ቀጥ ያለ የመሳፈሪያ ቦታ ለመፍጠር የወንበዴዎች የፊት ቱቦ ወይም የማያምር የስፔሰር ቁልል ሳይጠቀም። ታገሱት ይሆናል፣ ነገር ግን አሪዛጋ እና ቡድኑ ብስክሌቱ የተዋጣለት እንዲመስል ይፈልጉ ነበር።
ሁለተኛ፣ ጂኦሜትሪው ለርቀት ማሽን ቀርቷል፣ ይህም ማለት በቦርዱ ላይ ባለው ፍጥነት የተረጋጋ፣ ረጅም ባለ ዊልቤዝ እና አጭር ተደራሽ እና ከፍ ባለ ቁልል እራሱን ወደ ቀና አካል ይወዳል። ፕራውን የሩጫ ውድድር ተስፋ ቆርጧል። ያ ጉዞ በሚደረግበት ጊዜ በጣም ምቹ ኪሎ ሜትሮችን አድርጓል፣ነገር ግን አቫንት ከእይታ ክልል ከፍ ያለ ጊዜ ነበረው።
ከሌሎች በዚህ ምድብ ውስጥ ካሉ ብስክሌቶች በተለየ፣ አቫንት ጀልባ አይደለም። ልክ እንደ ኦርካ በስድስት ፔንሲ አይወዛወዝ ይሆናል፣ ግን በእርግጠኝነት አሮጌ ሃምሳ ሳንቲም ያበራል፣ እና በሁሉም ውስጥ አግኝተናል ነገር ግን በጣም ጥብቅ ቦታዎች አያያዝ ድምጸ-ከል የተደረገ ቢሆንም አስተማማኝ እና ትክክለኛ ነው።ለስሜቱም ቀላል ነበር። አቫንት ለማንቀሳቀስ ወይም ወደ አንድ ጥግ ለመጣል ብዙም አልፈጀበትም እንዲሁም ጊዜያዊ ችግርን መውጣት አልነበረም። በምንም ጊዜ አቫንት እምቢተኛ መስሎ አልተሰማውም፣ ከፈጣን ጥልቀት ከሌላቸው ጎተቶች እስከ አንድ 20% መውጣት የሀይቅ ወረዳን የሚያኮራ ነው።
በዚህም ምክንያት፣ ስለ አቫንት ያለን የመጀመሪያ ግንዛቤዎች ምንም አልነበሩም። ለጽናት ማሽን ከሚጠበቀው በላይ ነበር። ብዙ ገዢዎች ምናልባት ይህንን የUltegra Di2 ማዋቀር ያደንቁታል፣ ነገር ግን ቀድሞውንም ቢሆን ከፉልክሩም እሽቅድምድም 5s የበለጠ ልዩ የሆኑ ጎማዎችን ማሰብ አንችልም አቫንት ወደ 'እውነተኛ ሁለንተናዊ' ግዛት ውስጥ እንዲገባ እና የበለጠ ማራኪ ግንባታ ያደርገዋል። ይህ ዋጋ. አሁንም፣ የተጣራ ገጸ ባህሪ ያለው የተጣመረ ብስክሌት ነው፣ ይህም በጣም ከሚፈልጉ ተወዳዳሪዎች በስተቀር ሁሉንም የሚስማማ ነው።
Orbea Avant M20i፣ £3፣ 199፣ orbea.com
