Van Dessel WTFን እንዴት ይገልጹታል? ጭራቅ ነው? ደህና ለሁሉም ወቅቶች አውሬ ነው።
Van Dessel ጠንካራ የእሽቅድምድም ዘር ያለው በኒው ጀርሲ የሚገኝ ኩባንያ ነው፣በተለይም በሳይክሎክሮስ - በቅርብ አመታት በአሜሪካ ሰሜናዊ ምስራቅ ውስጥ በእውነት ያበበ የስፖርቱ አካባቢ። የዊስኪ ታንጎ ፎክስትሮት ወይም ደብሊውቲኤፍ በአጭሩ የብስክሌት ጭንቅላት መቧጠጫ ነው - ከፊል ጭራቅ መስቀያ፣ ከፊል ጠጠር መፍጫ፣ ከፊል ተሳፋሪ። እርግጠኛው ሁለገብ እና እንዲሁም ዓይንን የሚስብ እይታ ከነዛ መንትያ ከፍተኛ ቱቦዎች ጋር እያናወጠ ነው። ቫን ዴሴል WTF ለአስተያየቶች ክፍት ነው፣ ስለዚህ ጊዜያችንን በአእምሮ አሳልፈናል።
ክፈፉ
ከአንድ ሁለት ራሶች ይሻላሉ፣ወይስ ነገሩ እንዲህ ነው፣ስለዚህ ሁለት ከፍተኛ ቱቦዎች ከአንድ አይበልጡም የሚለው ማን ነው? በጣም ብዙ ጊዜ የሚያዩት ነገር አይደለም, ነገር ግን የ WTF መንትያ የላይኛው ቱቦዎች ያለ ቅድመ ሁኔታ አይደሉም - በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ያሉ ብስክሌቶች ተመሳሳይ ንድፍ ሲጠቀሙ አይተናል, እና በቅርቡ የጀርመን ምርት ስም Corratec ስርዓቱን በጥሩ ሁኔታ ተጠቅሞበታል. ግን ብዙ ይሰራል? በንድፈ ሀሳብ፣ መንትዮቹ የላይኛው ቱቦዎች የክፈፍ ንዝረትን ከኋላ ተሽከርካሪው የበለጠ መበተን አለባቸው፣ ነገር ግን እዚህ በአብዛኛው ለመልክ ጥቅም ላይ ይውላል ብለን እንጠረጥራለን። እሱ በእርግጠኝነት የንግግር ነጥብ ነው።
በሌላ ቦታ፣ ክፈፉ በጣም ባህላዊ ነው፣ በውጪ የሚሽከረከሩ ገመዶች፣ የአረብ ብረት ሹካ እና ያልተቀዳ ስቲየር ቱቦ። የመደርደሪያ እና የጭቃ ማስቀመጫዎች ከፊት እና ከኋላ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ማጽጃ አለ ፣ በተለይም ከኋላ በኩል በመቀመጫዎቹ መካከል የፍሬን ድልድይ በሌለበት ፣ የአሽከርካሪው ሰንሰለቶች slims ወደ ታችኛው ቅንፍ ወደ ጠፍጣፋ ሳህን ውስጥ ይገባል።ስለ እሱ ማውራት ፣ ብዙ አድናቂዎች የሉትም ፣ ግን በከፍተኛ ሁኔታ ሊላመድ የሚችል የPF BB30-style ነው - እርስዎም እንደ ነጠላ ፍጥነት የግርጌ ቅንፍ በመጠቀም ማስኬድ ይችላሉ። የጭንቅላት ቱቦው በጣም ረጅም ነው እና የታችኛው ቅንፍ በጣም ዝቅተኛ አይደለም፣ ከጠጠር ውድድር ይልቅ ወደ ሁለገብነት ያጋደለ። ለክፈፉ እና ሹካ £500፣ ለእንደዚህ አይነቱ ለየት ያለ አውሬ ትልቅ ዋጋ ነው።
ክፍሎች
SRAM የነጠላ ቀለበት አብዮት በተራራማ ብስክሌቶች ተጀመረ፣እዚያም XX1ን አስተዋወቀ፣ይህም አንድ ነጠላ ሰንሰለት ከአንድ ባለ11-ፍጥነት ካሴት ጋር አጣምሮ - 10 ጥርሶች በትንሹ በትንሹ 42 ጥርሶች ያሉት። በወፍራም እና በቀጭን ጥርሶች መካከል የሚቀያየር ሰንሰለት፣ እና አብሮ የተሰራ ክላች ያለው የኋላ ሜች (ይህም ወጥ የሆነ የሰንሰለት ውጥረት በተጨናነቀ መሬት ላይም ቢሆን) የፊት ሜች ወይም ሌላ አይነት ሳያስፈልግ ሰንሰለት ማቆየት ጥንቃቄ ይደረጋል። የሰንሰለት መመሪያ.ስርዓቱ ከመንገድ ውጭ በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ SRAM ስርዓቱን ወደ ተቆልቋይ ባር አለም ወሰደው፣ ከCX1 ጀምሮ፣ ሳይክሎክሮስ-ተኮር የ Force groupset። የእኛ የሙከራ ብስክሌት እጅግ በጣም ጥሩ Avid BB7 በኬብል የተሰሩ ዲስኮች፣ 40t ሰንሰለቶች እና 11-32 ካሴት በመጠቀም ከሃይድሮሊክ ካልሆኑ የግሩፕሴት ስሪት ጋር መጣ። የማርሽ ስርጭቱ ለWTF ለመዝናናት፣ ዱርን ለመመርመር እና ድንበሮችን ለመግፋት ተስማሚ ነው።
ጎማዎች
ስታንስ ቲዩብ አልባ ጎማዎችን የመመልከት አዝማሚያ ካገኙ የመጀመሪያዎቹ ኩባንያዎች አንዱ ነበር። እነዚህ በተሻለ ሁኔታ የሚሰሩት በእኛ ልምድ፣ በመንገድ ብስክሌቶች ላይ ከሚገኙት ዝቅተኛ ግፊቶች - ስለዚህ በዚህ ፈተና ውስጥ ያለፍንበት 60-80psi ተስማሚ ይሆናል። የሙከራ ብስክሌታችን ከቱቦ ጋር መጣ፣ ነገር ግን ወደ ቲዩብ አልባ መለወጥ ቀላል ነው፣ በተለይም በWTB TCS ጎማዎች - ቱቦ አልባ ቴፕ በጠርዙ ዙሪያ ብቻ ጠቅልለው የተነገሩትን ቀዳዳዎች ለመዝጋት ፣ የተወሰነ ማተሚያ ውስጥ ይጣሉ እና ይሂዱ።እጹብ ድንቅ እና ሁለገብ ጎማዎች በደንብ የተገነቡ ናቸው እና ጠርዞቹ በ 30 ሚሜ ስኩዊድ እስከ 40 ሚሜ ሳይክሎክሮስ ጎማዎች በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ።
ጉዞው
እንደ ኮቲክ፣ ደብሊውቲኤፍ የተመሰረተው ከስፔሻላይዝድ ወይም ኪኔሲስ የበለጠ የሁሉም-ንግዶች ጃክ-ኦፍ-ፍሬም ነው። ቀላል አይደለም፣ ነገር ግን ሁለገብነት በጣም አልፎ አልፎ ነው - ሁለት የዲስክ ጎማዎች ባለቤት ከሆኑ፣ ይህ ብስክሌት የሳምንት ቀን የመንገድ ተሳፋሪ ሊሆን ይችላል፣ ከዚያም በሳምንቱ መጨረሻ ብዙ የሰባ ጎማዎች ያሉት ብዙም-ኤምቲቢ ነው። የታችኛው ቅንፍ ከምርጥ ግልቢያ ጀብዱ የመንገድ ብስክሌቶች ትንሽ ከፍ ያለ ነው፣ ነገር ግን በምቾት ላይ ያተኮሩ መንትያ ከፍተኛ ቱቦዎች እና ለመደርደሪያዎች እና ለጭቃ መከላከያዎች በርካታ የመጫኛ ነጥቦች ያሉት WTF በዋነኝነት የሚዋቀረው በከፍተኛ ፍጥነት ካለው ማምለጫ ይልቅ ለረጅም ጊዜ ጀብዱዎች ነው። ከተማ ዳርቻ በመንገድ ላይ፣ በግንባታ ኪት በጣም አስደነቀን። የSRAM's CX1 groupset እንከን የለሽ ነው የሚሰራው እና ስለ ጊርስ እጥረት ምንም ስጋት አድሮብን አያውቅም።
የደብሊውቲኤፍ የባህር ዳርቻ ክሩዘር አይነት ትይዩ ቱቦዎች አሪፍ ይመስላል እና የተራራ ብስክሌት መንኮራኩሮችን ጨምሮ በጣም ሰፊ ለሆኑ ጎማዎች እንኳን ብዙ ቦታ ይሰጣል - ቢሆንም ግን እራሳችንን ከላይ ቱቦዎች ላይ የውስጥ ጭን ስንግጥ አገኘን። ከሲዳማ የብረት ቱቦዎች እና ከመደበኛው መውደቅ ጋር ማጣመር ከአብዛኞቹ የካርቦን ወይም የአሉሚኒየም ብስክሌቶች ያነሰ ግትር ነው፣ ስለዚህ ከኮርቻ ውጭ ጥረቶችን የሚሸልመው የፍሬም አይነት አይደለም። እነዚህን ባህሪያት እየፈለጉ ከሆነ፣ ቫን ዴሴል ይበልጥ ተስማሚ የሆኑ የብስክሌቶች ምርጫ አለው። በመጥፎ ጥርጊያ መንገዶች የተወረወሩትን ማንኳኳት ሲወስዱ ተጨማሪው ተለዋዋጭነት እንኳን ደህና መጡ። እኛ ራሳችንን ከሥሩና ከሥሩ ስንቆርጥ ይቅር ስንል አግኝተናል። ይህ ብስክሌት ለማንኛውም ነገር ዝግጁ ነው። ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የተተከለ፣ ሊተነበይ የሚችል፣ ሁለገብ - እሱን ለመስራት የሚፈልጉትን ሁሉ መሆንዎ ደስተኛ ነው።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 590ሚሜ | 586ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 520ሚሜ | 525ሚሜ |
| Down Tube (DT) | 638ሚሜ | |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | 413ሚሜ | |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 172ሚሜ | 175ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 73 | 71.8 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73 | 72.3 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 1068ሚሜ | |
| BB ጠብታ (BB) | 65ሚሜ | 69ሚሜ |
Spec
| Van Dessel WTF | £1, 900 እንደተሞከረ |
|---|---|
| ፍሬም | WTF ባለ ሁለት ቅንጣቢ የብረት ፍሬም እና ሹካ |
| ቡድን | SRAM CX1 |
| ብሬክስ | SRAM አስገድድ ሜካኒካል |
| Chainset | SRAM አስገድድ CX1፣ 40t |
| ካሴት | SRAM አስገድድ CX1፣ 11-32 |
| ባርስ | FSA SL280 |
| Stem | FSA SLK |
| የመቀመጫ ፖስት | FSA SLK |
| ጎማዎች | የስታን ብረት መስቀል |
| ታይስ | WTB ሁሉም መሬት |
| ኮርቻ | Prologo Scratch Pro |
| እውቂያ | beardedman.co.uk |
