200km La Indomableን ለመታገል፣ሳይክሊስት ለሆድ የሚከብደው ከፓርኮቹ እና ከተጣደፈ ብሬክ ፓድ በላይ ነው
በስፔን ሴራኔቫዳ ተራሮች ጥላ ውስጥ ያለው የላ ኢንዶምብል ግራን ፎንዶ ጅምር በእርግጥ መጨረሻው ነው።
የ200 ኪ.ሜ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ጅምር ነው ለኔ ግን የስድስት ወር የሥልጠና እና መስዋዕትነት ማብቂያ ነው።
በስኮትላንዳዊው ክረምት ወቅት 7, 000 ኪሜ እና 60, 000 ሜትር ከፍታ በንፋስ, በዝናብ እና በእጥፍ አሃዝ ላይ ያልደረሰ የሙቀት መጠን አስገባሁ።
ስለዚህ ቆጠራው በቆንጆዋ አልፑጃራን በርጃ ከተማ ሲጀመር በሚቀጥሉት ጥቂት ሰዓታት ውስጥ ምንም አይነት ነገር እንደሚፈጠር፣ ከ100 በላይ ሆኜ ብጨርስም ይሁን በመጥረጊያ ፉርጎ ጀርባ፣ እኔ ማሰብ አልችልም። ጅምር ላይ በመውጣት ግቤን አሳክቻለሁ።
ቢያንስ በማለዳ ቀዝቃዛው ግማሽ ብርሃን ላይ ሲነጋልኝ፣ ከሺህ ሌሎች ፈረሰኞች ከሚጠበቁ ጫወታ እና ባለቀለም ማሊያዎች መካከል ለራሴ የምናገረው ይህንኑ ነው።
አስገራሚ ጥያቄ
የዚህ አይነት ክስተት ከመጀመሩ በፊት ፈረሰኞች ሁል ጊዜ የሚጠያየቁት ጥያቄ 'እግሮቹ እንዴት ናቸው?' የሚለው ነው። ‘አእምሮ እንዴት ነው?’ ወይም ‘ስሜትህ እንዴት ነው?’ አይደለም እና በእርግጠኝነት ‘አንጀቱ እንዴት ነው?’ አይሆንም።
በማሽከርከር ብቻ ከእግርዎ ላይ ያለውን ክብደት ማላቀቅ ይችላሉ፣ እና በዚያ የመጀመሪያ አቀበት ላይ ማንኛውንም የአእምሮ ሸረሪት ድር ማፅዳት ይችላሉ።
ነገር ግን ያ የማይመች፣ የሆድ መነፋት ስሜት ከቢቢስዎ ፊት ለፊት እንደ ትልቅ ጠጠር የሚሰማው? ያ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ጉዳይ ነው።
የመጀመሪያው መስመር ላይ እየተንከባለልን እና ገለልተኛ ሰልፋችንን በበርጃ ጠባብ ጎዳናዎች እና ቆንጆ አደባባዮች ስንጀምር ከፊት ለፊት ባሉት ጎማዎች ላይ በማተኮር እና በሁኔታዬ ላይ ሊያመጣ የሚችለውን አስከፊ መዘዝ በማሰላሰል አእምሮዬ ተበጣጥሷል።
ምቾቱ ሊታከም የሚችል ነው፣ነገር ግን በመጨረሻ መጠጣት እና የሆነ ነገር መብላት አለብኝ። ያ ድንገተኛ እና የመሬት መንቀጥቀጥ ቢያነሳሳስ?
በአቅራቢያ ባር ወይም ቁጥቋጦ ይኖራል? ሁለቱም ቶም ሲምፕሰን እና ግሬግ ለሞንድ ታዋቂ በሆነ መንገድ እንዳደረጉት በካሴት ማሻሻያ ማድረግ ይኖርብኛል?
ፈጣን እና ቁጡ
ከውድድሩ ዳይሬክተሩ ተሸከርካሪ እና ከፖሊስ ተፎካካሪዎች ጀርባ ገለልተኛ ብንሆንም መጀመሪያ ከ300ሜ ከፍታ ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ዳርቻ ስንጓዝ ፈጣን እና ቁጣ ነው።
ምንም እንኳን ብዙ ፔዳል ባይፈልግም፣ ከፊት ለፊት ያለ አሽከርካሪ በድንገት ብሬክ መጭመቅ ቡድኑ በድንገት ወደ ውስጥ እና ወደ ውጭ እንዲወጣ ስለሚያደርግ አጠቃላይ ትኩረትን ይፈልጋል።
በመጨረሻ ተዘርግተን የተወሰነ መተንፈሻ ክፍል የምንደሰትበት የባህር ዳርቻ ላይ መድረስ እፎይታ ነው።
እስካሁን ቅዳሜ 9 ሰአት ላይ ባይሆንም የአካባቢው ህዝብ እኛን ለማበረታታት በአድራ በኩል እንሻገራለን።
ይህን መንገድ N-340፣ ከዓመታት በፊት በብስክሌት ግልቢያ ጀብዱ ትዝ ይለኛል በጭነት መኪና ከተቆረጠ በኋላ የራስ ቅል ሲሰነጠቅ ተቆርጦ ነበር።
በማላጋ ሆስፒታል ለሳምንት ያህል ባገገምኩበት ወቅት መንገዱ በአደጋዎች ብዛት ላ ካሬቴራ ዴ ላ ሙርቴ - የሞት ሀይዌይ የሚል ቅጽል ስም እንደተሰጠው ተረዳሁ።
በዚያን ጊዜ 1, 000 ፈረሰኞች የላ ካርሬቴራ ዴ ላ ሙርቴን ስፋት በብስክሌት የሚረከቡበት ሀሳብ የእብድ ሰው ፍጥጫ ተብሎ ውድቅ ይሆን ነበር።
ግን ከ30 ዓመታት በኋላ፣ ለክለቡ ሲክሊስታ ደ ቤርጃ ራዕይ ምስጋና ይግባውና አዲስ የባህር ዳርቻ አውራ ጎዳና አሁን አብዛኛው ከባድ ትራፊክ ተሸክሞ፣ እውነት ነው።
ነገር ግን ምንም እንኳን N-340 ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ የገጠር መንገድ ቢሆንም - እና በስራ ላይ የሚንከባለል የመንገድ መዘጋት ቢኖርም - አሁንም ትንሽ የጭንቀት መንቀጥቀጥ ይሰማኛል በመጨረሻ ወደ ቀኝ ስንታጠፍ እና እንደገና ወደ ውስጥ ስንሄድ ብቻ።
ይህ ከባህር ጠለል እስከ ፖርቶ ዴ ሃዛ ዴል ሊኖ በ1, 320ሜ ከፍታ ላይ የሚወስደውን የ30 ኪሎ ሜትር መጎተት መጀመሩን ያመለክታል።
እስከዚህ ነጥብ ድረስ አማካኝ ፍጥነቴ ጤናማ 45 ኪሎ ሜትር ነበር። ያ አኃዝ በቀሪው ቀን ያለማቋረጥ ይወድቃል።
ወደ ኋላ መሄድ
በመጀመሪያ የግራዲየንት መጨመር በቀላሉ አይታወቅም ነገርግን እየታየ ያለው ነገር ግን የነጠላ አሽከርካሪዎች ቁጥር እየደረሰኝ ነው።
ሦስት ሌሎች ብሪታንያውያን - ኪም፣ ቻርሊ እና ኒክ፣ ሁሉም የአስተናጋጆቼ እንግዶች፣ ቫሞስ ብስክሌት - ከጎኔ ጎትተው ማስታወሻዎችን እናነፃፅራለን።
አዎ፣ ቀድሞውንም ሙቀት እየተሰማው ነው፣ እና እይታዎቹ ከእነዚያ ሁሉ አስጸያፊ ፖሊቱነሎች ውጭ ጥሩ አይደሉም? ምን ይሰማኛል? ኧረ እሺ አመሰግናለሁ።
ይህ ለጊዜው በቂ እንደሆነ ወስኛለሁ። La Indomableን በቁም ነገር የምንይዝ ተመሳሳይ የእሽቅድምድም ቡድን አባላት ከሆንን የበለጠ በዝርዝር ልናገር እችላለሁ፣ ነገር ግን እነዚህ በስፔን ውስጥ በሚያምር የብስክሌት በዓል እየተዝናኑ እንግዶች ናቸው።
ምናልባት ተጨማሪ ሸካራነት እንደሚያስፈልገኝ ማወቅ አያስፈልጋቸውም።
ረዥሙን መንገድ - 197 ኪ.ሜ በ 4, 000 ሜትር ከፍታ - እና አሁን አጭር የሆነውን - 147 ኪ.ሜ / 3, 000 ሜ - ረጅሙን መንገድ ለመስራት የመጀመሪያውን እቅዳቸውን እንደቀየሩ ይነግሩኛል ። ያለፉት ጥቂት ቀናት።
ማላቂያ የሌላቸው አብዮቶች
ከኋላቸው መውደቅ ስለጀመርኩ ያለኔ እንዲቀጥሉ ንገራቸው።
የእኔ ብስክሌቴ ከበታቼ የማሰላሰል ስሜት ይሰማኛል፣እያንዳንዱ አብዮት ለመጨረስ ፔዳሎቹ ለዘለአለም የሚወስዱ ይመስላሉ፣እና እኔ ከዳገቱ ቁልቁል ካሉት ክፍሎች በአንዱ ላይ እንኳን አይደለሁም።
አጭሩ ፓርኩ ለኔም አስተዋይ እርምጃ ሊሆን ይችላል ብዬ ማሰብ ጀምሪያለሁ፣ነገር ግን መንገዱ እስከ ጫፍ ድረስ ስላልተከፈለ ሀሳቤን ለመወሰን ቀሪው አቀበት አለኝ።
ብስክሌቴ ለምን እንደሚመራ ሊገባኝ አልቻለም። ከመጀመሪያው ምርጫዬ በኋላ የመጨረሻ ደቂቃ ምትክ ነበር - ፉጂ ግራን ፎንዶ 2.3 - የስፔን የዲስክ ብሬክስን በጅምላ-ተሳታፊ ክስተቶች መከልከሏን አጥፍቶ ነበር።
ነገር ግን አሁን የምጋልብበት ብስክሌት ብሬክስ ህጋዊ ሊሆን ቢችልም መላውን አለም ችግር ሊፈጥሩብኝ ነው።
አቀበት ላይ ግማሽ ያህል አንድ ስፓኒሽ ፈረሰኛ የሆነ ነገር ጮኸብኝ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዬ እየጠቆመ። እሱ አሁን የተናገረውን አላውቅም ነገር ግን ቆም ብለህ ለመመርመር ወስን።
ችግሩ በቅጽበት ታይቷል - የኋለኛ ብሬክ ፓድ በተሽከርካሪው ጠርዝ ላይ እያሻሸ ነው። ወደ ውጭ ያንክ እሰጠዋለሁ፣ ግን ያለ ደስታ።
የእኔን መልቲ መሣሪያ አውጥቼ ደዋዮቹን እንደገና ወደ መሃል ለማስገባት እሞክራለሁ፣ ላብ በደረቁ ማስተካከያዎቼ ላይ ይንጠባጠባል። አሁንም ይበላሻል።
ብስክሌቴ እንደ እኔ የሆድ ድርቀት ያለበት ይመስላል።
ለአሁን ፈጣን ልቀትን እከፍታለሁ። በቀሪው አቀበት ለራሴ ደጋግሜ እደግመዋለሁ፣ ‘መውረድ ከመጀመርዎ በፊት QR ን መዝጋትን አስታውስ።’ ወደ ላይ ያለውን ጩኸት እቀጥላለሁ፣ ከዚያ የበለጠ ክብደት እየተሰማኝ ነው።
ከላይ ስደርስ አእምሮዬ ተዘጋጅቷል፡ ወደ ቀኝ ታጥጬ ፈረሰኞችን እከተላለሁ ትንሹ ሩታ ኮርታ።
እዚህ ለመነሳት ብዙ ጊዜ ወስዶብኛል የምግብ ጣቢያው የምግብ እና የፕላስቲክ ኩባያዎች አልቋል።
የኮክ መጠጥ ከፈለግኩ በቀጥታ ከፕላስቲክ ጠርሙስ አንገቴ ላይ ማወዛወዝ አለብኝ።
ደህንነት መጀመሪያ
አልቀበልኩም እና በምትኩ ቢዶኖቼን እሞላለሁ። እስካሁን ድረስ የእኔ መደበኛ፣ ትንሽ የመጠጣት ውሃ ከዚህ በታች ምንም አሉታዊ ምላሽ አላመጣም።
በአስጨናቂኝ ሁኔታ መንገዱ መነሳቱን ቀጥሏል። እኛ አሁን በሴራ ዴ ኮንትራቪሳ ላይ ነን፣ እና በጣም የሚናፈቀው ቁልቁለት አሁንም ጥሩ 16 ኪሜ ይርቃል፣ ከተጠማዘዘ እና ከጥቅም ግልቢያ በኋላ በዚህ የተራራ ክልል ርዝመት።
ነገር ግን ማጽናኛ የሚመጣው በሁለቱም በኩል ባሉት እይታዎች መልክ ነው። በቀኝ በኩል የአልፑጃራ ተራሮች ወደ ባህር ዳር ይከፈታሉ፣ በግራ በኩል ደግሞ በበረዶ የተሸፈነው ሙልሃሴን - በሜይን ላንድ ስፔን ውስጥ የሚገኘው ከፍተኛው ተራራ - በሰማያዊ ሰማያዊ ሰማይ ፊት ለፊት ይገኛል።
ከባህር ጠለል በላይ 1,300ሜ ብቻ ብንሆንም እንደ አለም ጣሪያ ሆኖ ይሰማናል፣ይህም የመልክአ ምድሩ ባዶነት በሁሉም አቅጣጫ ነው።
በመጨረሻው የሸንጎው መጨረሻ ላይ ስንደርስ ወደ ጓዳልፊዮ ሸለቆ እምብርት እና ወደ ካዲያር የሚዘልቀው ፈጣን እና የእባብ ቁልቁለት ነው ቀኑን ሙሉ የምናሳልፈው ትልቁ ፑብሎ ብላንኮ - እና ወደ ቫሞስ መኖሪያ ብስክሌት መንዳት።
ከከተማውን ለቀን ስንወጣ የሚቀጥለውን ፈተና ለመጀመር ወደ ግራ እንታጠፋለን፣ 7 ኪሜ ወደ ሌላ ሸንተረር ወጣን፣ ይህ የሴራ ኔቫዳ ደቡባዊ ግርጌን ያሳያል።
ከደስታ በኋላ - እና ፍጥነት - ከኮንትራቪሳ መውረድ በኋላ፣ ይህ አቀበት፣ የማያቋርጥ የፀጉር ሚስማሮቹ እና የማይለዋወጥ ቅልጥፍና ያለው፣ ከቀትር ፀሀይ በታች ከባድ ዱላ ነው።
ወደ ቋጠሮው መንገድ ከታጠፍኩ በኋላ፣መወጣጫው ይቀጥላል፣ምንም እንኳን ለጊዜው በዋይታ ሳይረን እና ባልና ሚስት የፖሊስ አሽከርካሪዎች ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች ትኩረቴን ቢከፋፍለኝም።
የዘር መሪዎች ቡድን - ተጨማሪ 50 ኪሜ እና 1, 000 ሜትር ከፍታ በእግራቸው - ቀድሞውንም እኔን አልፈዋል።
ከነርሱ ውስጥ ሦስቱ አሉ፣ ከዚያም የአገልግሎት መኪና። በመንኮራኩራቸው ላይ ለመዝለል መሞከርን መቋቋም ለእኔ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው።
የተሳሳተ ማንነት
ወደ መቺና ቦምባሮን መንደር እየተቃረብን ሲሆን የሲሪን ድምፅ ጥቂት ተመልካቾችን አወጣ።
መሪዎቹ ፈረሰኞች የሚገባቸውን ጭብጨባ ይቀበላሉ ነገር ግን እኔ ደግሞ በአድናቆት ደስታ ስደሰት በጣም ይገርመኛል።
በአጠቃላይ አራተኛው ፈረሰኛ እንድሆን ተሳስተውኛል፣ከመጥፎ የሆድ ድርቀት ችግር ጋር እየታገለ ካለው ከሩታ ኮርታ ተሳታፊዎች መካከል አንዳቸውም አይደሉም።
በድንገት ጋለቫኒስት ነኝ። በመንካት ርቀት ውስጥ መቆየት ከቻልኩ - እሺ፣ ሌላ ፈረሰኛ ሳያልፈኝ በሚሰማው የሳይሪን ክልል ውስጥ መቆየት ከቻልኩ - ለጥቂት ኪሎ ሜትሮችም ቢሆን፣ የምናልፋቸውን መንደሮች አድናቆት ተውጬ ልውሰደው እችላለሁ። በ
ስለዚህ ማንም ሰው በየገን ከቴሌቪዥኑ እራሱን ለማንጠቅ ሲቸገር እና ክፍተቱን ለመቅረፍ ያደረኩት ድፍረት ሳይስተዋል ሲቀር በጣም ያሳዝናል።
ከሚቀጥለው ጥግ አካባቢ የስፔን ስፖርተኞች ዝነኛ ከሆኑት የመኖ ጣቢያዎች አንዱ ነው - ጠረጴዛዎች 'በተገቢው' ክብደት ስር የሚያቃስቱ ፣ ጠንካራ ምግብ እና የውሃ ጠርሙስ የሚሞሉ የረዳቶች ሰራዊት እና መክሰስ እንኳን ሳይኖርዎት። ንቀል።
በዚህ ጊዜ አገልግሎቱ የበለጠ የተሻለ ነው፣ ምክንያቱም በአጠቃላይ ኮርታ ላርጋ ላይ አራተኛ ሆኜ መሆኔን እርግጠኛ አይደሉም፣ ወይም ማንነቱ ያልታወቀ የኋላ ጠቋሚ በአጭር መንገድ።
ሌላ የፖሊስ ተቀናቃኝ የአሳዳጁ ቡድን መምጣት መቃረቡን ሲገልጽ ብቻ ነው እኔ እንደ ርካሽ አስመሳይ ተጋለጥኩኝ እና እራሴን እንድጠብቅ እቀራለሁ።
በቀጣዩ ከተማ - ትክክለኛ ስሙ ቫሎር - ጥንድ (እውነተኛ) ነፍስ አዳሪዎች ሲደርሱኝ ከታዋቂው ታዋቂ ሰው የበለጠ ወተት እንደምችል ይሰማኛል።
በዚህ ጊዜ፣ ቁልቁል ተዳፋት በሆነው መንገድ ታግጬ፣ ለከፍተኛው መንገድ ርዝማኔ በተሽከርካሪያቸው ላይ መውጣት ቻልኩ እና በተቀበልነው የራፕቱር መስተንግዶ ላይ ራሴን እንደማቅለቅቅ ይሰማኛል።
መደበኛ አገልግሎት
ከተመልካቾች እይታ ውጪ ስንሆን መሮጥ አቆማለሁ፣ ትንሽ መታመም እና ወደ እውነተኛው ጥሪዬ እንደ አንዱ የህይወት ዘላለማዊ የቤት ውስጥ እመለሳለሁ።
ከሸንጎው ቁልቁል የሚወርደው ሰፊና ጠራርጎ መታጠፊያ ባለባቸው ሰፊ መንገዶች ላይ ነው፣ ብዙ የማገገሚያ ጊዜ በመፍቀድ በመጨረሻው የመኖ ጣቢያ የበላሁት ሳንድዊች፣ ሙዝ እና በለስ በኔ ላይ ምንም ተጽእኖ እያሳደሩ መሆናቸውን ለመገምገም እድል ይሰጣል። የምግብ መፍጫ ሥርዓት።
በቅርብ ጊዜ የእኔ ካስኬት አያስፈልገኝም በማለት በእፎይታ ቋጫለሁ።
በዚህ የሚመጣው የጥፋት ስሜት በመጨረሻ ተወግጄ፣ እና በእምቢተኛ የኋላ ብሬክ ፓድስ ምክንያት ከመጠን ያለፈ ዋት ለማፍሰስ ራሴን ከለቀቅኩ፣ በመጨረሻው የLa Indomable ዝርጋታ ለመደሰት ወስኛለሁ።
በዕይታ፣ ወደ ቤኒናር የውሃ ማጠራቀሚያ በሚወስደው መንገድ ላይ በሚያስደንቅ ድንጋያማ ድንጋያማ አካባቢዎች መካከል ጠማማ እና ገንዘብ የሚያስከፍል ሌላ ባዶ መንገድ በማውረድ አያሳዝንም።
እዛ ከመድረሳችን በፊት በሉካይኔና ትንሿ መንደር ውስጥ የመጨረሻ የምግብ ጣቢያ አለ ፣እንዲሁም የተለመደውን የቦካዲሎ ፣ኬክ እና ፍራፍሬ ድርድር ነዋሪዎቹ በጃንጥላ መልክ እየሰጡ ነው።
እንደ እኔ ባሉ ስፓኒሽ ያልሆኑ ፈረሰኞች፣እራሳችንን እንዲሁ በችኮላ የተሰበሰቡ የቤተሰብ ፎቶዎችን ያለጊዜው ማእከል እናገኘዋለን።
Tête de la ኮርሱ አልጸደቀው ይሆናል፣ነገር ግን ለኛ በግሩፕቶ ውስጥ፣የሳይክል ብስክሌት ቀላል ደስታን ድንገተኛ በዓል ነው።
የመጋቢው ጣቢያ በዲፕ ውስጥ ነው፣ስለዚህ ጃንጥላ ያዢዎች እኛን እንደገና እንድንንቀሳቀስ እንደ ገፊዎች ሆነው ያገለግላሉ።
የውሃ ማጠራቀሚያውን ቁልቁል በሚያይ የድንጋይ ግንብ ላይ ባለው ክፍተት ከተወጣን በኋላ ወደ ምድረ በዳ ገበታ ላይ እንወጣለን።
በተከታታይ የውሸት አፓርታማዎች ላይ የጭንቅላት ነፋስን ከተዋጋ በኋላ መንገዱ ሰነፍ እና ጠማማ ቁልቁል ይጀምራል እና በድንገት በርጃ ከታች ታየች፣ በሚነካ ርቀት ላይ።
የመጨረሻው 2ኪሜ ማለቂያ የሌለው የሚመስለው ባለሁለት ሰረገላ መንገድ ነው፣ነገር ግን እኔ የምጨርሰው የእጅ አምባር እና ድህረ ጉዞ ምግብ ይገባኛል - ለጋስ የሆነ የፕላቶ አልፑጃሬኖ (ከእንቁላል እና ቺፖች ጋር የተቀላቀለ ጥብስ) እና ቢራ ፣ የዚያን ቀን ጠዋት የምግብ መፈጨት ጉዳቴ የሩቅ ትዝታ ይመስላል።
