ረጅም እና የበለጠ ፈታኝ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች ሊኖሩ ይችላሉ፣ነገር ግን ጥቂቶች በደቡብ አፍሪካ ውስጥ እንደ ኬፕ ሳይክል ጉብኝት ያለ መልክአ ምድር እና ታሪክ አላቸው።
ፔንግዊን የማግኘት እድላቸው በጣም ከፍተኛ የሆነባቸው ጥቂት ክስተቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ከኬፕ ታውን በስተደቡብ በሚገኘው በሐሰት ቤይ የባህር ዳርቻ ላይ በሚገኘው በሲሞን ከተማ ውስጥ የሚገኘውን ቦልደርስ የባህር ዳርቻን ስናልፍ እነሱን እንድጠብቃቸው ተነግሮኛል። ሆኖም ግን የተደበቁ ይመስላል፣ ይህ የሚያሳዝነው ነገር ግን እኔ ከ 400 ፈረሰኞች መካከል አንዱ መሆኔን እና ቅኝ ግዛታቸውን በ40 ኪ.ሜ. እና ሌሎች 30, 000 ብስክሌተኞች ሊሽከረከሩ ነው. ቀን።
የኬፕ ሳይክል ጉብኝት ለብዙ አመታት በአጀንዳዬ ውስጥ ሆኖ ቆይቷል፣ እና ይህ ሁለተኛው ሙከራዬ ነው።እ.ኤ.አ. በ 2015 በከተማዋ ደቡብ ባሕረ ገብ መሬት ላይ ከባድ የጫካ ቃጠሎ ተነስቶ በነፋስ ኃይል ተገፋፍቶ 3,000 ሄክታር መሬት በላ፣ ብዙ ቤቶች ወድሟል። በዚህም ምክንያት ቱሪዝም ከተለመደው 109 ኪሎ ሜትር ወደ 47 ኪ.ሜ እንዲቀንስ የተደረገ ሲሆን ይህም ከጠዋቱ 6 ሰአት ጅምር አንፃር በ7፡45 ሰአት የእንግዳ ተቀባይነት ድንኳን ውስጥ ገብቻለሁ። በዚህ አመት፣ ተጨማሪ 62 ኪሎ ሜትር ለመሸፈን፣ በፀሀይ ላይ ጡረታ ከመውጣቴ በፊት ቢያንስ ጠዋት አጋማሽ እንደሚሆን እገምታለሁ።
ይህ ሁሉ የተጀመረው በ1978 ሲሆን ሁለት የአካባቢው ተወላጆች ቢል ሚልሪያ እና ጆን ስቴግማን ቢግ ራይድ ኢንን ሲያደራጁ በደቡብ አፍሪካ የሳይክል ዱካዎች አለመኖራቸውን ለማጉላት የተቃውሞ ሰልፍ አድርገዋል። በርካታ መቶ ብስክሌተኞች ከስትራንድ ስትሪት በከተማው ማእከላዊ የንግድ አውራጃ ወደ ካምፓስ ቤይ፣ ባለጸጋ የከተማ ዳርቻ አስደናቂ ነጭ የአሸዋ የባህር ዳርቻ እና የተትረፈረፈ የባህር ምግብ ቤቶች ጉዞ ጀመሩ።
በፍቅር ስሜት The Argus በመባል የሚታወቀው (የአገር ውስጥ ጋዜጣ ዘ ኬፕ አርገስ አሁንም ስፖንሰር ነው)፣ ሳይክል ነጂዎች በመንገድ ዳር ላይ ለሽርሽር ያቆሙበት እና ዳገቱ ክፍሎች አድካሚ ሲሆኑ ወደ መኪና የሚገቡበት ተራ ጉዞ ነበር።
ዛሬ ወደ 30,000 የሚጠጉ ብስክሌተኞች በኬፕ ሳይክል ጉብኝት ይሳተፋሉ (እ.ኤ.አ. በ2014 ታድሷል) እና ብዙዎች ለዝግጅቱ ዘና ያለ አቀራረብ ማድረጋቸውን ቢቀጥሉም፣ ለወንዶች እና ለሴቶች የታወቁ ዘሮችም አሉ። በአንድ ወቅት ውድድሩ ከ1992 እስከ 2010 የተካሄደው ባለ አምስት ደረጃ ፕሮ ውድድር የጊሮ ዴል ካፖ የመጨረሻ ደረጃን ፈጠረ፣ በአንድ ጊዜ በክሪስ ፍሮም እና በአሌክሳንደር ቪኖኮውሮቭ ተጋልቧል።
ቅድመ-ጉብኝት ነርቮች
በትልቅ የዕድል ደረጃ እና በትንሽ የተረት ብናኝ ባለፈው አመት በተካሄደው የElite ውድድር ስድስተኛ ሆኛለሁ፣ይህም በ2016 ከቀኑ 6፡17 ጥዋት የመጀመሪያ ጊዜ ይሰጠኛል። እንደ እድል ሆኖ ሆቴሌ ገና ጅምር ላይ ነው፣ ምንም እንኳን አሁንም ከጠዋቱ 4፡30 የሚያሰቃይ የማንቂያ ጥሪ ቢፈልግም።
ከሆቴሉ ሆቴሉ ብራ-ዓይኔን በምወጣበት ጊዜ መንገዶቹ በብርሃን እና በድምፅ ተሞልተዋል። አየሩ ቀዝቀዝ ያለ እና አሁንም ምስጋና ይግባውና - በቀደሙት ዓመታት እስከ 120 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ንፋስ ዝግጅቱን አበላሽቶታል፣ እና የዩቲዩብ ክሊፖች አሽከርካሪዎች ከብስክሌት ሲነፉ እና ፖርታሎስ ሲገለበጥ፣ አንዳንዴም ተይዘው ሲቀመጡ ያሳያሉ።
ወደ መጀመሪያው መስመር ስዞር በሺዎች የሚቆጠሩ ብስክሌተኞች በቦታው አሉ። ዛሬ በኬፕ ታውን መኪናው በእርግጠኝነት ንጉሥ አይደለም. መንገዶች ተዘግተዋል፣ እንቅፋቶች አሉ እና ለመዞር ብቸኛው መንገድ በብስክሌት ነው። ከብስክሌት ውድድር የበለጠ እንደ ካርኒቫል ነው የሚሰማው፡ ሙዚቃ በከፍታ ላይ ካሉት ህንፃዎች ግድግዳ ላይ እየወጣ ነው፣ በድምጽ ማጉያ ስርዓቱ ላይ ማስታወቂያ እየተሰራ ነው እና ሁለት ኮሎኖች በቆመበት ላይ ይራመዳሉ።
ልክ ከጠዋቱ 6 ሰአት በኋላ የኤሊት ወንዶች የ109 ኪሎ ሜትር መንገድ ለመጀመር ከሄርዞግ ቦሌቫርድ ተነስተዋል። ለአፍሪካ ብስክሌተኞች የኬፕ ሳይክል ጉብኝት ጠቃሚ ነው። ከወርልድ ቱር ፕሮፌሽናል ጋር ለመንዳት እድሉ ብቻ አይደለም - ማርክ ካቨንዲሽ ባለፈው አመት ዝግጅቱን ተጓዘ - ነገር ግን ትኩረትን የማግኘት እድል ነው. ብስክሌት በደቡባዊ አፍሪካ ትልቅ ንግድ ሆኗል። በፍላጎት ውስጥ ትልቅ እድገት የመጣው MTN-Qhubeka (አሁን የቡድን ዳይሜንሽን ዳታ)፣ የመጀመሪያው የአፍሪካ ፕሮኮንቲኔንታል ቡድን እና በቱር ደ ፍራንስ ላይ የተሳተፈው የመጀመሪያው ነው።
በአፍሪካ የብስክሌት ውድድር ላይ ያለው የዚህ ጭማሪ ተንኳኳ የርቀት ሩጫ በአንድ ወቅት ከድህነት የመውጣት ትኬት በነበረበት በአሁኑ ወቅት ብስክሌት መንዳትም አለ። ቬሎካያ በኬፕ ታውን ዝነኛ ኬፕ ፍላትስ ውስጥ በምትገኝ በካዬሊትሻ ውስጥ የሚሰራ የበጎ አድራጎት ድርጅት ነው። የበጎ አድራጎት ድርጅቱ ከልጆች ጋር ይሰራል፣ ብስክሌት መንዳት ከትምህርት ቤት በኋላ እንቅስቃሴ በማድረግ፣ ከወንበዴዎች ወይም አደንዛዥ እጾች በማራቅ። የዲሜንሽን ዳታ ጂም ሶንግዞ በVuelta a Espana (2015) የተወዳደረው የመጀመሪያው ጥቁር ደቡብ አፍሪካዊ ፈረሰኛ ተመራቂ ነው እና ከተማው ውስጥ እያለ አሁንም የበጎ አድራጎት ድርጅት የብስክሌት ማእከልን ይጎበኛል።
የመጀመሪያው አቀበት ላይ እንደደረስኩ የራሴ ብቃት እንደሌለው እየተሰማኝ ነው። የመጀመሪያዎቹ 20 ኪሜ ከኬፕ ታውን ውጭ በኤም 3 ላይ ይገኛሉ፣ እና ይህ ባለ ሶስት መስመር ሀይዌይ በጥቂት መቶ ሜትሮች እና በጥቂት ኪሎሜትሮች መካከል የሚቆዩ ተከታታይ ጭካኔ የተሞላባቸው ራምፖችን ያሳያል። የሆስፒታል ቤንድ በግሩተ ሹሩር ሆስፒታል ግቢ ዙሪያ የሚታጠፍ ዋና መገናኛ ሲሆን በ3.7 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ደግሞ የመጀመሪያው እውነተኛ አቀበት ነው።
የሮዛ መላእክቶች ቡድን ፖም-ፖም ቢያበረታቱንም፣ ኮረብታውን ለመውጣት እነዚያን በፍጥነት የሚወዛወዝ ፋይበር ማግኘት አልችልም። እግሮቼ በላቲክ አሲድ ተጥለቅልቀዋል ነገር ግን ጥርሴን ነክሳለሁ፣ አሁን ከቡድኑ ጋር ያለኝን ግንኙነት ካቋረጥኩ የጥሩ ጊዜ ተስፋዎችን ማለፍ እንደምችል አውቄ ነው።
በብዙ እሽቅድምድም ብስክሌተኞች ዘንድ ስፖርታዊ ጨዋነት ዘር አይደለም የሚል እምነት አለ፣ ነገር ግን ይህ ክስተት በእውነት ያልተለመደ ነው። እኛ ሴቶች የዳገቱን ጫፍ ስንይዝ በ 350 በጣም ፈጣኑ ወንዶች ተውጠናል። ዘር መዝራት በቀደሙት እትሞች ወይም እንደ ለንደን Ride በመሳሰሉት ብቁ በሆነ ዝግጅት ላይ ባደረከው ጊዜ ላይ የተመሰረተ ነው። እነዚህ 109 ኪሜ ከሶስት ሰአት በታች ለመንዳት ተስፋ ያደረጉ ወንዶች ናቸው - ለ'ጥሩ' ግልቢያ የቤንችማርክ ጊዜ።
በዚህ ፍሰት ቡድናችን አሁን 400 ፈረሰኞችን አፋርቷል እና እኔ በዙሪያው በሚያንጸባርቁ በሚያንጸባርቁ እግሮች፣ በኤሮ ክፈፎች እና በቅርብ ጊዜ ጥልቅ ክፍል የካርበን ጎማዎች ተሸፍነዋል። በሰው አለም ውስጥ ነኝ።
ሌላ በኤድንበርግ Drive አናት ላይ ያለው ጭካኔ የተሞላበት ፍጥነት በቂ ነው ለምን 6፡31am ላይ የልብ ምቴ በሰአት 185ቢቢቲ ነው። ከአውራ ጎዳናው ወደ ግራ በመታጠፍ በሙይዘንበርግ እና ወደ ፋልስ ቤይ እናመራለን፣ እና የእውነት ኪሎሜትሮች እየተሰማን ነው።በHotChillee የተደራጀው በምእራብ ኬፕ በፍራንችሆክ እና አካባቢው ለአምስት ቀናት የሚቆየውን ከኬፕ ራውለር ጀርባ የኬፕ ሳይክል ጉብኝት እያደረግሁ ነው። ወደ ኬፕ ራውለር መግባቱ በCCT ላይ ማስገቢያ ዋስትና ይሰጣል።
መንገዱ እየጠበበ ሲሄድ ለጠፈር እንዋጋለን ነገር ግን ከሰማያዊው ውጪ የ HotChillee Ride Captains የለመዱትን ፊቶች አይቻለሁ - ከወጣቶቹ ውስጥ አራቱ የአካባቢው ተወላጆች ሲሆኑ አንዳንዶቹ በዚህ ውድድር ላይ ከ15 ጊዜ በላይ ተወዳድረዋል፣ ስለዚህ እኔ ዘጋሁት። በመንኮራኩራቸው ላይ።
አትላንቲክ ውቅያኖስ አሁን በግራዬ ጥቂት ሜትሮች ብቻ ነው። በ42 ኪሎ ሜትር አካባቢ እየተንከባለልን ነው እና ከፍሬኔቲክ ጅምር በኋላ እግሮቼ በመጨረሻ ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል። እኔ ከብዙ መቶ ፈረሰኞች አንዱ እንደሆንኩ እና መለያየት መከሰት ከጀመረ የቡድኑ ጀርባ ጥሩ ቦታ እንዳልሆነ በማወቄ ወደ ቡድኑ ግንባር አመራለሁ።
በፀጥታ እየጋለብን ነው - በመጀመሪያ ጅምር እና ቀጥ ብሎ ለመቆየት የሚያስፈልገው ትኩረት - እና ብቸኛው ድምጽ የመንገድ ላይ የጎማዎች ጩኸት እና የጎማ ግጭት ነው።ነገር ግን አንድ ሰው ‘ከፊት ለፊት ያሉት ሴቶች የሉም፣ እባክዎን’ ይጮኻል። በጣም ስለተበሳጨኝ ለማቆም፣ ለመተኛትና በብስክሌት ራሴን በሰንሰለት መንገድ መሃል መንገድ ላይ ለማቆም እፈተናለሁ። ማን ብቻ አስተያየቱን እንደሰጠ ማረጋገጥ አልቻልኩም፣ ነገር ግን በምትኩ ወደ ቡድኑ መሀል ተንከባለልኩ፣ ደንዝዣለሁ።
ከደቂቃዎች በኋላ የብሬክስ ጩኸት እና የተለመደው የካርበን መላጨት ድምፅ ወደ ብዙ ቁርጥራጮች አለ። ከተደራራቢው ፊት ያሉት ከመንገድ ላይ ወጡ፣ ሌሎቻችን ደግሞ ቆመናል። ወደ ላይ አየዋለሁ እና ወደ ቡድኑ ፊት የመመለስ እድሌ አሁን በጣም ቀጭን እንደሆነ አውቃለሁ። በአቋሜ ብቆም ኖሮ።
የዱር ትዕይንቶች
ከዚህ ነጥብ ጀምሮ በሩጫው ከመወዳደር ይልቅ በሩጫው ለመደሰት ወስኛለሁ። ፔንግዊኖች ብቅ ብለው አልታዩም - በቀላሉ ለመውሰድ ወስነዋል, ስለዚህ እኔ እከተላለሁ. ለነገሩ ከዚህ በኋላ በመልክዓ ምድቡ ውስጥ ለመወዳደር ከባድ ነው።
የSmitswinkel አቀበት ወደ ደቡብ በመሮጥ የስዋርትኮፕ ተራሮችን በመውጣት በአህጉሪቱ ደቡብ ምዕራብ ጫፍ ወደሚገኘው የኬፕ ባሕረ ገብ መሬት ብሔራዊ ፓርክ ዱር ወሰደን። ወደ ደቡብ አቅጣጫ መጓዝ መሬቱ ወደ ውቅያኖስ እስኪጠፋ ድረስ እየጠበበ እና እየጠበበ ይሄዳል፣ ከአንታርክቲካ ባሻገር ያለው።
በጫፉ ላይ ኬፕ ፖይንት እና የጉድ ተስፋ ኬፕ ይገኛሉ ፣በመርከበኞች የሚፈሩ እና የህንድ እና የአትላንቲክ ውቅያኖሶች የሚገናኙበት ቦታ ነው (ይህ በጥብቅ እውነት ባይሆንም - ያ በእውነቱ በኬፕ አጉልሃስ በምስራቅ 170 ኪ.ሜ.).
አቀበት 3 ኪሜ ርዝመት አለው፣ እና ለመጉዳት ያህል ከባድ ነው፣ ነገር ግን የFalse Bay ውሀዎች ከታች ያለውን የባህር ዳርቻ ወደ ግራዬ ሲያጋጩ፣ የሚያም ከሆነ፣ ወደ ላይ መውጣት በጣም አስደናቂ ነው። ብሔራዊ ፓርክ 10,928 ኤከርን የሚሸፍን ሲሆን 2,256 ዝርያዎችን ይይዛል። በተጨማሪም በዌስተርን ኬፕ ልዩ በሆነው ፊንቦስ የተሰየመ የተፈጥሮ የቆሻሻ መሬት የተጠበቀ ቦታ ይዟል። ፓርኩን ለመድረስ ፍቃድ ያስፈልጋል እና ስለዚህ በነፃ መሻገር እንድንችል እድል አለን።
ከስሚትስዊንክል አናት ላይ ወደ ምዕራብ ዞር ስንል ለመሳፈር 58 ኪሜ ቀርተን ወደ ቤት እንዞራለን። የማጠናቀቂያው ጋሎፕ የሚጀምረው በአስደናቂ ቁልቁል ነው፣ ምንም እንኳን በጭንቅላት ውስጥ ቢሆንም ወደ ሚስቲ ገደላማ። በፍጥነት ለመሳፈር ከፍተኛ ፍላጎት ቢኖረኝም በጥልቀት እንድቆፍር ያደርገኛል።
Misty Cliffs ከቀዝቃዛው የአትላንቲክ ውቅያኖስ ማዕበል ወደ ባሕሩ ዳርቻ በመምታቱ ቆዳዬን የሚለብስ እና መንገዱን የሚያቅፍበት ሰፊ፣ ቅስት ቅርጽ ያለው የባህር ወሽመጥ ነው። ቋጥኞች ወደ ፓን-ጠፍጣፋ መንገድ የሚወርዱበት ዱር ቆንጆ ቦታ ነው። ኪሎ ሜትሮቹ አሁን እየጠበበ ነው፣ ግን ከፊት ያሉት ሁለቱ የኬፕ ሳይክል ጉብኝት ከባዱ ፈተናዎች ናቸው - ቻፕማን ፒክ እና ሱይከርቦሴ።
ከሀውት ቤይ ወደ ኖርድሆክ የሚወስደው መንገድ በአለም ላይ ካሉት ውብ ስፍራዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። የቻፕማን ፒክ ድራይቭ 9 ኪ.ሜ ጥልቀት ያለው ስሊቨር ወደ አሸዋ ድንጋይ ቋጥኞች ተቆርጧል፣ እና የፔዳል አብዮቶቻችንን ስንወጣ የውቅያኖስ ጫጫታ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች በታች ባሉ ዓለቶች ላይ ሲወድቅ ይሰማል።መንገዱ በጥላ ውስጥ ነው፣ ይህም እንደ እፎይታ ነው የሚመጣው፣ ኢምፔራቱ አሁን ከፍተኛውን 20ዎቹ እየመታ ስለሆነ እና ገና 9 ጥዋት ስላልሆነ።
የመንገዱ የሩጫ መንገድ ወደ መጨረሻው አቀበት ግርጌ ስለሚያመራ ወደ ሀውት ቤይ ያለው አስደናቂ ቁልቁለት ወደ ፍፁምነት በጣም የቀረበ ነው። Suikerbossie ለማለት ብቻ ሳይሆን ለመውጣትም ከባድ ነው በተለይ ከ 89 ኪሎ ሜትር ፈጣን ግልቢያ በኋላ። እና ርዝመቱ 1.8 ኪ.ሜ ብቻ ቢሆንም, በአማካይ 6.7% ነው, ነገር ግን የኬፕ ሳይክል ጉብኝትን መንፈስ መለማመድ የምንጀምርበት እዚህ ነው. ለአማካይ የኬፕቶኒያን የቁርስ ጊዜ ቢሆንም፣ መንገዱ በተመልካቾች የተሞላ ነው፣ አንዳንዶቹ በድምጽ ሲስተሞች፣ አንዳንዶቹ በሚያምር ልብስ ለብሰው፣ አንዳንዶቹ ለቀኑ ባዘጋጁት የመርከብ ወንበሮች ላይ እንቅልፍ ይወስዳሉ። ደስታ እና በጎ ፈቃድ ተላላፊ እና ሃይለኛ ነው።
ባለፈው 15 ኪሎ ሜትር ሩጫ ፊቴ ይመለሳል። መንገዱ በLlandudno አስራ ሁለቱ ሐዋሪያት አለፍ ያለ ተከታታይ ሹል እና ዋሻዎች ነው፣ የአሸዋ ድንጋይ የተራራ ሰንሰለታማ ደቡባዊ ጫፍ በጠረጴዛ ተራራ ይጀምራል እና ወደ ኬፕ ፖይንት።ወደ ባህር ጠለል እስክንጠልቅ ድረስ በበለጸገው የካምፕ ቤይ ከአልፍሬስኮ ካፌዎች እና ከከተማ ዳርቻ ኬፕ ታውን ጠባብ ጎዳናዎች ጋር እናልፋለን።
በአሁኑ ጊዜ ለፍፃሜው 2 ኪሎ ሜትር ርቀናል እና ከባቢ አየር አንዴ ውጥረት ውስጥ ገብቷል። ለመደራደር የመጨረሻው መሰናክል በሳር ክዳን ከተሸፈነው አደባባዩ ላይ ስለታም የቀኝ እጁ ነው። ለአንድ ተፎካካሪ በጣም ብዙ ነው, እሱ ከመጠን በላይ ያበስላል እና በቀጥታ ወደ መሰናክሎች ይሄዳል. ይህ ትክክለኛ ሩጫ ነው፣ ባቡሮች መሪ ወደ ውጭ የሚወጡበት የፕሮ ውድድር ነገሮች፣ እና ለመጨረስ አስደሳች መንገድ ነው።
ወደ እንግዳ መስተንግዶ ድንኳን በቀጥታ ከመሄድ ይልቅ እኔና ጥቂት ጓደኞቼ ሌላ ዙር ለመንዳት ወሰንን - ጥሩ፣ ግማሽ ዙር። የደከሙ ፈረሰኞችን ወደ ኮረብታዎች ስንገፋ ፣ በመንገድ ዳር ያሉትን ቀዳዳዎች ስንጠግን እና ውሃ እና ምግብን በማጥፋት ወደ ማዳን ተልእኮነት ይቀየራል። በብዙ መልኩ ይህ ጭን ከመጀመሪያው የበለጠ ልዩ ነው። እነዚህ ሰዎች በዓመት አንድ ጊዜ በኬፕ ሳይክል ቱር የሚጋልቡ፣ በሺዎች የሚቆጠር ራንድ ለበጎ አድራጎት የሚሰበስቡ፣ ለችግሩ የሚነሱ፣ የአካል ጉዳተኛ ልጆቻቸውን 109 ኪሎ ሜትር ሙሉ የመንገዱን መንገድ የሚገፉ እና በዚህ በየሰከንዱ የሚዝናኑ ሰዎች ናቸው። የብስክሌት ካርኒቫል.
ዘርም ይሁን ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ምንም አይደለም። ይህ ለሁሉም የሚሆን ስፖርት ነው።
የአሽከርካሪው ግልቢያ
Cervélo S5፣ £7፣ 299፣ደርቢ-ሳይክል.com
የኤስ ተከታታይ ብስክሌቶች ህይወት የጀመሩት ከ16 አመት በፊት በሰርቬሎ ሶሎስት ነው፣ይህም በአለም የመጀመሪያው እውነተኛ የኤሮ መንገድ ብስክሌት እንደሆነ ይናገራል። በቀጣዮቹ አመታት ሰርቬሎ ብዙ ጊዜን በነፋስ-መሿለኪያ ውስጥ ተቆልፎ ያሳለፈ ሲሆን ውጤቱም የአሁኑ S5 ነው, በእኔ አስተያየት በራሱ ሊግ ውስጥ ነው. ሰርቬሎ ትኩረቱን ለኤሮ ዝርዝር ሁኔታ በ40 ኪ.ሜ በሰዓት ተጨማሪ አምስት ዋት ኃይል ይቆጥብልዎታል ብሏል። ያንን ማረጋገጥ አልቻልኩም፣ ነገር ግን ጉዞው የተረጋጋ እና ሊታወቅ የሚችል ነው፣ ኮርነር ማድረግ ህልም ነው እና ብስክሌቱ በጣም በጣም ፈጣን ነው።
ከምቾት አንፃር የሚከፈል ትንሽ ዋጋ አለ። የብሪቲሽ ጉድጓዶች በS5 ላይ አጥንቶችዎን ሊያንቀጠቀጡ ይችላሉ፣ ነገር ግን በኬፕ ታውን ለስላሳ አስፋልት ላይ ይህ ብስክሌት ፍጹም ነበር። ለS5 ፍሬም ቀላል፣ ግትር እና ፍጹም አጃቢ መሆኑን የተረጋገጠ የኤድኮ ኡምብራል ዊልስ (£1፣999) ተጠቀምኩ።
እራስዎ ያድርጉት
ጉዞ እና ማረፊያ
የኬፕ ታውን አለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ከመሀል ከተማ የ20 ደቂቃ ዝውውር ነው። ቢኤ ከለንደን ሄትሮው ወደ ኬፕ ታውን የቀጥታ በረራ ያቀርባል፣ ቨርጂን እና ደቡብ አፍሪካ አየር መንገድ በጆሃንስበርግ በኩል ይበርራሉ። ታክሲዎች እና ማስተላለፎች ከአየር ማረፊያው ይገኛሉ።
ብስክሌተኛ ሰው ከሆትቺሊ (hotchillee.com) ጋር ተጉዟል፣ ይህ ክስተት የኬፕ ራውለር ከኬፕ ሳይክል ጉብኝት አንድ ሳምንት በፊት ይካሄዳል። ወደ Cape Rouleur መግባት ወደ CCT መግባት ዋስትና ይሰጣል።
በደቡብ ፀሐይ The Cullinan (tsogosun.com/the-cullinan) በኬፕ ታውን የውሃ ዳርቻ ላይ ቆየን። የሆቴሉ ቡድን የዝግጅቱ ኦፊሴላዊ ስፖንሰር ሲሆን በእለቱ የብስክሌት መደርደሪያ፣ መካኒክ እና የቀደመ ቁርስ ያቀርባል። ከሁሉም በላይ ሆቴሉ ከጅምሩ 500ሜ አካባቢ ነው።
እናመሰግናለን
የእኛን መግቢያ ስላዘጋጁ ለጄን እና ሻርሎት በሆትቺሊ እና ለኒኮል ፊሊክስ በፎኒክስ አጋርነት (ፊኒክስ አጋርነት) ብዙ እናመሰግናለን።co.za) ለእርሷ እርዳታ ሁሉ. እንዲሁም ለፊል ሊገት እና ለሚስቱ ትሪሽ አመሰግናለሁ። ፊል በደቡባዊ አፍሪካ ውስጥ የሚሰራ የእርዳታ ራይኖስ (helpingrhinos.org) ጥበቃ እና ፀረ አደን በጎ አድራጎት ድርጅት ጠባቂ ነው። ስለ ቬሎካያ በጎ አድራጎት ድርጅት ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ወደ velokhaya.com ይሂዱ።
