በቅንጭም የሚመስል ምስል በተመሳሳይ ቅልጥፍና የተቀመጠ፤ ሲስተም ስድስት ሁሉንም ነገር ትንሽ ያቀርባል ነገር ግን በአብዛኛው ብዙ ፍጥነት
የሚገርመው ካኖንዴል የኤሮ መንገድ ቢስክሌት አላመረተም።የመጨረሻዎቹ የውድድር ፍሬሞች ከአሉሚኒየም ከተሠሩበት ጊዜ ጀምሮ።
ሌሎች ትልልቅ ብራንዶች የንፋስ መጎተቱን ለመላጨት የቱቦ ቅርጾችን በማጣራት ላይ በተጠመዱበት ወቅት ካኖንዴል በባህላዊ በሚመስለው ሱፐር ስድስት ኢቮ በጥብቅ ተጣብቋል።
እስከ አሁን።
ጊዜውን መሸጥ ኩባንያው በአየር አየር ውስጥ ፈጣን እድገት ባሳየበት ወቅት በተለይም የዲስክ ብሬክስ ከመጣ በኋላ እድገቶችን እንዲከታተል አስችሎታል።
እና በSystemSix ወደ ገበያው መግባቱን በግልፅ ያምናል ከአለም ፈጣን የመንገድ ብስክሌት
አንጎሎቹ
ይህንን ድፍረት የተሞላበት የይገባኛል ጥያቄ ያቀረበው ሰው አውስትራሊያዊ የአየር ስፔስ ኢንጂነር ናታን ባሪ ነው።
በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ በጂሮና ውስጥ የSystemSix ጅምር ላይ ስሳተፍ ባሪ እንደ ኤሮ መንገድ ብስክሌት ሳይሆን እንደ ፈጣን የመንገድ ብስክሌት እንዳስብ አሳሰበኝ።
ለማንሳት እየሞከረ ያለው ነጥብ ሲስተምስክስ ለተወዳደሩት ብቻ ሳይሆን ሰፋ ያለ ይግባኝ ሊኖረው እንደሚገባ ነው።
'ከአየር ወለድ ጥቅም ለማግኘት ቀድሞውንም ቢሆን በፍጥነት መሄድ አለቦት የሚለው አስተሳሰብ የተሳሳተ ነው ሲል ባሪ ተናግሯል።
'በ15ኪሜ በሰአት እንኳን ቢሆን 50% የሚያጋጥመን አጠቃላይ የመቋቋም አቅም ወደ ኤሮ ድራግ ቀንሷል።'
የበለጠ ትኩረት የሚስበው አዲሱ ሲስተም ሲክስ ከመደበኛ የመንገድ ቢስክሌት ፍጥነት ወይም ፈጣን ይሆናል (ካኖንዳሌ ሱፐር ስድስት ኢቮን እንደ ቤንችማርክ ተጠቅሟል) እስከ 6% ቅልመት ላይ።
እንዲሁም ተጨማሪ ክብደት ቢኖረውም ከ20-30 ሰከንድ ገደማ ብቻ እንደሚያጣው ተናግሯል።
በSprints የፈጠነ፣በቁልቁለት ላይ የፈጠነ፣በብቸኝነት ጥቃቶች የፈጠነ…ውሂቡ በርቷል።
እና እንደ ስፔሻላይዝድ ቬንጅ እና ትሬክ ማዶኔ ከተወዳዳሪዎች ጋርስ?
እርስዎ ገምተውታል፡ ፈጣን ይላል ባሪ። በመንገዱ ላይ ካለው ጩኸት ጋር የሚስማማ መሆኑን ለማየት SystemSix ን ከግራፎች እና የተመን ሉሆች አውድ ለማውጣት ጓጉቼ ነበር።
የባለሞያዎች መጫወቻ ስፍራ
ብስክሌቱን መሞከር የጀመርኩት ገና በጂሮና ውስጥ እያለ፣በመንገዶች እና አቀበት ላይ ባሉ በርካታ ባለሙያዎች የሚዘወተሩ ናቸው - ከማሽን ጋር ለመገናኘት የሚያስችል ምቹ ቦታ ካኖንዴል ቢያንስ ጥቂት የአለም ጉብኝትን ለማሸነፍ የባንክ አገልግሎት ይሰጣል። የሚቀጥለው ምዕራፍ ውድድር።
በጂሮና ተንከባላይ ገጠራማ አካባቢ እና እንደ ሮካኮርባ ያሉ አስነዋሪ አቀበት ለመውጣት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን አልፈጀበትም ካኖንዳሌ ለሲስተም ስድስቱ ባዶ ቃል እየገባ እንዳልሆነ ከመረዳቴ በፊት።
የፍጥነት ስሜት ወዲያውኑ ነበር።
በምትታበት ጊዜ ብስክሌቱ ፈንጂ ነበር፣ነገር ግን እንደ አንዳንድ ግትር የኤሮ ማሽኖች በግርግር፣ በብልሹ መንገድ አልነበረም።
The SystemSix ያልተጠበቀ ድንዛዜ ሰው አስተላልፏል። ልክ እንደ መደበኛ የመንገድ ብስክሌት የሚሰማው ኤሮ ምስል እንደሚጠቁመው በአያያዝ አያያዝ ላይ ብልህነት ነበር።
ከእኔ በታች በጠንካራ ዳገት ስከርፍ፣ነገር ግን የተረጋጋ እና ትክክለኛ በሆነ መንገድ ወደ ታች በመመለሴ መንገድ።
ነገር ግን አንዳንድ ለመላመድ የወሰደ አንድ ነገር ነበር - በጎማው እና በጠርዙ ጥምረት የተፈጠረው የእይታ ውጤት።
ወደ መንኮራኩሮች ወደ ታች ስንመለከት፣ ሰፊው ኖት 64 የካርበን ሪም (32ሚሜ በጣም አምፑል በሆነ ቦታ) በ23ሚሜ ቪቶሪያ Rubino Pro ስፒድ ጎማዎች በኩራት ተቀምጠዋል።
እስከመቸገር ያልተለመደ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
ጥቂት ነገሮች እዚህ ማብራራት ያስፈልጋቸዋል።
ለጀማሪዎች Cannondale ወደ ቀጭን ጎማዎች ወደኋላ አይመለስም።
እንዲሁም አንድ ዶላር ለመቆጠብ ከኮርሳስ ይልቅ የቪቶሪያን መካከለኛ ክልል Rubino ጎማዎች አላስቀመጠም።
በ23ሚሜ ጎማዎች የሄደበት ምክንያት በትክክል ከ21ሚሜ ሪም አልጋዎች ጋር ሲጣመሩ 26ሚሜ ይለካሉ፣ይህም የባሪ ሙከራ ፈጣኑ ነበር።
ለሩቢኖ ተመሳሳይ ስምምነት ነው።
በቀላሉ በፍጥነት ተፈትኗል፣ ስለዚህ ያ ነበር።
አስተሳሰቡ ካኖንዴል ከኋለኛው የጎርጎሩ መምህር ስቲቭ ሄድ ፍቃድ ወደ ሰጠው የፈጠራ ባለቤትነት ወደተጠበቀ የኤሮ መርህ ይመራል።
የቴክኒካል ዝርዝሮቹን በመዝለል በጠርዙ ጠርዝ እና ጎማው መካከል ካለው የታንጀንት አንግል ጋር ይዛመዳል።
በንድፈ ሀሳቡ ጎማው ከጠርዙ ሲጠበብ ያው (የንፋስ አንግል) ሲጨምር አየሩ በተሻለ ሁኔታ ተጣብቆ ይቆያል፣ ይህም ጠባብ መቀስቀሻ፣ መጎተት ያነሰ፣ የበለጠ ፍጥነት እና የበለጠ መረጋጋት ይፈጥራል።
እና ይሰራል።
ከጥቂቱ ኮኪ ውበት ባሻገር፣ ይህ ያለጥርጥር እኔ ከሞከርኳቸው ምርጥ የጎማ/ጎማ ጥንብሮች አንዱ ነው፣ እና በእርግጠኝነት ለብስክሌቱ በአጠቃላይ ከፍተኛ ጥቅም ያስገኛል።
የሚገርመው በዲስክ ብሬክስ ምክንያት ጠርዙ በጣም ሰፊ ሊሆን ስለሚችል ነው።
ቀደም ሲል የነበረው ግምት የዲስክ ብሬክስ የኤሮ አፈጻጸምን ብቻ እንደሚያደናቅፍ ነበር፣ነገር ግን እዚህ ካኖንዳሌል ዲስኮች በትክክል ብስክሌትን በፍጥነት መስራት እንደሚችሉ ያሳያል።
ከኖት አካላት ጋር መቆየት፣ አሞሌ/ግንዱ እንዲሁ እውነተኛ ስኬት ነው።
ሁሉንም ኬብሎች በደንብ መደበቅ አንድ አዎንታዊ ገጽታ ነው፣ ነገር ግን ከሁሉም በላይ አስፈላጊው ነገር በትክክል ባለ ሁለት ክፍል ማዋቀር ነው፣ ይህም ማለት የአቀማመጥ ማስተካከያዎች ሊደረጉ ይችላሉ እና ባር እና ግንድ በተናጥል ለአሽከርካሪው ተስማሚ ምርጫዎች ይለዋወጣሉ።
የቤት ሳር
የፀሀይ ብርሀን እና ፍፁም ቅርብ የሆኑ የጂሮና መንገዶችን ትቼ ከወጣሁ ጊዜ ጀምሮ ሲስተምSixን በጣም በተበላሹ የአካባቢዬ መንገዶች ላይ እና በብስክሌት ገነት ላይ ያለኝን ስሜት በእርምጃው ለማሳለፍ ብዙ ጊዜ አግኝቻለሁ። አልተለወጠም።
ማስደመሙን ቀጥሏል።
የማይካደው ፈጣን እና እጅግ ቀልጣፋ ነው፣ እና ምንም ነገር ከሌለው ያ የድሮ ደረት ነት ነው፡ ምቾት።
በዚህ ረገድ ኤሮ ብስክሌቶች በየጊዜው እየተሻሻሉ መጥተዋል። እኔ የሞከርኳቸው ሁሉም በጣም የቅርብ ጊዜ ድግግሞሾች ከቀደምቶቹ በተለይም ከማዶኔ የተሻሉ ናቸው።
እርግጥ ነው ሲስተምSix ምንም ቀጥተኛ ቀዳሚ የለውም፣ነገር ግን በእርግጥ በጣም ከባዱ አይደለም።
ይህም ሲባል፣ በመንካት ተጨማሪ ትራስን መጠቀም ሊጠቅም ይችላል፣ እና ብዙ ክሊራንስ ወዳለበት ወደ ሰፊና ቱቦ አልባ ጎማዎች በመቀየር መጠነኛ መፅናናትን ማግኘት ቀላል ይሆናል።
በእርግጥ ያ የባሪን ምርጥ የጎማ/ሪም በይነገጽ ያበላሸዋል፣ይህም ትንሽ የፍጥነት መጠን ወደ ማጣት ይመራዋል፣ነገር ግን በየሰከንዱ ስለማዳን በጣም ካልተጨነቁ ከዚያ የበለጠ ወዳጃዊ የጉዞ ስሜትን ያመጣል።.
ካኖንዳሌ በእርግጠኝነት ወደ ኤሮ መንገድ ሴክተር ገብቷል።
ከዚህ ውጭ በጣም ፈጣኑ ብስክሌት ነው ብዬ አላስብም።
የቅርብ ጊዜውን ቬንጅ እና ማዶኔን ሞክሬአለሁ እና በጎን ለጎን ያለ ሙከራ በቤተ ሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ የትኛው በጣም ፈጣን እንደሆነ እርግጠኛ መሆን አልቻልኩም።
አንድ የምለው ነገር ቢኖር ሲስተምሲክስን ልገዛ ከሆነ ይህ ላይሆን ይችላል።
የUltegra Di2 ስሪት ተመሳሳይ ፍሬም፣ አንድ አይነት ኖት 64 ዊልስ እና አንድ አይነት ባር/ግንድ ነገር ግን በግዙፉ £2,000 ርካሽ ነው።
በማለት።
ደረጃ - 4/5
Spec
| ፍሬም | Canondale SystemSix Hi-Mod Dura-Ace Di2 |
| ቡድን | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ብሬክስ | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ካሴት | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ባርስ | ክኖት ሲስተም |
| Stem | ክኖት ሲስተም |
| የመቀመጫ ፖስት | SystemSix |
| ኮርቻ | Prologo Dimension Nack |
| ጎማዎች | ክኖት 64 ካርቦን፣ ቪቶሪያ ሩቢኖ ፕሮ ፍጥነት 23ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.69kg (56ሴሜ) |
| እውቂያ | cannondale.com |
ይህ መጣጥፍ በመጀመሪያ የታተመው በሳይክሊስት መጽሔት እትም 83 ቁጥርላይ ነው።
