በፍጥነት ላይ ያተኮረ ቢሆንም፣ ይህ በሚገርም ሁኔታ ሁለገብ እና ምቹ ሁለንተናዊ ነው።
ከሌሎች ሁሉ በላይ በአንድ ዓላማ የተገነባ - ፍፁም ፍጥነት እና ኤሮዳይናሚክ ብቃት - ቦርድማን በጣም ያተኮረ የመንገድ መሳሪያ ነው።
ሙሉ በሙሉ የተዋሃዱ ብሬክስ እና የUltegra Di2 ግሩፕ ስብስብን በማሳየት ልዩነቱ ከሌሎቹም በላይ የተቆረጠ ነው። ግን ያኔ ዋጋውም እንዲሁ ነው። እንደ ስፔሻላይዝድ ታርማክ ኮም ካሉ ተፎካካሪዎች የበለጠ £400 ዋጋ አለው?
እና እንደዚህ ያለ ነጠላ-አስተሳሰብ ያለው ማሽን እርስዎ የሚያስፈልጎት ብቸኛው ብስክሌት የመሆን ዘዴን ሊወጣ ይችላል ወይንስ ለብዙሃኑ ትኩረት ያደርግ ይሆን?
Frameset
የቦርድማን ፍሬም የተነደፈው ለተሻለ የንፋስ ማጭበርበር ችሎታ ነው።
ከፍተኛ-ሞድ ካርቦን ቁልፍ በሆኑ ቦታዎች ላይ ጥንካሬን ይጨምራል (ምክንያቱም ኤሮ ኃይልን በመጀመሪያ ደረጃ የማውረድ ችሎታ ከሌለው ምንም አይደለም) እና የቱቦው መገለጫዎች የመቋቋም አቅምን ለመቀነስ በንፋስ ዋሻ ውስጥ ተዘጋጅተዋል።
ሙሉ የካርቦን ፎርክ በተለጠፈ ስቲለር የበለጠ ጥንካሬን እና ምላሽን ይጨምራል ፣ የሹካው ውስጣዊ እና ውጫዊ ገጽታዎች ደግሞ በዊል ሽክርክሪት ምክንያት የሚፈጠረውን የመቋቋም አቅም የበለጠ ለመቀነስ ይገለጻሉ።
መጎተትን የበለጠ ለመቀነስ የቦርድማን ኤሮዳይናሚክ ወለል ጉዞ ቴፕ በሹካው መሪ ጠርዝ ላይ ያገኛሉ።
የብሬክ ኬብሎች እና የዲ2 ሽቦዎች፣በፍሬሙ በኩል፣የፊተኛው ብሬክ ኬብል ወደ ካሊፐር በብልሃት በተቆረጠ የላይኛው ቆብ እና በመሪው ቱቦ በኩል ይመገባሉ።
የኋላ ብሬክን ከግርጌ ቅንፍ ጀርባ ማድረግ በሰንሰለት መቆሚያዎቹ የላይኛው ክፍል ላይ የአየር ፍሰትን ያሻሽላል፣እንዲሁም ተጭኖ የተቀመጠ BB30 የታችኛው ቅንፍ ሰፋ ያለ ሼል (እና የሰንሰለቶቹ ምርጥ መገለጫ) ለተሻሻለ ኤሮዳይናሚክስ እና የሃይል ሽግግር ያስችላል።.
ቡድን
ለአየር 9.4 ለምታወጡት ገንዘብ፣ ሙሉ የሺማኖ አልቴግራ ዲ2 የኤሌክትሮኒክስ ቡድን ስብስብ እንዳለ ሲሰሙ ደስ ይላችኋል።
ከሺማኖ ኪት የሚርቀው የመኪናው ባቡር ብቸኛው ክፍል የኤፍኤስኤ ሰንሰለት እና የቴክትሮ የተቀናጀ ብሬክ ጠሪዎች ናቸው።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
ቦርድማን የራሱ የማጠናቀቂያ መሳሪያ አየርን 9.4 አስውቧል። ከፊት ለፊት፣ ጥልቀት የሌለው ጠብታ፣ አጭር ርቀት፣ 420 ሚሜ ቅይጥ እጀታ በ110 ሚሜ የካርቦን ግንድ ተያይዟል።
በኤሮ-ፕሮፋይል የካርቦን መቀመጫ ፖስት ባለ አራት ቦታ የመቀመጫ መቆለፊያ አለው ይህም ውጤታማ የመቀመጫ ቱቦ አንግል ይቀይራል፣ይህን ብስክሌት በቲቲ እና በትሪ ኮርሶችም ለመጠቀም ሁለገብነት ይሰጣል።
የመቀመጫ ምሰሶው ቁመት የሚስተካከለው በላይኛው ቱቦ ላይ ባለ የጎማ ክዳን ስር በተደበቀ በአሌን ቦልት ነው።
በግንዱ ፊት ላይ ያለው የመቆጣጠሪያው ማስተካከያ በሄክስ ቦልቶች በኩል መሆኑን ይወቁ፣ ስለዚህ ብስክሌቱን ለማዘጋጀት እና ማንኛውንም ማስተካከያ ለማድረግ ባለብዙ መሳሪያ ያስፈልግዎታል የሄክስ ቁልፍ ያለው።
ጎማዎች
የቦርድማን የራሱ ኪት እዚህም ጥቅም ላይ ውሏል - የኤር ኤሊት ሰባት የካርበን ክሊንቾች ስብስብ።
በቀጥታ የሚጎተቱ 20፣ በብረት የተነደፈ ኤሮ ስፒንስ ወደ ፊት እና 24 ከኋላ አሉ። የጠርዙ ጥልቀት ከፊት ወደ ኋላ ይለያያል፣ እንዲሁም የፊት ለፊት 45 ሚሜ መገለጫ እና ከኋላ 55 ሚሜ ጠርዝ አለው።
የቪቶሪያ ክፍት ኮርሳ ሲኤክስ ጎማዎች፣ በ25c ውስጥ፣መያዝ እና የመንገድ መከላከል ግዴታዎችን ይንከባከቡ።
በ320TPI ላይ፣ ጠንካራ እና ቀላል ናቸው እና ረጅም ዕድሜ ባይኖራቸውም የሚሰነጠቅ አፈጻጸም ያቀርባሉ።
ፍጹም ነው፣ነገር ግን፣ ፍጥነት እና ዝቅተኛ ተቃውሞ እርስዎ የሚፈልጉት ከሆነ።
ጉዞው
በጣም አላማ ላለው ብስክሌት፣ ወደ ፍሬም ዲዛይኑ ውስጥ የገባው ሀሳብ ከጠፋው ለመንዳት ምቹ የሆነ ብስክሌት እንዳስገኘ ስናውቅ በጣም ተደስተናል።
አንድ ጊዜ ስድስት ድራይቭ ካገኘን አሞሌዎቹን ለማስተካከል።
መንገዶቹን ከመንገዱ እያስወጣን ባለንበት ወቅት አየር 9.4 በሰው ዘንድ የሚታወቀው ከፍተኛው የፍሪ ጎማ ሊሆን ይችላል - ግን ቢያንስ እግረኞች የሙከራ ዑደታችንን በሚጀምር ቁልቁል ላይ ሰምተውናል።
ስለእሱ ሁለት መንገዶች የሉም፣ቦርድማን በማሽከርከርዎ ላይ መጥፎ ተጽእኖ ነው። የሁለት ሰአታት ጉዞ አምስት ደቂቃዎች ሲቀሩ፣ ትኩረታችንን በሙቀታችን ላይ ማተኮር ሲገባን፣ ትንሿን የውሸት ፎቆች ስንመታ አየን እና ከኮርቻው ወጥተን በደስታ እየደበደብን ነበር።
የሚሮጥበት ፍቃደኝነት ለጠቅላላው ጠንካራ የፍሬም ሜካፕ እና ዊልስ በአድናቆት የሚሽከረከሩት እኛ የሞከርናቸው በጣም ቀላል የካርበን ክሊነሮች ባይሆኑም ምስጋና ነው።
ጥረታችሁን ምርጡን ለማግኘት ሁሉም ይጣመራል። ነገር ግን ተንከባላይ መንገዶች እና ወደ ቲቲ ሁነታ የመግባት እድሉ ይህ ብስክሌት የሚያበራበት ነው።
በቀላል ፍጥነት ላይ ይንጠለጠላል። የአጭር ሬሾ ካሴት ማለት በኮግ መካከል ያለው ዝላይ አነስተኛ ነው፣ እና የማርሽ መለዋወጥ ፈጣን እና ቀልጣፋ በሆነው የሺማኖ አልቴግራ ዲ2 ስርዓት ምስጋና ይግባው።
ኮረብታዎች? እርስዎ እንደሚያስቡት አስቸጋሪ አይደለም. በጣም ዝቅተኛው የ36x25 ማርሽ በቂ የሚሆነው ይህን ለኃይል ማስተላለፍ ቀልጣፋ መድረክ ሲኖርዎት እና ፔዳልዎን ከመጨመራቸው በፊት 8.18 ኪሎ ግራም የሚመዝን ብስክሌት ነው።
እራሳችንን በሚያስቅ ማርሽ ውስጥ ስናገኝ ብቻ የኋላ ተሽከርካሪው ትንሽ የመተጣጠፍ ምልክት አሳይቷል።
አጠቃላዩ ግንዛቤ ይህ ብስክሌት በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ሁለንተናዊ እንቅስቃሴ የሚያደርግ መሆኑ ነው።
ለዓመታት የቦርድማን ብስክሌቶችን ለዓለም ደረጃ ለትራይትሎን ስኬት ሲመሩ የቆዩት የብራውንሊ ወንድሞች በፍጥነት ኮርነን ማምጣት ሳይችሉ ውድድርን አያሸንፉም፣ እና 9.4ዎቹ በዚህ ክፍል ብልጫ አላቸው።
አጭር ዊልቤዝ እና የሚለካው የጭንቅላት አንግል 73.2° አቅርቦት ፈጣን መታጠፊያ ከተጨማሪ እምነት ጋር በተለይ ለጠንካራ የፊት ጫፍ ከ Vittoria's 25c Open Corsa ጎማ ላስቲክ ጋር ስላገባ።
ብስክሌቱ የተቀናበረው ቁልቁል በሚጠረጉ መታጠፊያዎች ነው፣ ይህም ብሬኪንግ ለተጠናከረ ለመታጠፍ ዘግይቶ እንዲተው ያስችሎታል፣ ምንም እንኳን ብዙ ተጽእኖ እንዲሰማዎት እፍኝ የኋላ ብሬክ መያዝ ቢያስፈልግዎትም - ብዙውን ጊዜ እንደሚደረገው መያዣው በታችኛው ቅንፍ ላይ የተገጠሙ ማቆሚያዎች።
ክፈፉ ከሚመጣው 25c በላይ የጎማ ክሊራንስ የለውም፣ነገር ግን ሰፋ ያለ ጎማ አያስፈልገውም እንላለን - ለእሽቅድምድም ፣ለፈጣን ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች እና ለእሁድ ግልቢያዎች እንኳን ይህ ሁሉንም በፍጥነት እና በምቾት ያደርገዋል።
ቦርድማን ያለፈው አመት የ9.4 ስሪት በ£3,999.99 ተሽጧል፣ስለዚህ £1,000 የዋጋ ቅናሽ ይህን ሞዴል የበለጠ ተመጣጣኝ እና ለገንዘብ የተሻለ ዋጋ ያለው ያደርገዋል።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ በደንብ የታሰበ አየር-ተኮር ንድፍ። 9/10
ክፍሎች፡ ሙሉ Shimano Ultegra Di2 groupset? ጥሩ. 9/10
መንኮራኩሮች፡ የቦርድማን የራሱ የካርቦን ክሊነሮች በጣም ጥሩ ናቸው። 8/10
ግልቢያው፡ በአስማት ፈጣን እና ምቹ መሆንን ችሏል። 9/10
VERDICT
በፍጥነት ላይ የሚያተኩር ቢሆንም፣ ይህ በሚገርም ሁኔታ ሁለገብ እና ምቹ ሁለገብ ነው።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 540ሚሜ | 540ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 480ሚሜ | 480ሚሜ |
| Down Tube (DT) | N/A | 612ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | N/A | 370ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 135ሚሜ | 135ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 72.5 | 73.2 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73-75 | 72.5-74.6 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 979ሚሜ | 978ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 68ሚሜ | 68ሚሜ |
Spec
| ቦርድማን ኤር 9.4 | |
|---|---|
| ፍሬም | ቦርድማን AIR C10 የካርበን ፍሬም፣ T9 የካርበን ሹካ |
| ቡድን | Shimano Ultegra Di2 |
| ብሬክስ | TRP TKB131 የተቀናጀ ስርዓት |
| Chainset | ሺማኖ ኡልቴግራ፣ 52/36 |
| ካሴት | ሺማኖ 105፣ 11-25 |
| ባርስ | Boardman Elite፣ alloy |
| Stem | ቦርድማን ኢሊት ካርቦን |
| የመቀመጫ ፖስት | Boardman Elite AIR፣ካርቦን |
| ጎማዎች | Boardman AIR Elite ሰባት የካርበን ክሊንቸሮች |
| ኮርቻ | ፕሮሎጎ ናጎ ኢቮ 141 |
| ክብደት | 8፣ 18kg (መጠን S) |
| እውቂያ | boardmanbikes.com |
