የኔዘርላንድ ቡድን የቀድሞ ራቦባንክ በዶፒንግ ቅሌቶች ክብደት ሊወድቅ ተቃርቧል ነገርግን አዳዲስ ስፖንሰሮችን እና አዲስ የህይወት ውል አግኝቷል
ይህ መጣጥፍ በመጀመሪያ የታተመው በሳይክሊስት መጽሔት እትም 76 ላይ ነው።
ቃላት ጄምስ ዊትስ ፎቶግራፊ ሴን ሃርዲ
'ታዲያ እነዚህ ባለሳይክል ነጂዎች ናቸው?’ ሲል በፖርቲማኦ፣ አልጋርቭ ውስጥ በሚገኘው የቪቶር ፕላዛ አፓርታማ ክፍል ውስጥ የሚገኝ አንድ የሚያምር ሴፕቱጀናሪያን ይጠይቃል። ‘የብስክሌት ውድድር አለ? ደህና፣ መልካም እድል ለሁሉም…’
እና ከብስክሌት መንዳት አዲሱ፣ አንጋፋው ደጋፊ ወደ ሁሉን አቀፍ የቡፌ ምሳ ገባ። የፖርቱጋል ደቡባዊ የባህር ዳርቻ ለብሪቲሽ ስደተኞች የጡረታ ማግኔት ሆኖ የተመሰረተ ሲሆን ለአምስት ቀናት ደግሞ የቮልታ አኦ አልጋርቭ ቦታ ነው፣ አሁን በ44ኛው ዝግጅት ላይ።
ሳይክል ነጂ የመክፈቻውን ቀን ከሎቶ ኤል-ጃምቦ ጋር ለማሳለፍ እዚህ መጥቷል፣የኔዘርላንድ ቡድን ቀስ በቀስ ካለፈው አስከፊው የራቦባንክ ጥላ እየወጣ ነው።
የቀድሞው የጁኒየር የዓለም ስኪ ዝላይ ሻምፒዮን ፕሪሞዝ ሮግሊች የቡድኑን ትኩረት አምጥተውታል፣ ስሎቬኒያዊው የ2017 የውድድር ዘመን በዚህ የውድድር ዘመን በማሸነፍ የቱር ደ ፈረንሳይን ደረጃ 17 አሸንፏል። በጋሊቢየር ላይ ልዩ የሆነ ብቸኛ ጥቃት።
Roglic ከ2018 የቮልታ ዝርዝር ውስጥ የለም፣ይልቁንስ ከተነሪፍ የሁሉንም ዙር ተጫዋች ስቲቨን ክሩይስዊጅክ ጋር በማሰልጠን ላይ ይገኛል። ክሩይስዊጅክ በ2016 ጂሮ ዲ ኢታሊያ ደረጃ 19 ላይ የሁለት ደቂቃ መሪነት በመያዙ የሚታወስ ሲሆን ከመንገድ ዳር በታጨቀው የበረዶ ግድግዳ ላይ በገጠመው አስደናቂ አደጋ ወደ ሶስተኛ መውረዱን አሳይቷል።
በመጨረሻም አራተኛውን ያጠናቅቃል - በሁለት የጎድን አጥንቶች የተሰበረ። የእነርሱ አለመኖር የሎቶኤንኤል-ጃምቦ የዘንድሮ የቮልታ አቀራረብ ልዩነትን አጉልቶ ያሳያል፣ ትኩረቱም አሁን በአጭበርባሪዎቹ ላይ ነው።
ፈጣን እና ቁጡ
'ዓላማው ከዛሬ ጀምሮ ሁለት ደረጃዎችን ማሸነፍ ነው'ሲል ከ2013 ጀምሮ ከቡድኑ ጋር የነበረው የቡድኑ አጋዥ ዳይሬክተር ዜማን።
በዚያን ጊዜ የብስክሌት ደካማው ስፖንሰርሺፕ ከባድ የንግድ ሞዴል በተለያዩ ቦታዎች ብላንኮ፣ቤልኪን እና ከ2015 ጀምሮ ሎቶኤንኤል-ጃምቦ፣ የደች ብሄራዊ ሎተሪ እና የሱፐርማርኬት ሰንሰለት ጃምቦ የማይመች ድቅል ሲጠራ ተመልክቷል።
'አራተኛውን እና የመጨረሻውን ደረጃ ለማሸነፍ እየፈለግን ነው ሲል ዜማን አክሏል።
የዛሬው መድረክ - ከአልቡፊራ ወደ ሌጎስ በአንጻራዊ ጠፍጣፋ 192.6 ኪሎ ሜትር መንገድ - በእርግጠኝነት ሯጮችን ይወዳል። የሎቶ ክፍያን የሚመራው ዲላን ግሮነዌገን ሲሆን በፔሎቶን ውስጥ ከፍተኛውን የሃይል ውፅዓት በማግኘቱ የተመሰከረለት ሲሆን ይህም የሃይል ማመንጫዎች ማርሴል ኪትቴል ወይም አንድሬ ግሬፔል ሊያመርቱ ከሚችሉት ከፍ ያለ ነው ተብሏል።
የ24 አመቱ ሆላንዳዊ ፈረሰኛ እንደ ሚቼልተን-ስኮት ካሌብ ኢዋን እና የፈጣን ደረጃ ፎቆች ፈርናንዶ ጋቪሪያ ከመሳሰሉት ጋር የ35 አመቱ ግሬፔል የ29 አመቱ ወራሾች ሆነው ይታያሉ። አሮጌው ኪትቴል እና የ32 አመቱ ማርክ ካቨንዲሽ በትውልዳቸው ምርጥ ሯጮች ናቸው።
በሶይነር ሚቸል ሌመንስ ቃላቶች ግሮነወገን 'የቡድኑን የውድድር ዘመን በ2017' ያደረገው ቻምፕስ-ኤሊሴስን በመውረር የቱር ደ ፍራንስ የመጨረሻውን ደረጃ ለማሸነፍ ችሏል።
'ከዲላን ነገር ግን ቀዳሚ ባቡሩ ትልቅ ተስፋ አለን ሲል ዜማን ተናግሯል። 'Timo Roosen እና Amund Grondahl Jansen ያካትታል።
'ዲላን ከ2016 ጀምሮ እዚህ ነበር እና ይህን ፕሮጀክት በዙሪያው ገንብተናል። በዓለም ላይ ምርጡን sprinter እና ምርጥ የስፕሪት ዝግጅት እንዲኖረን ምኞታችን ነው። በየዓመቱ እየተቃረብን ነው።
'ወንዶቹ በታህሳስ እና በጥር ወር በስልጠና ካምፕ አብረው ነበሩ እና ትኩረት ሰጥተን የቀጠልነው ፈረሰኞችን በተጠናከረ አሰልጣኝ ማፍራት ነው ሲል ዜማን አክሏል።
'ይህ ስልጠናን፣ ግላዊ እድገትን፣ አመጋገብን ይሸፍናል… እያንዳንዱ ፈረሰኛ ለመሻሻል የራሱ እቅድ አለው።'
ይህ አሰልጣኝ ያማከለ ሞዴል በቁርስ ላይ ይታያል Zeeman እና ባልደረባው ዲ ኤስ ኒኮ ቬርሆቨን ከፈረሰኞቹ መካከል ተቀምጠው ስለእለቱ ስልቶች በሙሴሊ ላይ ሲወያዩ፣ ቡድኑ መቼ እና የት የሩጫ ጉዞውን እንደሚያደርግ ይለያሉ።
ይህ ሁሉ የሚጫወተው በሆቴል ጎረቤቶቻቸው ካቱሻ፣ ዳይሜንሽን ዳታ እና ሎቶ-ሶዳል ከሚገኘው የVH1 ሙዚቃዊ ዳራ አንጻር ነው።
የውድድሩ ዝቅተኛ-ቁልፍ ተፈጥሮ በእጁ የቡድን ሼፍ የለም ማለት ነው። ይልቁንም የሆቴል መስተንግዶ ነው - የዳቦ ተራራ ይንከባለል - በተጨማሪም የቡድኑ ተጨባጭ-ተኮር የአመጋገብ ተጨማሪዎች።
ይህም ለምን እንደሆነ በነጭ ገበታ ላይ ከተከፉት ፍርፋሪ መካከል ለምግብ መፈጨት የሚረዱ ፕሮባዮቲክስ፣የአኩሪ አተር ወተት ለዝቅተኛ የስብ ብዛት፣ citrulline malate ድካምን ለማዘግየት እና የቼሪ ጭማቂ ለፀረ-ኢንፌክሽን ባህሪያት ያሉት ለምን እንደሆነ ያብራራል።
የሩጫ ጊዜ
አንድ በአንድ፣ ፈረሰኞቹ በትህትና ጠረጴዛውን ለቀው ይወጣሉ። እኛም ተመሳሳይ ነገር አድርገን ወደ አልቡፊራ የ30 ደቂቃ መንገድ ለመጓዝ ወደ የሶኢነር ሌመንስ መኪና እናመራለን።
በደቡብ ፖርቱጋል ውስጥ ትልቁ፣ ሕያው እና በጣም ጉልበት ያለው ሪዞርት' ተብሎ ተገልጿል፣ ምንም እንኳን በየካቲት ወር በተጨናነቀ የስራ ቀን ከባቢ አየርን እንደ ጩኸት መግለፅ ያን ያህል ከባድ ነው።
አስደሳች ወርልድ ቱር አውቶቡሶች የሰማይን መስመሩን ያዳክማሉ። የፕሮ ኮንቲኔንታል እና የሀገር ውስጥ ቡድኖች በትናንሽ እና አሮጌ አውቶቡሶች ወደ ከተማ ይገባሉ።
ይዘቱ ሁሉም ቆዳ፣ አጥንት፣ ዘንበል ያለ ጡንቻ እና 7% የሰውነት ስብ ካልሆነ መጭመቅ ይሆናል።
13 የአለም ጉብኝት ቡድኖች ቢገኙም ምንም አይነት አለምአቀፍ የሚዲያ ትኩረት የለም፣ምናልባትም Chris Froome በአሁኑ ጊዜ በስፔን በሩታ ደ ሶል ውስጥ ይገኛል።
በምትኩ፣ የብሔራዊ ጋዜጠኞች ብልሹነት ስለ ፖርቹጋል ግስጋሴ በአህጉራዊ ቡድኖች አቪሉዶ-ሉሌታኖ፣ LA Aluminios እና W52/FC Porto።
ለእነሱ ይህ የዘመናቸው ትልቁ ውድድር ነው ሊባል ይችላል። በዚህ የውድድር ዘመን መጨረሻ ጡረታ ለሚወጡ የሎቶ ብራም ታንክንክ ወዳጆች፣ የበለጠ ዘና የሚያደርግ ነው።
'ረጅም፣ አስቸጋሪ ወቅት ነው እና ይህ የክላሲክስ እና የግራንድ ቱርስ ጫና የለውም ሲል በወፍራሙ የደች ዘዬ። ‘ይህ እንዳለን፣ በግልጽ ለማሸነፍ እና ጥሩ አቋማችንን ለመቀጠል እዚህ መጥተናል።’
ሜካኒክ ዲርክ ጃንሰን የቡድኑን ጎማዎች መሰርሰሪያ በሚመስል ፓምፕ ሲነፋ - ከሳይክሎክሮስ የተበደረ ይመስላል - ሶግነር ሉክ ሺምስኪ የቡድኑን መኪና ያሳየናል።
በእርግጥ የምግብ መፈጨትን የሚቀንሱ ቅርፊቶቻቸው የተራቆቱ አስገዳጅ የካም እና የቺዝ ሳንድዊቾች አሉ። የፍሪጅውን በር ከፍተናል በቫኩም የታሸጉ ምግቦች በመደርደሪያዎቹ ላይ በትክክል ተከማችተው ከታዩ በኋላ።
'ከውድድሩ በኋላ ለፈረሰኞቹ የታሸገ ኩስኩስ ነው፣' Schiemsky ይላል ያልተነገረውን ጥያቄዬን እየመለሰ። በሆላንድ ውስጥ ተዘጋጅቷል እና በቀላሉ በማይክሮዌቭ ውስጥ እናሞቅቀዋለን።'
በመኪናው ግድግዳ ላይ በሆላንድ ከአንድ ወደ 10 የሚወጡ ቁጥሮች ያለው ፖስተር አለ። 'ጤና እና ደህንነት,' እጠይቃለሁ? 'አይ፣ እንደዛ ነው የምትለው… የቡድኑ 10 ትእዛዛት።'
Schiemsky የፖስተሩን ይዘት ያብራራል፡- ‘1) እኛ ደፍረን፤ 2) መተዋወቅ እና ጓደኝነት እንደ ቡድን ለእኛ አስፈላጊ ነው; 3) ፈጠራ ይሁኑ; 4) ከፍተኛውን በየቀኑ እና ከጠቅላላው ቡድን ማውጣት; 5) ለውጭ ሰዎች ክፍት ነን; 6) በሁሉም ነገር መሳተፍ እንፈልጋለን; 7) ስምምነት ማለት ስምምነት ነው.ስምምነት ካደረጋችሁ ጠብቁት። እኛ ወደ ቀኝ እና አንድ ሰው ወደ ግራ ይሄዳል አትልም; 8) ቀጥተኛ ሁን ግን ባለጌ አትሁን; 9) በዚህ ቡድን እና በቡድኑ የደች ባህሪ ኩራት ይሁኑ; 10) ያለፉት ዘጠኝ ነጥቦች ማጠቃለያ!’
ረጅም ቀን ይመጣል
ሌመንስ በሃያዎቹ መገባደጃ ላይ ነው፣ በትከሻ የተጎነጎነ ጸጉር ያለው እና የብስክሌት ፍቅር ያለው። እሱ ለንግዱ በአንፃራዊነት አዲስ ነው እና በአሁኑ ጊዜ ከቡድኑ ጋር በዓመት ለ70 ቀናት ውል ገብቷል፣ የተቀረው ግን በጀርመን ድንበር ማዶ በሚገኝ የፊዚዮቴራፒ ክሊኒክ ውስጥ ይውላል።
ሁሉንም የሚፈጅ ሙያዊ ብስክሌት ምን ያህል እንደሆነ ያውቃል እና ተጨማሪ ቀናትን አይመኝም።
'ማቆየት የምፈልገው የሴት ጓደኛ አለኝ፣' ፈገግ አለ። እንዲሁም በቅድመ-ግልቢያ የተመጣጠነ ምግብ ዝግጅት እና እስከ ሶስት ሰአታት የሚደርስ መታሸት በረጅም አሽከርካሪዎች የተያዘ አድካሚ ስራ ነው።
'ይህ በእውነት አድካሚው ክፍል ነው፣' ይላል። አንዳንድ ፈረሰኞች በኮርቻው ላይ ብዙ ስለሚወዛወዙ በጎናቸው ላይ ከፍተኛ ጫና ስለሚደርስባቸው እዚያ ትሰራለህ። ሌሎች ደግሞ በጉልበቶች ላይ ከፍተኛ ጫና ያሳድራሉ፣ ስለዚህ እዚያ በጥልቀት መታሸት።
'አንዳንዶች የታችኛው ጀርባ ችግር አለባቸው፣ስለዚህ እዛ ስራ። የአናቶሚክ ልዩነቶችም አሉ. አንድ የዲላን እግር ከተወጣጡ እግሮች የበለጠ ብዙ ጊዜ ይወስዳል!’
ከጓደኛው አንዱ በፀሐይ አልጋ ለብሶ የብስክሌት ኪት ላይ የሚያሳልፈውን ጥቅም ከተወያየን በኋላ የሱን የታን መስመሮቹን 'ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ ለመቀባት'፣ ተቀመጥን እና ውብ የሆነውን የፖርቱጋል ዳራ ያዝን።
ፔሎቶን እስከ መጨረሻዎቹ ጥቂት ኪሎሜትሮች ለመወዳደር ምንም ስሜት ሳይኖረው፣ ይህ በድጋፍ መኪና ውስጥ ጸጥ ያለ ቀን ይሆናል።
የኤስፕሬሶ ውድድርን አቋርጠን ከሌመንስ ባልደረባው ድሪስ ቦስ ጋር ተቀላቅለናል። የ57 አመቱ አዛውንት ከ1989 ጀምሮ በአገር ቤት አዋቂነት እና ከዚህ ቡድን ጋር ከ1999 (ራቦባንክ ተብለው በሚታወቁበት ጊዜ) በመስራት ወደ ሌመንስ ሌላኛው ጫፍ ላይ ይገኛሉ።
የምወደው የዘር ትዝታ ምን እንደሆነ እጠይቃለሁ። በ 2004 እና 2010 መካከል የግሮነዌገንን የፓሪስ መድረክ አሸናፊነት እያሰብኩ ነው ወይም ወደ ኋላ ፣ ከኦስካር ፍሪር ሶስት ሚላን-ሳን ሬሞ አንዱ በ2004 እና 2010 ድሎች።
ከብዙ ካዝናና በኋላ፣ 'ኤሪክ ዴከር የግራንድ ፕሪክስ ኤሪክ ብሬኪንክን ማሸነፍ ነበረበት።' ሲል ይመልሳል።
አሁንስ? የሰማሁት ውድድር አይደለም - በ1990 ቱር ደ ፍራንስ ሶስተኛ ሆኖ ያጠናቀቀው በሆላንዳዊው ሯጭ ስም የተሰየመ ለአጭር ጊዜ የሚቆይ ክስተት ነበር።
ፋቢያን ካንሴላራ እ.ኤ.አ.
'ለዴከር በጣም ከባድ አመት ነበር፣' ቦስ ይናገራል። ብዙ ጊዜ አሸንፏል ነገርግን በዚያ አመት ብዙ ጉዳት ደርሶበታል። የማይረሳ ድል ነበር።’
ከተሳፋሪው ጋር ያለው ስሜታዊ ግንኙነት ለአንድ እንግዳ ልዩ እይታ በግልፅ ይሰጣል። እንደ ደጋፊዎቻችን የመጨረሻውን አፈጻጸም እየተመለከትን - ከብስክሌት መነፅር ጀርባ ያለውን ህመም፣ ብቸኝነት እና የገዳማዊ ጭቆና ብዙም አናያቸውም።
በመጨመር ላይ
አለቆ ብዙ ከፍታዎችን እንዳየ ተናግሯል፣ነገር ግን በመከራከር ጥልቅ ዝቅታዎችን አይቷል። ማንኛውም ሰው የቶማስ ዴከርን (ከኤሪክ ጋር ምንም ግንኙነት የሌለው) ኪንታሮት እና ሁሉም የህይወት ታሪክን ያነበበ ሰው በ Rabobank ውስጥ ስላለው ጨለማ ቀናት ያውቃል።
በ2013 የራቦባንክ ፈረሰኛ ሚካኤል ቡገርድ ዶፒንግ ማድረጉን አምኗል። Dekker (ቶማስ) እና ቡገርድ እ.ኤ.አ. በ2007 ቱር ደ ፍራንስ ላይ አብረው የሚኖሩ ነበሩ፣ በወቅቱ የ22 አመቱ ዴከር እሽቅድምድም በመጀመሪያ ጉብኝቱ ቡገርድ በመጨረሻው ጊዜ።
በመጽሐፉ ውስጥ ዴከር ቡገርድ የሂዩማን ፕላዝማ ደም ባንክን በአስተዳዳሪው ስቴፋን ማሺነር አማካኝነት ለደም ዶፔ እንዴት እንደሚጠቀም እንደገለፀለት ተናግሯል።
የደም ማበልጸጊያውን ዳይኔፖን ከአንድ ስሎቬኒያ አትሌት ከማግኘት እና በጉብኝቱ ወቅት ስምንት ጊዜ በመርፌ ከመስጠቱ በተጨማሪ የዩሲአይ ቴራፒዩቲክ አጠቃቀም ነፃነቶችን አላግባብ መጠቀምን ይገልጻል።
'በየቀኑ ኮርቲሶን እንጠቀማለን። የምርት ስም ዲፕሮፎስ ነው. የሕክምና የምስክር ወረቀት አለን, ዴከር በመጽሐፉ ውስጥ ይናገራል. 'ስለ ምን እንደሆነ እንኳ አላውቅም ነበር; አስመሳይ ነው። በኮርቲሶን በሩጫው ወቅት ወደ ጥልቀት መሄድ እንችላለን።'
ራቦባንክም ሚካኤል ራስሙሰንን ከቱር ደ ፍራንስ 2007 ጎትቶታል ውድድሩን በግንባታ ሂደት ላይ በመዋሸት ሲመራ።
የመጨረሻው ሚስማር በሬሳ ሣጥን ላይ የመጣው እ.ኤ.አ.
የህጋዊው ጊሎቲን ከመውረዱ በፊት ጥርጣሬ ሌይንደርስን ለዓመታት ከቦ ነበር፣ይህም ብዙዎች የቡድን ስካይ በ2010 እና 2012 መካከል እሱን ለመቅጠር ያለውን ትጋት እንዲጠይቁ አድርጓቸዋል።
አንድ የ PR የላይኛው ጫፍ በመጨረሻ ለኔዘርላንድ ባንክ ራቦባንክ ከ17 ዓመታት በኋላ ከብስክሌት ጋር ያለውን ግንኙነት በ2012 አቋረጠ። ታንኪንክ ቡድኑን ሊገድል ተቃርቧል ብሏል።
'ራቦባንክ ሲቆም የቡድኑ በጀት በአንድ ጊዜ በግማሽ ቀንሷል። ከዚህ ቡድን ጋር ለ10 ዓመታት ያህል ቆይቻለሁ፣ እና ስጀምር ፍጹም የተለየ ነበር - ብዙ ገንዘብ፣ ብዙ ታዋቂ አሽከርካሪዎች።
'ገንዘቡ ሲደርቅ አዲስ መንገድ መፈለግ ነበረብን። ልምድ ያላቸውን ወጣቶች ከወጣት ተሰጥኦ ጋር በማዋሃድ የእኛ አካሄድ አሁን የበለጠ በጥናት ላይ የተመሰረተ ነው። ቀስ በቀስ መክፈል ይጀምራል።'
በጉጉት
አሁን ከዲሲፕሊን ጋር በተያያዘ ምንም ግማሽ መለኪያዎች የሉም። ፈረሰኞቹ ሁዋን-ሆሴ ሎባቶ፣ አንትዋን ቶልሆክ እና ፓስካል ኤንክሆርን ከቡድኑ ታኅሣሥ የሥልጠና ካምፕ ተባረው ሦስቱ ቡድን በቡድኑ ያልተፈቀደ የእንቅልፍ መድኃኒት ተይዟል። ቶልሆክ እና ኤንክሆርን ለሁለት ወራት ከታገዱ በኋላ ሎባቶ በጋራ ስምምነት ቡድኑን ለቋል።
ይህ ዲሲፕሊን በቮልታ አኦ አልጋርቭ ላይ ፍሬያማ የሚሆነው የእኛ ኤስፕሬሶ ከቆምን ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ግሮነዌገን እና መሪዎቹ በሌጎስ ከኤፍዲጄ አርናውድ ዲማሬ በመቅደም የመድረክ አሸናፊውን በእባብ የመሰለ አጨራረስ ሲደራደሩ።
ወደ ቡድን አውቶቡስ ስንደርስ መሪው ሌተናንት ቲሞ ሩሰን በቱርቦ አሰልጣኝ ላይ እየሞቀ ሲሆን ግሮነወገን ደግሞ የሩጫ መሪውን ቀይ ማሊያ ለማግኘት እየተለካ ነው። ሩሰን 'በጣም አስቸጋሪ ነበር ነገርግን ጥሩ ስራ ሰራን' ብሏል። ዲላን ከኋላው ተመለከትኩት።
ሲጠብቅ፣ ሲጠብቅ፣ ሲጠብቅ አይቼው ነበር እና “ና፣ ሂድ!” እያልኩ ቀጠልኩ።
'ስለ ስልቶች እና ነገሮች እየተነጋገርን ከውድድር-ጊዜው ባለፈ ብዙ ሰርተናል። ለማሻሻል እየሞከርን ነው እና እየተሻሻልን ነው። በታቪራ ውስጥ በዚህ ውድድር ውስጥ አንድ ተጨማሪ ዕድል አለን። እንዴት እንደምንሄድ እንይ።'
ታንኪንክ ይህ ድል ከብዙዎች የመጀመሪያው እንደሆነ እርግጠኛ ነው፣ እና ድሎች ለቡድን 'ፍሰት' እንደሚሰጡ እና ሌሎች ቡድኖችን እንዲመለከቱ ያደርጋቸዋል።
'በርኒ አይሰልን ውሰዱ' ይላል። እሱ ከታላላቅ መሪ ሰዎች አንዱ ነው [በዲሜንሽን ዳታ]። በዱባይ አንድ መድረክ ካሸነፍን በኋላ፣ “እናንተ ሰዎች በእውነት ጠንካራ ናችሁ” ሲል ተናግሯል።
'ለቡድናችን ያላቸው አመለካከት የተለየ ነው። ሰዎች ቀስ በቀስ እኛን ማክበር ጀምረዋል።'
Groenewegen በአልጋርቭ ሌላ ደረጃን እንዲሁም የፓሪስ-ኒሴን ደረጃ 2 እና በከፊል ክላሲክ ድል በኩርኔ-ብሩሰልስ-ኩርኔ ለማሸነፍ ይቀጥላል።
ጥያቄውን ያስነሳል፡ ከመጠን በላይ መውሰድ የተቃረበው እና ከራቦባንክ መውጣት በኋላ የሞተው ይህ ቡድን ምን ያህል መሄድ ይችላል?
በጆሃን ክራይፍ ኢንስቲትዩት ለማስተርስ ለተማረው ዲኤስ መሪጅን ዘኢማን እና እንደ ታዋቂው እግር ኳስ ተጫዋች እና ስራ አስኪያጅ ፈጠራ እና ዘዴያዊ ሆኖ እያስመሰከረ ያለው፡
'በ2016 ይህን የፍጥነት ሩጫ ፕሮጀክት ጀመርን። መጀመሪያ ላይ ከሶስት ፈረሰኞች ወደ ሁለት ከዛ ሁለት ወደ አንድ ትሄዳለህ የሚሉት አሰልጣኞች ነበር አሁን ግን የፈረሰኞቹ ውሳኔ ነው።
'አዎ፣ መረጃ እንሰጣቸዋለን - የመንገድ ጠባብ ክፍል፣ ኮረብታ፣ ንፋስ - ግን ምን እንደሚያስቡ እንጠይቃቸዋለን።
'Sprint ዝግጅት መኪና መንዳት እንደመማር ነው። መጀመሪያ ላይ ምን ማርሽ መግባት እንዳለብህ መማር አለብህ እና ከዚያ ከጥቂት አመታት በኋላ ተፈጥሯዊ ይሆናል።
'ከጥናቴ፣ አራት የመማር ደረጃዎች እንዳሉ አውቃለሁ። ወደ መጨረሻው ምዕራፍ በጣም ተቃርበናል። ምን ማለት እንደሆነ አልናገርም ነገር ግን ሁላችንም የግለሰቦችን አትሌቶች ካሻሻልን በቡድን እንደምንሻሻል እናውቃለን። ቡድን ነን።'
