The Mon Chasserals በአንድ ወቅት መካከለኛ የአሉሚኒየም ክሊነር ነበሩ፣ አሁን ዲቲ ስዊስ ቲዩብ አልባውን ሙሉ የካርበን ህክምና ሰጥቷቸዋል።
ለUCI ክብደት ገደብ ምስጋና ይግባውና ብስክሌቶች በአሁኑ ጊዜ የተፈቀደላቸው ያህል ቀላል ናቸው። ይህ ማለት በአጠቃላይ ትኩረቱ በኤሮዳይናሚክስ ላይ ብቻ ነው ፣ ምክንያቱም የበለጠ ፍጥነት ለማግኘት ለሚፈልጉ ጥቅማጥቅሞች የሚቀረው አማራጭ ነው ፣በተለይም በቅርቡ የ 3፡1 ደንብ ዘና ማለት ነው። ለኛ አማተር ግን እነዚህ የክብደት ገደብ አይደሉም፣ይህም የዲቲ ስዊዘርላንድ የ Mon Chasseral ዊልስ እንደ ሙሉ የካርበን ቲዩብ-አልባ መወጣጫ መንኮራኩሮች እንደገና ለመልቀቅ መወሰኑ በጣም አስደሳች ያደርገዋል።
ፈጣን አንቀሳቃሾች
ሪም አዲስ ከዲቲ ስዊስ የቀረበ ነው። የሞን ቻሴራል መንኮራኩሮች 28ሚሜ ጥልቀት ያላቸው ሲሆን ይህም በዘመናዊ መስፈርቶች በጣም ጥልቀት የሌለው እና 15 ሚሜ ውስጣዊ ስፋት አለው, እንደገና በዘመናዊ መስፈርቶች ጠባብ ነው. ይህ እንዳለ፣ ዝቅተኛ ክብደታቸው ተቀዳሚ ግብ ከሆነ፣ እሱን ለማሳካት ብቸኛው መንገድ ጠባብ ጠርዞች ብቻ ናቸው ማለት ይቻላል።
መገናኛዎቹ ከአዲሱ የዲቲ ስዊስ 'ስፕላይን' ክልል የመጡ ናቸው፣ ይህም የሱፐርላይት ማዕከሎችን ከቀጥታ የሚጎትቱ ንግግሮች ጋር በማጣመር ዲቲ ስዊዘርላንድ 'ፍጹም የሆነ የስልጠና እና የእሽቅድምድም አጋር ያደርጋል' ይላል። የፊት ማዕከሎቹ በዲቲ ኤሮላይት ስፒዶች በራዲያል ታጥቀዋል - የኋላው 1x መስቀል በአሽከርካሪው በኩል ከኤሮ ኮም እና ከአንጻፊ ባልሆነው በኩል ኤሮላይት ነው። ሾፑዎቹ በሙሉ በ alloy ProLock የጡት ጫፎች የተያዙ ናቸው። ይህ የሚሠራው እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ጥንድ ጎማ ነው - የፊት ለፊት ክብደት 560 ግራም ብቻ ሲሆን የኋላው ደግሞ 690 ግራም ነው.
በመንገድ ላይ ይህ ሁሉ እጅግ በጣም ቀላልነት እና ፈጣን ተሳትፎ ዋጋ ያስከፍላል። ሞን ቻሴራልስ በሚያስደንቅ ፍጥነት በፍጥነት ያቃጥላሉ እና ያንን ፍጥነት በሚያስደንቅ ሁኔታ ለእንደዚህ ላሉ ጥልቀት ለሌለው የጠርዙ ጥልቀት ይይዛሉ። በቻይለርስ ዱር ውስጥ፣ ሞን ቻሴራልስ በጣም ጥሩ የማሽከርከር አጋሮችን አደረጉ ምክንያቱም ዝቅተኛ ክብደታቸው በቋሚ ውዝዋዜዎች ውስጥ መሮጥ ቀላል ነበር። በጣም አስቀያሚዎቹ የግራዲየኖች ጭንቅላታቸውን ቢያሳድጉም፣ መንኮራኩሮቹ እንደበፊቱ የማይነቃነቁ ሆነው ቆይተዋል። ብስክሌቱን ከጎን ወደ ጎን ስታገል አብዛኛው ከፊት ተሽከርካሪ የሚነሳ ያልተለመደ የመተጣጠፍ ጊዜ ነበር፣ ነገር ግን በተለይ አስፈሪ አልነበረም። በእውነቱ፣ ጥልቀታቸው ቢኖራቸውም፣ ግትርነታቸውን ልክ በመጠኑ ላይኛው ጫፍ ላይ አደርጋለሁ።
ምንም diggidy፣ ምንም ቱቦዎች የሉም
የሞን ቻሴራሎች እንደ 'ቱቦ አልባ' ተዘጋጅተው ይገለፃሉ እና ቱቦ አልባ ቫልቮች እና ሪም ቴፕ ይዘው ይመጣሉ።ከዚህ በፊት ስለ ቲዩብ አልባ ጥቅሞች በግጥም ሰምተናል ነገር ግን በአጭሩ፡ የተሻለ የመንከባለል መቋቋም፣ የመንከባለል ክብደት እና የመበሳት እድልን ቀንሷል። ሞን ቻሴራልስን በቪቶሪያ አዲስ ኮርሳ ስፒድ ጎማዎች እንጫወታለን፣ እነዚህም በግራፊን የተሞሉ ናቸው (ስለዚያ ሂደት እዚህ የበለጠ ያንብቡ፡ የቪቶሪያ ግራፊን ፋብሪካ)። የኮርሳ ፍጥነቶች ክብደታቸው 205 ግራም ብቻ ነው፣ይህም በጣም ቀላሉ ቱቦ አልባ ጎማዎች ያደርጋቸዋል እና በንድፈ ሀሳብ ለሞን ቻሴራልስ ፍፁም አጋር ያደርጋቸዋል፣ነገር ግን ይህ ሁሉ ቀላል የመርከብ ጉዞ አልነበረም።
በመጀመሪያ፣ ኮርሳዎች ለመንፋት በሚያስደንቅ ሁኔታ አስቸጋሪ ነበሩ እና በመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀናት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ፈሰሰ። ከዚያ በኋላ ሁሉም ነገር ጥሩ ይመስላል ነገር ግን ልክ እንደ ጥንድ ውድ ቱቦዎች በመደበኛነት መጨመር ያስፈልጋቸው ነበር። በመጀመሪያ የተቀበልኩት ብስጭት በሚያሳዝን ሁኔታ እኔን፣ አብሮኝ የሚሄድ ብስክሌት ነጂ፣ የሚያልፍ ሞተር ሳይክል ነጂ እና የካምደን ንጣፍ ንጣፍ በመጨረሻ ከመታሸጉ በፊት ሸፈነኝ። ከዚያ እንደገና ወደ ቢሮው እንድሄድ እና ወደ ቤት ስመለስ እንደገና ተለቀቀ። ሞን ቻሴራልን በደንብ ያመሰገነው ፈጣን እና ገራሚ ግልቢያን ያበላሸው በጣም የሚያበሳጭ ተሞክሮ ነበር።
ጊም ብሬክ
ከዚህ ቀደም RRC65 መንኮራኩሮችን ከዲቲ ስዊዘርላንድ ገምግሜ ሄድኩ እና በብሬኪንግ ወለል በጣም ተበሳጭቼ መጣሁ፡ ንክሻ የለውም፣ እንደ እብድ ጮኸ እና በእርጥቡ ውስጥ በጣም ድሃ ነበር። ደግነቱ፣ ከሞን ቻሴራልስ ጋር ተመሳሳይ ልምድ አልነበረኝም፣ ምንም እንኳን አሁንም ብሬኪንግ ፍፁም ድንቅ እንደሆነ ባልገልፅም። በፍሬኑ ላይ የተሻሉ የዊልኬት መጠቀሚያዎች ሲኖሩ፣ በጣም የከፉም አሉ፣ ስለዚህ እነሱን ከመግዛት ለማቆም በቂ አይሆንም።
የቱ ነው የመጨረሻው ጥያቄ - እነዚህን ጎማዎች እገዛለሁ? ለማለት ይከብዳል። በኮረብታዎች ላይ የበለጠ ጥቅም ለማግኘት የምትፈልግ ላባ ክብደት ነጂ ከሆንክ እነዚህ መንኮራኩሮች ድንቅ ግዢ ይሆናሉ። አንዳንድ ፈረሰኞች በቱር ደ ፍራንስ በ 35 ሚሜ ሞን ቻሴራል መታየታቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ትንሽ ርካሽ ከሆነ ፣ አስደናቂ ሁለንተናዊ ሊሆን ይችላል።
madison.co.uk
