Battaglin እንዴት እንዳሸነፈ እና አማተር በፔሎቶን ውስጥ ሊቆይ እንደሚችል የሚጠቁሙት ቁጥሮች
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) በ2018 የጂሮ ዲ ኢታሊያ ምርጡ ቡጢ ተጫዋች መሆኑን ባለፉት ሁለት ቀናት አረጋግጧል። ጣሊያናዊው በደረጃ 4 ላይ ሶስተኛውን ከያዘ በኋላ ወደ ካልታጊሮን ከተጓዘ በኋላ በተመሳሳይ የፍተሻ ፍፃሜ ላይ ወደ ሳንታ ኒንፋ ሁለት የተሻሉ ሁለት አሸንፏል።
የትላንትናው መድረክ በጠፍጣፋ ሩጫ ወደ መስመር ሲጠናቀቅ፣ ከትላንት በስቲያ በቴክኒክ አቀበት አቀበት ወደ ፍፃሜው የቀረበ ይመስላል።
ባታግሊን በዚህ ረገድ አስተዋይ ነበር፣የአካባቢውን የሲሲሊያን ጆቫኒ ቪስኮንቲ (ባህሬን-ሜሪዳ) መንኮራኩር በመከተል በመጨረሻዎቹ ጥቂት መቶ ሜትሮች ውስጥ ዞሮ ዞሮ ምቹ ድል እንዲያገኝ።
በቬሎን በቀረበው መረጃ መድረኩን ለመስራት Battaglin ለማምረት የሚያስፈልጉትን ቁጥሮች እና ከኋላው ያሉትም ምን እንዳዘጋጁ ማየት እንችላለን።
የመጨረሻው ሩጫ ፈጣን ነበር ባታግሊን የመጨረሻውን 350 ሜትር በ29 ሰከንድ በመሸፈን በአማካይ 46.4 ኪሜ በሰአት ነበር። በአጠቃላይ ቪስኮንቲ እና የማሳደዱን እሽግን ለማሸነፍ ለግማሽ ደቂቃ ያህል በአማካይ 798w ወይም 12w/kg ማምረት ነበረበት።
የሎተኤንኤል-ጃምቦ አሽከርካሪ እንዲሁ በደረጃ 5 ላይ ካለፈው ቀን ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ከፍተኛ ዋት አምርቷል። በዚህ ጊዜ ባታግሊን ከአንድ ቀን በፊት ከነበረው 945 ዋ በተቃራኒ 1023w በመምታቱ ላይ ያገኘውን ሺህ መከላከያ መስበር ችሏል፡ 78w በማሸነፍ እና በመሸነፍ መካከል ያለው ልዩነት ግልፅ ነው።
ሁለተኛ ደረጃ ያለው ቪስኮንቲ ከአገሩ ልጅ የበለጠ ከፍተኛ ዋት 1056w ደርሷል፣ነገር ግን በጣም አስፈላጊ በሆነበት ጊዜ ኃይሉን በበቂ ሁኔታ ማምረት እንዳልቻለ ግልጽ ነው።
ይህ ግን ማስጠንቀቂያ ተሰጥቶታል፣ነገር ግን ቪስኮንቲ የቡድኑ መሪ ዶሜኒኮ ፖዞቪቮን በመጨረሻው 12ኪሜ ወደ ፔሎቶን እንዲመለስ ማድረግ ነበረበት።
በዚህም ቪስኮንቲ የተቀናጀ ጥረት 406w ለ2 ደቂቃ 15 ማፍራት ነበረበት ይህም ከፍተኛውን 736w በማጠናቀቅ ወደ መጨረሻው ኪሎሜትሮች ለሚደረገው የጣልያን ውድድር የተቃጠሉ ግጥሚያዎች እንደሚኖረው ጥርጥር የለውም።
በጣም አልፎ አልፎ ፕሮፌሽናል ፔሎቶን አማተሮች ለመንዳት ቀላል አድርገው በሚቆጥሩት ፍጥነት ትላንትና ከነሱ አንዱ ሊሆን ይችላል።
የደረጃ 5 የመጀመሪያው 20 ኪሎ ሜትር በእግረኛ ፍጥነት የተወሰደ ሲሆን ዋናው ስብስብ በአማካይ 29.6 ኪሜ በሰአት በመጀመሪያዎቹ 40 የውድድር ደቂቃዎች።
የመከላከያ ሻምፒዮን ቶም ዱሙሊን (የቡድን ሱንዌብ) ይህ ዘና የሚያደርግ ጥረት አግኝቶታል ለዚህ ጊዜ በአማካይ 129w በቋሚ ፍጥነት 84rpm።
ከቀደመው ልዩነት እንኳን ፍጥነቱ ዘና ያለ ነበር። በራያን ሙለን (ትሬክ-ሴጋፍሬዶ) በመጀመርያ ኪሎ ሜትር ከፔሎቶን 420 ዋ ጥቃት ከተሰነዘረ በኋላ ፍጥነቱ በፍጥነት ተረጋጋ።
የቡድን እና አብሮ የመለያየት አነሳሽ ላውረንት ዲዲየር በመጀመሪያው 20ኪሜ በሰአት 33.4ኪሜ በሰአት በ247w ነበር ይህም ቁጥር ለአብዛኛዎቹ አማተር ሳይክል ነጂዎች በምቾት የሚገኝ።
እራሱ ቀን ከቀደመው ቀን ትንሽ አስቸጋሪ መስሎ ነበር። እየተንከባለለ ቢሆንም፣ መድረኩ አጠር ያለ በመውጣት በከፍተኛ ደረጃ ያነሰ ነበር፣ 1967ሜ ከ3350m ጋር ሲነጻጸር።
የፔሎቶን አማካኝ ፍጥነት 2ኪሜ በሰአት ቀርፋፋ እና ከጥቅሉ አስቸኳይነት የቀነሰ ይመስላል፣ ምናልባትም የዛሬው መድረክ ጥላ እስከ ኤትና ተራራ ድረስ እየሰፋ ነው።
