ከሰባቱ ሶስት ፈረሰኞች ያሉት ስድስቱ ጉብኝቶች አስደናቂ ንባብ ያደርጋሉ ነገርግን ማንም በዚህ ደረጃ ከፍ አድርጎ ያውቃል?
የክሪስ ፍሮምን የሳልቡታሞልን ምርመራ እርሳው የፓርላማው የፀረ-ዶፒንግ ምርመራ፣ የ Bradley Wiggins Fancy Bears TUE leak ወይም ዴቭ ብሬልስፎርድ የፈረንሳይ ተመልካቾችን ቡድን በቡድናቸው ላይ የሚያደርጉትን አያያዝ 'ባህላዊ ነገር' ብሎታል። ይህ ለቡድን ሰማይ ስር የሰደደ ተስፋ መቁረጥ ትክክለኛው ምክንያት አይደለም።
በጣም የበላይ በመሆናቸው ነው።
አንድ ግለሰብ ወይም አንድ ቡድን አንድን የስፖርታችንን ገጽታ መቆጣጠር እንደጀመረ ተመልካቾች ምቾታቸው ይከብዳቸዋል፣ለውጡን ይፈልጋሉ፣ከነባራዊው ሁኔታ ሌላ አማራጭ።
ይህ ለብስክሌት መንዳት ልዩ ጊዜ አይደለም። ተሸናፊዎችን እና የተገለሉትን የሚሸልም እና የሚያከብር እና አሸናፊዎቹን የሚያጠቃ ስፖርት ነው።
ሰዎች ሬይመንድ ፑሊዶርን ሁለተኛ በመምጣት ይወዳሉ እና ዣክ አንኬቲልን አምስት የቱር ደ ፍራንስ ዋንጫዎችን በማሸነፍ ችላ ብለዋል። አንድ ተመልካች ኤዲ መርክክስን ሆዱ ላይ በቡጢ መታው፣ ስድስተኛ ቢጫ ማሊያ እንዳይኖረው አድርጓል። ማርኮ ፓንታኒን እናስታውሳለን ግን ላንስ አርምስትሮንግን ለመርሳት ይሞክሩ።
የቡድን ስካይ የመንገድ ዳር ህክምና ከእነሱ በፊት ከነበሩት አንድ ሚሊዮን ማይል ርቀት ላይ አይደለም፣አሁንም እየሆነ ስላለው የበለጠ የተጠናከረ ይመስላል።
ነገር ግን ይህ 'የቡድን ስካይ በጉብኝቱ ላይ ታይቶ የማይታወቅ ነው?' የሚለውን ጥያቄ ከመጠየቅ አያግደንም። ትክክለኛ ጥያቄ ነው።
ስለዚህ ሳይክሊስት የቡድን ስካይ በእርግጥ ሌላ ነገር መሆኑን ወይም የበለጠ ተመሳሳይ መሆኑን ለማየት ወደ መዝገብ ደብተሮች ዘልቆ ገባ።
የቡድን ስካይ ዘመን
የቡድን ስካይ ከ2012 ጀምሮ በቱር ደ ፍራንስ ተቆጣጥሯል።ብራድሌይ ዊጊንስ እና ሞድ የፀጉር አቆራረጡ በ2012 የ Chris Froome የግዛት ዘመን ከመጀመሩ በፊት በ2013።
አራት የቱሪዝም ዋንጫዎች - እና አንድ ጂሮ እና ቩኤልታ - በኋላ፣ ፍሮሜ ባለፈው ወር የመጀመሪያውን ግራንድ ጉብኝት ላረጋገጠው ዌልሳዊው ጄራንት ቶማስ ቁጥጥርን አስረከበ።
የብሪቲሽ ወርልድ ቱር ቡድን ከቀደምት ሰባት ጉብኝቶች ውስጥ ስድስቱን አሸንፏል እና በ2014 የፍሮሜ ብልሽት ባይሆን ንፁህ የሆነ ጠራርጎ ያገኝ ነበር ማለት ይቻላል።
እነዚህ ስድስት ድሎች በብሪቲሽ ባንዲራ ስር በሚጋልቡ በሶስት ነጠላ አሽከርካሪዎች ተጋርተዋል።
ከእነዚህ ስድስት ድሎች ጎን ለጎን፣ ቡድን ስካይ በ2012 እና 2018 እንደቅደም ተከተላቸው ከፍሮሜ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ጋር በመድረኩ ላይ ሁለት ደረጃዎችን መያዝ ችሏል። ሚኬል ላንዳ በ2017 አራተኛውን ይዞ ወጥቷል።
ትልቁ የአሸናፊነት ህዳግ የፍሩም 2013 ድል ሲሆን ናኢሮ ኩንታና (ሞቪስታር) 4 ደቂቃ 20 ተንሸራታች ሆኖ አጠናቋል።
Froome እ.ኤ.አ. በ2017 በሪጎቤርቶ ዩራን (ኢኤፍ-ድራፓክ) ላይ በ54 ሰከንድ ትንሹን የማሸነፍ እድል ነበረው፣ ምንም እንኳን ድሉ የሚጠራጠር ባይመስልም።
በጣም የበላይ የሆነ ጊዜ ነገርግን ተመሳሳይ ነገር ለማግኘት በጣም ሩቅ ወደ ኋላ መመለስ አያስፈልግም። የሚገርመው፣ በጣም ተመሳሳይ ያለፈ ታሪክን ያጋራው የቅርቡ የፍሩም ተቺ በርናርድ ሂኖልት ቡድን ነው።
በእርግጥም፣ ሁለቱም የቡድን ስካይ እና የሂኖልት Renault ቡድን በሰባት የውድድር ዘመን ስድስት ቱርን አሸንፈዋል፣ የፈረንሳይ ቡድንም በ1978 እና 1984 ድሉን አሸንፏል።
Renault ከአንድ ሀገር ብዙ አሸናፊዎችን አቅርቧል፣ ምንም እንኳን ሁለቱ የተለያዩ ፈረሰኞች ብቻ ቢሆኑም፣ አስደናቂው ፈረንሳዊው ላውረንት ፊኞን ለሂኖልት አራት ሁለት ጉብኝቶችን ጨመረ።
በዘመነ መንግስታቸው ሬኖ ፈረሰኞችን ከመጨረሻው አሸናፊ ጋር በሶስት አጋጣሚዎች በተለይም በ1984 የግሬግ ሌሞንድ ሶስተኛው ላይ አስቀምጧል።
የRenault ድሎች የበለጠ የበላይ እንደሆኑ ሊቆጠሩ የሚችሉበት የድል ህዳግ ነው። የግራንድ ጉብኝት እሽቅድምድም በ1980ዎቹ የተለየ አውሬ ነበር ነገር ግን የሂኖልት ህዳግ 14 ደቂቃ 34 በ1981 ወይም በ1985 የ Fignon 10 ደቂቃ ለእኔ የበላይ ሆኖ ይታየኛል።
ያልተነገረው
ከቡድን ስካይ ባሻገር እና ሬኖሌሎችም ለትልቅ የሞገድ ጊዜ ጉብኝቱን ተቆጣጠሩት።
ባርኔስቶ፣ አሁን ሞቪስታር፣ የ1990ዎቹ የመጀመሪያዎቹን አምስት ቱርስ ደ ፍራንስን በዋና መሪው ሚጌል ኢንዱራይን ወስዷል። በፔድሮ ዴልጋርዶ እ.ኤ.አ.
ከRenu alt እና Team Sky ከሁለቱም የበለጠ የበላይ የሆነ ሩጫን ያስተዳደረ አንድ ቡድን ነበር ነገርግን ስማቸው ከታሪክ ውጪ ተቀርጿል።
ያ በእርግጥ የአሜሪካ ፖስታ አገልግሎት (በኋላ የግኝት ቻናል) ነው። በ1999 እና 2005 መካከል ከአርምስትሮንግ ጋር ሰባት ጉብኝቶችን የመለሰው የአሜሪካ ቡድን።
በ2007 በአልቤርቶ ኮንታዶር ድል ከዘጠኙ ቢጫ ማሊያዎች ስምንቱ የአንድ ቡድን አባል የነበረ ሲሆን ይህም እጅግ አስደናቂው የሳይክል ውድድር ታይቷል።
በእርግጥ አሁን የኮንታዶር የ2007 ድል ብቻ ነው የቆመው ነገር ግን ቡድኑ በአንድ ወቅት በ Grand Boucle የነበረውን አንቆ መዘንጋት አይቻልም፣ ከቡድን ስካይ እጅግ የሚበልጥ የገዢነት ጊዜ።
ጣሊያን እና እስፓና
ከጉብኝቱ ለቀቅ ስንል ተመሳሳይ የበላይነት በጂሮ ዲ ኢታሊያ እና ቩኤልታ አ ኤስፓና በጭራሽ የለም።
ከጦርነቱ ወዲህ ብዙ ቡድኖች በጊሮ እንደ ካሬራ ጂንስ እና ሳኢኮ ባሉ ሁለት ተከታታይ ድሎች በእጥፍ ጨምረዋል፣ነገር ግን አንድ ቡድን ብቻ የበላይነቱን የጠበቀ ጊዜ ሞልቴኒ ነው።
የምንጊዜውም ስኬታማ ፈረሰኛ በሆነው በኤዲ መርክክስ ፊት ለፊት የጣሊያን ቡድን ከ1972 እስከ 1974 የሶስትዮሽ ድሎችን አስመዝግቧል።ይህ ግን በጉብኝቱ ላይ ከሚታየው ትዕዛዝ በጣም የራቀ ነው።
ምናልባት የጂሮ ወይም ቡድኖች ከፈረንሣይ አቻው ጋር ሲነፃፀሩ የጊሮው ወይም የቡድኖቹ ለጣሊያን ውድድር ያላቸው ትኩረት ማነስ አለመገመት አመልካች ነው።
የትኛውንም እውነተኛ የበላይነት ለማየት ከጦርነቱ በፊት እና በጦርነቱ ወቅት ማሰስ አለቦት።
ከ1921 እስከ 1940 ባሉት ዓመታት መካከል የጣሊያን ቡድን Legnano በ20 ዓመታት ውስጥ 11 የጊሮ ድሎችን ይዞ ወጥቷል፣አልፍሬዶ ቢንዳ፣ጂኖ ባታሊ እና ፋውስቶ ኮፒን ጨምሮ ከአምስት ጣሊያናውያን ጋር ተጋርቷል።
ይህ ሌግናኖ አራቱን ምርጥ ፈረሰኞች በደረጃ ሰንጠረዡ ላይ ያረጋገጠበትን የ1922 ቪንቴጅ ያካትታል፣ነገር ግን አራት ቡድኖች ብቻ ሲወዳደሩ ሌሎች ደግሞ እንደ ግለሰብ ሲወዳደሩ ይህ ምንም አያስደንቅም።
ከጦርነት በኋላ ከቅድመ ጦርነት ጋር ማነፃፀር ችግሮች አሉት፣ብስክሌት መንዳት ያኔ ፍፁም የተለየ ስፖርት ነበር፣ነገር ግን በዚህ ወቅት ሌግናኖ በ21ኛው ክፍለ ዘመን የነበረውን የቡድን ስካይ አድማ መድገም እንዳልቻለ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው።.
ወደ ቩኤልታ ስንሸጋገር እና ከዛም ያነሱ ቡድኖች ሥልጣናቸውን የሚያረጋግጡ ታገኛላችሁ።
እንደ ውድድር ቩኤልታ የግራንድ ቱርስ ታናሽ ወንድም እህት ነው፣ብዙውን ጊዜ ቱርን እና ጂሮን ለማስተናገድ በካላንደር እየተዘዋወረ ሲሆን ከሦስቱ የመጨረሻው እስከ ሶስት ሳምንታት ያብጣል።
ፈረሰኞች እና ቡድኖች ሙሉ የውድድር ዘመናቸውን በVuelta ዙሪያ እምብዛም አያተኩሩም እና ይህ የሚያሳየው ዝግጅቱን ያሸነፉ ቡድኖች ድብልቅ ነው።
እንደገና እንደ ጂሮ ቡድኖች በተከታታይ ድሎች በእጥፍ ጨምረዋል ነገርግን አንድ ወገን ብቻ ይህንን በ1995 እና 1997 መካከል ማሸነፍ የቻለው አንድ ወገን ብቻ ነው።
Vuelta እና Giro በቀላሉ የቡድን ስካይ በጉብኝቱ ላይ ያሳየውን የበላይነት አላገኙም።
እና የአንድ ቀን?
በታላቁ ጉዞዎች የተገኙ ድሎችን ከአንድ ቀን ሀውልቶች ጋር ማነፃፀር ፖም እና ብርቱካንን ከማነፃፀር ትንሽ ነው። ሀውልቶች ያልተጠበቁ ናቸው፣ እና ምንም እንኳን ጠንካራው ፈረሰኛ አብዛኛውን ጊዜ የሚያሸንፍ ቢሆንም፣ ፈጣን ደረጃ ፎቆች የቱንም ያህል ቢሞክሩ ለአንድ ቡድን ለብዙ አመታት መቆጣጠር በጣም ከባድ ነው።
ግን ያ የስካይ ጉብኝትን ከሀውልቶቹ ጋር ማወዳደር አያግደንም።
በጣም ግልፅ የሆነው ትይዩ መስመር ሚላን-ሳን ሬሞ ጋር አብሮ ይሰራል። ቢያንቺ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ምክንያት በ12 ዓመታት ውስጥ ቢሰራጭም ሰባት ፕሪማቬራዎችን በ10 እትሞች አስተዳድሯል።
በመርክክስ አነሳሽነት ሞልቴኒ በ1970ዎቹ በሰባት ውስጥ አምስቱን አሸንፏል እና ቲም ቴሌኮም በ20ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ አራት ለአምስት ወሰደ።
ወደ ስፕሪንግ የበለጠ ይሂዱ፣ ከጦርነቱ በኋላ፣ በፍላንደርዝ ጉብኝት ላይ በሰባት ውስጥ ወደ ስድስት የተጠጋ ቡድን የለም። በ2000ዎቹ ውስጥ አንድ ቶም ቡነን እና ስቲጅን ዴቮለር ድርብ ሳንድዊች የፓትሪክ ሌፍቭር ፈጣን እርምጃ አራትን በአምስት አገኙ ነገርግን ያ እንደቀረበው ቅርብ ነው።
ሌፌቭር ማፔን በሚያስተዳድሩበት ወቅት በፓሪስ-ሩባይክስ ወደሚገኝ ሁሉን አቀፍ ቁጥጥር ቀረበ። ምን አልባትም የምንግዜም ታላቁ የክላሲክስ ቡድን ፍራንኮ ባሌሪኒ፣ አንድሪያ ታፊ እና ዮሃንስ ሙሴውው ማፔይን በስድስት ጊዜ ሩቤይክስ እንዲያሸንፍ ረድተውታል፣ በሶስት መድረክ ንጹህ ማጣሪያዎችን ጨምሮ።
በመታሰቢያ ሐውልቶች ውስጥ፣ ይህ ክፍለ ጊዜ በLiege-Bastogne-Liege ብቻ ተመሳስሏል። አሁንም መርክክስ ነበር እና እንደገና ሞልቴኒ ነበር፣ በዚህ ጊዜ በ1971 እና 1976 መካከል አምስት ድሎችን አስመዝግቧል። አሁንም በቡድን ስካይ ጉብኝት ጉዞ ድል።
በመጨረሻም የጊሮ ዲ ሎምባርዲያ የወቅቱ የመጨረሻ ትልቅ ውድድር ነው። እዚህ ያለው ምርጥ የድህረ-ጦርነት መዝገብ; ቢያንቺ ከ1946 እስከ 1949 በአራት ውስጥ አራት እየወሰደ ነው።
በቅርቡ የቡድን ስካይ አራተኛውን የቱሪዝም አሸናፊ በኢጋን በርናል እንመሰክራለን?
ስለዚህ እነዚህን ሁሉ እውነታዎች እና አሃዞች ወደ አንድ ዓይነት መደምደሚያ ለመጠቅለል፣ አዎ፣ የቡድን ስካይ ጉብኝቱን መያዙ በጣም ጠቃሚ ነው፣ ከጦርነቱ በኋላ በማንኛውም ትልቅ ውድድር አንድ ጊዜ ብቻ ነው የተዛመደው።
ግን ከተለመደው ውጭ አይደለም። ሞልቴኒ እና መርክክስ በአንድ ወቅት በርካታ ግራንድ ጉብኝቶችን እና ሀውልቶችን የሚያሸንፉበትን ጊዜ መለስ ብለህ ተመልከት።
እያንዳንዱ ውድድር ማለት ይቻላል በአንድ ቡድን ወይም በአንድ ፈረሰኛ የሚመራባቸው ወቅቶች አሉት ግን ለቡድን ስካይ እንደሚደረገው ይህ ሁልጊዜ ያበቃል።
