የዴ ሮሳ ኤስኬ በእርግጥ ቆንጆ ነው፣ነገር ግን በቁስ ወጪ ነው?
ትራክተር፣ ማለቂያ የሌለው እርሳስ እና ዩሮስታር ምን የሚያመሳስላቸው ነገር አለ? ሁሉም የተነደፉት በፒኒንፋሪና ነው። የጣሊያን ዲዛይን ቤት ከ 1930 ጀምሮ የብሩህ ፈጠራዎች የማዕዘን ድንጋይ ነው ፣ እና ምንም እንኳን በቼክ የተሰራው ዜተር ትራክተር ፣ ዘላለም ካምቢያኖ እርሳስ (የወረቀት ሽፋኑ ኦክሳይድ ከሚሠራው ቅይጥ የተሠራ ነው) እና ዩሮስታር E320 ባቡር ምንም ጥርጥር የለውም። ክፍል እና ውበት፣ ምናልባት የፒኒንፋሪና ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ጋር ያለው የረጅም ጊዜ ግንኙነት ከፍተኛውን ውዳሴ ያገኘው - እና ትክክል ነው።ያለሱ ፌራሪ ቴስታሮሳ፣ አልፋ ሮሜኦ ሸረሪት አይኖረንም እና ከሁሉም በላይ ደግሞ Fiat 600 Multipla (የ1956 ጀልባ መሰል ተሽከርካሪ ከኋላ እስከ 15 ህጻናትን ማስተናገድ የሚችል፣ የመቀመጫ ቀበቶዎች)።
ብስክሌቶች በPininfarina ፖርትፎሊዮ ውስጥ በብዛት አልታዩም። የ7,000 ፓውንድ ኢ-ቢስክሌት ትብብር ከ43 ሚላኖ ኩባንያ ጋር በ2,000 ዩሮ ብቻ የመቀመጫ ቱቦዎን እና ከፍተኛ ቱቦዎን በአዞ ቆዳ የሚለብስ ኩባንያ ነበር፣ ነገር ግን ከዚህ ባለፈ በፔዳል የሚንቀሳቀሱ ማሽኖች ብቻቸውን ቀርተዋል።. እስከ ደ ሮሳ SK ድረስ።
Symbiotic ግንኙነት
የመኪና ኩባንያዎች ከብስክሌት ኩባንያዎች ጋር በመተባበር የቅንድብን ያህል ብዙ ጥያቄዎችን ያስነሳል። ብስክሌቶቹ ሽያጮችን ለማገዝ የማርኩን ብድር ብቻ ነው ወይስ በንድፍ ቡድኖች መካከል እውነተኛ ሽርክና አለ? እንደ ኮልናጎ ከፌራሪ፣ ስፔሻላይዝድ ጋር ከማክላረን፣ ወይም ፒናሬሎ ከጃጓር ጋር (ለሶስት ቢሆንም) ለመሳሰሉት መናገር ባልችልም፣ የኩባንያውን መስራች ኡጎ ደ ሮዛን ልጅ ክርስቲያኖ ዴ ሮዛን ስለ SK ምስክርነቶች ጠየቅሁት።
'ፕሮጀክቴን ለፒኒፋሪና አቀረብኩ እና የፍጥነት ኤሮ ብስክሌት ለመስራት አጥንተናል' ሲል ተናግሯል። ለፒኒንፋሪና 'ባዶ ገጽ' አልነበረም፣ ግን ይልቁንስ ሃሳቤን አቀረብኩ እና አብረን ሠርተናል። በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ መሞከሩን አረጋግጣለሁ።'
ይህ በጣም ገላጭ መልስ አይደለም ነገር ግን የፒኒንፋሪና የኮሙኒኬሽን ኃላፊ ፍራንቸስኮ ፊዮርዴሊሲ ሲያናግሩ ነገሮች ትንሽ ግልጽ ይሆናሉ፡- 'ኤስኬ የሁለቱ ኩባንያዎች እውቀት ድብልቅ ነው - ይህ የ"አራት እጆች" ውጤት ነው.. ስፖርተኝነት እና አስፈላጊነት፣ የንድፍ ዲዛይናችን የንግድ ምልክቶች በብስክሌት ላይ ተቀርፀዋል፣ ሁሉንም ዝርዝሮች ከዲ ሮዛ ቴክኒሻኖች ጋር በመተባበር በተለይ ትኩረትን ወደ ዝቅተኛው መጎተት ለመቀነስ ተችሏል።'
በዚያ ላይ በመመስረት እና ሌሎች ሁለት ወሳኝ ማስረጃዎች፣ኤስኬ የእውነተኛ ትብብር ውጤት ብቻ ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ። በመጀመሪያ፣ ፒኒንፋሪና የራሱ የንፋስ መሿለኪያ ባለቤት ነው፣ በሁለተኛ ደረጃ፣ ኤስኬ በማይካድ መልኩ የሚያምር፣ ልዕለ-መኪና መልክ አለው።
የሳይክል ኩባንያ እንደዚህ አይነት የሚያምሩ ዕቃዎችን በራሱ መሥራት አይችልም እያልኩ ባልልም፣ የኤስኬ ቅልጥፍና ለኔ ያለው ውበት ከበርካታ ብስክሌቶች ጋር ሲወዳደር የንድፍ ግብአትን ከላቅ መስክ ይጠቁማል። ከቀሪው በላይ በቀላሉ መቁረጥ ነው። ሆኖም፣ SK ከቆንጆ ፊት የበለጠ ለመሆን ይፈልጋል፣ እና በዚህ መልኩ በዩሲአይ የተረጋገጠ እና በአሁኑ ጊዜ በፕሮ ኮንቲኔንታል ልብስ ኒፖ-ቪኒ ፋንቲኒ በጂሮ ዲ ኢታሊያ እየተሽቀዳደሙ ነው።
ከኤሮዳይናሚክስ መገለጫው አንፃር ሁሉም ነገር በትክክለኛው ቦታ ላይ ያለ ይመስላል። የታችኛው ቱቦ ልክ እንደ ተስተካከለ ቶብለሮን ነው; የጭንቅላት ቱቦው እንደ ደረቀ ኤልቪስ ወደ ኋላ ጠራርጎ ይሄዳል እና የመቀመጫ ቱቦው የኋላ ተሽከርካሪውን እንደ Villeroy & Boch eggcup ይጭናል። ያ አበባ የሚመስል ከሆነ፣ በቀላሉ የዲ ሮዛን መሪ መከተል ነው፡ ኩባንያው SKን ‘እሽቅድምድም ለሚፈልጉ [sic]፣ ትሪያትሎን ለመሥራት ለሚፈልጉ፣ አስመሳይ ለሆኑ’ ሲል ገልጿል።
በትርጉም ውስጥ የሆነ ነገር እንደጠፋ እገምታለሁ፣ ግን በሚያስገርም መልኩ የማስመሰል መለያው ትክክል ነው። የኤስኬ ኤሮ ስታይል ነጥቦች ከአማካይ በበለጠ ፍጥነት የሚሰማውን ብስክሌት ይጨምራሉ ነገርግን በተለይ ለፍጥነት ለተነደፈ ማሽን ምንም አይነት ትክክለኛ ጡጫ ይጎድለዋል እና ክርስቲያኖ ዴ ሮዛ ሲገፋ የንፋስ ዋሻ መረጃን ለመልቀቅ አልቻለም ውጤቱን በሚቀጥለው ፕሮጀክት ላይ እናቀርባለን።
በቀላል ስናስቀምጠው፣ኤስኬ ለኃይለኛ፣ሁለ-ግጭ sprints በቂ አይደለም፣ እና በአንዳንድ መልኩ የጠብ አጫሪ የብስክሌት ዙፋን አስመሳይ ሆኖ ይሰማዋል። ሆኖም SKን በአጠቃላይ የጉዞ ስሜቱ ላይ ይፍረዱ እና ከእነዚያ የግትርነት ገደቦች ውስጥ አንዳቸውም አይቀንሱም - በእውነቱ፣ ምናልባት ያግዛሉ።
መቼ ጥብቅ እንደሚሆን ማወቅ
ግትርነት ልክ እንደ ተጨባጭ ነው፣ ልክ እንደ ጋላቢ እና ሁኔታዎችን የሚለካ ተለዋዋጮችን የሚመለከት ነው።ሁለት የብስክሌት ፍሬሞችን በሙከራ ጂግ ላይ ያድርጉ እና ተመልሰው የሚመጡት ቁጥሮች የትኛው ጠንከር ያለ እንደሆነ ይነግሩዎታል - አንዳንድ ኩባንያዎች የሚያውጁት መረጃ ብስክሌታቸውን የተሻለ ያደርገዋል። ነገር ግን ሁሉም ሰው እጅግ በጣም ጠንካራ የሆነ ብስክሌት አይፈልግም; ለምሳሌ ቀለል ያለ አሽከርካሪ ልትሆን ትችላለህ ወይም ለረጅም ርቀት የሚጋልብ ነገር ትፈልግ ይሆናል። ወይም ደግሞ ህያው የሆነ ስሜትን ብቻ ይመርጣሉ። ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን ግትርነት ለበጎ ቃል አይደለም፣ እና እርስዎ የሚያውቁት ብስክሌት ለእርስዎ የሚበቃዎት ከሆነ ወጥተው በመንዳት ብቻ ነው።
የእኔ 80kg የአጭበርባሪ ባርኔጣ ኤስኬ ጠንከር ያለ አልነበረም። ከኮርቻው ይውጡ እና በትሮቹን መፍጨት ይጀምሩ እና በክፈፉ ውስጥ ተጨባጭ ተጣጣፊ አለ። ሹካው በበቂ ሁኔታ የሚይዝ ይመስላል፣ ልክ እንደ የታችኛው ቅንፍ ክላስተር፣ ነገር ግን የላይኛው ቱቦ እና የታችኛው ቱቦ ያንሰዋል። ነገር ግን፣ ይህ የመስጠት መጠን - ተራማጅ እና ቁጥጥር የሚደረግበት፣ ልክ እንደ ላስቲክ ባንድ መዘርጋት - በጠፍጣፋዎቹ እና በማእዘኖቹ በኩል በደንብ ይሰራል።ኤስኬ መንገዱን በሚያምር ሁኔታ ይከታተላል፣ ወደ ተራ በመጥለቅ በዝቅተኛ በራስ መተማመን ብዙ ጊዜ እጅግ በጣም ጠንካራ የሩጫ ብስክሌቶች ይጎድላቸዋል፣ ይህም ሳይደናገጡ የመዝለል ዝንባሌ ይኖረዋል።
ወደ 'ብስክሌት መንዳት ብቻ እወዳለሁ' ወደ ኮፍያዬ መለወጥ (ይህም እርስዎ እንደሚገምቱት የጃውንቲ ስቶፕፔፕ ቁጥር ነው)፣ ኤስኬ ልፈልገው የምችለው ብስክሌቱ ብቻ ነው። በእያንዳንዱ ፔዳል ስትሮክ ወደፊት እየገሰገሰ፣ ሲወጣ ጥሩ ቅንዓትን ለማምረት በቂ ብርሃን ነው፣ እና አያያዝ ጎበዝ ቁልቁል ያደርገዋል። ነገር ግን ማሽከርከር በጣም የሚያስደንቀው ዋናው ምክንያት ምቾቱን እና ፍጥነትን በማጣመር ላይ ነው።
ኤስኬ ፈጣን ብስክሌት ነው፣ነገር ግን እጅግ በጣም ጥሩ ግልቢያ በመሆን ይህን ያበሳጫል። በክንድ ወንበር ስሜት አይደለም - እንደ አንዳንድ ምቾት ላይ ያተኮሩ ብስክሌቶች እንደሚያደርጉት ተንጠልጣይ መንቀጥቀጥ የለም - ነገር ግን ለኤስኬ ግልቢያ ፈጣን ቅልጥፍና አለ ይህም የመካከለኛው ክልል ግትርነቱን ከማሟላት በላይ።በዛ ውስጥ፣ ከብረት ብስክሌት ጋር አወዳድረው፣ የተሻለ ብቻ።
ኤስኬ የካርቦን ጠርዝ አለው - የብረት ሯጮች በአብዛኛው የሚጎድላቸው ወይም በምቾት እና በፀደይ ወቅት በመገበያየት የሚያገኙት የሹልነት ስሜት - ግን ህያውነትን ይይዛል እና ባህሪው ብረት ይታወቃል ነገር ግን የካርቦን ፋይበር ብዙውን ጊዜ እራሱን ያገኛል እጦት. በተጨማሪም - እና ለዚህ ዋጋ ብስክሌት ይህ ከዋና ዋና ነጥቦች አንዱ ነው ብዬ አስባለሁ - SK ግለሰባዊነት አለው። እሱ ከጣቢያው በላይ ከፍ የሚያደርገውን ክፍል ያሳያል ፣ እና በሁለቱም የፒኒንፋሪና ዘይቤ ቅርፅ እና ክብር ፣ ኤስኬ እንደ ምስላዊ ብስክሌት የሚወርድ ይመስለኛል ፣ እዚያ እንደ Bianchi's C-4 ፣ Cinelli Laser እና Colnago Master. እና ምን ቢኖሮት ይሻላል፡ መሮጥ የሚችል ብስክሌት ወይም በርቀት የሚሄድ ብስክሌት?
Spec
| De Rosa SK Pininfarina | £7, 500 እንደተሞከረ |
|---|---|
| ፍሬም | De Rosa SK Pininfarina |
| ቡድን | Campagnolo Super Record EPS |
| ብሬክስ | ዴ ሮሳ (በTRP) |
| ባርስ | 3ቲ ኤርጎኖቫ |
| Stem | 3T Arx II Pro |
| የመቀመጫ ፖስት | ዴ ሮዛ ካርቦን |
| ጎማዎች | Fulcrum Racing Quattro Carbon |
| ኮርቻ | ፕሮሎጎ ናጎ ኢቮ ሲፒሲ |
| ክብደት | 7.35kg |
| እውቂያ | i-ride.co.uk |
