Rotor 2INpower 3D+ ክራንክሴት የረጅም ጊዜ ግምገማ

ዝርዝር ሁኔታ:

Rotor 2INpower 3D+ ክራንክሴት የረጅም ጊዜ ግምገማ
Rotor 2INpower 3D+ ክራንክሴት የረጅም ጊዜ ግምገማ

ቪዲዮ: Rotor 2INpower 3D+ ክራንክሴት የረጅም ጊዜ ግምገማ

ቪዲዮ: Rotor 2INpower 3D+ ክራንክሴት የረጅም ጊዜ ግምገማ
ቪዲዮ: Rotor 3D Crank ID and Tutorial: Cervelo Edition 2024, መጋቢት
Anonim

Rotor የሃይል ሜትር ገበያውን ከፍተኛ ጫፍ ይይዛል፣ ይህም ትክክለኛነትን፣ አስተማማኝነትን እና ኦቫላይዝድ ሰንሰለቶችን ያቀርባል

የኃይል ገበያው ባለፉት ጥቂት አመታት በደርዘን የሚቆጠሩ አዳዲስ ስርዓቶችን በመልቀቁ ተበረታቷል። ይህም እንደ አሮጌው የገበያ ዘብ ሆነው ከቆዩት ከሁለቱ ወይም ከሦስቱ ሥርዓቶች ይልቅ ብዙ እድሎችን እና ጥቅሞችን አምጥቷል።

ብዙ ሲስተሞች ሁለገብነት ላይ ያተኮሩ ሲሆን ሌሎች ደግሞ በዝቅተኛ ወጪ ላይ ያተኮሩ ናቸው። የRotor 2INpower 3D+ ክራንክሴት እንደ አንዳንዶች አብዮታዊ አይመስልም ይህም የሁሉም ስርዓቶች አባት አባት ከሆነው SRM ጋር ተመሳሳይነት አለው።

በቅርብ ምርመራ አንዳንድ በጣም አስደሳች ጥቅሞች አሉት።

Rotor ግራ የሚያጋባ ሰፋ ያለ የሃይል ሜትሮችን አምርቷል፣ ሰፊ ክራንክ ላይ የተመሰረቱ ሲስተሞች እና እንዲሁም በእንዝርት ውስጥ ያለው የሃይል ቆጣሪ በራሱ።

2INpower እጅግ የላቀ እና ውድ የሆነው የRotor ክልል ያለፈው ወይም የአሁን ሲሆን ከሁለቱም እግሮች ራሱን ችሎ የሚለካ ነው።

ከInfoCrank ወይም Pioneer ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቅንፍ ውስጥ ተቀምጧል በክራንችሴት በሁለቱም በኩል ያለውን ኃይል ለመለካት ነው፣ነገር ግን የRotorን ሰፊ የምርት ፖርትፎሊዮ ለማሟላት በልዩ ሁኔታ ይሰራል።

ምስል
ምስል

Rotor የሚገርም የሮቦቶች እና የCNC ማሽኖችን በመጠቀም አብዛኛዎቹን ምርቶቹን በስፔን ይገነባል።

አቀራረቡ ብራንድ ለምርቶች ዲዛይን ሁሉን አቀፍ አቀራረብን ሰጥቶታል፣ እና ይህ የሃይል መለኪያ በRotor's 3D30 ክራንክሴት ውስጥ ብቻ ሳይሆን በተለየ መልኩ በRotor ovalised Q-ring chainrings የተሰራ ነው።

በመጀመሪያ ደረጃ፣ ቢሆንም፣ Rotor በ 2INpower 3D+ crankset ትክክለኛነት እንደ ሃይል መለኪያ ላይ አተኩሯል።

'Rotor በብስክሌት ኢንደስትሪ ውስጥ የጠፋ የምህንድስና ኩባንያ ነው' ሲሉ በRotor የምርት ስራ አስኪያጅ ላራ ጃንሰን ገለጹ።

'በአክሱል እና በድራይቭ ጎን ክራንች ላይ ተቃራኒ የጭንቀት መለኪያዎችን ተጠቅመንበታል፣በዚህ መንገድ ስርዓቱ በራስ-ሰር የሙቀት መጠኑን ይስተካከላል - በመሠረቱ አንዱ ይረዝማል ሌላኛው ደግሞ ያሳጥራል።

ይህ በጣም አስፈላጊ ግምት ነው፣ ትክክለኛው የሃይል መለኪያ እንኳን የሚያጋጥመው የአየር ሁኔታ ጽንፍ ያህል ብቻ ነው፣ይህም የውጥረት መለኪያ የሚቀመጥበትን የብረት ባህሪ ይለውጣል እና የሃይል ንባብን በእጅጉ ይለውጣል። ውጤት።

Rotor በራሳቸው የክራንኮች መሰረታዊ ተግባራዊ አፈፃፀም ላይም አተኩረዋል።

አብዛኛውን ሃርድዌር በአክሱሉ ዙሪያ መጫን ማለት የኃይል መለኪያው ተጨማሪ ክብደት ፔዳል በሚደረግበት ጊዜ አይሰማም ሲል Janssen ይከራከራል፣ 'የማዞሪያ ክብደት ሁሉም ወደ አክሰል ቅርብ ስለሆነ የተጨማሪ ክብደት ተጽእኖን ይቀንሳል።'

ከሳጥን ውጭ

ስለ ሃይል ቆጣሪዎች ስንመጣ ውበት ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያው ሀሳብ አይደለም፣ነገር ግን አፕል በአንድ ወቅት ያ ቅጽ ኮምፒውተሮችን በተግባሩ እንደሚሸጥ እንዳሳየ ሁሉ፣የኃይል ቆጣሪ እይታ በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ይሰማኛል።.

የRotor's system፣በአይኖቼ ውስጥ ውበትን ጥፍር ይቸራል።

አሁን በሴርቬሎ ክልል ውስጥ የተለመደ ቦታ፣ 3D30 ክራንች ተምሳሌት ሆነዋል። ለRotor 2INpower 3D+፣ anodised caps ወደ ክራንች ከመደበኛው 3D30 ማዋቀር የተለየ ምልክት ያደርጋቸዋል፣ይህም ዝቅተኛ ነው ነገር ግን በመደበኛ ክራንች ላይ የሆነ ነገር ይጨምራል።

በሚያስደንቅ ሁኔታ ክብደቱ 160 ግራም ብቻ ይመዝናል የኃይል ካልሆነው የRotor chainset በጣም።

መጫኑ ቀጥተኛ ነበር፣ እና ከሙያ ባነሰ የሜካኒካል ችሎታዬ እንኳን ከአንድ ሰአት በታች ወሰደኝ።

ይህም እንዳለ፣ የእርስዎን BB ማዋቀር ደግመው ያረጋግጡ እና ማናቸውንም አስማሚዎች ይግዙ (ፕራክሲስ ለማንኛውም ቢቢ እስከ ቢቢ ጥምር አስማሚ ያከማቻል) አስቀድመው ይግዙ።

ከማንኛውም ዘመናዊ የብስክሌት ኮምፒዩተር ጋር ማጣመር የሚታወቅ ነው፣ እና የ2INpower ስርጭቶች በሁለቱም በANT+ እና ብሉቱዝ ስማርት ስለዚህ ከማንኛውም ስርዓት ጋር ይጣጣማሉ።

የዚያን ማስተካከያ ተከትሎ፣ ወደ ኋላ ከማዞርዎ በፊት በቀላሉ ድራይቭ-ጎን ክራንክ ከወለሉ ጋር ትይዩ መያዝ ነበረብኝ እና ከዚያ የመለኪያ ቁጥሮች መታየት ጀመሩ።

አንድ ጊዜ ከተስተካከለ በኋላ ስርዓቱ እንደገና መስተካከል አያስፈልገውም፣ ምክንያቱም ተቃራኒው የፍተሻ መለኪያዎች ማናቸውንም ተከታይ የከባቢ አየር እና የሙቀት ለውጦችን ይንከባከባሉ።

ለእኔ ቁጥሮቹ ያለማቋረጥ ትክክለኛ ነበሩ እና ከ -3°C የገና ዋዜማ ጉዞ ወደ 22°ሴ ከፍታ ከፍንዳታው የተቀየሩ አይመስሉም።

መሠረታዊ ጥገና ቀጥተኛ ነው፣በክራንቹ ላይ ያለው መብራት የባትሪውን ደረጃ ያሳያል፣እና ባትሪ መሙላት በቀጥታ ወደ ክራንች የሚደረገው የፕላስቲክ ባትሪ ቆብ በማውጣት እና የውስጥ የሊቲየም ባትሪን በመሙላት ነው።

ባትሪው የ250 ሰአታት ህይወት ስላለው ባትሪ መሙላት ብርቅ ነው።

ለሁሉም የስርዓቱ ቴክኒካል እና ሶፍትዌሮች፣ ከRotor ለመረጃ የሚሆን በቂ መስመር ላይ አለ።

Rotor ስለ ሃይል ቆጣሪው በጣም ቴክኒካል አካል እና የ2INpower 3D+ ክራንክሴት ዩኤስፒ - ኦቫላይዝድ ሰንሰለቶች ውህደት በጣም መረጃ ሰጪ ነው።

የ2INpower ሲስተሙን ከመጠቀሜ በፊት የRotor's ovalized Q ቀለበቶችን ከጥቂት ጊዜ በላይ አላሳፈርኩም ነበር። ለ10 ቀናት በሃይል-ማሳደጊያ ቀለበቶቹ ከተሳፈርኩ በኋላ ስሜቴን ማግኘት ጀመርኩ።

ከዛ Rotor 2INpower 3D+ን በቱርቦ ላይ አዘጋጀሁ እና የRotorን ሶፍትዌር አውርጃለሁ። ለዚህ፣ ሂደቱን ለማሳየት ምርጡ መንገድ በእይታ ነው።

ክራንች ከኮምፒውተሩ ጋር በብሉቱዝ ይገናኛሉ ከዚያም ሁለቱን አንድ ላይ ያጣምሩ።

ምስል
ምስል

ስርአቱ አንዴ ከተገናኘ፣በአነዳድ ሂደቱ ውስጥ የነጂውን የሃይል ከርቭ የሚገልፅ ግራፍ ይፈጠራል።

ይህ የሃይል ትንተና በአጠቃላይ ለቴክኒክ ጠቃሚ ነው፣ እና በእያንዳንዱ ስርአት የቀረበ ባህሪ አይደለም።

በአግባቡ የሚታወቅ ነው፣ ኩርባው እንደ ሁለት ክበቦች ነው የሚያቀርበው፣ ትንሹ ክብ በትልቁ ውስጥ ያለው ውጤታማ ያልሆነ ጥረትን ይወክላል፣ እና ግቡ የዚያን ክበብ መጠን መቀነስ ነው።

ምስል
ምስል

በተለይ ለQ-ቀለበቶች አሰላለፍ ጠቃሚ ነው፣ ይህም ከክራንቹ አንፃር በአምስት የተለያዩ ቦታዎች ላይ ሊቀመጥ ይችላል።

የእኔን ሰንሰለቶች አቀማመጥ ለማስተካከል ብዙ ሙከራዎችን አድርጌያለሁ።

የመጀመሪያው የ30 ሰከንድ ጠፍጣፋ ሙከራ ነበር፣ እና ከዚያ ከጣራዬ ትንሽ በላይ በሰባት ደቂቃ አራት ክፍተቶች መጣ።

የሚገርመው፣ ስርዓቱ OCP ቦታ አራት ለቀላል ጥረቴ የበለጠ ቀልጣፋ እንደሆነ ጠቁሟል፣ነገር ግን እኔ በ3ኛ ደረጃ ላይ ባለው ከፍተኛ ጥረት የበለጠ ቀልጣፋ ነበርኩ።

ከማሽኑ ጋር በተገናኘ የማይንቀሳቀስ አሰልጣኝ ላይ ላለ ማንኛውም የአካል ብቃት እንቅስቃሴ፣ ሁሉንም ነገር መመዝገብ እና የተለያዩ ክፍተቶችን ወደ ኋላ መለስ ብሎ መተንተን አማራጩ አለ።

ቀለበቶቹን በትክክለኛው ቦታ ማግኘቱ የጉዞውን ስሜት ለውጦታል። በመንዳት ደረጃዬ ላይ የበለጠ የመቋቋም አቅምን እየሰጠሁ እና የፔዳል ስትሮቴን ልታስተካክል ነው።

በእውነት እኔ 100% የተሸጠው በQ-rings ተጨባጭ ጥቅም አይደለም፣ነገር ግን ለስርዓቱ ስሜት ብቻ ለተወሰኑ አሽከርካሪዎች እንዴት በቀላሉ ተመራጭ እንደሚሆን ግልጽ ነበር።

በርካታ በጣም ፈጣን ሯጮች በእነሱ የሚምሉ አውቃለሁ። ነገር ግን ስርዓቱ በውሂብ አቀራረብ ላይ ሌሎች ጥቅሞች አሉት።

የመረጃ መሰባበር

ቀላል ቢመስልም የግራ እና የቀኝ እግር ግብአቶች ትክክለኛ መለያየት በጣም ጠቃሚ መሳሪያ ነው።

እንደ SRM፣ Quark እና PowerTap መገናኛዎች ሁልጊዜ ይህንን መረጃ የመጀመሪያውን እና ሁለተኛው 180° ድራይቭ መለያ አድርገው ያቀርቡታል፣ ይህም በሁለቱም እግሮች ወደ ላይ የመሳብ ወይም የመልሶ ማግኛ ደረጃ ላይ የመዘግየትን ውጤት ያላገናዘበ ነው።.

የRotor 2INpower 3D+ ክራንክሴት ከተለያዩ የውጥረት መለኪያዎች በአጠቃላይ ከሚለኩ ጥቂት ስርዓቶች ውስጥ አንዱ ነው፣እናም በፔዳል ላይ ቴክኒካል ችግሮችን እና በጡንቻዎች ላይ የተፈጥሮ አለመመጣጠን ግንዛቤን ይሰጣል።

ይህ በPowerTap P1 እና Garmin Vector ፔዳሎች ላይ ትልቅ ጥቅም ሆኖ አግኝቼዋለሁ፣ እና በብስክሌት ስጓዝ በዳሌ እና በጀርባዬ ላይ ባለኝ የቴክኒክ ትኩረት ትልቅ ሚና ይጫወታል።

በመሆኑም ይህ መረጃ ለ2INpower በመቅረቡ በጣም ተደስቻለሁ፣ይህም እጅግ በጣም ብዙ የትንታኔ ግፊቶችን ያረካ።

በገበያው በጣም ውድ በሆነው መጨረሻ ላይ እንደመሆኑ መጠን አንዳንድ አሉታዊ ጎኖች አሉ እና የካምፓኞሎ ወይም የሺማኖ ቼይንሴት ሙሉ በሙሉ ወደ Rotor መቀየር ለሚወዱት ትልቅ ቅጣት ይሆናል።

ለአንዳንዶች፣ ክራንክሴቱ ለኃይል ቆጣሪ በጭራሽ የሚስብ ጣቢያ አይደለም - በፔዳል ላይ የተመሰረቱ የኃይል ቆጣሪዎች የበለጠ ሁለገብ እና በብስክሌቶች መካከል መቀያየር የሚችሉ ሆነው አግኝቼዋለሁ። እነዚያ ስርዓቶች ትንሽ ክብደት ያላቸው፣ የበለጠ ተጋላጭ እና ብዙ ጊዜ ትንሽ ቁጣ ያላቸው ሲሆኑ ክራንክ ላይ የተመሰረቱ ስርዓቶች በአስተማማኝነት እና በወጥነት ግን አሸናፊ የሚመስሉ ቢሆኑም።

ክራንች ተመራጭ ከሆኑ በዋጋ ላይ የሚያተኩሩት በትንሹ ርካሽ በሆነው Verve InfoCrank ወይም Pioneer Dual Leg Powermeter ለባለሁለት ጎን ክራንች ሲስተም ሊታለሉ ይችላሉ።

በሁለቱም ስርዓቶች ላይ ለRotor ግልጽ የሆኑ ጥቅሞችን አይቻለሁ፣ነገር ግን በከፊል በተፈጥሮ የRotor ክፍሎችን በመውደድ እና በተለይም በQ-rings ለመሞከር በመጓጓ ላይ የተመሰረተ ነው።

በመጨረሻም ይህ የQ-ring ሲስተሙን ለመጠቀም ለሚፈልግ ለማንኛውም ሰው እጅግ በጣም ጥሩ የሃይል መለኪያ ሲሆን ለማይጠቀም ሰው ደግሞ በጣም ጤናማ እና የሚሰራ ሲስተም ነው።

saddleback.co.uk

የሚመከር: