የዲቲ ስዊዘርላንድ ARC 48 ጎማዎች የስዊዝ ብራንድ ከከፍተኛ የአፈጻጸም ዊልሴቶች መካከል ቦታ የሚገባው መሆኑን ያረጋግጣል
ባለፈው ዓመት ዲቲ ስዊዘርላንድ ቀስ በቀስ 'የመንገድ አብዮት' ጽንሰ-ሀሳቡን ሲያወጣ ተመልክቷል። የምርት ስሙ የአፈፃፀሙን wheelsets ገጽታ፣ ቤተ እምነት እና ቴክኖሎጂን ለማስተካከል፣ ለማሳለጥ እና ለማመሳሰል እድሉን ወስዷል ወደ አምስት የተለያዩ ቤተሰቦች፡ ፅናት፣ አፈጻጸም፣ ኤሮ፣ ትራክ እና መስቀል።
DT Swiss ARC 1100 DiCut 48 wheelset በኤሮ ቤተሰብ ውስጥ በጣም ጥልቀት የሌለው ስጦታ ነው - ይህም ስለ አየር ቅልጥፍና እና መረጋጋት ነው - እና የቤተሰቡ እድገት ከኤሮዳይናሚክስ ስዊስ ሳይድ ጋር በመተባበር ተከናውኗል።
የኤአርሲዎቹ የሪም መገለጫዎች በስዊዘርላንድ ባለው የሃድሮን ዊልስ ላይ የተመሰረቱ ናቸው - የፊት ለፊት አካባቢን ለመቀነስ 17ሚሜ ውስጣዊ የጠርዙ ስፋት አላቸው፣ይህም ከ23c ወይም 25c ጎማዎች ጋር ሲጣመር ጥሩ አፈጻጸም ይኖረዋል ተብሏል።
የDiCut hubshellsን በመቀያየር፣የተናገሩ ፕሮፋይሎች እና የጡት ጫፍ ምደባ ከዲቲ ስዊዘርላንድ የይገባኛል ጥያቄዎችን ያስነሳል የኤአርሲ መስመር በአየር መተላለፊያ ቅልጥፍና እና መረጋጋት ረገድ 'አዲስ የኢንዱስትሪ መመዘኛ' ያስቀምጣል፣ በንፋስ ዋሻ ሙከራ ውስጥ ካሉ የገበያ መሪዎች ጋር በማነፃፀር.
የዲቲ ስዊስ የቀድሞ የኤሮ ዊልሴት ትውልድ - የ RRC65 ሞዴል - ከጥቂት ወራት ሙከራ በኋላ ይህ የቅርብ ጊዜ ዲዛይን እንዴት እንደሚወዳደር ለማየት ፍላጎት ነበረኝ።
ሁሉም አዲስ መንኮራኩር
የRRC65 ዊልስ በዚህ የቅርብ ጊዜ ትውልድ ላይ ጥቂት ማሻሻያዎችን በማድረግ እና እንደ 'PRC' የአፈጻጸም ቤተሰብ አካል ሆኖ በጣም ተወስዷል፣ ነገር ግን የ ARC መስመር ሁሉም አዲስ ነው እና በዲቲ ስዊስ እንደ ቁንጮው ይቆጠራል። የምርምር እና ምህንድስና።
በ ARC መስመር ውስጥ ያሉት ሁሉም ጥልቀቶች በሪም ወይም በዲስክ ብሬክ ይገኛሉ ነገር ግን በRRC65s እና ARC48s መካከል ያለውን የአፈጻጸም ሂደት በቀጥታ ለመገምገም ጓጉቼ ነበር፣ስለዚህ የሪም ብሬክ ስሪትን መርጫለሁ።
መጪዎቹ ARC48ዎች ክፍተቱን ከወጪ RRC65s ጋር በተመሳሳይ ብስክሌት ስለሰኩት የአፈጻጸም ልዩነቶችን ለማየት በጣም ጥሩ ቦታ ላይ ነኝ።
ልዩነቶች ወዲያውኑ ታዩ - ARC48's ወደ 200 ግራም ስለሚቃረብ በማጣደፍ ላይ ያለው ተጽእኖ ከባድ ነበር።
ከጠለቀ RRC65 ጎማዎች እና ልክ እንደ ጠንካሮች ለመጓዝ የጓጉ ይመስሉ ነበር።
የከባድ ጎማዎች እንደሚያደርጉት፣ RRC65ዎች የበለጠ የመነቃቃት ስሜት ሰጡኝ፣ነገር ግን ፍጥነትን ለመለወጥ በአንፃራዊነት ደከሙ።
የዲቲ ስዊዘርላንድ ኤአርሲ 48 መንኮራኩሮች በዚህ ረገድ የበለጠ ንቁ እንደሆኑ ተሰምቷቸዋል፣ ይህም የተሳፈርኩበትን ዳገታማ የዶርሴት መስመሮችን ከፍ ለማድረግ ያደረኩትን የጡጫ ጥረቴን በሰላማዊ ምላሽ ይሸልማል።
በእርግጥ RRC65s ጠለቅ ያለ ጠርዝ ስላላቸው ብቻ የተሻለ ኤሮዳይናሚክ መስራት አለባቸው፣ነገር ግን ዲቲ ስዊስ እና ስዊስ ሳይድ በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ የነበራቸው የጥናት ጊዜ ክፍተቱን እንደጠበበው፣ ምንም እንኳን ጥልቀት የሌለው ጠርዝ ቢኖረውም ተመሳሳይ የአየር ላይ አፈጻጸም ማሳካት አለባቸው ይላሉ።
ስለዚህ በአየር ወለድ አፈጻጸም ላይ ያለው ልዩነት የማይታወቅ ይሆናል ብዬ ጠብቄ ነበር፣ እና በትክክል ነበር፣ ነገር ግን በወሳኝ ሁኔታ ARC48s በተወሰነ ፍጥነት የዘገየ ስሜት አልነበራቸውም።
ስለዚህ በፈጣን መፋጠን ጥቅም ወደ ጥልቀት ወደሌለው ጠርዝ ብሄድም ፈጣን እንደሆንኩ እከራከራለሁ።
የግንባታ ጥራት
ከነሱ (በተዘዋዋሪ) በፊት ከነበሩት የቀድሞ አባቶቻቸው ጋር እንዳደረግኩት ብዙ ጊዜ በዊልስ ላይ ባሳልፍም የግንባታ ጥራታቸው ከነቀፋ በላይ የሚቀር ይመስላል።
በባለፈው ግምገማዬ ተናግሬአለሁ ነገር ግን በዚህ አካባቢ የዲቲ ስዊዘርላንድ ጎማዎች ከተወዳዳሪዎቻቸው የበለጠ ግልፅ ጥቅም የሚያቀርቡበት ይመስለኛል።
DT ስዊስ እያንዳንዱን የጎማ ክፍል የማምረት ቅንጦት ስላለው በተለይ አብረው መስራታቸውን ያረጋግጣል፣ይህም ተወዳዳሪ አፈጻጸምን ከአስተማማኝነት እና ከአገልግሎት አሰጣጥ ጋር እንዲዋሃድ አስችሎታል።
ይህ በመላው ገበያ ሊባል የሚችል ነገር አይደለም።
ክብደት በሰፊው ከሚታወቁ የኢንዱስትሪ መሪዎች እና ከኤአርሲ48ዎች (በማይካድ ውድ ቢሆንም) በዋጋ ሲወዳደር ተወዳዳሪ ነው።
መንኮራኩሮቹ የተወሰነ መሬት የሚያጡበት ቦታ ብሬኪንግ ውስጥ ብቻ ነው - የ ARC48 ብሬክ ትራክ ወጥ የሆነ የማቆሚያ ሃይል ሲሰጥ በአካል ልክ እንደ ቴክስቸርድ ብሬክ ወለል ላይ አንድ አይነት የመጀመሪያ ንክሻ ማቅረብ አይችልም።
ይህም ሲባል የብሬኪንግ አፈጻጸም የተሳካ እና ለካርቦን ሪም የሚታመን እና በአንፃራዊነት በንጣፎች ላይ ብዙም ጠበኛ ነው - ቴክስቸርድ የተደረገባቸው ቦታዎች በብሬክ ፓድ እንደሚያኝኩ ታውቋል::
DT ስዊዘርላንድ ዚፕ ወይም ኤንቬ የሚወዷትን ደረጃ ወይም ተፈላጊነት ገና አልያዘም ነገር ግን በኔ ግምት አፈፃፀማቸው ለመለየት አስቸጋሪ ነው፣ ስለዚህ በገበያው ላይ ከሆንክ ገንዘብ ሊገዛው ለሚችለው ምርጥ ጎማ፣ ዲቲ የስዊዘርላንድ ኤአርሲ 1100 DiCut 48 እርስዎ ትኩረት ሊሰጡት የሚገባ ጉዳይ ነው።
