የፉልክረም ፍጥነት 40Cዎች እንከን የለሽ ሁለንተናዊ ዙሮች ናቸው ጥቂት የንድፍ ማስተካከያዎች ለመምታት አስቸጋሪ መሆን
ካምፓኞሎ የወላጅ ኩባንያ ቢሆንም የፉልክሩም ዊልስ የሺማኖ ወይም የስራም ቡድኖች ተጠቃሚዎችን ለመማረክ የተነደፉ የካምፓኞሎ ምርቶች በቀላሉ አይታደሱም።
ብዙውን ተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ሲጋሩ የፉልክረም ምርቶች ለእነርሱ ልዩ የሆኑ ብዙ የንድፍ ባህሪያትን ይዘዋል እና ኩባንያው እጅግ በጣም ሰፊ የሆኑ ምርቶችን ያቀርባል፣ የበለጠ የማሽከርከር ዘርፎችን እና በእነዚያ ዘርፎች ውስጥ ተጨማሪ የዋጋ ነጥቦችን ያቀርባል።
የፍጥነት 40C ክሊነሮች በፉልክሩም የመንገድ መስመር ፕሪሚየም መጨረሻ ላይ ተቀምጠዋል፣በወርልድ ቱር ቡድን ባህሬን-ሜሪዳ ከሚጠቀማቸው 40T tubular wheels ጋር ተመሳሳይ አፈፃፀም ለመስጠት ቃል ገብተዋል።
አሁን ከPro Bike Kit ይግዙ
በወረቀት ላይ እንዲሁ ማድረግ አለባቸው፡ የይገባኛል ጥያቄው ክብደት 1420 ግራም በዚህ የገበያ ደረጃ ላይ ካለው ተመሳሳይ የሪም ጥልቀት ከብዙዎቹ የፍጥነት 40C ተቀናቃኞች ጋር እኩል ነው ወይም የተሻለ ነው።
የብርሃን አጠቃላይ ክብደት በካርቦን ፊት፣ በአሉሚኒየም የኋላ፣ በሴራሚክ ተሸከርካሪዎች ላይ የሚሽከረከሩ ማዕከሎች ለአገልግሎት ቀላል በሆነ፣ ኩባያ እና ኮን ዲዛይን የተደገፈ ነው። የ 2: 1 የኋላ ዊልስ ማሰሪያ ንድፍ የመንኮራኩር ጥንካሬ ፣ ረጅም ዕድሜ እና ሚዛን ተስፋ ይሰጣል ። እና የጠርዝ ቅርጽ የአየር ቅልጥፍናን እና መረጋጋትን ለማጣመር ይሞክራል።
ሌላው አርዕስት ባህሪው ከካምፓኖሎ የተበደረ ነገር ነው፡ የ AC3 ብሬክ ትራክ፣ ሌዘር የሚጠቀም ቴክኖሎጂ በብሬኪንግ ወለል ላይ ያሉ ጉድለቶችን ያስወግዳል፣ከዚያም በዚፕ ከፍተኛ ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይነት ያለው ስውር ሾጣጣዎችን ወደ ትራኩ ይጽፋል። -የመጨረሻ ጎማዎች ከ Showstopper ብሬክ ትራኮች ጋር።
የኤሲ3 ብሬኪንግ ወለል መንኮራኩሮችን ስሞክር በእውነቱ መገኘቱ እንዲሰማ ያደረገው የመንኮራኩሮቹ የመጀመሪያ ባህሪ ነበር።በብስክሌተኛነት ያለኝን ልዩ ልዩ ቦታ በመያዝ ብዙ የካርቦን ዊልስን መሞከር ችያለሁ እና በአጠቃላይ የካርቦን ብሬኪንግ አፈፃፀም እየተሻሻለ በመጣበት ወቅት የኢንተር-ብራንድ የጥራት ልዩነት አሁንም ትልቅ ነው።
በዚህ ረገድ የፉልክረም ፍጥነት 40ሲ ዊልስ ከብዙ ተፎካካሪዎቻቸው ጋር በጣም ጥሩ ነው የሚወዳደረው - ሲፕ እና የተጎነጎኑ ትራኮች በደረቁ ውስጥ የአሉሚኒየምን እኩል ብሬኪንግ ኃይለኛ እና ወጥ የሆነ ብሬኪንግ ፈጠሩ። የመጀመርያው ንክሻ በእርጥብ ውስጥ ቀንሷል፣ነገር ግን አጠቃላይ ሃይል ከፍተኛ እና ወጥነት ያለው ሆኖ ቀጥሏል በመንኮራኩሮቹ መጥፎ ሁኔታዎች ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የመቀነስ ችሎታ ላይ እምነት እንዲኖረኝ።
ወደ ፍጥነት መመለስም ምንም ግርግር አልነበረም። የመንኮራኩሮቹ ክብደት በተለየ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው እና የኋለኛው መገናኛ በተለይ የጎማ ጥንካሬን ለማራመድ የተነደፉ በርካታ ባህሪያት አሉት ፣ ለምሳሌ ከመጠን በላይ የሆነ ድራይቭሳይድ ፍላጅ እና 2: 1 ላሊንግ ጥለት ፣ ስለዚህ የፍጥነት 40Cዎች በጣም ንቁ እና በመፋጠን ደስተኞች ነበሩ።
በተዋሃደ የ40C የፍጥነት ብሬኪንግ እና ማፋጠን በተገጠሙበት ማንኛውም ብስክሌት ላይ ልዩ ተጽእኖ ይኖረዋል።
ወደ 40ሚሜ አካባቢ ያለው የሪም ጥልቀት ብዙውን ጊዜ እንደ 'Goldilocks' የኤሮ ጥቅም፣ መረጋጋት እና ክብደት ማጣጣል ተብሎ ይገመታል። ሁልጊዜም በ40ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ጎማዎችን ለመምረጥ እወዳለሁ - በዚህ ጥልቀት ውስጥ በመጎተት ላይ ያለውን ትልቅ ልዩነት ለመረዳት አስቸጋሪ ቢሆንም በክብደት ወይም በማፋጠን ላይ ትንሽ ተፅእኖ ስላለው ጥቅሙ ፣ ስውር ወይም ሌላ ፣ እንዲሁ ሊሆን ይችላል። ነበረው።
የፍጥነቱ 40C's የጠቋሚው ቅርፅ አሁን ይበልጥ ከተለመዱት የአፍንጫ ዲዛይኖች በነፋስ ተሻጋሪ ነፋሳት ውስጥ የተረጋጋ ናቸው ከሚሉት ትንሽ የተለየ ነው፣ ነገር ግን እንደ ከባድ ፈረሰኛ 40ሚሜ ጠርዞቹን ለመጥፎ ባህሪ ጠለቅ ብለው አያውቁም። ለማንኛውም በነፋስ ንፋስ ውስጥ ለእኔ። 40C's በከፍተኛ ፍጥነትም ምንም ቀርፋፋ አልተሰማቸውም፣ ስለዚህ ልክ እንደ ፉክክርያቸው አየር ተለዋዋጭ ነበሩ እላለሁ።
በጥቂት ወደ ኋላ የሚቀሩበት አካባቢ የውስጣቸው የጠርዙ ስፋት ነው።በጣም ተራማጅ ብራንዶች ለ 20 ሚሜ + ውስጣዊ ልኬቶች ይሄዳሉ ፣ የ 40C ልኬት ወደ 17 ሚሜ ብቻ። ለ 25ሚሜ ጎማዎች ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ምቾትን ወይም መያዣን ለማሻሻል አላማ ወደ ሰፊው ነገር ይሂዱ እና ስፋቱ የጠርዙን ኤሮዳይናሚክስ ሊያዳክም የሚችል አምፖል ቅርፅ ይፈጥራል።
Fulcrum እነዚህ ጎማዎች ሯጮች ላይ ያነጣጠሩ ናቸው ይላል ነገር ግን ትክክለኛ ሯጮች ምናልባት በፉልክሩም ቱቦ ከ40C ጋር እኩል ሊሆኑ ይችላሉ። ስለዚህ Fulcrum እነዚህን ጎማዎች በትንሹ ለማስፋት እና የገበያውን አቅጣጫ በመደገፍ ወደ 28ሚሜ ጎማዎች በመደበኛነት የሚሸጋገር ወሰን አለው።
The Speed 40C's እንዲሁ ቲዩብ አልባውን ተኳሃኝ ለማድረግ ዋና እጩ ናቸው፣ Fulcrum ቀድሞውንም ባልተቆፈሩ አልጋዎች ስለሚገነባ።
እንደሚታየው የሌሎች ብራንዶች ዲዛይኖች ከፍጥነት 40C's የበለጠ ጥቅም የሚያገኙባቸው ቦታዎች አሉ፣ነገር ግን እነዚህ ጎማዎች ከብዙዎቹ ጎማዎች በጣም ርካሽ እንደሆኑ ስናስብ ለማንኛውም አሳማኝ አማራጭ ሆነው ይቆያሉ።ሁለት ትናንሽ የንድፍ ማስተካከያዎችን ማካተት ከFulcrum Speed 40C's በስተቀር ማንኛውንም ነገር ለመምከር እንዲከብደኝ የሚያስፈልገው ብቻ ነው።
