የMavic's Cosmic Ultimate UST ዊል ቲዩብ አልባ ክሊንቸር ጎማዎችን ወደ የምርት ስሙ ዋና ዋና ቱቡላር ወርልድ ጉብኝት ጎማ ያመጣል
ባለፉት 25 ዓመታት ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በቱር ደ ፍራንስ ውስጥ የመንኮራኩር ምስል ይስሩ እና የMavic ምስሉን ቢጫ አርማ ከአእምሮዎ ለማውጣት ሊታገሉ ይችላሉ። የምርት ስሙ የአለም ጉብኝት እሽቅድምድም ዋና አካል ነው።
ለበርካታ አመታት፣ ቢሆንም፣ የምርት ስም ከፍተኛው ጎማ በብዛት በብስክሌት ብስክሌት ብቻ ተወስኗል። ዛሬ ለመጀመሪያ ጊዜ የክሊንቸር፣ ቲዩብ አልባ ዝግጁ፣ በታሪካዊ ቱቦላር-ብቻ Cosmic Ultimate ስሪት ተሰጥቶናል።
በካርቦን ስፓይፕ እና ሙሉ በሙሉ የካርበን ሃብል ሼል፣ Cosmic Ultimate UST እያንዳንዱን የፕሮ ደረጃ ጎማ ይመለከታል። የመንኮራኩሩ የቱቦው ስሪት እንደገና የሚሰራ ቢመስልም፣ በመንኮራኩሩ ላይ ጉልህ ለውጦች ታይተዋል።
የድሮ ተገናኘ
The Cosmic Ultimate ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በ2006 ነው፣ እሱም የወደፊቱ ራዕይ ነበር። እሱ ተመሳሳይ ጥልቅ ክፍል ካርቦን እና የካርቦን ስፖዎች ነበረው ፣ ግን በጥብቅ ቱቦ ነበር። ያ በከፊል ወደ Mavic ፖሊሲ ወርዷል።
ማቪች የካርቦን ክሊነሮች በብሬኪንግ ረገድ በጣም የተበላሹ እንደሆኑ ያምን ነበር፣ይህም ማለት ማቪች በመጨረሻ የካርቦን ክሊነር ዊልስ በ2013 ሲለቅ ሙቀትን ለማስወገድ እና ወጥ የሆነ የብሬክ ትራክን ለመጠበቅ የውስጥ የአልሙኒየም ጠርዝ ነበረው።
ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ማቪች በካርቦን ቴክኖሎጂ ረገድ በእጅጉ አዳብሯል፣ እና በመጨረሻው የUST የካርበን ዊልስ የአሉሚኒየም ውስጣዊ ጠርዝን አጥፍቶ ነበር።
የሬዚን እና የካርቦን ቴክኖሎጂ በከፍተኛ ደረጃ መጥተዋል፣ እና ማቪች እንዲሁ በፍጥነት ሙቀትን የማስወገድ ፈጠራ ዘዴን ተጠቅሟል - የሪም አረፋ ዋና። ማክስሚ ብሩናንድ 'ከባዶ ጠርዝ ጋር ከአረፋ የተለየ የሙቀት መጠን ይኑርህ' ይላል ማክስሚ ብሩናንድ።
የመገለጫ ንጽጽር - tubular Cosmic Ultimate እና Cosmic Ultimate UST
የዚያ ምርት የማቪች ኮስሚክ ፕሮ ካርቦን SL ነበር፣ ቱቦ አልባ ጎማዎች ተጭነው ተጭነዋል፣ነገር ግን አሁን በቀጥታ ከኮስሚክ Ultimate በታች ተቀምጧል፣ ይህም ቀላል፣ የበለጠ አየር እና ግትር ነው። ነገር ግን በብሬኪንግ አፈጻጸም ላይም ከፍተኛ መሻሻሎች ታይተዋል።
ብሬኪንግን ለማሻሻል አንድ የማሰብ ችሎታ መለኪያ በፍሬን ትራክ ላይ ያለው የካርቦን ህክምና ነው። ማቪክ የአይቲግማክስ ቴክኖሎጂ ብሎ የሚጠራውን በመጠቀም የብሬክ ትራክን የሚሸፍነው ሙጫ በሌዘር ተላጭቷል ፣ከዚህ በታች ደግሞ የበለጠ ደረቅ የሆነ የካርቦን ብሬክ ትራክን ያሳያል ፣ይህም ሙቀትን በተሻለ መንገድ የሚመራ እና የብሬክ ፓድስ ግጭትን ይጨምራል።
Tubeless
ሌላው የMavic new carbon wheel range ተግዳሮት ቲዩብ አልባ ተኳሃኝነትን ማስተዋወቅ ነው። 'የሚቀጥለው ፈተና ባለፈው አመት ያደረግነውን UST ስርዓታችንን ማስተዋወቅ ነበር።'
Mavic's Cosmic Ultimate ምንም የንግግር ቀዳዳዎች የሉትም እና አየር የማይገባ ሪም አልጋ አለው ይህም ማለት ቱቦ አልባ ቴፕ አያስፈልግም። የጎማው የማቪክን ሁለንተናዊ አቅርቦት ለማሻሻል እንደገና ተሠርቷል።
አሁን ከሁቺንሰን ጎማዎች ጋር በመተባበር እየተገነባ ያለው አዲሱ Yksion Pro UST ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ ውህድ ይጠቀማል ይህም በተንከባለል ቅልጥፍና እና በመያዝ መካከል ያለውን ከፍተኛ ሚዛን ያቀርባል።
'በእርግጥ ይህንን ግቢ በቤት ውስጥ ነድፈነዋል ሲል ብሩናርድ ገልጿል። 'የእሽቅድምድም ጎማ ብቻ ሳይሆን ለስልጠናም ጠንካራ ጎማ ነው።'
' UST ተዘጋጅቷል ይህም ማለት ዝቅተኛ ክብደት ነው ሲል ብሩናርድ ይቀጥላል። እና ለ 25 ሚሜ ጎማዎች በ 30 ግራም ማሸጊያ ብቻ ከአብዛኛዎቹ መበሳት የተጠበቀ ነው። በ25ሚሜ እና በ28ሚሜ ስፋት አለን፣ነገር ግን ይህንን ጎማ በ25ሚሜ ጎማ አመቻችተናል።'
የተሻለ፣ፈጠነ፣ጠነከረ
የማቪች R2R የካርበን-ፋይበር ስፒድስ አንድ ነጠላ የፋይበር መስመር ከጠርዙ ጫፍ ወደ ሌላው ይዘረጋል፣ በ Ultimate የካርቦን የፊት እና የኋላ መገናኛ ዛጎሎች።
ያ፣ በማይገርም ሁኔታ በጣም ጠንካራ የሆነ ዊልስ እንዲኖር ያደርጋል፣ ምንም እንኳን መነጋገሪያዎቹ በእጅ ሊወጠሩ ስለማይችሉ ከባድ ጉዳት አለ። ያ ማለት ከብልሽት በኋላ ወደ Mavic መመለስ ወይም መተካት አለባቸው።
በብሩህ በኩል፣ክብደቱም በካርቦን ስፖንዶች በጥንቃቄ ተጠብቆ የቆየ ሲሆን ሙሉው ዊልስ በ1310 ግራም ብቻ ይመጣል። ጎማዎቹ 290 ግራም ይጨምራሉ።
በተለምዶ ማቪች እንደ ዚፕ እና ኢኤንቪ ካሉ ከፍተኛ የአየር ላይ ብራንዶች ጋር ባይገናኝም፣ መሐንዲሶቹ ለመንኮራኩሩ አስደናቂ የክፍል መሪ ኤሮዳይናሚክስ ይናገራሉ።
ኢንዱስትሪ ከሚመሩ የኤሮዳይናሚክስ ጎማዎች ጋር ሲነጻጸር፣ማቪች ኮስሚክ ኡልቲማ በተወሰነው የያው ክልል (ከ-20° እስከ 20° የተወሰነ ለመሆን) ወደ ላይ እንደሚወጣ ተናግሯል። ከታች ያለውን የንጽጽር ሰንጠረዥ ይመልከቱ፡
'አንዳንድ መንኮራኩሮች በትንሹ በያው ማዕዘኖች የተሻሉ ናቸው ይላል ብሩናርድ፣ 'ነገር ግን ለተወዳዳሪዎቻችን በጣም ጥቂት ልዩነቶች አሉ።'
የዚያ ክፍል ከ tubular Cosmic Ultimate ጋር ሲነጻጸር ወደ አዲስ ወደተሰፋው ቱቦ ቅርጽ የሚወርድ ሲሆን ከፊሉ ደግሞ ከስፒንግ በሚቀርበው ኤሮዳይናሚክስ ላይ ነው። ብሩናርድ 'የንግግሩ መስቀለኛ መንገድ ጠፍጣፋ ንግግር ብቻ ሳይሆን ለኤሮዳይናሚክስ ብዙ የሚሰራ ሞላላ መሆኑን ማየት ትችላለህ' ይላል ብሩናርድ።
የመጀመሪያ እይታዎች
የማቪች የመንኮራኩሮች አቅርቦት በአሁኑ ጊዜ በጣም ጥብቅ ነው፣ነገር ግን በCosmic Ultimates ኮርሲካ፣በኮርሲካ ሳይክሎ-ስፖርቲቭ አስስ በከባድ ዝናብ የአምስት ሰአት ጉዞ ማድረግ ችለናል።
የመጀመሪያው የመንኮራኩሮች ስሜት ጠንከር ያለ እና ግትር ምላሽ ነው። መንኮራኩሮቹ በጣም መለስተኛ የሆነውን የሃይል ግብአት በማንሳት በጣም ቀልጣፋ ፍጥነትን ያደርሳሉ - በዝቅተኛ አጠቃላይ ክብደት በመታገዝ።
በእውነቱ፣ መንኮራኩሮቹ በጠቅላላው ፍሬም ውስጥ ተጨማሪ የግትርነት ስሜት ሊጨምሩ ሲቃረቡ አገኘኋቸው። ያ ጥሩ ማፋጠን እና ትክክለኛነትን የመቆጣጠር ስሜትን ለማቅረብ ረድቷል።
ኤሮዳይናሚክስ በቀላሉ የሚታወቅ አይደለም፣ነገር ግን መንኮራኩሮቹ በደስታ ከ40ኪሜ በሰአት በላይ የሚሄዱ ይመስላሉ፣ፍጥነታቸውን በጥሩ ሁኔታ ይይዛሉ።
የቀደምት የኮስሚክ ካርቦን ተጠቃሚዎች አዲሱ የጠርዙ ቅርፅ እነዚህን ነፋሳት በተሻለ ሁኔታ ስለሚያስተናግድ በነዚያ መንኮራኩሮች ላይ ከነበሩት የጎን-ጎስት ሃይል ምንም ባለመኖሩ በጣም እፎይታ ያገኛሉ።
ብሬኪንግ ጎልቶ የወጣ ስኬት ነበር፣ ምክንያቱም እኔ በተሳፈርኩበት የዝናብ ዝናብ ዝናብ ውስጥ እንኳን፣ ፍሬኑ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ለስላሳ ነበር ነገር ግን ለአፍታ ስጋት እንዳይፈጠር ሁል ጊዜ በፍጥነት መንከስ ይጀምራል።
በደረቅ ቁልቁል ላይ፣ ፍሬኑ የማይለዋወጥ እና አስተማማኝ ነበር። እኔ ራሴ ብሬክን በኋላ ላይ እና በኋላ ወደ ማእዘኖች ስይዝ አገኘሁት እና በተወሰኑ አጋጣሚዎች የተቃጠለ ጎማ ጠረኝ። የጠርዙ ብሬኪንግ ወለል ካርቦን ምንም እንኳን ሳይጎዳ ቆይቷል።
የበለጠ ጥልቀት መደምደሚያ ላይ ለመድረስ የረዥም ጊዜ የፍተሻ ስብስብ እንፈልጋለን፣ነገር ግን ቀደምት ግንዛቤዎች በጣም ጥሩ ናቸው፣እነዚህ መንኮራኩሮች ከማቪክ እስካሁን ካየነው ከማንኛውም ነገር ይበልጣል።
