የቢስክሌት ራስ አንግል ምንድን ነው?

ዝርዝር ሁኔታ:

የቢስክሌት ራስ አንግል ምንድን ነው?
የቢስክሌት ራስ አንግል ምንድን ነው?

ቪዲዮ: የቢስክሌት ራስ አንግል ምንድን ነው?

ቪዲዮ: የቢስክሌት ራስ አንግል ምንድን ነው?
ቪዲዮ: Красная Поляна | Роза Хутор | Горки Город | Газпром | Как все начиналось | Красная Поляна 2021 2024, መጋቢት
Anonim

የጭንቅላት ቱቦ አንግል ብስክሌት እንዴት እንደሚይዝ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል፣ነገር ግን በጂኦሜትሪ ገበታ ላይ ያሉት ቁጥሮች ሙሉውን ታሪክ ይነግራሉ?

የቢስክሌት ራስ አንግል ምንድነው? የብስክሌት ጂኦሜትሪ እና ቀጣይ አያያዝ ባህሪያቱን ለመግለፅ እንደ 'ደካማ' ወይም 'ጠበኛ' ያሉ ቃላትን መስማት የተለመደ ነገር አይደለም። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የሚያመለክተው የፍሬም ራስ ቱቦ አንግል ነው።

በመሠረታዊ አገላለጽ፣ ሾጣጣ የጭንቅላት ቱቦ የብስክሌት አያያዝን የበለጠ ቀጥተኛ እና ምላሽ ይሰጣል ተብሎ ይታሰባል፣ ጥልቀት የሌለው የጭንቅላት ቱቦ አንግል ብስክሌቱን በመሪው ላይ የበለጠ የተረጋጋ እና ሊተነበይ የሚችል ያደርገዋል።

ይህም እንዳለ፣ የአንዳንድ ታዋቂ የመንገድ ብስክሌቶችን ጂኦሜትሪ ገበታዎች በፍጥነት ስንመለከት የጭንቅላት ማዕዘኖች ብዙም እንደማይለያዩ ያሳያል፣ ብዙ ጊዜ ከ72.5°(ላላ) እስከ 74° (አጥቂ) መካከል ይወድቃል፣ የጠጠር ብስክሌቶች ግን ብዙ ጊዜ ናቸው። አንድ ዲግሪ ወይም ሁለት ደካማ።

አብዛኞቹ ሰዎች ልዩነቱን ማየት አይችሉም፣ስለዚህ አንድ ዲግሪ የጭንቅላት ቱቦ አንግል በእውነቱ ብስክሌት እንዴት እንደሚጋልብ ላይ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል?

የጭንቅላት አንግል እንዴት ነው የሚለካው?

Chesini GP ራስ ቱቦ
Chesini GP ራስ ቱቦ

የራስ አንግል የሚለካው ከአግድም ወደ ምናባዊ መስመር በሹካ መሪው ቱቦ መሃል ላይ ነው። ይህ ማለት የጭንቅላትዎ አንግል 90° ከሆነ፣ ሹካዎ በቀጥታ ወደ ታች ይጠቁማል (እና ብስክሌቱ በጣም ይንቀጠቀጣል)። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ምንም ዓይነት ብስክሌት እንደዚህ አይነት አይደለም. በእርግጥ፣ እጅግ በጣም ጽንፈኛ የጭንቅላት ማዕዘኖች እንኳን በጥቂት ዲግሪዎች ክልል ውስጥ ይወድቃሉ።

'ግማሽ ዲግሪ እንኳን ትርጉም ያለው ነው፣ፍፁም ነው፣' ይላሉ የብስክሌት አካዳሚ የትምህርት ኃላፊ ቶም ስቱርዲ።

'በጭንቅላቱ ቱቦ ላይ ያለው የማዕዘን መጠን በጣም ትንሽ ለውጥ ትልቅ ለውጥ ያመጣል እስከ መሬት ድረስ ፕሮጄክት ያደርጋል።

'ነገር ግን ውስብስብ ነው፣ ምክንያቱም የጭንቅላት ቱቦ አንግል እንደ ገለልተኛ ልኬት ሙሉውን መልስ አይሰጥም።

'ዱካውን በሚቆጣጠረው ውስጥ አንድ አካል ብቻ ነው፣ እና እርስዎ በሚጋልቡበት ጊዜ የሚሰማዎትን ልዩነት የሚያደርገው ይህ ነው። ሌላው ቁልፍ አካል ሹካ ማካካሻ ነው።’

ሬክ፣ ዱካ እና ሹካ ማካካሻ ተብራርቷል

Alchemy ፋብሪካ ማሳያ ቢስክሌት -Geoff Waugh
Alchemy ፋብሪካ ማሳያ ቢስክሌት -Geoff Waugh

የሌዘር የብርሃን ጨረሮችን በብስክሌት የጭንቅላት ቱቦ በኩል ካበሩት እና ከፊት ተሽከርካሪው መሃል ላይ ሌላ ጨረር በአቀባዊ ወደ ታች ቢያበሩ፣ በመሬት ላይ ባሉት ሁለት የብርሃን ነጠብጣቦች መካከል ያለው አግድም ርቀት ዱካው ይሆናል።

'መሄጃው ለመሪው ዘንግ የማሽከርከር መረጋጋትን ይሰጣል፣ይህም ማለት ሃይል ያመነጫል፣ከጂሮስኮፒክ ተጽእኖ ጋር፣

መንኮራኩሩ ቀጥ ብሎ የመቆየት ዝንባሌ ይኖረዋል ሲል Sturdy ይናገራል።

'መሄጃው ለዚህ ነው የግዢ ትሮሊ ጎማዎች ሁል ጊዜ ክብ ወደ መረጋጋት አቅጣጫ የሚሽከረከሩት።

'የሹካው ማካካሻ እንዳልተለወጠ ከወሰድን የጭንቅላትን አንግል ማዘንበል [ከአቀባዊው የበለጠ ማዘንበል] ዱካውን ይጨምራል ሲል ስተርዲ አክሎ ተናግሯል።

'ተጨማሪ ዱካ ማለት መንኮራኩሩ ከመሪው ዘንግ በኋላ እንዲቆይ የሚያደርገው ኃይል የበለጠ ጠንካራ ይሆናል፣ስለዚህ ሊፈጠር የሚችለው ስሜት ብስክሌቱ የበለጠ የተረጋጋ ስሜት እንዲሰማው ያደርጋል - እጆችዎን ከመወርወሪያዎቹ ላይ ማንሳት የበለጠ ደህንነት ይሰማዎታል።'

ለዛም ሊሆን ይችላል፣ እንደ Sturdy ገለጻ፣ አብዛኛው ፈረሰኞች የበለጠ ዱካ ባለው ብስክሌት ላይ በራስ የመተማመን ስሜት የሚሰማቸው። ፈረሰኛው ሁሉንም ስራ ከመስራቱ ይልቅ የፊት ተሽከርካሪው እራሱን ቀጥ አድርጎ ስለሚይዝ የመወዝወዝ ስሜት ይቀንሳል።

ታዲያ ለምን በተቻለ መጠን ብዙ ዱካ አንፈልግም?

'እኔን ጨምሮ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ትንሽ ዱካ ያለው ብስክሌት እመርጣለሁ ምክንያቱም መሪውን የበለጠ ይቆጣጠራሉ እና የብስክሌት መስመር መቀየር ቀላል ነው ማለት ነው፣' ስትሪዲ ይናገራል።

'ነገር ግን በዚህ ሁኔታ፣ ብስክሌቱ ያለማቋረጥ መተዳደር ስለሚያስፈልግ ትኩረትዎን መጠበቅ አለብዎት።

'በተጨማሪ፣ ብስክሌት በምንነዳበት ጊዜ ተከታታይ ጥቃቅን ማስተካከያዎችን እያደረግን እንዳለን እና ብስክሌቱ ከተቃወመ የመረጋጋት ስሜት ሊቀንስ እንደሚችል የሚጠቁም የተቃውሞ ክርክር አለ።

'የጎማ መንኮራኩርም ከደካማ የጭንቅላት ማዕዘኖች ጋር ግምት ውስጥ መግባት አለበት ሲል አክሎ ተናግሯል። የጭንቅላት አንግል ደካማ በሄደ ቁጥር ብስክሌቱ ዘንበል ሲል መንኮራኩሩ ከአንድ ጎን ወደ ሌላው መዞር ይፈልጋል። ይህ ብዙውን ጊዜ በጣም የሚታይ እና ግራ የሚያጋባ ነው፣ በዝግታ ፍጥነት።'

ይወሳስብበታል…

Passoni ብየዳ
Passoni ብየዳ

ከሞላ ጎደል ሁሉም ነገር ቢስክሌት መንዳት ከሚሰማው ስሜት ጋር እንደሚያያዝ ሁሉ፣ ይህ በ Sturdy የተደረገ ጥልቅ ማብራሪያ እንኳን ከዋሻዎች የጸዳ አይደለም።

'ጋላቢው የተሽከርካሪው አካል ነው ሲል ተናግሯል። የሰውነት አቀማመጥ እና የክብደት ስርጭት ከፊት ተሽከርካሪ አንፃር በብስክሌት እንዴት እንደሚይዝ ላይ ትልቅ ተፅእኖ አለው ምክንያቱም አንድ አሽከርካሪ ክብደታቸውን ወደ ፊት ሲወርድ ለምሳሌ ጠብታዎች ላይ ወደ ውስጥ ሲገባ የዱካውን ውጤት ያጋነናል ።

'እንደ እጀታ አሞሌ ስፋት ያሉ ነገሮችም አስፈላጊ ናቸው፣ ይህም አሽከርካሪው ምን ያህል መጠቀሚያ ማድረግ እንዳለበት ስለሚለውጥ። የተራራ ብስክሌቶች በጣም ትልቅ መጠን ያለው መንገድ ስላላቸው መሪውን ለመርዳት ሰፊ አሞሌዎች የሚያስፈልጋቸውበት ምክንያት ነው።

'በሌላኛው የነጥብ ጫፍ፣ አብዛኞቹ ቲቲ ብስክሌቶች እንዲሁ በአንጻራዊ ሁኔታ ረጅም መንገድ አላቸው፣በተለምዶ በትንሹ የጭንቅላት ማዕዘኖች ስላሉ።

'በወረቀት ላይ የበለጠ የተረጋጋ መሆን አለበት፣ነገር ግን በቲቲ ቢስክሌት የነደደ እና እንደዛ ሆኖ ያገኘውን ሰው አላውቅም፣ ምክንያቱም የእጆችዎ አቀማመጥ ከመሪው ዘንግ አንፃር።

'የትራክ ብስክሌቶች ብዙ ዱካ ስላላቸው ነገር ግን በጣም ጠባብ አሞሌዎች ስላሏቸው በጣም እንግዳ ነው የሚሰማቸው።'

ስለዚህ አንድ ትልቅ (ሾጣጣ) የጭንቅላት ቱቦ አንግል የተጫዋች ብስክሌት ሊጠቁም ይችላል፣ ትንሹ ደግሞ የመርከብ መንሸራተቻ ብስክሌት ሊጠቁም ይችላል ነገር ግን እንደ ጂኦሜትሪ ሁሉም ነገር እንደሚመስለው ምንም ቀላል ነገር የለም።

በዋና ቱቦው ላይ ሁለት ዲግሪዎች እንዴት ብስክሌትዎ በመንገድ ላይ ያለውን ስሜት እንደሚለውጥ ይረዱ? ስለ ቁልል ተጽእኖ ለምን ተማር እና በቀጣይ ተከታታዮቻችን በብስክሌት ተስማሚ ተለዋዋጮች ላይ አንደርስም?

የሚመከር: