ብስክሌተኛ ሰው ከቲም ዲክለርክ ጋር ስለ ኑሮው እንደ የቤት ውስጥ ተጨዋወቷል፣ ውድድርን ሳያጠናቅቅ እና መውረድ ስለሚፈራ
በDeceuninck-Quick Step ሁሉም ፀሀይ፣ቀስተ ደመና እና የአለም ጉብኝት ድሎች እንዳልሆኑ ያውቃሉ። በትክክል፣ ባለፈው አመት 77 ጊዜ አሸንፈዋል፣ ከማንም በላይ በ20 እጥፍ ይበልጣል፣ ነገር ግን ያለደከመ ጥቂቶች የተደበቁ ስራ አይመጣም።
ምክንያቱም ለእያንዳንዱ የዘፈን ውድድር መኪና የሚጮህ ናፍጣ አለ። ለእያንዳንዱ ጁሊያን አላፊሊፕ ወይም ኤሊያ ቪቪያኒ ዳንስ ለሌላ ድል፣ የቴሌቭዥን ካሜራዎች በቀጥታ ከመለቀቃቸው ከረጅም ጊዜ በፊት በፊት ላይ አንድ ኢልጆ ኬይሴ ወይም Rémi Cavagna እያሽቆለቆለ ነው። የፔሎቶን የማይታዩ ወንዶች።
ከማይታዩት ሰዎች አንዱ ቲም ዲክለርክ ነው። 6ft 3in (190.5ሴሜ) የሆነ ትልቅ ሰው በFlandrien Leuven ከተማ ውስጥ ክፍሉን ሊሞላ በሚችል በሚያስተጋባ ድምፅ የተወለደ።
በDeceuninck-ፈጣን እርምጃ የሚዲያ ቀን ዙሪያ ቡና እና ሙፊን በእጁ እየወዛወዘ በመጀመሪያ ጋዜጠኞችን ሰላምታ ይሰጣል እንጂ ብዙዎች የእሱን ታሪክ መስማት ይፈልጋሉ ማለት አይደለም።
ይልቁንስ ወጣቱ ሬምኮ፣ ካሪዝማቲክ ጁሊያን ወይም ጥበበኛ ፊሊፕ ከመጣ በኋላ ጋዜጠኛ ቃሉን ለማግኘት ከሞከረ በኋላ በጋዜጠኛ ትከሻውን አልፏል።
ስለዚህ፣ ብስክሌተኛው በቅርቡ በጋዜጣው ቀን ዲክለርቅን ተቀላቅሎ ከተደናገጠው ሕዝብ ርቆ ቡና እና ሙፊን እየተዝናና፣ መውረድን መፍራት ምን እንደሚመስል ለማወቅ፣ የአንድ ቀን ሩጫን ላለመጨረስ እና የሚጠበቅ ከሰአት ከሰአት ከሰአት በኋላ ከሰአት በኋላ ከፊት ለፊት ለመንዳት።
ሳይክል ነጂ፡ የቤት ውስጥ ስራ ከቡድን መሪ የበለጠ ከባድ ነው?
Tim Declercq: አይ፣ በቃ ሌላ ደረጃ ከባድ ነው። በፔሎቶን ውስጥ ያሉ ሁሉም አሽከርካሪዎች በምን ላይ ጥሩ እንደሆኑ የራሳቸው ባህሪያት አሏቸው። ንዑስ-ከፍተኛ ዋትን በጣም በጣም ረጅም ጊዜ በመጠበቅ ረገድ በጣም ጥሩ ነኝ።
እርስዎን ሩጫዎች የሚያሸንፉ እነዚያን የሶስት ደቂቃ የሩጫ ውድድር የሰራሁት ሰው እንዳልሆንኩ አውቃለሁ ነገር ግን የተማርኩትን እወስዳለሁ፣ በዛ ላይ አሻሽያለሁ እና በማደርገው ነገር ምርጥ እሆናለሁ።
ሳይክ፡ ለቡድን ጓደኛህ ድል ያንተ እንደሆነ ታስባለህ?
TD: አዎ፣ እርግጥ ነው፣ የአንድ ቀን ስራ ሰርተህ ብታሸንፍ ጥሩ ነው ነገር ግን በእውነቱ የተሻለው ከውድድሩ በኋላ የሚሰጡህ አድናቆት ነው።
ምንም እንኳን ባያሸንፉም ግንባሩ ላይ መንዳት አሁንም ስራዬ ነው፣ነገር ግን ብዙ ማሸነፋችን በእውነቱ በዛ ተጨማሪ ኪሎ ሜትር እንድጋልብ ይረዳኛል።
ሳይክ፡ ከውድድር በፊት ትጨነቃለህ?
TD: ኦህ አዎ፣ እ.ኤ.አ. በ2017 በVuelta a San Juan ለቡድኑ ያደረግኩትን የመጀመሪያ ውድድር አስታውሳለሁ። መጀመሪያ ላይ በጣም ተናደድኩ፣ በ ላይ ተቀምጬ ነበር የመጀመሪያ መስመር እና የልቤ ምት አስቀድሞ በሰአት 140ቢሊ ነው።
ከዛም ከፊት ለፊት እንድጋልብና ሩጫውን እንድቆጣጠር ነገሩኝ። በነርቭ ምክንያት ምንም ያህል ትንሽ ቢሆን በእያንዳንዱ ጥቃት ላይ እየዘለልኩ ነበር።
እና አሁን እንደ የፍላንደርዝ ጉብኝት ባሉ አንዳንድ ውድድሮች ላይ ውጥረቱ ሊሰማዎት ይችላል።
እኛ አለምአቀፍ ቡድን ነን ነገር ግን የብስክሌት መንዳት ልብ ፍላንደርዝ ነው እና የቡድኑ እና የራሴ ቤት ስለሆነ የምር ጫናው ይሰማዎታል። መላው ቡድን ከዚህ ውድድር በፊት በጣም ተጨንቋል።
ሳይክ፡ ሳን ሁዋን ነው ቅጽል ስምህ የተሰጥህበት፣ አይደል?
TD: አዎ፣ ኤል ትራክተር። ለፈርናንዶ ጋቪሪያ፣ ቶም ቦነን እና ማክስ ሪቼዝ በመስራት ለውድድሩ በሙሉ ግንባር ላይ ነበርኩ። ቀኑን ሙሉ፣ እየጎተትኩና እየጎተትኩ ነበር እናም የሀገር ውስጥ ፕሬስ ትራክተሩ ኤል ትራክተር ይሉኝ ጀመር።
ይህን ቅጽል ስም በጣም ወድጄዋለሁ። እኔ የፌራሪ ሞተር አይደለሁም ግን አስተማማኝ እንደሆንኩ አውቃለሁ እና ማሸጊያውን ለረጅም ጊዜ መጎተት እንደምችል ለኔ ይስማማል።
ሳይክ፡ ለመቆጣጠር ከባዱ ውድድር የትኛው ነው?
TD: ኦህ ቀላል፣ ያለፈው አመት የፍላንደርዝ ጉብኝት [በመጨረሻም የቡድን ጓደኛው ንጉሴ ቴፕስትራ አሸንፏል]። እስካሁን የተቆጣጠርኩት በጣም ከባዱ ውድድር ነበር።
እኛ በE3 ሀረልበኬ ከተወዳደርንበት መንገድ በኋላ [በተጨማሪም በተርፕስትራ አሸንፋለች]፣ ያለማቋረጥ በማጥቃት እያንዳንዱ ቡድን ተመሳሳይ ነገር ለማድረግ እኛን እንደሚመለከት እናውቃለን።
ቡድን ቶሎ ቶሎ እንዲሄድ አንፈልግም ነበር ምክንያቱም እኔ እና ኢልጆ [ኬይሴ] ቀኑን ሙሉ ብቻቸውን እንድናሳድዳቸው እንደምንገደድ ስለምናውቅ እያንዳንዱን ከባንዲራ ጥቃት መዝለል እንችላለን።
በመጨረሻም አንድ ቡድን አምልጦ ነበር እኛ ግን ስራችንን ሰርተናል። በሁለተኛው መወጣጫ ላይ ንጉሴን በኩሬሞንት መጣል ችለናል እና በዚያ ቀን የምችለውን ሁሉ ቁጥሬን ሰርቻለሁ።
Declercq፣ በስተቀኝ፣ በከፍተኛ ስሜት የፍላንደርዝ 2018 ጉብኝት ከመጀመሩ በፊት
ሳይክ፡ በአንድ ቀን ሩጫዎች ውስጥ ያለው ስራዎ ብዙውን ጊዜ የሚካሄደው ከመጠናቀቁ በፊት ነው። ለመጨረስ ሞክረህ ታውቃለህ ወይንስ ወጣህ?
TD: እንደሞትኩ ይወሰናል። ልክ እንደ የፍላንደርዝ ጉብኝት፣ ንጉሴን ሁሉ ለክዋሬሞንት ፊት ለፊት እንዲሰለፍ ብቻ ሁሉንም ነገር ሰጥቼው ነበር እና ከዚያ ከፊት ጎትቼ አድሬናሊን ጠፋ። ለ 2 ደቂቃዎች ባዶ ሆኖ ተሰማኝ፣ ለሞት ቅርብ ነው።
መጨረስ ፈልጌ ነበር ነገር ግን በራሴ ውስጥ ክዋሬሞንት፣ ፓተርበርግ፣ ኮፐንበርግ ታየንበርግ፣ ክሩስበርግ፣ ክዋሬሞንት፣ ፓተርበርግ ይመስለኛል። አይ፣ አይሆንም፣ ያንን አላደርግም። ስለዚህ፣ ይልቁንስ ከኮርሱ ዘልዬ ወጣሁ እና አጭር ቆርጬ ወደ Oudernaarde ወደሚገኘው የቡድን አውቶብስ መለስኩ።
ሚላን-ሳን ሬሞንን በዓመቱ መጀመሪያ ላይ ማጠናቀቅ ችያለሁ፣ነገር ግን ያ ጥሩ ነበር። ከመጀመሪያው ለአምስት ሰአታት ያህል ጎትቼ ነበር ነገር ግን ከፊት ሳነሳ የሰው ልጅ ተሰማኝ እናም እስከ መጨረሻው ተሳፈርኩ። [Declercq ከአሸናፊው ቪንሴንዞ ኒባሊ 16 ደቂቃ ከ32 ሰከንድ በኋላ ጨርሷል።
ሳይክ፡ በመድረክ ውድድር፣ ዝም ብለህ መውጣት አትችልም፣ ያ ሁሉ ቢሰራም መጨረሻውን ማጠናቀቅ አለብህ። ያ ከባድ መሆን አለበት?
TD: ባለፈው አመት በቱር ደ ፍራንስ፣ በእያንዳንዱ የመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ ደረጃዎች ከፊት ለፊት ተጋልጬ ነበር። ለቀጣዮቹ ሁለት ሳምንታት በእግሮችህ ውስጥ የምትይዘው ነገር ነው እና ምናልባት ታመምኩኝ፣ በጣም ጠልቄ ገባሁ።
ለመውጣት ደህና ነኝ በጣም እንደ እድል ሆኖ በፍፁም በመጨረሻው ግሩፔቶ ውስጥ አይደለሁም ነገር ግን አንድ ቀን ፈርናንዶን እንድጠብቅ ተነገረኝ፣ በመጨረሻ የተተወበት ቀን። በጣም አስቸጋሪ በሆነው መድረክ ላይ እየታገለ ነበር እና እሱን ለመርዳት በመጨረሻው ቡድን ውስጥ ወደ እሱ ወረወርኩ።
ከተወሰነ ጊዜ ጋር አናደርገውም ነበር። አሁንም ክሮክስ ዴ ፌር እና አልፔ ዲሁዌዝ ቀርበን 32 ደቂቃ በመጨረስ 17 ደቂቃ ዘግይተናል። የቡድን ስራ አስኪያጅ ዴቪድ ብራማርቲ ከጋቪሪያ እንድወጣ እና ለራሴ እንድጋልብ ጥሪ አቅርቧል።
በመሰረቱ፣ በ Croix de Fer ላይ በግሩፔቶ ላይ ብቻ አምስት ደቂቃ ማካካስ ነበረብኝ። ከላይ 500ሜ ደረስኩላቸው፣ በጣም እየተሠቃየሁ ነበር። ከዚያም ከአልፔ ዲሁዝ በፊት እንደ እብድ ፈረሶች ቁልቁለቱን ጋልበናል። በስተመጨረሻ፣ ከዋናው ከተቆረጠ በኋላ አጠናቀቅን ግን እንደ እድል ሆኖ አራዘሙት።
Declercq (በመስመር ሁለተኛ) ቶማስ ደ ጌንትን ለማሳደድ በጣም አስቸጋሪው ፈረሰኛ እንደሆነ ይቆጠራል
ሳይክ፡ ጊዜን ለመቁረጥ በግሩፔቶ ማሽከርከር ምን ይመስላል? እውነት ነው እናንተ የፔሎቶን ምርጥ ዘሮች ናችሁ?
TD: በአሁኑ ጊዜ፣ በእውነቱ፣ በአንድ ላይ ለመሳፈር እና ወደ መጨረሻው ለመድረስ በአጭበርባሪዎች፣ በቤት ውስጥ እና በሚመሩ ወንዶች መካከል ያለው ትብብር በጣም ያነሰ ነው። በምትኩ፣ sprinters ከቻሉ ለመውረድ እና ተቀናቃኞቻቸውን ለመጣል እየሞከሩ ነው፣ ከቻሉ፣ ከውድድሩ የመሰናከል አደጋ ላይ ይጥላሉ።
ቢሆንም፣ አሁንም እንደ እብድ እንወርዳለን። ከዚህ በፊት 104 ኪሎ ሜትር ተመትቻለሁ ግን ከቻልኩ ብቻዬን መውረድ እወዳለሁ። በቡድን መውረድ አልወድም ምክንያቱም አንድ ሰው ይሳሳታል የሚል ስጋት ስላለኝ ነው።
በዚህ ቀናት 100 ኪሎ ሜትር በመንዳት ላይ፣ በቶፕቱብ ላይ መሆን አለቦት ወይም ኮርቻ ላይ ከቆዩ ወደ ታች እየወጡ ነው። በኦማን 100 ኪ.ሜ. 'ብስክሌቱ መንቀጥቀጥ ቢጀምርስ?' በ25ሚሜ ጎማዎች ስብስብ ላይ፣ fk ሰው፣ የሚያስፈራ ነው።
