UCI አጓጊ ውድድርን በሚያስቡበት ጊዜ የቡድን በጀት እና የሃይል ሜትሮች ለደጋፊዎች ትልቅ ስጋት እንዳላቸው አግኝተውታል
በቡድን በጀት ውስጥ ያለው ገደል በደጋፊዎች የብስክሌት ውድድር ላይ አሉታዊ ተጽእኖ እያሳደረ ነው ሲል የስፖርቱ የበላይ አካል ዩሲአይ ባደረገው የዳሰሳ ጥናት ውጤት።
የUCI ዳሰሳ ከ134 ሀገራት በተውጣጡ 22,300 ደጋፊዎች ተጠናቀቀ። ሙሉ 76% ምላሽ ሰጪዎች 'በቡድኖች መካከል ያለው የበጀት ልዩነት ውድድሩን ብዙም ሳቢ ሊያደርግ ይችላል' በሚለው አመለካከት ተስማምተዋል።
እንዲሁም 71% ምላሽ ሰጪዎች በተወሰኑ ቡድኖች ውስጥ የምርጥ ፈረሰኞች ትኩረት በመዝናኛ ጥራት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ያምናሉ።
ከግማሹ በላይ 'የዘር ውጤት መተንበይ ይቻላል' በሚለው መግለጫ መስማማታቸውን ተናግረዋል፣ ምንም እንኳን 84% የሚሆኑት የመንገድ ውድድር 'ለመከተል አስደሳች' እንደሆነ ይሰማቸዋል።
በቡድን በጀት ውስጥ ካለው ልዩነት ጎን ለጎን በመንገድ እሽቅድምድም ደጋፊዎች የሚነሱት ሁለቱ በብዛት የሚነሱት ጉዳዮች የጆሮ ማዳመጫዎችን መጠቀም እና በሩጫ ውድድር ወቅት በአሽከርካሪዎች የኃይል ቆጣሪዎችን መጠቀም ናቸው።
እነዚህ ሶስቱም ጉዳዮች ፈረንሳዊው እ.ኤ.አ. በ2017 ወደ ስልጣን ከተመረጡበት ጊዜ ጀምሮ ከግምት ውስጥ እንደነበሩ በዩሲአይ ፕሬዝዳንት ዴቪድ ላፕፓርቲየን ተለይተዋል።
Lappartient እንደ ቡድን ኢኔኦስ ያሉ የፔሎቶን ባለጸጋ ቡድኖችን በGrand Tours እና በዋና ዋና የአንድ ቀን ሩጫዎች ያላቸውን የበላይነት ለመቀነስ በውድድሮች የቡድኑን መጠን መቀነስ በበላይነት ተቆጣጥሯል።
ዩሲአይ ምንም እንኳን እስካሁን ምንም ውጤት ባይኖረውም በቢስክሌት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ያለውን ልዩነት ለመዋጋት የበጀት ክዳን ተግባራዊ ለማድረግ እያሰበ ነው።
የቱር ደ ፍራንስ ካለፉት ስምንት እትሞች ውስጥ ሰባቱን ያሸነፈው ቡድን ኢኔኦስ በ40 ሚሊዮን ዩሮ ዓመታዊ በጀት ይሰራል።
ለአመለካከት፣ ይህ ከጃምቦ-ቪስማ በእጥፍ ይበልጣል፣ ከቡድን Ieos ሌላ ብቸኛው ቡድን በዚህ አመት ቱር ደ ፍራንስ ላይ ለአጠቃላይ ምደባ መድረክ ላይ የወጣው።
ነገር ግን ሁሉም ፈረሰኞች ለተመሳሳይ ቡድን እየተሽቀዳደሙ ለስፖርቱ ተመልካቾች ስጋት ቢሆንም ደጋፊዎቹ ለዚህ ተጠያቂው ከፈረሰኞቹ ጋር አይደለም።
ደጋፊዎች እንደ 'ጀግኖች' (37%)፣ 'ጀግንነት' (56%) እና ደስታ (58%) ከአሽከርካሪዎች ጋር በቀላሉ ያገናኛሉ፣ 70% የሚሆኑት ደግሞ ብስክሌት መንዳት 'ለመረዳት ቀላል ነው' ብለው እንደሚያምኑ ተናግረዋል።
በተመሳሳይ ጥናት ፒተር ሳጋን በፔሎቶን ውስጥ በጣም ታዋቂው ፈረሰኛ፣ ጁሊያን አላፊሊፕ እና ቪንሴንዞ ኒባሊ ተከትለውታል። በተለይ ሴት አሽከርካሪዎች አልተጠቀሱም።
የሚያስገርም ነገር ምላሽ ሰጭዎች ያልተነጠፉ ክፍሎች ያሏቸው ኮረብታ ሩጫዎች እና ዘሮች ተወዳጆች እንደሆኑ ለይተው ከግማሽ በላይ የሚሆኑት እንዲሁም የመድረክ ውድድር ጥሩው ርዝመት ከስድስት እስከ ስምንት ቀናት መካከል ነው ብለዋል።
በጥናቱ ከተካሄደባቸው አብዛኛዎቹ በቴሌቭዥን እሽቅድምድም እንደሚመለከቱ ሲናገሩ 40% የሚሆኑት ሩጫዎችን ሙሉ በሙሉ የመመልከት እድል እንደሚፈልጉ ሲናገሩ 63% የሚሆኑት በውድድሩ ወቅት ከቡድኑ መኪና ውስጥ የበለጠ ሽፋን ማየት እንደሚፈልጉ ተናግረዋል ። ተመሳሳይ ቁጥር የቡድን ቅድመ ውድድርን ለመመልከት እድሉን ይፈልጋል።
Lappartient በዳሰሳ ጥናቱ ላይ አስተያየቱን የሰጠ ሲሆን የስፖርቱ ሽፋን በአጠቃላይ ጥሩ ተቀባይነት ያለው ቢሆንም ውድድሩን በተመለከተ ካለው ደስታ አንፃር መሻሻል እንዳለ ጠቁሟል።
'ለመሻሻል ቦታ አለ፣ ለምሳሌ በስርጭት ጊዜ ተጨማሪ መረጃዎችን እና መረጃዎችን ማግኘት እና የመንገድ ብስክሌትን ይግባኝ ሊጎዱ ለሚችሉ ጉዳዮች (በጥቂት ቡድኖች ወይም በቡድን መመራት) ላይ ከባድ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። ለምሳሌ የሬዲዮ ግንኙነቶችን መጠቀም) አለ ላፕፓርት።
'የመንገድ ብስክሌትን የበለጠ ማራኪ ለማድረግ በማሰብ የማማከር ስራችንን እና የማሰላሰል ሂደታችንን እንቀጥላለን፡ ይህንን የሚመለከተው የስራ ቡድን አንድ ጊዜ ተገናኝቷል፣ አባላቱም በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደገና ይገናኛሉ። በተመሳሳይ መልኩ ከተለያዩ ባለድርሻ አካላት ጋር የተደረገ ቃለ ምልልስ ቀጥሏል።
'በዚህም መሰረት ተከታታይ ፕሮፖዛሎች ይቀርባሉ እና በ2020 እንዲጸድቁ በባለሙያ የብስክሌት ካውንስል እና የዩሲአይ አስተዳደር ኮሚቴ ፊት ይቀርባሉ።'
