Prova Speciale ግምገማ

ዝርዝር ሁኔታ:

Prova Speciale ግምገማ
Prova Speciale ግምገማ

ቪዲዮ: Prova Speciale ግምገማ

ቪዲዮ: Prova Speciale ግምገማ
ቪዲዮ: የህወሓትን ከሽብር መሰረዝ የተቃወሙ ብልጽግናዎች ግምገማ | ልዩ የኢትዮ ኒውስ መረጃዎች! 2024, መጋቢት
Anonim
ምስል
ምስል

ፕሮቫ የተቀላቀሉ ቁሳቁሶችን እና 3D ህትመትን በመጠቀም የብስክሌት ዲዛይን ገደቡን በመግፋት እዚያ ካሉ ምርጥ ብጁ ግንባታዎች አንዱን ለመፍጠር

እያንዳንዱ ባለከፍተኛ ደረጃ ብስክሌት በተመሳሳይ ዘይቤ የሚሰበሰብ በሚመስልበት ጊዜ - ከፊል-ኤሮ ቱቦ መገለጫዎች ፣ የተጣሉ መቀመጫዎች ፣ የዲስክ ብሬክስ ፣ ሙሉ በሙሉ የተዋሃዱ ኬብሎች - ይህንን ብዙውን ጊዜ ብሩህ ነገር ግን ዓለምአዊን ለመቅረፍ በፍጥነት ሶስት ይመጣሉ መተንበይ።

በቅርብ ጊዜ ቆንጆውን ሲክሊ ባርኮ XCR ለመሞከር እድለኛ ነበርኩ; ከጥቂት ወራት በፊት ፍጹም ሚዛናዊ የሆነውን የአርጎኖት ሮድ ዲስክን ገምግሜያለሁ። በዚህ ወር ፕሮቫ ስፔሻላይቱን ወደ ሰሪው ማርክ ሄስተር መመለስ እንዳለብኝ በማሰብ የመለያየት ጭንቀት እያጋጠመኝ ነው።

በሜልቦርን ላይ የተመሰረተ ማርክ ሄስተር ፕሮቫን ከሶስት አመት በፊት ከመጀመሩ በፊት ረጅም ሲቪን በአውቶሞቲቭ ኢንጅነሪንግ ሰርቷል። እንደ መስራች እና ባለቤት ፣ ሄስተር የፕሮቫ መሪ ዲዛይነር እና ፋብሪካ ነው ፣ ምንም እንኳን እሱ ከአንዳንድ የሮቦት ጓደኞች ፣ በኒው ዚላንድ ካለው የ 3 ዲ ማተሚያ ድርጅት እና ሌላ በባስሽን ሳይክሊስ መልክ ትንሽ እገዛ ቢኖረውም ፣ በሚቀጥለው በር ላይ ባለው አውደ ጥናት ላይ የተመሠረተ ነው።.

ለዛም ፣ የስፔሻሊዩ የመቀመጫ የላይኛው ክፍል በ 3 ዲ ታትሟል 6-4 ቲታኒየም ፣ በሄስተር ተዘጋጅቶ እና በባስሽን የተሰራ ፣ የመቀመጫ ቱቦ ክላስተር ፣ የኋላ መውረድ ፣ የዲስክ ማንጠልጠያ ፣ የውስጥ ማዞሪያ ወደቦች እና የመቀመጫ ፖስት እጅጌ የተነደፉት በ ሄስተር እና በኒው ዚላንድ ከ15-5PH አይዝጌ ብረት ታትሟል።

እነዚህ ክፍሎች ያለምንም እንከን በብር ወደ ፍሬም ገብተዋል - ስለዚህ ያለምንም እንከን፣ በእርግጥ፣ የሄስተርን ቃል ብቻ እወስዳለሁ የመቀመጫ ክላስተር እና የላይኛው ቱቦ አንድ ቁራጭ አይደሉም። መቀላቀሉ በእውነት የማይታይ ነው።

የፍሬም ብዛቱ በጥሩ ሁኔታ ከTIG-የተበየደው ኮሎምበስ XCr አይዝጌ ብረት እና ሬይናልድስ 953 አይዝጌ የላይኛው ቱቦ፣ ለኦቫል ፕሮፋይሉ ከተመረጠው (ይህ ኮሎምበስ ከማይሰጥ) እና ብጁ ማሽን ከተሰራ የብረት ጭንቅላት ቱቦ የተሰራ ነው። ከዚያ ተቃራኒው የካርቦን ፋይበር መቀመጫ ቱቦ አለ።

ምስል
ምስል

'የመቀመጫ ቱቦው በውጫዊ ሻጋታ እና በውስጠኛው ፊኛ የተከተፈ ተመሳሳይ የአውቶክላቭ መጠን ያለው ነገር ግን ተለዋዋጭ የግድግዳ ውፍረት እንዲኖር ያስችላል ይላል ሄስተር።

'ዲዛይኑ አነስተኛ የመቀመጫ ጎማ እንዲኖረው ይህ ወሳኝ ነው፡ የካርቦን ግድግዳ ውፍረት ቀስ በቀስ ከመቀመጫው ሉክ እና ቢቢ ይርቃል፣ ይህም ከካርቦን ወደ ብረት በሚሸጋገርበት ጊዜ ከፍተኛ ጭንቀትን ይቀንሳል።'

ስለዚህ ከብረት አማራጩ ቀላል ከመሆኑ እና ተገዢነትን ከመጨመር በተጨማሪ የካርበን መቀመጫ ቱቦ ቀለል ያሉ የታተሙ ክፍሎችን እና ጠንካራ ፍሬም ይሰጣል። ግን ለምንድነው በ3-ል የታተሙ ክፍሎች በአጠቃላይ?

ጥሩ፣ ለአንድ ነገር በጣም ጥሩ ይመስላሉ፣ ነገር ግን ከተለምዷዊ ቀረጻ ወይም ባለ ሁለት ሽፋን ላስቲክ የበለጠ 'ሊቃኙ' የሚችሉ ናቸው ምክንያቱም የቁርጭምጭሚቱ ግድግዳዎች ባዶ የሆነ ጥልፍልፍ መዋቅር በመሆናቸው ሄስተር በተለየ ጥንካሬ እና ጥንካሬ እንዲደውል ያስችለዋል። ተጣጣፊ ባህሪያት።

ነገር ግን በወሳኝ መልኩ፣ የታተሙ ክፍሎች ሄስተር እንደ ጎማ ማጽዳት እና የሰንሰለት ቆይታ ባሉ ነገሮች እንዲጫወት እና በእውነት ብጁ ጂኦሜትሪ እንዲገነባ ያስችለዋል። እያንዳንዱ የታተመ ክፍል በየደቂቃው በማእዘኖቹ ሊቀየር ይችላል።

ምስል
ምስል

ለመለካት ከባድ

ብጁ ጂኦሜትሪ ብስክሌቶችን መሞከር ከባድ ነው ምክንያቱም ለእኔ የሚጠቅመኝ የግድ አንተን አይስማማም። ግን ያ ብልሃትን ማጣት ነው። የዓላማ ግምገማው 'ከአጭሩ ጋር የሚስማማ ነው?' በሚለው መልክ ይመጣል፣ እና መልሱ 'አዎ' ከሆነ ታዲያ ማርክ ሄስተር ለእኔ ለእኔ ፍጹም የሆነ ብስክሌት ሊያቀርብልዎ የሚችልበት በቂ ምክንያት አለ። ይህ ብስክሌት ፍጹም የትኛው ነው።

የዚህ ስፔሻላይዝ መሰረታዊ ጂኦሜትሪ የተመሰረተው ከአይዳን ሃሞንድ በብስክሌት ፊቲንግ አየርላንድ በብስክሌት ብቃት ላይ የተመሰረተ ነው፣ እሱም ብጁ FiftyOneን በቁጥር 75 አስመዝግቦኛል። ግን አንዳንድ ማስተካከያዎች አሉ።

የእኔን የክሪት እሽቅድምድም ከተነጋገርኩ በኋላ፣ ሄስተር የቢቢን ከፍታ ወደ 75ሚሜ ዝቅ አደረገው (የግልቢያ ስልቴ ወደ ጥልቅ ዘንበል ከመዝለል እና በማእዘኖች ውስጥ ከመንገዳገድ የፔዳል አድማ አደጋን አያጋልጥም በሚለው ሀሳብ ላይ በመመስረት) የሹካ ዱካ ጨመረ። ወደ 59ሚሜ - ከሃምሳ አንድ 53 ሚሜ - እና የዊል ቤዝ ከ 992 ሚሜ ወደ 984 ሚሜ ቀንሷል።ስፔሻሊስቱ የተገነባው ግን በተመሳሳይ ቁልል እና ተደራሽነት ነው።

ያ መድረክ የፈጠረው፣ ከሃምሳ አንድ ጋር እንደማስታውሰው፣ ልክ የተሰማኝ ነው። አሞሌዎቹን ካጠጉ በኋላ ምንም የሚዘጋጅ ነገር አልነበረም። የመቀመጫው ቁመት እንኳን በትክክል ቀድሞ ተቀምጧል።

ከታችኛው የታችኛው ቅንፍ፣ እና ስለዚህ የታችኛው የስበት ማዕከል፣ እና ረጅም-ኢሽ ሹካ ዱካ ስፔሻሊስቱ ልክ እንደ ፍትሃዊ መሬት ግልቢያ ወረደ፣ ነገር ግን አጭር የዊልዝ ቤዝ ሲሰጠው ብልሹ እና ምላሽ ሰጭ ሆኖ ተሰማው እና በማእዘኖች ተወዛወዘ።

ምስል
ምስል

እኔ እስከሚገባኝ ድረስ እነዚህ ሁሉ ለብጁ ብስክሌት ትልቅ መዥገሮች ናቸው። ትክክለኛውን ግንድ ርዝመት እና ስፔሰርስ በተሰጣቸው በአብዛኛዎቹ 55 ሴሜ/56 ሴ.ሜ ክፈፎች ደስተኛ ነኝ፣ ነገር ግን ፕሮቫ ብጁ ብስክሌቶች ለመንዳት ያን ያህል ቆንጆ እንደሆኑ ያሳያል።

ነገር ግን ስፔሻሊዩን ከየትኛውም ብስክሌት ከተጓዝኩበት፣ ስቶክም ሆነ ብጁ ከፍ የሚያደርገው ምን ያህል ምቹ ነው። ይህ ነገር መርከብ ብቻ አይደለም፣ የፕሬዚዳንቱን ስብስብ በQE2 ላይ ያስመዘግባል እና በነጻ ባር ላይ ይተኛል።

QE2 አሁን በዱባይ ውስጥ እንደ ተንሳፋፊ ሆቴል እንደሚኖር አይካድም፣ እና ፕሮቫ ስፔሻሊዩን ለመግዛት የዱባይ-ደረጃ ገንዘብ ያስፈልግዎታል። እውነታው ግን ይህ እስካሁን የተጓዝኩት እጅግ በጣም ጥሩው ብስክሌት ነው፣ ነገር ግን ጥንካሬን ሳላስተጓጉል - ብዙ አለው - ወይም ከመጠን በላይ ክብደት።

ፍሬሙ 1.65 ኪ.ግ ነው ነገር ግን የመቀመጫውን የላይኛው ክፍል ያካትታል፣ እና አጠቃላይ ግንባታው 7.99 ኪ.ግ ቢሆንም፣ በጣም ቀላል ሊሆን ይችላል። የዚፕ መንኮራኩሮች ፈጣን ናቸው ነገር ግን በ 1, 530 ግራም በጣም ቀላል አይደሉም; ኮርቻው ምንም አይነት የተንደላቀቀ ወጪን አይቆጥርም, በብጁ ቆዳ የተሻሻለው በአውስትራሊያ ባልደረባ Busyman. በተጨማሪም ይህ ነገር የዲስክ ብሬክስ እና 28 ሚሜ ጎማዎች አሉት (እስከ 32 ሚሊ ሜትር ሊደርስ ይችላል)።

ምስል
ምስል

ይህ እንዳለ፣ ይህ ብስክሌት የበለጠ ምቹ ሊሆን ይችላል። በትክክል የተመጣጠነ የፍሬም ግትርነት/መተጣጠፍ የተጣመረውን የኢንቬ ዲስክ ሹካ ትንንሽ የውይይት ጠርዝን የሚያጎላ ሲሆን ግትርነቱ በማእዘኖች ውስጥ ትልቅ ትክክለኛነትን ይሰጣል ነገር ግን በተጨናነቀ መንገድ ላይ በእጆቹ በኩል አልፎ አልፎ ይስተዋላል።

ይህን ለሄስተር ተናግሬዋለሁ እና እሱ የራሱን ሹካ ሊፈጥር እንደሚችል ተናግሯል። እና እኔ እዚህ ደረጃ ማድረግ የምችለው ትችት ያ ብቻ ነው።

የግልቢያ ስሜትን ለመለካት የማይቻል ከሆነ፣ በቃ ቃሌን ብቻ ነው መውሰድ ያለብዎት። ከዚያ እንደገና፣ ከ£11k በላይ በሆነ ወጪ እሱን ማሽከርከር እንደሚደሰት ተስፋ ያደርጋሉ።

የብስክሌት ዋጋ በብስክሌት ነጂዎች መካከል የማይቋረጥ የውይይት ምንጭ ነው፣ነገር ግን ይህ በሁሉም ረገድ ከፍተኛ ልዩ ነው፣ እና ከብዙ ከፍተኛ-መጨረሻ የአክሲዮን ብስክሌቶች ብዙም አያስከፍልም። እዚህ ብቻ ሁሉንም ነገር ለእርስዎ ብቻ ነው የሚገነባው፣ እና ስለዚህ በእውነት በጣም ልዩ የሆነ ነገር ያገኛሉ።

ምስል
ምስል

Spec

ፍሬም Prova Speciale
ቡድን Sram eTap AXS HRD
ብሬክስ Sram eTap AXS HRD
Chainset Sram eTap AXS HRD
ካሴት Sram eTap AXS HRD
ባርስ ዚፕ SL-70 Ergo
Stem ዚፕ SL ፍጥነት
የመቀመጫ ፖስት የፕሮቫ ቲታኒየም መቀመጫ ቶፐር
ኮርቻ ብጁ ሰሌ ኢታሊያ ፍሊት
ጎማዎች ዚፕ 303 NSW ዲስክ፣ ቪቶሪያ ኮርሳ 2.0 28ሚሜ ጎማዎች
ክብደት 7.99kg (55ሴሜ)
እውቂያ provacycles.com

የሚመከር: