ልዩ የS-Works Turbo Creo SL ግምገማ

ዝርዝር ሁኔታ:

ልዩ የS-Works Turbo Creo SL ግምገማ
ልዩ የS-Works Turbo Creo SL ግምገማ

ቪዲዮ: ልዩ የS-Works Turbo Creo SL ግምገማ

ቪዲዮ: ልዩ የS-Works Turbo Creo SL ግምገማ
ቪዲዮ: Henok Abebe LEYU ሄኖክ አበበ ልዩ // ልዩ ቀን ነው 2024, መጋቢት
Anonim
ምስል
ምስል

S-Works Creo ወደማይታወቀው የኢ-ሮድ ብስክሌት ለስፔሻላይዝድ ዘርፍ ትልቅ ዝላይ ነው፣እናም ቸነከረው እንላለን

'ና፣ አለምን የሚያድነውን ብስክሌት አሳይሻለሁ ሲል የስፔሻላይዝድ ፈጠራ ዳይሬክተር ሮበርት ኢገር ከጥቂት አመታት በፊት አሜሪካ ውስጥ ስፔሻላይዝድ ሄክታርን በጎበኘሁበት ወቅት ተናግሯል። ያሳየኝ እንደ ስፔሻላይዝድ ቬንጅ ነው የሚመስለው ነገር ግን ሞተር የሚይዝ ሰፊ የታችኛው ቅንፍ ያለው።

'ይህ አስቀድሞ ለሚጋልብ ወይም አስቀድሞ ለመንዳት ፍላጎት ላለው ሰው አይደለም ሲል ተናግሯል። 'ይህ ምናልባት F1ን ማየት ለወደደ፣ ሱፐርክሮስን ማየት ለሚወድ፣ ፈጣን ነገሮችን ለሚወድ ሰው ነው።'

አስተዋይ ነበር - አሽከርካሪው እጅግ በጣም ተስማሚ እንዲሆን ሳይጠይቅ ከፍተኛ አፈጻጸም የሚጮህ ብስክሌት። አሁን ግን ስፔሻላይዝድ የS-Works ቱርቦ ክሪኦ ኤስኤል ኢ-ሮድ ብስክሌትን አስጀምሯል፣ መልእክቱ አንድ ዙር ሆኗል፡ አሁን ብስክሌቱ ቀድሞውንም ለሳይክል ለሚያሽከረክሩት እንደሆነ ተናግሯል። ቱርቦ ክሪዮ የበለጠ፣ ከፍ ያለ እና ፈጣን ማሽከርከር ወይም ሙሉ ለሙሉ አዲስ የማሽከርከር ዘዴ ነው።

እንዴት ነው ያ ቲዎሪ በተግባር የሚሰበሰበው ግን? ይህ የፍራንከንስታይን ጭራቅ ነው ወይንስ ፍጹም የቴክኖሎጂ ውህደት እና የብስክሌት ግንባታ ባህል?

አጭበርባሪዎች ያታልላሉ

ምስል
ምስል

በመጀመሪያ፣ ጥቂት አፈ ታሪኮችን እናስወግድ። ይህ ሞተርሳይክል አይደለም; ስሮትል የለውም; ፔዳል ማድረግ አለብዎት እና ሞተሩ ይረዳዎታል. ብስክሌቱ ከ25 ኪ.ሜ በሰአት በላይ ምንም አይነት የሃይል ድጋፍ አይሰጥም - በእግሮችዎ ብቻ ነው የሚንቀሳቀሱት። ስለዚህ በእጀታው ላይ እግሮችዎን ወደ ላይ በማድረግ ዙሪያውን የሽርሽር ምስሎችን ያስወግዱ።

በማይገርም ሁኔታ ቱርቦ ክሪኦን እየጋለብኩ ሁለት ጊዜ ማታለል ተባልኩ። ግልጽ የሆነ አስተያየት ነው, ግን ፍትሃዊ ነው? ኢ-ቢስክሌት አህያ ወደ ውድድር ፈረስ ይቀይረዋል?

በእውነቱ ምን ያህል ፈጣን እንዳደረገኝ ለመፈተሽ፣የአካባቢዬን 10ኪሜ loop በከፍተኛ የሃይል ቅንጅቱ ላይ ከCreo ጋር ጋልጬ ነበር። በዚያ ዑደት ላይ ከ210 ዋት በላይ የሆነ መደበኛ ኃይል ነበረኝ (የሞተር ኃይል አልተካተተም)። አንድም KOM አላሸነፍኩም፣ እንዲሁም በማንኛውም ክፍል ላይ አንድ PB አላገኘሁም። በእርግጠኝነት መውጣት ከተለመደው ትንሽ ቀላል ነበር፣ ግን በድንገት ክሪስ ፍሮም አልነበርኩም።

የዩኬ ከፍተኛው የኢ-ቢስክሌት ሃይል 250 ዋት ቢሆንም፣ ክሪዮ በ35Nm ጉልበት 240 ዋት እርዳታ ይሰጣል - እንደ ፋዙዋ እና ኢቢኬሞሽን ካሉ ታዋቂ ስርዓቶች በመጠኑ ያነሰ። የስፔሻላይዝድ ሲስተም የራሱ ንድፍ ነው፣ እና ልክ እንደ ፋዙአ በታችኛው ቱቦ እና የታችኛው ቅንፍ ላይ የተመሰረተ ነው (ebikemotion's በኋለኛው hub ላይ የተመሰረተ)።

ግብይቱ ጨምሯል። ዋናው ባትሪ 320Wh አቅም ሲኖረው፣ 130 ኪ.ሜ ርቀትን ይይዛል፣ ይህም እስከ 200 ኪ.ሜ የሚጠጋው በጠርሙስ ኬጅ ቅርጽ ያለው ክልል-ማራዘሚያ ባትሪ ነው።ነገር ግን በእለት ተእለት ግልቢያዬ ሰፊ የአልፓይን አቀበት ግልቢያዎችን ሳያካትት፣ በእርግጥ ከዚህ በጣም ርቋል።

ሞተሩ ሶስት መቼቶች አሉት ኢኮ፣ ስፖርት እና ቱርቦ። እነዚህ ከላይኛው ቱቦ ወይም የስፔሻላይዝድ ተልዕኮ መቆጣጠሪያ መተግበሪያ ላይ ባለው ፓነል በኩል ሊቆጣጠሩ ይችላሉ፣ እሱም በትክክል በሚገባ የተዋሃደ ነው። ስለዚህ አሁን ሞተሩ ኃይል ሠርቷል፣ እንጀምር።

ስፔሻላይዝድ ኤስ-ዎርክስ ቱርቦ ክሪዮን ከሩትላንድ ብስክሌት በ£10፣ 998.99 ይግዙ።

ኃይል እና ክብር

ቱርቦ ክሪዮ በመሠረቱ ሞተር ያለው በጣም የተገነባ ዳይቨርጅ ነው። ከጭንቅላቱ ቱቦ በላይ የFutureShock 2.0 እገዳን ያካትታል፣ ይህም ከቅርብ ጊዜው ስፔሻላይዝድ ሩቤይክስ ጋር ተመሳሳይ ነው።

ከሮቫል ካርቦን CLX 50 ዊልስ ጋር ልዩ የሆነ፣ ምንም እንኳን ከፍ ያለ የንግግር ብዛት እና ከ240s ይልቅ ዲቲ ስዊስ 350 መገናኛዎች አሉት። መላው የCreo ክልል በ1x ቡድንሴቶች የታጠቁ ነው፣ በግዙፉ የታችኛው ቅንፍ የቦታ ውስንነት የተነሳ እጠራጠራለሁ፣ እና የS-Works እርከን ከ11-42t ካሴት ያለው የXTR የኋላ ዳይሬተር ይጠቀማል።

ምስል
ምስል

ያ ለብዙ-ምድር-ምድር-መንገድ ግልቢያ ተስማሚ ነው፣ እና ከተጨማሪ ሃይል ጋር ለሚገምቱት ለማንኛውም ማሽከርከር ከበቂ በላይ ነው። ግን ብስክሌቱ መንዳት ምን ይመስላል?

መታወቅ ያለበት የመጀመሪያው ነገር ፍሬም በሚገርም ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ከተስተካከለ ጂኦሜትሪ ጋር ግትር ነው - በባህሪው ሁለገብ እና በደንብ የተመሰረተ ዳይቨርጅን ያስታውሳል።

ሞተሩን ለማስቀመጥ በBB ዙሪያ ያለው ተጨማሪ ቁሳቁስ የኋላው ከኤስ-ዎርክስ ቬንጅ ወይም ታርማክ የበለጠ ጠንካራ ያደርገዋል። ይህ ማለት ሞተሩን ለማብራት ከመጀመራችን በፊት ልክ እንደ ከፍተኛ-መጨረሻ ኤሮ ብስክሌት ፍጥነትን ያነሳል።

ከ12 ኪሎ ትንሽ በላይ ሲሆነው ክሪዮ ሞተር ላለው ጥልቅ ክፍል ዲስክ ብስክሌት በጣም ቀላል ነው። ከሁሉም በላይ, እሱ ይሰማዋል. የኋላ መገናኛ ሞተር ሲስተም ብስክሌቱን እንዲከብድ የሚያደርግ አለመመጣጠን ይፈጥራል። በS-Works ውስጥ ያለው ማዕከላዊ-ድራይቭ ሲስተም ያንን ያስቀራል፣ እንዲሁም ለመተንበይ እና ስለታም ወደ ታች የመውረድ ልምድ አስተዋፅዖ ያደርጋል።

ይህ ቱርቦ ክሪኦ የመንገድ ብስክሌት እንዲሰማው በማድረግ ትልቅ ሚና ይጫወታል፣ እና ሞተሩ ወደዛ ሲመጣ ተጠብቆ ብቻ ሳይሆን አጽንዖት ተሰጥቶታል።

እንዲያውም የገረመኝ ዋናው ነገር ማሽከርከር ምን ያህል አስደሳች እንደሆነ ነው። በዚህ እና በአብዛኛዎቹ የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌቶች መካከል ያለው እውነተኛ ልዩነት ይህ ብቻ ነው፡ ክሪዮ በእውነቱ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የመንገድ ብስክሌት መንዳት ያለውን ደስታ ይማርካል፣ እና ሁልጊዜም 'በጥሩ እግሮች' ቀን ላይ እንደሆንኩ እንዲሰማኝ አድርጎኛል።

ይህም የሞተር ሲስተም ቶርኪውን ከፔዳሊንግ ግብአት ምን ያህል ናሙና እንደሚወስድ ነው፣ይህም እንደ ተፈጥሯዊ የፔዳሊንግ ሃይል አጽንዖት የሚሰማ ማበረታቻ ይሰጣል።

በ25ኪሜ በሰአት ላይ ሲደርሱ ሞተሮቹ ውጤታማ በሆነ መንገድ ወደ ታች ይቀንሳሉ እናም ሽግግሩ እንከን የለሽ ሆኖ ይሰማዋል። በአንዳንድ ኢ-ቢስክሌቶች 25 ኪ.ሜ በሰአት የሚሞሉ ብሬኪንግ ያሉ ሊመስሉ ይችላሉ። በክሪዮ ላይ ሞተሩ መቼ እንደቆመ ለማወቅ በጣም ከባድ ነው።

በእኔ ልምድ ኢ-እርዳታው እንደ አበረታች ግፊት ይሠራል፣ ወደ ቀጣዩ አቀበት እንድወጣ ይረዳኛል ወይም ግልቢያዬን በ20 ኪሜ ያራዝመኛል፣ ይልቁንም ጥረቴን ለመቁረጥ።እንደ እውነቱ ከሆነ ክሪዮ የብስክሌት ብስክሌት የስልጠና ጥቅማጥቅሞችን ለመጨመር ሙሉ እድል አለው ብዬ እከራከራለሁ ምክንያቱም አሽከርካሪዎች ክልላቸውን እንዲገፉ እና ትንሽ ወደ ፊት ስለሚገድቡ።

ስፔሻላይዝድ ኤስ-ዎርክስ ቱርቦ ክሪዮን ከሩትላንድ ብስክሌት በ£10፣ 998.99 ይግዙ።

የእርዳታ እጅ

ምስል
ምስል

ታዲያ ገንዘቡ ቢኖረኝ ልገዛው ነበር? ምናልባት ላይሆን ይችላል፣ ግን ከሞተር እርዳታ እንደምፈልግ ገና ስላልተሰማኝ ብቻ ነው። ያ ማለት በጭራሽ የማልፈልገው ብስክሌት ነው ወይም በማንም ሰው አንዱን ስለተጠቀመ አልፈርድበትም።

በመውጣት፣ በመውረድ፣ በመያዝ እና እንደ ወርልድ ቱር ብስክሌት በመምሰል ክሪዮ ከብስክሌት መንዳት የሚርቁ ሰዎችን የማቆየት አስደናቂ ችሎታ ያለው ሲሆን አዳዲስ ሰዎችንም ወደ ውስጥ ይስባል።

በዚህም ምክንያት እንደ ክሪዮ ያሉ ብስክሌቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ መደበኛ የስፖርታችን አካል ይሆናሉ ብዬ እገምታለሁ። በሞተር የታገዘ ብስክሌት መንዳት በማሰብ ልታሸንፍ ትችላለህ፣ነገር ግን ብዙ ሰዎች በብስክሌት ላይ ማለት ከሆነ፣ በኮረብታ አናት ላይ ልዩ ጊዜያቶችን እየተደሰትክ ከሆነ፣ ጥሩ ነገር ብቻ ሊሆን ይችላል።

Spec

ፍሬም ልዩ S-Works Turbo Creo SL
ቡድን Shimano Dura-Ace Di2
ብሬክስ Shimano Dura-Ace Di2
Chainset Praxis Carbon M30
ካሴት Shimano XTR Di2 የኋላ መሄጃ መንገድ
ባርስ ልዩ የS-Works የካርቦን ማንዣበብ ጠብታ
Stem ልዩ የS-Works የወደፊት
የመቀመጫ ፖስት ልዩ S-Works እውነታ ካርቦን 27.2ሚሜ
ኮርቻ ልዩ S-Works የሰውነት ጂኦሜትሪ ኃይል
ጎማዎች Roval CLX 50 ዲስክ፣ ስፔሻላይዝድ ኤስ-ዎርክስ ቱርቦ 28ሚሜ ጎማዎች
ክብደት 12.2kg (መጠን L)
እውቂያ specialized.com

የሚመከር: