አዲሱ ተተኪ በ Colnago's flagship handmade C-series ሥርወ መንግሥት ብሉትን ቀይሮ ከጅምሩ ያስደንቃል
ኮሎናጎ C64 ቀላ ያደረገኝ የመጀመሪያው ብስክሌት ነው። አንድ ቅዳሜ ማለዳ ካፌ ገባሁና C64 ን ከሌሎች ደርዘን ብስክሌቶች ጋር አስቀምጬ ቀና ስል የክለቦች ፈረሰኞች ያለ ሃፍረት ሲጎትቱት አይቻለሁ።
ትንሽ እራሴን እንድገነዘብ አድርጎኛል፣ እና ለድሆች ግዑዝ ነገር ለማሸማቀቅ ከሞላ ጎደል፣ ጥሩ… ተጨባጭ።
ነገር ግን C64 የተሰራው የካፌ እይታዎችን ለመሳብ ነው። ዋናው ነገር ግን ከዋንጫ ብስክሌት በላይ መሆን አለመሆኑ ነው። የC64ን የዘር ሐረግ ለማያውቁት፣ C-series በእጅ የተሰራ የካርቦን ብስክሌት ሥርወ መንግሥት ነው።
የColnago C64 ክፈፉን ከመርሊን ዑደቶች እዚህ ይግዙ
ለጎደጎሙ የቱቦ ቅርፆች እና የካርቦን ጆሮዎች ተምሳሌት ነው ነገር ግን ወደ ክላሲክ ብረት ግንበኞች የሚያምር ይመስላል። ሁሉም ሲ-ቢስክሌቶች ሁልጊዜ በብጁ ጂኦሜትሪ ይገኛሉ፣ እና ከቴክኖሎጂ ጋር በተያያዘም ግንባር ቀደም ነበሩ።
C59 በ2012 የዲስክ ብሬክስን ለማሳየት የመጀመሪያው ብጁ የካርቦን መንገድ ብስክሌት ነበር።
የመጨረሻዎቹ ጥቂት ትውልዶች የታችኛው ቅንፍ ማያያዣዎች ትንሽ ለመረዳት የማይቻል ከሆነ የቴክኖሎጂ አስደናቂ ነገሮች ነበሩ።
ኮሎናጎ ThreadFit 82.5 የታችኛውን ቅንፍ ከC60 ጋር አስተዋውቋል፣ ይህም 'ጠንካራ ፔዳሊንግ' መድረክ እና ልዩ BB-standard አቅርቧል። C64 በ«ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ውስብስብነት» እንደገና ተዘጋጅቷል።
'ከC60 የበለጠ የተወሳሰበ ነው ምክንያቱም የኬብል መመሪያው በራሱ ሉክ ውስጥ ተቀርጿል' ሲል የኮልናጎ ዲዛይነር ዴቪድ ፉማጋሊ ተናግሯል።
ከትንሽ የፕላስቲክ መመሪያ ይልቅ የካርቦን ሼል በውስጡ ሞዴል የሆነ የኬብል ቻናል አለው። አንዳንዶች C64 ከቀድሞው ጋር በጣም ይመሳሰላል ሲሉ ቅሬታቸውን ቢያቀርቡም ትልቅ የእይታ ለውጥ በመቀመጫ ቱቦ እና በመቀመጫ ምሰሶው ላይ ነው።
C60 ወደ ላይኛው ቱቦ፣የመቀመጫ ቱቦ እና የመቀመጫ መቀመጫዎች ለመቀላቀል ሉፍ የተጠቀመበት፣የC64's ሉክ እና የመቀመጫ ቱቦው እንደ አንድ ቁራጭ ተቀርጿል። ይህ ማለት ክፈፉ ትንሽ እንደ ሞኖኮክ የካርቦን ፍሬም ነው እና ልክ እንደ Colnago's V2-R ተመሳሳይ የአየር ላይ ቅርጽ ያለው የመቀመጫ ምሰሶ መጠቀም ይችላል።
በእኔ እይታ ይህ የብስክሌቱን አጠቃላይ ገጽታ ዘመናዊ አድርጎታል።
ትልቁ ለውጦች አንዱ በጣም ቀላል ቢሆንም - የጎማ ማጽጃዎች መስፋፋት።
C60 25ሚሜ ጎማዎችን ለመግጠም ሲታገል፣C64 ቢያንስ 28ሚሜ ማጽዳቱን ይመካል። በአጠቃላይ ብስክሌቱ አንዳንድ አሳቢ ዲዛይን እና አስተዋይ ምህንድስና ይዟል፣ነገር ግን ከስታቲስቲክስ ባሻገር ለመመልከት ጊዜው አሁን ነው።
የሽብልቅ ቀጭን ጫፍ።
ከአመታት በፊት በC59 እና C60 ላይ ተቀምጬ ነበር እና ሁለቱም በጣም ያልተለመደ የመጽናኛ፣ የፍጥነት እና ቀልጣፋ አያያዝ ሲሰጡ አግኝቻቸዋለሁ እናም ምርጥ ጣሊያናዊ ግንበኞች በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ ናቸው፣ እና የበለጠ እንደተጓጓሁ አልክድም። እንደ V2-R እና Concept ካሉ የቅርብ ጊዜ የሞኖኮክ አቅርቦቶች ከ Colnago ይልቅ በC64።
እንደ አለመታደል ሆኖ ለመጀመሪያ ጊዜ ያጋጠመኝ ማጉረምረም ቀረ። C64 ን ለመሰብሰብ ከእጅ መቆጣጠሪያው ኤሮዳይናሚክ ክንፍ ጀርባ የተጣበቀውን መቀርቀሪያ ማጠንከር ነበረብኝ፣ ነገር ግን በጣም በሚያስቸግር ቦታ ላይ ስለነበር የአልንን ቁልፍ በከፊል ወደ መቀርቀያው ቀዳዳ በከፍተኛ አንግል ማግኘት የቻልኩት።
ይህ ማለት መቀርቀሪያውን የመዝጋት አደጋ አጋጥሞኛል፣ ይህ ማለት ብስክሌቱ በስትሮክ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ያደርገዋል። በጊዜያዊ እንክብካቤ፣ አሞሌዎቹን ማጥበቅ ቻልኩ፣ ነገር ግን አሁንም በደንብ ያልታሰበ የብስክሌት ገጽታ ነው፣ እና በዚህ ኤሮ ዲዛይን ላይ የተለመደ እጀታ እና ግንድ እመክራለሁ።
ነገር ግን ልክ እንደ ሁሉም ክላሲክ የሮምኮም ታሪኮች፣ ከአስቸጋሪ እና ውርጭ አጀማመር ጀምሮ C64 በሁሉም ግንባሮች ይማረኝ ጀመር፣ እና የሚያምር ግንኙነት ብቅ ማለት እንደጀመረ ተሰማኝ።
በነፋስ ሄዷል
ከመጀመሪያው ጀምሮ፣ ጥንካሬው ኮሎናጎ ኢላማ ያደረገበት ወቅት ያበራል። ብስክሌቱ ለኃይል ግቤት ወሳኝ በሆኑ የፍጥነት ፍንዳታዎች ምላሽ ይሰጣል፣ ነገር ግን እነሱ ከተፈጥሯዊ ቅልጥፍና ጋር የተጣመሩ ናቸው። ይህን ብስክሌት መጀመሪያ የተጓዝኩት በደንብ በተጠበቁ የላንዛሮቴ መንገዶች ሲሆን C64 በቀላሉ በአስፋልት ላይ ተንሸራቷል።
ነገር ግን በብስክሌቱ የኋላ ጫፍ በኩል ያለው ግትርነት መንገዱን እንዲሰማኝ እና ስለታም ትክክለኛ የማሽከርከር እርማቶችን እንዳደርግ አረጋግጫለሁ፣ ይህ ሁሉ መጥፎ ድንጋጤ እያጣራሁ ነው።
ብዙ ብስክሌቶች ሁሉንም በአንድ ጊዜ ማሳካት አይችሉም። በአንድ ቁልቁል እስከ 88 ኪ.ሜ በሰአት እንድደርስ የሚያደርገኝ እምነት ሰጠኝ (ብዙውን ጊዜ እንዲህ አይነት ፍጥነት አላደጋም)።
ያ ምናልባት በከፊል እስከ ብስክሌቱ የፊት ክፍል ድረስ ሊሆን ይችላል፣ ኮልናጎ በጆሮ ማዳመጫው ውስጥ ኤላስቶመር ፖሊመር ይጠቀማል ይህም በጭንቅላት ቱቦ ውስጥ በጣም ትንሽ ነገር ግን ሊታወቅ የሚችል የመጨመቅ እና የመታገድ ደረጃን ይሰጣል።ይህ ማለት ሹካው በጣም ግትር ቢሆንም፣ የጆሮ ማዳመጫው አንዳንድ ጆልቶችን ያጣራል።
በሱሪ መስመር ላይ፣የዚያ አይነት ተገዢነት ወደ ገደቡ ይገፋል፣እዚያም ትንንሽ የመንገድ ጠባሳዎች ክፍት የሆኑ ጉድጓዶች ይሆናሉ እና ለስላሳ አስፋልት የማይጨበጥ ቅዠት ነው። እኔ እላለሁ በዚያ መልክዓ ምድር፣ C64 በአስቸጋሪው በኩል ነው፣ ግን ሊታገሥ የሚችል።
ከ28ሚሜ ጎማዎች ስብስብ ጋር በተጣበቀ ክላሲክ ላይም ሊሰራ እንደሚችል አምናለሁ።
ክፈፉ ከ900 ግራም በላይ ብቻ ነው የሚመጣው፣ይህም ተስማምቶኝ ከC60(1፣ 050ግ) ቀለል ያለ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። የ 7.12 ኪሎ ግራም ግንባታ ከጥልቅ ክፍል ጎማዎች እና ካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ EPS በዳገታማ አቀበት ላይ በቂ ብርሃን ይሰማዋል።
እንደ ኤሮዳይናሚክስ፣ C64 በተለይ እንደ ኤሮ ብስክሌት አልተነደፈም - ኮልናጎ የዛ ጽንሰ ሃሳብ አለው - ነገር ግን በብጁ ጂኦሜትሪ ውስጥ ካለው ብስክሌት ከምንጠብቀው የበለጠ የአየር ላይ ባህሪያትን ያካትታል።
የቢስክሌት ኤሮዳይናሚክስን ከነፋስ መሿለኪያ ውጭ ለመገምገም አስቸጋሪ ቢሆንም፣ C64 በእርግጠኝነት በአፓርታማው ላይ ፍጥነትን ይይዛል እና ልክ በፍጥነት ይሰማዋል።
በከፊል፣ እውነት ከሆነ፣ ያ የፍጥነት ስሜት C64 በሚያገኘው የድምፅ ሬዞናንስ ላይ ነው - በመንገዱ ላይ ሲንሸራተቱ ፍፁም የሆነ ሃምታ ይፈጥራል። የካምፓኖሎ ቦራ መንኮራኩሮች ፍጥነትን በመያዝ ጥሩ ስራ ይሰራሉ፣ እና ወደ ፈጣን የፍጥነት ሩጫ ለመፋጠን ትንሽ ጥረት የሚጠይቅ ይመስላል።
የColnago C64 ክፈፉን ከመርሊን ዑደቶች እዚህ ይግዙ
ግን ስለC64 ሌላ ነገር አለ። ከአሽከርካሪው ለቀረበለት ግብአት የሚሰጠው ምላሽ በጣም ስለታም፣ በጣም የተስተካከለ ነው፣ እናም በተቻለ መጠን ጥረቴን ለመዞር እንድፈልግ አድርጎኛል።
C64 በዚህ ምክንያት በተፎካካሪ ሱፐር ብስክሌቶች መካከል እንኳን ጎልቶ የሚወጣ ብስክሌት ነው።
ለዛም ሊሆን ይችላል ኮልናጎ በታዋቂነት የጸናችው - ብስክሌቱ በስሜታዊነት ብቻ የተነደፈ ያህል ከሰላ እና ቀልጣፋ አያያዝ ጋር ተዳምሮ የፍጥነት ስሜትን ማሳደግ ችሏል።
ከዚያ አስደናቂ የጉዞ ጥራት ይመለሱ እና አስደናቂ ብስክሌት አለ፣ ታሪካዊ ታሪክ ያለው እና በቤት ውስጥ ያደገ፣ ብጁ የጣሊያን ይግባኝ ያለው።
የህልም ብስክሌት፣ አንዳንዶች ሊሉ ይችላሉ።
ዋጋ
የColnago C64 ፍሬም ስብስብ በአሁኑ ጊዜ በሜርሊን ሳይክሎች የ10% ቅናሽ ነው፣ በችርቻሮ በ£3, 699፣ እዚህ ሊገዛ ይችላል።
Spec
| ፍሬም | ኮሎናጎ C64 |
| ቡድን | Campagnolo Super Record EPS |
| ብሬክስ | የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ |
| Chainset | የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ |
| ካሴት | የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ |
| ባርስ | ኮሎናጎ C64 የካርቦን መያዣ አሞሌ |
| Stem | ኮሎናጎ C64 የካርቦን ግንድ |
| የመቀመጫ ፖስት | የኮሎናጎ የካርቦን መቀመጫ ፖስት |
| ኮርቻ | Prologo Scratch 2 ኮርቻ |
| ጎማዎች | ካምፓኞሎ ቦራ አልትራ 50፣ ቪቶሪያ ኮርሳ ጂ+ 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.21kg (56ሴሜ) |
| እውቂያ | windwave.co.uk |
