የኢንፎ ክራንክ የተጠቀምንበት ቀላሉ እና በጣም ጥሩው የሃይል መለኪያ ነው፣ በተጨማሪም አሁን £250 ርካሽ ነው እና ከአሁን በኋላ cadence ማግኔቶችን አያስፈልገውም።
የሸማቾች ገበያ እየተቀየረ እና የኃይል ቆጣሪዎች እየቀነሱ መጥተዋል፣ስለዚህ እንደ InfoCrank ያሉ አዝማሚያዎችን የሚሸፍን ምርት ማግኘት መንፈስን የሚያድስ ለውጥ ነው። በኃይል ቆጣሪ ገበያ ውስጥ ያለው ውድድር በአሁኑ ጊዜ ወደ ታች ነው, እና ምርቶቹ በእሱ ምክንያት ይሰቃያሉ. ትክክለኛነታቸው እየቀነሰ፣ ለመጫን በጣም አስቸጋሪ፣ ተጨማሪ ጥገና የሚያስፈልጋቸው እና ብዙም አስተማማኝ ሊሆኑ ይችላሉ። InfoCrank ከእነዚህ ነገሮች ውስጥ አንዱ አይደለም።
InfoCrank በሁለት መልክ ይገኛል፡ Compact M30 እና Classic standard። ኮምፓክት ኤም 30 (እኛ ያለን ሞዴል) 110 ሚሜ ቢሲዲ እና 30 ሚሜ መጥረቢያ አለው። ክላሲክ 130 ሚሜ BCD (ስለዚህ 53/39 ቀለበቶች ብቻ) እና 24 ሚሜ መጥረቢያ አለው። ለዚህ ማዋቀር አንድ አሉታዊ ጎን አለ - መደበኛ ሰንሰለቶችን ከፈለጉ ከዚያ ጠንካራውን 30 ሚሜ አክሰል መጠቀም አይችሉም።
ሁለቱም ዓይነቶች ለከፍተኛ ትክክለኝነት ራሳቸውን የቻሉ ባለሁለት-እግር ሃይል መለካት እና የተቀናጁ የውጥረት መለኪያዎች አሏቸው። እንደ እውነቱ ከሆነ በ 0.2% ትክክለኛነት በጣም ትክክለኛዎቹ የኃይል መለኪያዎች ናቸው. ከአብዛኛዎቹ የብስክሌት ኮምፒተሮች ጋር እንዲጣጣሙ በANT+ በኩል ያስተላልፋሉ።
መጫኛ
ከፓወር ሜትር ፔዳሎች ጥንድ ጋር ሲነጻጸር InfoCrank መጫን በእርግጠኝነት የበለጠ ይሳተፋል። የ InfoCrank M30ን መግጠም በመጀመሪያ የፕራክሲስ ታች ቅንፍ መግጠም ያስፈልገዋል፣ እነዚህም ለአብዛኛዎቹ የታችኛው ቅንፍ ዓይነቶች (68 ሚሜ እንግሊዘኛ ክርን ጨምሮ) ይገኛሉ።ከዚያ ጥንድ ማግኔቶችን (ከሼል ወይም ኩባያዎች ጋር) ማያያዝ እና ክራንቻውን ማስገባት አለብዎት።
የካዳንስ ማግኔቶች የመጀመሪያ አባሪ ፋፍ ሆኖ አግኝቼዋለሁ ነገር ግን መመሪያዎቹ በጣም ጥሩ ናቸው፣ ስለዚህ ከምንም ነገር በላይ የእኔ ብልግና ነበር። ያም ሆነ ይህ፣ ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው የ15 ደቂቃ ስራ ብቻ ነው።
አዘምን - 27/05/16
Verve የጽኑ ትዕዛዝ ማሻሻያ ወደ InfoCrank አውጥቷል ስለዚህም የ cadence ማግኔቶችን መጠቀም አያስፈልገዎትም። InfoCrank አሁን አብሮ የተሰራ የፍጥነት መለኪያ በመጠቀም ካንደንስን ማስላት ይችላል። ይህ መጫኑን ቀላል ያደርገዋል ብቻ ሳይሆን በብስክሌት ላይ የበለጠ ንፁህ አጨራረስን ያመጣል እና እነሱን ከብስክሌት ወደ ብስክሌት ለመለዋወጥ ቀላል ያደርገዋል። ቬርቭ ማግኔቶችን ለመተው መምረጥ የባትሪውን ዕድሜ በ10% ያህል እንደሚቀንስ ተናግሯል።
InfoCrank በ2ሚሜ ሙሉ ቁልፍ የተጫኑ ትንሽ SR44 ባትሪዎችን (በእያንዳንዱ ክራንች ክንድ ሁለት) ይወስዳል። እዚህ ይጠንቀቁ - በዚያ መቀርቀሪያ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛው ጉልበት 2nm ነው እና አንዱን ከክሩ ውስጥ ማንሳት በጣም ቀላል ይሆናል።ያ ከሆነ፣ InfoCrank ሊያስተካክለው ይችላል ነገር ግን ክፍሉን መልሰው መላክ ይኖርብዎታል።
በርካታ ብስክሌቶች ካሉዎት በሁሉም ውስጥ የPraxis ግርጌ ቅንፎችን መግጠም እና InfoCrank በመካከላቸው መቀያየር ቢበዛ 5 ደቂቃዎችን ይወስዳል። ደረጃዎችን ወይም የቬክተር ክፍሎችን ከመቀያየር ብዙ ጊዜ አይበልጥም።
ማጣመር እና ማስተካከል
ከማሽከርከርዎ በፊት የመጨረሻው ስራ InfoCrankን ከጭንቅላት ክፍል ጋር ማጣመር እና ማስተካከል ነው። InfoCrank በ o-synce (ይጠራው O-ሳይንስ) navi2coach መጥቷል ስለዚህም ያንን ለአብዛኛው ለሙከራ ተጠቀምነው። InfoCrankን ማስተካከል ቀላል ነው (የ0 ማካካሻ የሚጠበቀው ውጤት ነው) እና እንደሌሎች የሃይል ሜትሮች በተለየ መልኩ አንድ ጊዜ ብቻ ነው የሚፈለገው።
በመብራት መለኪያው ላይ ያሉት የውጥረት መለኪያዎች ለተለያዩ ሙቀቶችም ሊቆጠሩ ስለሚችሉ እንደሌሎች መንሳፈፍ አይሰቃዩም። እኛ ለመገጣጠም እና ለመርሳት የመጣነው በጣም ቅርብ ነው፣ እና ሌሎች ለምን ይህን ስርዓት መተግበር እንደማይችሉ እንድናስብ ትቶናል።
የሚጋልብ
በእኔ አስተያየት ለኃይል ቆጣሪ በጣም አስፈላጊው ስራ ወጥነት ያለው መሆን እና ትክክለኛ መሆን ሁለተኛ ነው። InfoCrank ሁለቱም ነው። ምክንያቱም ምንም ተደጋጋሚ መለኪያዎች ስለሌለ ውሂቡን ለመጉዳት የተጠቃሚ ስህተት የማምጣት አደጋ የለም። InfoCrank አንድም ጊዜ ለመቅዳት ወይም ለማስተላለፍ አልተሳካም ፣ እና ምንም ማቋረጥ ወይም ያመለጡ ጥረቶች አልነበሩም። ከውሂብ ስርጭት አንፃር በቀላሉ እንከን የለሽ ነበር።
ትክክለኛነቱ እንዲሁ እንኳን ደህና መጣችሁ ለውጥ ነበር። ወደ መረጃው ስንገባ፣ አማካዮቹ ሁል ጊዜ ከማጣቀሻ ሃይል መለኪያችን ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበሩ፣ ምንም እንኳን ብዙ ጊዜ ትንሽ ከፍ ያለ ነው። ትልቅ ልዩነት በ ክፍተቶች ውስጥ ከፍተኛው ኃይል ነበር - በ InfoCrank የተመዘገበው ከፍተኛው ኃይል ሁልጊዜ ከማጣቀሻው የኃይል መለኪያ የበለጠ ነበር. ይህ የሆነበት ምክንያት በ InfoCrank ላይ ያለው የናሙና መጠን ከእኛ የማጣቀሻ ኃይል መለኪያ በጣም የላቀ ስለሆነ የሚያገኙት መረጃ የበለጠ ትክክለኛ ነው።በትልልቅ የናሙና ክፍተቶች ምክንያት በተፈጠረው ለስላሳ ኩርባ ምንም ጫፎች አልተቆረጡም።
ታዲያ InfoCrankን እንዴት ያጠቃልላሉ? ከጋርሚን ቬክተሮች የበለጠ አስተማማኝ፣ እንደ ደረጃ ጥቅም ላይ የሚውል፣ ከኤስአርኤም ርካሽ፣ ከፓወርታፕ የበለጠ ቀላል የባትሪ መለዋወጥ እና ከሁሉም የበለጠ ትክክለኛ? አዎ፣ ማድረግ አለበት።
vervecycling.com
