እነዚያን አነስተኛ ትርፍ እቤት ውስጥ ይተዉ፣ካርታ ይውሰዱ እና የአካባቢዎትን የመተዳደሪያ መብቶች በአግባቡ ይጠቀሙ ሲል Andy Waterman ይመክራል።
“የት እንደሆንን አውቃለሁ - ከዚህ በፊት እዚህ ተጋልጬ ነበር” ይላል ከተፈታኝ ፈረሰኞቻችን አንዱ ጆርጅ፣ የምንከተለው መንገድ በእርሻ ግቢ ውስጥ ያበቃል። 'መዞር እና መመለስ ነበረብኝ።'
የጀብድ መንገድ (የጠጠር) ብስክሌቶችን እየሞከርን ነው፣ እና ብረዳው ወደ ኋላ መመለስ አይኖርም። እንደዚህ አይነት ብስክሌቶች በመንገድ ላይ የብስክሌት ጉዞ የጀመረው በዚህ መንገድ ነው፣ ነገር ግን መንገዶቹ እየቀለሉ ሲሄዱ፣ ብስክሌቶች በፍጥነት እንዲሄዱ እያደጉ እና በሂደቱ ሁለገብ ሆኑ።
ሁለገብነት የእነዚህ ብስክሌቶች ጥሪ ካርድ ነው። በእርሻ ጓሮው በኩል በሌላ በኩል መንገድ አለ፣ ያልተነጠፈ ትራክ (በስርዓተ ክወና ካርታ ላይ እንደ ሮዝ-ተሻጋሪ መስመር ይታያል) እና ወደዚያ እያመራን ነው…
የእኛ ቡድን አስፋልት ወደ አፈር ሲቀየር በመስመር ላይ ወድቋል እና ምንም እንኳን በተመሳሳይ ፍጥነት ቢቆይም ፣በመንገዱ ላይ ዋሻ የሚፈጥሩት ዛፎች ቅርበት ወደ ፍጥነቱ ፍጥነት የሄድን እንዲመስል ያደርገዋል። ብስክሌቶቹ ከግርጌያችን ይንከራተታሉ፣ ላላ ድንጋያማ መሬት ላይ ይንሸራተቱ፣ የብስክሌቱ ጋይሮስኮፒክ ተአምር በሆነ መንገድ ምንም ይሁን ምን በአብዛኛው ቀጥ አድርጎናል።
ከአንድ ማይል ባነሰ ጊዜ ውስጥ፣ ጆርጅ ትንሽ ብልሽት እንደገጠመው ሲያውቅ፣ እየሳቅን ወደ አስፋልት ተመልሰናል። ፈጣን መልቀቅ የይገባኛል ጥያቄውን ያረጋግጣል። እሱ ግን እየሳቀ ነው።
'ከመንገድ መውጣት በጣም የሚያስደስት ነው፣' ብሎ ተንፍሷል። 'ማንም ሰው ፎቶ ስላላገኘ ደስ ብሎኛል!'
95 ኪሎ ሜትር በመታጠቂያችን ይዘን ወደ ለንደን እንመለሳለን። በአስፋልት እና በቆሻሻ ላይ መንዳት፣ የጎማዎች ስፋቶች ከ33 እስከ 40 ሚሜ፣ በአማካይ ወደ 24 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሰናል - ከተለመደው የመንገድ ግልቢያ ትንሽ ቀርፋፋ። ከዚህም በላይ በእንግሊዝ ደቡብ ምስራቅ የምትጠብቀውን የተለመደውን የተሸከርካሪ ግጭት በማለፍ በጣም ቆንጆ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መንገዶች ላይ መቆየት ችለናል።የሞቱ ጫፎች አስማታዊ በሮች ሲሆኑ እስከ አሁን ላልታወቀ የመንገድ አውታር፣ በዙሪያው ያለው ገጠራማ ምን ያህል ለእርስዎ እንደሚከፍት ይገርማል።
በመረበብ በተነደፉ እግሮች፣መንገድ ላይ መንዳት ስህተት እንደሠራን በማመን ወደ ቢሮ ደርሰናል። የኅዳግ ትርፍ በፕሮፌሽናል ፔሎቶን ራስ ላይ የራሳቸው ቦታ አላቸው፣ነገር ግን ለተወሰነ ጊዜ የመሳፈሪያ ጊዜያቸውን ደስታ ለማሳደግ ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች፣ ጥንድ ሰፋ ያለ ጎማዎች፣ የስርዓተ ክወና ካርታ እና የጀብዱ ስሜት እርስዎ ሊያገኟቸው የሚችሏቸው በጣም ውጤታማ ጥቅሞች ናቸው።
የመንገድ ግልቢያ ከባድነት እና ስቃይ መሆን የለበትም፣ አስደሳች ሊሆን ይችላል - እንደ 'መንገድ' የሚያስቡትን እንደገና በመግለጽ ይጀምሩ።
