የአርኬቲፓል የመንገድ ብራንድ በቴክኖሎጂ ከተራማጅ ከሚሄዱ ወንድሞቻቸው ቆንጥጦ የጠጠር ብስክሌቶችን አስጀመረ
Pinarello ግሬቪል የተባለ አዲስ ከመንገድ ውጭ መድረክ ጀምሯል። የሚታወቀው ብስክሌት ከብራንድ ቋሚ፣ በቴክኖሎጂም ሆነ በስታይል አጻጻፍ፣ ከዚህ በፊት ካየነው ከማንኛውም ነገር የበለጠ የበለፀገ ነው።
በፍጥነት ላይ ጠንከር ያለ ትኩረት መስጠት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የወሰኑ የጠጠር ሯጮችን ትኩረት ሊስብ ይገባል።
ከአብዛኛዎቹ ዘመናዊ የጀብዱ ብስክሌቶች ጋር በጋራ፣ አዲሱ ግሬቪል ወይ 42ሚሜ ጎማዎችን በ700c ዊልስ ላይ፣ ወይም በዛ ያለ 2.1 ትሬድ በትንሽ 650b ማዋቀር። መቀበል ይችላል።
የግሬቪል+ ብስክሌቱን በፒናሬሎ ድር ጣቢያ ላይ ይመልከቱ
ቢሆንም፣ በብራንድ ድረ-ገጽ ስንገመግም ብስክሌቱ በትልቁ ዲያሜትር ጎማዎች ደረጃውን የጠበቀ ይመስላል።
ትልቅ ጎማዎች ቢኖሩም፣ ብዙ ትኩረት ለኤሮዳይናሚክስ ተሰጥቷል፣ በሹካ እና በፍሬም መካከል ያለው መጋጠሚያ፣ የውሃ ጠርሙስ ቁልቁል ቱቦ መገለጫ፣ የተቀናጀ የመቀመጫ መቆንጠጫ እና የዲስክ ጠዋይ በብስክሌት ላይ የአየር ፍሰት እንዲስተካከሉ ያደርጋል።.
በብዙ የጠጠር ውድድሮች በዋናነት ረጅም ጊዜ ብቻ የሚደረጉ ሙከራዎች ይህ መጀመሪያ እንደሚመስለው እንግዳ ላይሆን ይችላል።
'ስለ ጠጠር ብስክሌቶች በሚያስቡበት ጊዜ ኤሮዳይናሚክስ የመጀመሪያው ሀሳብ አይደለም፣ነገር ግን አንዳንድ የአየር ፅንሰ ሀሳቦችን ለማስተዋወቅ ወስነናል ሲል የፒናሬሎ ዲዛይን ቡድን
'ይህን ውሳኔ ያስከተለው ምክንያት ቀላል ነው፣ በብዙ መቶ ኪሎ ሜትሮች የሚባዛ አነስተኛ የአየር ላይ ትርፍ እንኳን በመንገዱ መጨረሻ ላይ ትልቅ አጠቃላይ ጥቅምን ያካትታል።'
በሌላ ቦታ የግሬቪል ወሳኝ ስታቲስቲክስ በበረንዳው ካምፕ ውስጥ በጥብቅ ይተክላል፣ ለዚህም ማሳያው 72° መቀመጫ እና የጭንቅላት ማዕዘኖች በ56 ሴ.ሜ ፍሬም ላይ፣ ጥሩ ቁልል ቁመት እና ከአማካይ የዊልቤዝ እና የሹካ መሰኪያ በላይ።
በተመሳሳይ የፊት እና የኋላ ቦልት-አክስልስ የብስክሌቱን ጠንካራ ገጽታ ያወድሳሉ።
የእሽቅድምድም ሆነ የጉብኝት አቅም ያለው፣ በታችኛው ቱቦው ስር ያለው ተጨማሪ የጠርሙስ ቋት በርቀት አካባቢዎች ብዙ ውሃ የመሸከም አቅምን ይጨምራል፣ እንዲሁም የፍሬም ቦርሳ የሚገጥምበትን ቦታ ነጻ ያደርጋል።
በሌላ ቦታ ክፈፉ ያለምንም ተጨማሪ የመጠገጃ ነጥቦች።
ምናልባት በሚገርም ሁኔታ ፒናሬሎ በእገዳ ላይ ሙከራዎችን ቢያደርግም በተለይም በDogma K10-S ላይ ግሬቪል በፍሬሙ እና በትላልቅ ጎማዎች ንዝረትን ለማርገብ ብቻ ይተማመናል።
የግሬቪል+ ብስክሌቱን በፒናሬሎ ድር ጣቢያ ላይ ይመልከቱ
በፒናሬሎ የማስተዋወቂያ ቁሳቁስ በጢም እና በመነቀስ ስፖርት ሰው ሲጋልብ የሚታየው ግሬቪል ከመንገድ ውጭ ገበያ የተቀናጀ እንቅስቃሴ አካል ሲሆን እንዲሁም አዲሱን ክሪስስታ ሳይክሎክሮስ ብስክሌትን ይጨምራል።
የዋጋ አወጣጥን ጨምሮ ዝርዝሮች ገና የተረጋገጡ ባይሆኑም የፒናሬሎ ድህረ ገጽ ሁለት ስሪቶችን ያሳያል፣ አንደኛው ባለ አንድ ቀለበት SRAM groupset እና ሌላኛው በሺማኖ አልቴግራ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች የተገነባ።
ግሪቪል+ ካርቦን ቶራይካ T1100 1K Dream Carbonን በናኖሎይ ቴክኖሎጂ ሲጠቀም ግሬቪል ካርቦን ቶራይካ T700 UD ይጠቀማል።
