አዲስ ብስክሌቶች ከSwift፣ Ultravox SSL እና Ultravox DSQ፣ ከተዘመነ የካርበን ቴክኖሎጂ እና የዲስክ ብሬክስ ጋር
Swift የመጀመሪያውን የኤሮ ብስክሌታቸውን ሃይፐርቮክስ ካወጀ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን በታይፔ የብስክሌት ትርኢት ላይ ሁለት ተጨማሪ ሞዴሎችን Ultravox SSL (ሱፐር ብርሃን) እና DSQ (ዲስክ) ጀምሯል። አሁን ካለው Ultravox Ti. በላይ የሚቀመጥ
Swift SCULP (ከ AX-700g ንዑስ-700 ግ የመንገድ ፍሬም ከ AX Lightness ጋር በመተባበር የተሰራ) በመሥራት የተማረውን ወስዷል እና ከኤስኤስኤል ጋር ያሉበትን ቦታ ለመድረስ ተመሳሳይ የካርበን ስብጥር ጭብጥ ተጠቅሟል። ከካርቦን ኢንዱስትሪ ተጫዋቾች ቶራይ እና ሚትሱቢሺ-ራዮን ጋር ከዚህ ቀደም እንዳደረገው፣ ስዊፍት በአዲሱ ኤስኤስኤል ላይ የተቀጠሩትን ፋይበር ለማምረት ከቴክስትሬም ጋር በመተባበር አድርጓል።
TeXtreme ስዊፍት 'Spread Tow' እያለ የሚጠራውን ቴክኖሎጂ ተጠቅመዋል፣በዚህም የካርቦን ክሮች ከሽመናው በፊት በተጣደፉ መጎተቻዎች ውስጥ ተዘርግተው ውጤታማ በሆነ መንገድ ተጨማሪ ክሮችን ወደ ተመሳሳይ ቦታ በማሸግ እና ለመሙላት የሚያስፈልገውን ሙጫ መጠን ይቀንሳል። መካከል ያሉ ክፍተቶች. እንዲሁም ስዊፍት ሙሉ የካርበን መለዋወጫዎችን እንደ የመቀመጫ መቆንጠጫ እና የጆሮ ማዳመጫዎች እንዲሰራ ከመፍቀድ ዋና ግቡ የብስክሌቱን ጥንካሬ ከክብደት ሬሾን ማሳደግ ነው - በ 24% የይገባኛል ጥያቄ. ይህ ስለዚህ ቀለል ያለ፣ ጠንካራ ፍሬም መፍጠር አለበት ብለን ልንገምት እንችላለን።
ዲስክ የታጠቁ የመንገድ ብስክሌቶች ለተወሰነ ጊዜ በገበያ ላይ ቆይተዋል፣ ነገር ግን ስዊፍት የመጀመሪያ ደረጃ ስጦታቸውን ከማቅረባቸው በፊት የያዙት ምክንያት ኢንዱስትሪው እንዴት እንደተቀመጠ እና ምን አይነት ቅርፀቶች መደበኛ እንደሚሆኑ ለማየት ነበር። በአልትራቮክስ ዲኤስኪው በኩል 100ሚሜ በፊት እና 140ሚሜ ከኋላ -- በAxle ውስጥ እንዲቀመጥ ለማድረግ 100ሚሜ በፊት እና 140ሚሜ - በዘንግ በኩል እናያለን።
Swift በብዙ የዲስክ የታጠቁ የመንገድ ብስክሌቶች መካከል የተለመደ የሆነውን የሺማኖ ፍላት ማውንቴን ጠሪ መርጠዋል። ንፁህ፣ የታመቀ እና ቀላል፣ እዚህ ስራቸው ስዊፍት የኢንደስትሪውን አቀማመጥ የት እንደሚመለከት የሚጠቁም ነው - እንዲሁም DSQ እስከ 30ሚ.ሜ የሚደርሱ ጎማዎችን ማሄድ እንዲችል በማድረጋቸው የሰባውን አዝማሚያ በማንጸባረቅ ነው። ለሀይድሮሊክ ኬብል ሲስተሞች የዉስጥ ማዘዋወር እድል ካልሆነ በቀር በፍሬሙ ላይ ምንም ሌላ ጉልህ ለውጦች የሉም።
ዋጋ፣ ክብደት እና ማንኛውም ሌላ መረጃ በዚህ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ፈጣን ካልሆነ በስተቀር ለማንም ሳያውቁ ይቆያሉ።
swiftcarbon.com
