ብርሃን፣ ፈጣን እና አዝናኝ። ፋክተር ቫም ከትንሽ ግለሰባዊነት ጋር የአለም ጉብኝት ህልም ብስክሌት ነው።
VAM የሚለውን ቃል አጋጥሞህ የማታውቅ ከሆነ፣ የቬሎሲታ አሴንሺንያሌ ሚዲያ ማለት ነው - ጣልያንኛ ለ'አማካይ የመውጣት ፍጥነት'። ለሳይክል ነጂዎች የመውጣት ችሎታ ቁልፍ መለኪያ ነው። VAM ከ1፣700Vm/ሰ በላይ (ቋሚ ሜትሮች በሰዓት) ያቀናብሩ እና ምናልባት ግራንድ ጉብኝትን ማሸነፍ ይችላሉ። የFactor's O2 VAM እንግዲህ፣ እራሱን እንደ ተራራ መውጣት ህልም እያሳየ ነው፣ እና በእርግጥ አንድ ሊሆን ይችላል።
ቪኤኤም የፋክተር የቀድሞ ቀላል ክብደት እሽቅድምድም ኦ2 ዝግመተ ለውጥ ነው። ብስክሌቱ ከ O2 ዲስክ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ ምስል ይቆርጣል፣ ነገር ግን ለውጦቹ ስውር ቢሆኑም፣ በእርግጠኝነት እዚያ አሉ።
'የጎማ ማጽጃውን በምቾት 30ሚሜ እንዲመጥን አድርገነዋል ሲሉ የፋክተር መስራች እና ዋና መሀንዲስ ሮብ ጊቴሊስ ተናግረዋል። 'ለ54 ዲስክ ስሪት የፍሬም ክብደት ወደ 700 ግራም ወርዷል። ይህ የተደረገው አንዳንድ የቱቦ መገለጫዎችን በማሳነስ እና ቀድሞውንም በጣም ውድ የሆኑ ቁሳቁሶችን በመውሰድ እና ሶስት እርምጃዎችን በመቀጠል ነው።'
ቪኤኤም በእርግጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው። በ 56 መጠን ያለው ሙሉ ግንባታችን በ6.6 ኪ.ግ. በተመሳሳይ ጊዜ፣ Gitelis በፍሬም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የላቀ የካርቦን ፋይበር ምንም እንኳን ዝቅተኛ አጠቃላይ ክብደት ቢኖረውም የበለጠ ጥንካሬ እና ምቾት እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል።
አይኖች በፕሊስ ላይ
'ትልቅ የተዘረጋ ተጎታች ፋይበር ከቴክስትሬም እንደ ውጫዊ ንብርብር ሳይሆን እንደ ውስጠኛው ክፍል እንጠቀማለን ይላል ጌቴሊስ። ይህ በቼዝቦርድ አይነት የተሸፈነ የካርቦን ፋይበር ብዙውን ጊዜ በክፈፍ ውጫዊ ክፍል ላይ ለጌጣጌጥ ዓላማዎች ያገለግላል። ፋክተር በክፈፉ ውስብስብ ቦታዎች ላይ ቁሶችን ለመቆጠብ ከውስጥ ይጠቀምበታል።
'ከዚያም ኒፖን ግራፋይት ፒች ፋይበርን እንጠቀማለን፣ይህም በጣም ጠንካራ እና ለመስራት አስቸጋሪ የሆነ ቁሳቁስ ዋና ቱቦዎችን ለማጠንከር፣' ጌቴሊስ አክሏል። አንዳንድ ተጨማሪ ተገዢነትን ለመጨመር እና ከእንዲህ ዓይነቱ ቀጭን ግድግዳ ላይ ምንም አይነት መጨናነቅን ለመከላከል ቦሮን በመቀመጫ ቱቦ በኩል እንጠቀማለን። በፍሬም ውስጥ ለብዙ አፕሊኬሽኖች ምርጡን የምንቆጥራቸውን [የጃፓን የካርበን ኩባንያ] ቶሬ ቁሳቁሶችን እንጠቀማለን።'
የፍሬም ማምረቻው በመቅረጽ ሂደት ውስጥ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ 'የካርቦን መጨናነቅ' ዘዴን ይጠቀማል፣ በዚህም የካርበን ወረቀቶች በብረት ቅርጽ ላይ ተጭነዋል።
'በፈሳሽ ላቲክስ ውስጥ የተጠመቀ የስታይሮፎም ፕሪፎርም እንጠቀማለን እና ከዚያም ፊኛ ይሆናል ሲል ጌቴሊስ ገልጿል። ምክንያቱም የላቲክስ ፊኛ ከባህላዊ የፕላስቲክ ፊኛ የበለጠ ሊሰፋ ስለሚችል በውስጡ በጣም ከፍ ያለ psi ን እናስገባለን እና ስለዚህ ትንሽ ተጨማሪ የሬንጅ ይዘትን ከእቃው ውስጥ ያስወግዱ እና የተሻለ ውህደት ያግኙ። ያ ማለት በጣም ጥቂት መደራረቦች ያሉት እና ተጨማሪ የቁስ ፕላስ ሳያስፈልጋቸው ባለ አንድ ቁራጭ አቀማመጥ ሊኖረን ይችላል።'
ስለ ልዩ የካርበን ማምረቻ ዘዴዎች የይገባኛል ጥያቄዎች በብስክሌት ብራንዶች የተለመዱ ናቸው እና ብዙ ጊዜ በትንሽ ጨው መወሰድ አለባቸው። ሆኖም ጌቴሊስ በታይዋን ውስጥ የራሱ ፋብሪካ አለው፣ እና ለሌሎች ትልልቅ ብራንዶች የኮንትራት ስራ ሲሰራ ለብዙ አመታት አሳልፏል። በሌላ አነጋገር ፋክተር ልዩ የሆነ ነገር እየሰራ እንደሆነ ሲናገር እሱን ለማመን እንገፋፋለን።
ፋክተር ከዚህ ቀደም ከAG2R-La Mondiale ጋር መለያየቱን ወደ ወርልድ ቱር በድጋሚ ከፍ ብሏል። ቪኤኤም አሁን የእስራኤል ጀማሪ ኔሽን የመረጣው መሳሪያ ነው፣ ኮከብ ፈረሰኛው ዳን ማርቲን በቅርብ ጊዜ በስልጠና ካምፕ ስንገናኝ ከ6.8 ኪሎ ግራም በታች የሆነ ጠንካራ እና ዲስክ የታጠቀ ብስክሌት በመምጣቱ በጣም የተደሰተ ይመስላል።
በሀገር ውስጥ ለእሁድ ጥዋት መንዳት F1 መኪና እንደመውሰድ ሁሉ ነገር ግን ለጥቅም የሚጠቅመው ሁልጊዜ ለኛ ለሟቾች ብቻ አይሰራም። VAM በገሃዱ አለም እንዴት እንደሚሰራ ለማየት ጓጉቼ ነበር።
The X Factor
የገና በዓልን አብዛኛውን ጊዜ በVAM ላይ አሳልፌያለሁ። ቀኖቹ አጭር ነበሩ፣የሙቀቱ መጠን ዝቅተኛ ነበር እና ዝናባማ መቼም ሩቅ አልነበረም። ይሁን እንጂ ብስክሌቱ ሁልጊዜ መንዳት የሚያስደስት ነበር።
የሰፋፊ ጎማዎች መስተንግዶ ከሪም ብሬክ O2 ጋር ሲነፃፀር በቪኤኤም የመንዳት ባህሪ ላይ ጉልህ ለውጥ አምጥቷል፣ይህም አንዳንድ ጊዜ በ23ሚሜ ጎማዎቹ ትንሽ ግትር ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
ወደ 25ሚሜ የቪቶሪያ ሩቢኖ ጎማዎች የተደረገው እርምጃ በአጠቃላይ ምቾት እና በመንገድ ላይ በሚሰጡ አስተያየቶች መካከል አስደናቂ ሚዛን ፈጥሯል። ብስክሌቱ መረጃ በሚፈለግበት ቦታ አቅርቧል፣ ነገር ግን ትንንሽ ጉድጓዶች ግልቢያውን እንዲያውኩ አይፍቀዱ። አንዳንድ 30ሚሜ ጎማዎችን ልበሱ እና ቪኤኤም በጣም ከባድ የሆኑትን ኮብልሎች እና አንዳንድ ጠጠርን እንኳን በቀላሉ ማስተናገድ ይችላል።
ክብደት ዌኒ ሆኜ አላውቅም፣ነገር ግን ዝቅተኛው ክብደት በእውነቱ የሚታይ ነበር፣የትናንትውን ቀላል የሪም ብሬክ ብስክሌት ቀናት ያስታውሰኛል፣እና በኋለኛው ጫፍ ግትርነት ተሞልቶ የተለየ ምላሽ የሚሰጥ እና ነፃ ፍጥነት።
በምወጣበት ጊዜ ቪኤኤም የሚያነሳሳኝ ይመስላል። በባለ ሁለት አሃዝ ቅልመት ላይ እንኳን ተጨማሪ ዋት በሚጨመቅበት ጊዜ የፍጥነት መዞር ፈጣን ነበር። ለዚህ ፍሬም በተለይ የተሰራው የጥቁር ኢንክ ባር-ግንድ ጥምር እንዲሁ ረድቷል።
ግትርነትን እና መፅናናትን በደንብ ደበደበ፣ እና መንገዱ ወደ ታች ሲታጠፍ እርግጠኛ እግር ስለነበር፣ ብሬክ ማንሻዎች ላይ ከማንዣበብ ይልቅ ቁልቁል እንድቀመጥ አስችሎኛል።
የብስክሌቱ ጂኦሜትሪ በስፔሻላይዝድ ታርማክ ወይም ካኖንዳሌ ሱፐር ሢክስ ግዛት ውስጥ በትክክል ተቀምጧል፣ እና የአያያዝ ባህሪው ተመሳሳይ መስፈርት ነው እላለሁ። ዳን ማርቲን በጥሩ ሁኔታ ወደ ብስክሌቱ መሄዱ ምንም አያስደንቅም።
እዚህ ላይ አንድ ማስጠንቀቂያ የሚሰጠው በዳገቶች ላይ በጠንካራ ጥረቶች የሚተጣጠፍ ዊልሴት ነው - ስለዚህም ከጋላቢ አጋሮቼ አንዱ በአንድ በቡጢ ጥረት ከጎን ወደ ጎን ስለሚዞር ጠርዝ አስተያየት ሰጥቷል። ምንም እንኳን ጥቂት ግራም ቢጨምርም የበለጠ ግትር የሆነ የኤሮ ዊልስ ለብስክሌቱ የበለጠ የእሽቅድምድም ባህሪ እንደሚሰጠው እገምታለሁ።
ገንዘብ እንደዚህ ባለ ሱፐር ቢስክሌት ሲመጣ ትኩስ ድንች ሊሆን ቢችልም የVAM ዋጋው ትንሽ እንግዳ ነገር ነው። መደበኛው O2 ዲስክ ለክፈፉ 3, 799 ፓውንድ ያስከፍላል; ቪኤኤም ለክፈፍ እና ሹካ ዓይን የሚያጠጣ £4, 330 ያስከፍላል።
ነገር ግን ያ ዋጋ ሙሉ የግንባታ ወጪዎች ላይ አይንጸባረቅም፣ ይህም ለገቢያ ከፍተኛው ጫፍ አማካኝ ነው፣ እና ከተመሳሳዩ S-Works Tarmac ወይም Trek Émonda ያነሰ። ከዚህም በላይ የፋክተር ኦንላይን ቢስክሌት መገንቢያ መሳሪያ ጥሩ አጠቃላይ ቁጠባ እያቀረቡ በዝርዝሩ ላይ እንድትሳተፉ ይፈቅድልሃል።
ከብሪቲሽ የሞተር ስፖርት ኩባንያ እንደ ግምታዊ ሙከራ የተሰጠው የፋክተር ሥሩ፣ ምናልባት ዛሬ ባለው ስኬት ብዙ ተመልካቾችን ሳያስገርም አልቀረም። የምርት ስሙ ፕሪሚየም አቅርቦቱን አላሟጠጠም፣ እና አርማው ልዩ ሆኖ ይቆያል።
በተመሳሳይ ጊዜ ፋክተር ፈጠራን መፍጠር ችሏል፣ እና VAM በገበያ ላይ ያሉ አንዳንድ ምርጥ ቴክኖሎጂዎችን ይወክላል። የመጨረሻ ውጤቱ ትንሽ ግለሰባዊነት ያለው የአለም ጉብኝት ህልም ብስክሌት ነው፣ ይህ በዚህ ዘመን ብርቅ ነገር ነው።
Spec
| ፍሬም | Factor O2 VAM Dura-Ace Di2 |
| ቡድን | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| ብሬክስ | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| ካሴት | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| ባርስ | ጥቁር Inc VAM አሞሌ/ግንድ |
| Stem | ጥቁር Inc VAM አሞሌ/ግንድ |
| የመቀመጫ ፖስት | ጥቁር Inc VAM |
| ኮርቻ | Fizik Arione R1 |
| ጎማዎች | ጥቁር ኢንክ ሠላሳ፣ ቪቶሪያ ሩቢኖ ፕሮ ፍጥነት 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 6.6kg (መጠን 56) |
| እውቂያ | factorbikes.com |
