የተላጩ እግሮች ከፀጉር በተሻለ አየር ውስጥ እንደሚንሸራተቱ ግልፅ ነው። ወይስ ያደርጋሉ?
እግርዎን መላጨት በብስክሌት ላይ ያለዎትን ብቃት ያሻሽላል? መጀመሪያ ላይ መልሱ ግልጽ ይመስላል. ለነገሩ የሰር ክሪስ ሃይን ምስል ይመልከቱ። ግርማ ሞገስ የተላበሱ እግሮቹ - አምስት የወርቅ ሜዳሊያ ያስገኙት - ተላጨ። ክርክር አልቋል። ለነገሩ የጂቢ ኦሊምፒክ ቡድን የኅዳግ ትርፍ ሳይንስን ወደ ውድ ብረት በመቀየር ይታወቃሉ።
ብቸኛው ማሽቆልቆል፣ ሰር ክሪስ ለኤሮ ተጽእኖ እግሮቹን እየላጨ ላይሆን ይችላል። A ሽከርካሪዎች ለፀጉር ማስወገጃ ብዙ ምክንያቶችን ይሰጣሉ - መቆረጥ ንጽህናን ለመጠበቅ ቀላል ነው፣ ያናድዳል።
እንዲያውም አስፈላጊ፣ የተላጨ እግሮች በቀላሉ መልክዎን እና ፈጣን ስሜት እንዲሰማዎት ሊያደርግ ይችላል።እነሱ በእርግጠኝነት እንደ ብስክሌት ነጂ ምልክት አድርገውዎታል። ወይም ቢያንስ አደረጉ። አሁን ጸጉራማ እግሮች በሆነ መንገድ ከስላሳዎች ያነሰ መጎተት ሊፈጥሩ ይችላሉ የሚል ሀሳብ አለ ነገር ግን በበጋው ቀን በኮርቻው ላይ መጥፎ ቢመስሉም።
በፍጥነት የተሰራ
ይህ የሚገርም ይመስላል። በተፈጥሮ ውስጥ, ፈጣን ፍጥረታት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ለስላሳዎች ናቸው. ቢጫፊን ቱና (45 ማይል በሰአት) በጣም አስደናቂ ዝቅተኛ-ጎትት ናሙና ነው፣ ቆዳ ከአውሮፕላን ለስላሳ እና ጠንከር ያለ፣ ሹል ክንፍ ያለው ለከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነት ወደ ሚያስፈጽምባቸው ቦታዎች ውስጥ የሚታጠፍ ነው።
ዶልፊኖች (እስከ 33 ማይል በሰአት) ለዝርዝር ተመሳሳይ ትኩረት ያሳያሉ። በዱር አራዊት ትረስትስ የባህር ላይ ባዮሎጂስት ዶ/ር ሊሳ ባቴይ “ሰውነታቸው በልዩ ቆዳ ተሸፍኗል።
'የብልጭቱ ንብርብር የቆዳው ገጽ የተስተካከለ መሆኑን ያረጋግጣል። የውጪው ንብርብር በተጨማሪም የዘይት ጠብታዎችን ያለማቋረጥ በመውጣት እና ኤፒተልየል ሴሎችን በማፍሰስ ሃይድሮዳይናሚክስን ያሻሽላል።
'የሴሎች መፍሰስ የላሚናር ፍሰትን የሚያሻሽል አዙሪት መፈጠርን በማቋረጥ እና ዘይቱ ቆዳን በመቀባት ውሃው በተረጋጋ ሁኔታ እንዲያልፍ ያደርጋል።'
ነገር ግን ብስክሌተኞች ዶልፊኖች አይደሉም፣ እና እንደ ምድር ፍጥረታት ዝቅተኛ ድራግ በተለየ መንገድ ማሳደድ አለብን።
የክሪስ ቦርማን ሎተስ 108 ካርቦን ቲ ቲ ቢስክሌት የነደፈው የኤሮዳይናሚክስ ኤክስፐርት ማይክ ቡሮውስ ምክንያቱን ያብራራል፡- 'አንድ ነገር በጣም ጥሩ ቅርጽ ከሆነ፣ የላሚናር ፍሰትን ለማግኘት መሬቱ በተቻለ መጠን ለስላሳ እንዲሆን ይፈልጋሉ።
'የሆነ ነገር በጣም ቆንጆ ካልሆነ - ማለትም እግርዎ - ለስላሳ ቦታ አይፈልጉም።'
ግምታዊ መመሪያ
Burrows እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ ውስጥ ከቀላል ሉል ጀርባ የሚመጣውን መነቃቃትን የሚመለከት ታዋቂ የንፋስ ዋሻ ሙከራን ጠቅሷል።
'የሉል መጠኑ ሁለት እጥፍ ነበር። ነገር ግን በጣም ሰፊ ከሆነው ነጥብ ትንሽ ቀደም ብሎ በሉሉ ዙሪያ አንድ ቀጭን ሽቦ አስቀምጠዋል. የመቀስቀሻውን ዲያሜትር በግማሽ ቀነሰው።'
ታዲያ የእግር ፀጉር በዚህ ምክንያት ሊሆን ይችላል እንደ ዝቅተኛ-ጎትት የዝግመተ ለውጥ መላመድ? በእርግጥ ሌሎች ፈጣንና ጸጉራማ ነገሮች ምሳሌዎች አሉን? ደህና፣ ሁልጊዜ የቴኒስ ኳሶች አሉ።
'በቴኒስ ኳስ ላይ ያሉት ፀጉሮች ከፍ ሊያደርጉት ይችላሉ ሲል የአውሮፓ ብቸኛው የኳስ አምራች የሆነው ፕራይስ ኦፍ ባት ማኔጂንግ ዳይሬክተር ዴሬክ ፕራይስ ተናግሯል።
'የቴኒስ ተጫዋቹ ምን ያህል ጎበዝ እንደሆነ ይወሰናል - የላይኛው ሽክርክሪት፣ የታችኛው ሽክርክሪት ወይም የጎን ሽክርክሪት። ነገር ግን በቀጥታ ለተተኮሰ ኳስ፣ ለራሱ መሳሪያ ለተወ፣ የጸጉሮቹ ውጤት ትንሽ እንዲቀንስ ማድረግ ነው።'
እስካሁን፣ በጣም የማያሳስብ። ምናልባት ሮብ ዲን ሊረዳው ይችላል። እሱ በሳንታ ክሩዝ ስፖንሰር የተደረገ የጽናት MTB እሽቅድምድም ብቻ ሳይሆን በጄኔራል ኤሌክትሪክ (ጂኢ) መካኒካል መሐንዲስ ነው።
'ከምንም ነገር በላይ ቁስሎችን ንፅህናን ለመጠበቅ እግሬን እላጫለሁ። የምቾት ጉዳይም አለ; የደረቀ ጭቃ በእያንዳንዱ እግር ፀጉር ላይ እንደ ኳስ ተሸካሚ ሊሆን ይችላል - በጣም የማይመች እና ትኩረትን የሚከፋፍል።'
የኤሮ ትርፍ?
እሺ፣ ግን ስለ ኤሮ ቲዎሪስ? 'እንደ ኢንጅነር ስመኘው የተላጨ እግሮች ስላለው የአየር ጥቅም አላምንም።
'አየሩን ከፊት በኩል ለመቁረጥ የሚረዳ ቢሆንም ፀጉር ከኋላው የተዘበራረቀ የድንበር ሽፋንን ያስተዋውቃል፣ ይህም አየሩ ወደ ላይ እንዲጣበቅ እና መጎተትን ይቀንሳል።
'በሀሳብ ደረጃ አንድ ሰው የእግሩን የፊት ለፊት ተላጭቶ የኋላውን ፀጉራም ሊተው ይችላል። ይህ አስቸጋሪ ባህሪ አጠቃቀም በጊዜ-ሙከራ ክስ በዩሲአይ ህጋዊ ነው።
ግን እነዚህ ጽንፈኛ መፍትሄዎች ናቸው። ከግዜ-ተሞካሪዎች በስተቀር ማንም ይህን ሲጠቀም መገመት አልችልም። አስቤበት ነበር ግን!’
የነፋስ መሿለኪያ ሙከራን ከሉል እና ሽቦ ጋር በመጥቀስ ባሮውስ የከፊል መላጨት ንድፈ ሃሳብን አንድ ደረጃ ወደፊት ወሰደው። ' የሚያስፈልግህ ትንሽ ተርባይሌተር ስትሪፕ ነው። ስለዚህ ቀልዱ ሰፊው ክፍል ትንሽ ቀደም ብሎ በእግሮችዎ ላይ ድርብ ሞሂካን መስጠት ነው።
'ማድረግ በጣም ከባድ ነው፣ እና በጣም ሞኝነት ይመስላል። እኔ ግን ብሪቲሽ ሳይክሊንግ ይህን ከቆዳ ቀሚስ ጋር እንዳደረጉ እገምታለሁ። በርግጠኝነት ለቤጂንግ እነሱ ስለእሱ ያወሩ ነበር - በእጆችዎ እና በትከሻዎ ዙሪያ ከመፍሰሱ በፊት አየሩን ለማንከባለል በሱፍ ውስጥ የተሰፋ ትናንሽ ተርቡሌተር ቁራጮች።
'ምናልባት ትልቅ ጥቅም አለው፣ ምንም እንኳን እሱን ለማሻሻል የንፋስ ማስተካከያ ማድረግ ቢያስፈልግም።'
የማስረጃ አካል
የነፋስ መሿለኪያ ያለው አንድ ሰው የስማርት ኤሮ ቴክኖሎጂ ቴክኒካል ዳይሬክተር ሲሞን ስማርት ነው። የቀድሞ የኤፍ 1 መሐንዲስ ስማርት የዩናይትድ ኪንግደም መሪ በኤሮ ቴክኖሎጂ እና በመጋለብ ቦታ ማመቻቸት ነው። ስለዚህ የእግር ፀጉር - ወይም ተመሳሳይ አለመኖር - ጉዳዮችን ያውቃል. እና አይሆንም።
'ሰውነትዎ ለአሽከርካሪ/ብስክሌት ሲስተም መጎተት እስከ 85% ማበርከት ይችላል፣ስለዚህ ትክክለኛውን የሰውነት ቦታ ማግኘት፣ ሃይልን እና መፅናናትን ሳይጎዳ ዋናው አካል ነው ይላል።
'እንደ አለመታደል ሆኖ ጠንካራ እና ፈጣን ህጎች የሉም - የአየር ፍሰት ከተለያዩ የሰውነት ቅርጾች እና አቀማመጦች ጋር በተለየ መንገድ ይሰራል።'
የስማርት የንፋስ መሿለኪያ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ጥሩ የሚስተካከሉ የኤሮ አሞሌዎች ስብስብ ከ Veet ቱቦ የበለጠ ጠቃሚ ነው። ከዚያ በኋላ የራስ ቁር (ምርጡ አማራጭ ከአሽከርካሪ እስከ ጋላቢ ይለያያል) እና የቆዳ ቀሚስ።
'ጥሩ እና ደካማ በሆነ የቆዳ ቀሚስ መካከል ያለው ልዩነት እስከ 25 ዋት ሊሆን ይችላል። ይህም ከ 1 ኪ.ሜ በላይ ከ2.5 ሰከንድ ጋር እኩል ነው፣ ይህም በ25-ማይል የጊዜ ሙከራ ውስጥ ጉልህ ነው።’ በነፋስ መሿለኪያ በተፈተነ የአፈጻጸም ግኝቶች ዓለም ውስጥ፣ የእግር ፀጉር ወደ ውስጥ አይታይም።
እራስዎ ያድርጉት
ማንም ሰው እስካሁን በነፋስ መሿለኪያ ድርብ የሞሂካን ስትሪፕ ወይም ግማሽ የተላጨውን እግር የፈተነ የለም፣ነገር ግን ቡሮውስ ሁላችንም ልንሞክረው የምንችለውን ልዩነት ይጠቁማል፡- 'ከታች ቱቦው በሁለቱም በኩል የ3ሚሜ ሽፋን ያለው የሙቀት መከላከያ ቴፕ፣ በሰፊው ክፍል ፊት ለፊት አንድ አራተኛ ኢንች ያህል. ከእሱ ሁለት ደቂቃዎችን አያገኙም - ግን ምንም ወጪ አይጠይቅም እና እርስዎም ሊያደርጉት ይችላሉ.
'ግን መላጨት ወይስ አለመላጨት? በጣም ንድፈ ሃሳባዊ ነው። በገሃዱ ዓለም ምናልባት በአንድም ሆነ በሌላ መንገድ ምንም ለውጥ አያመጣም።'
