የቅይጥ ጎማዎች ሞተዋል ያለው ማነው? ኢንዱስትሪ ዘጠኝ አያደርግም፣ እና ቶርች i25s ለማረጋገጥ እዚህ አሉ።
በብስክሌት ውስጥ የተቀበለው ጥበብ በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን ከአሉሚኒየም የተሰሩ ጎማዎችን ከመሸጥ ይልቅ በረዶ ለአላስካኖች መሸጥ ቀላል ነው። ነገር ግን ያ የአሜሪካ ብራንድ ኢንዱስትሪ ዘጠኝን ከአሽቪል፣ ሰሜን ካሮላይና ከአስር አመታት በላይ በጸጥታ ከፍተኛ ልዩ የሆነ a-loo-min-um ዊልስ ከመገንባቱ አላቆመውም እና ጥሩ ስራ እየሰራ ያለ ይመስላል።
በመጀመሪያ የተራራ ቢስክሌት ብራንድ ኢንዱስትሪ ዘጠኝ በሳይክሎክሮስ አለም በኩል ወደ መንገድ አቋርጦ ከጥቂት አመታት በፊት የተራራ የብስክሌት ማዕከሎቹ ጥንካሬ ከዝቅተኛ ክብደታቸው እና ፈጣን ተሳትፎቸው ጋር ተዳምሮ ለመሻገር ምቹ እንዳደረጋቸው በመገንዘብ። ፍላጎቶች.ያ እርምጃ በጥሩ ሁኔታ ሠርቷል፣ ስለዚህ አሁን ኩባንያው በመንገድ ላይ ተመሳሳይ አመክንዮ ከ i25 TL ጋር በመተግበር ላይ ነው። ደህና፣ አይነት።
ለመንገድ ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ ሆኖ ሳለ - 9ሚሜ ፈጣን የመልቀቂያ ማዕከሎች፣ 23.2ሚሜ ስፋት ያለው የጥሪ ሪም በ700c ጥቅል -ኢንዱስትሪ ዘጠኝ አሁንም ስለ i25 ልክ እንደ መስቀል ይናገራል፣ እና እንዲያውም በ tubular ውስጥ ያቀርባቸዋል። ከእነዚህ ቱቦዎች-አልባ ዝግጁ ክሊነሮች ጎን ለጎን ይገንቡ። እንዲሁም የቶርች ቋት የመሰብሰቢያ ዘዴን ትልቅ ቦታ ይሰጣል።
I25s ኢንዱስትሪ ዘጠኝ የሚገምተውን 'ኢንዱስትሪ የሚመራ ባለ ስድስት ዲግሪ ተሳትፎ' እንደሆነ ይኮራሉ ባለ ሶስት ፓውሎች (በፍሪሁብ ውስጥ ከሚገኙት ትንንሽ ዘንጎች)፣ ከተራራው የብስክሌት መንኮራኩሮች ስድስት፣
በባህር ዳርቻ ሲሄዱ መጎተትን ለመቀነስ። በሌላ አገላለጽ፣ መንኮራኩሩ በየስድስት ዲግሪ ማሽከርከር በፔዳሊንግ ጭነት ውስጥ የመሳተፍ እድል አለው - ማለትም፣ በመገናኛው ውስጥ 60 እርከኖች አሉ።
ይህ ሁሉ ለእኛ የመንገድ ተጓዦች ምን ማለት ነው? ደህና, በአእምሮዬ, ብዙ አይደለም. እንደ ተራራ ብስክሌተኞች ወይም ተሻጋሪ አሽከርካሪዎች ከስልጣኑ ላይ የመውጣት እና የመውጣት አዝማሚያ የለንም፤ ስለዚህ ፈጣን ተሳትፎ ማድረግ በአብዛኛው አግባብነት የለውም። ስለሱ ካልተነገረኝ፣ የቶርች ማዕከሎች ከሌሎቹ የመንገድ መንኮራኩሮች የበለጠ ወይም ያነሰ የተሳትፎ ደረጃ እንዳላቸው አላውቅም ነበር። ከአንድ ነገር በቀር፡ ጫጫታው።
እነዚህ ሁሉ ኖቶች ማለት ስፍር ቁጥር የሌላቸው ትናንሽ ፒንግዎች በሚሽከረከሩበት ጊዜ ነው፣ እና ያ የሚያስደስት ወይም የሚያበሳጭ ድምጽ ሊሆን ይችላል። በእርግጠኝነት ፔዳል ማድረግ እንድቀጥል አድርጎኛል።
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች በፍሪ ዊል ውስጥ ያለው ቅባት በተለይ ቀላል ወይም አልፎ አልፎ (ቅባት የፍሪ ጎማ ድምፅን ይቀንሳል ነገር ግን የሚጎትተውን ይጨምራል) ወይም ዋሻ ያለው ቀጭን ግድግዳ የሆብ ዛጎሎች እንደ ደወል የሚያስተጋባ ሊሆን ይችላል። ኢንዱስትሪ ዘጠኝ ጩኸቱ በጊዜ ሂደት እየቀነሰ እንደሚሄድ ተናግሯል፣ነገር ግን ወደ 400 ኪ.ሜ የሚጠጋ እና እንደበፊቱ ከፍተኛ ነበር።
ለአዎንታዊዎቹ
በወፍጮው ቅይጥ ብሬክ ትራክ ላይ ብሬኪንግ በሁሉም የአየር ሁኔታ ውስጥ ጥሩ እና ከድምፅ የጸዳ ነው።ማዕከሎቹ የሚታዩ ደስታዎች ናቸው፣ ሙሉ በሙሉ በአሽቪል ውስጥ የተሰሩ ከውጭ ለሚመጡ ተሸካሚዎች፣ ይህ ማለት ከተለያዩ ቀለሞች እና ተዛማጅ/የሚጋጩ የጡት ጫፎችን እንደ ኢንዱስትሪ ዘጠኝ አኖዳይስ በቤት ውስጥ መምረጥ ይችላሉ።
የጅምላ አምራቾች ቅባትን መዝለል ይችላሉ፣ነገር ግን የቶርች ማዕከሎች በመጀመሪያው ግልቢያ ላይ በማህተባቸው ጥሩ መጠን ፈሰሰ፣ይህም በአጠቃላይ የሚያስደነግጥ ቢመስልም ጥሩ ምልክት ነው። ይህ ማለት መንኮራኩሩ አልተቆለለም ማለት ነው፣ እና ትክክለኛው ቅባት በግንባታ ላይ የሚደረገውን ጥንቃቄ እና ምናልባትም የማዕከሎች ረጅም ዕድሜን ያሳያል።
በዚያ ማስታወሻ ላይ የእጅ ጥበብ ስራው በጣም ጥሩ ነው። እንደተጠቀሰው ማዕከሎቹ በእርግጥ አንድ ነገር ናቸው, እና ዝርዝሮቹ እንኳን የሚያስመሰግኑ ናቸው. እንደ anodised የጡት ጫፎች ፍጹም ቀይ እና ሳይበላሽ እንደ ትናንሽ ነገሮች ናቸው - በግዴለሽነት የንግግር ቁልፍ ሥራ ምክንያት ወደ ብር ብረት ወደ ታች መውጣት የለም. ወይም በቀጥታ የሚጎትቱ ስፒከሮች ወደ መገናኛው አምፑል ፍላንዶች ከትክክለኛ ትክክለኛነት ጋር እንዲገቡ የሚያስችል የንግግር ቀዳዳ ቁፋሮዎች ትክክለኛነት።
በሚደረገው i25 TL ላይ የውበት ትችት ካለ፣ እስካሁን አላገኘሁትም፣በተለይ ኢንደስትሪ ዘጠኝ ከፀሐይ በታች ባሉ አብዛኛዎቹ ቀለሞች እንደሚገነባቸው። ይህ አለ፣ እኔ በጠርዙ ላይ ያሉትን ግራፊክስ እወዳለሁ፣ አንዳንዶች እነሱን የመላጥ ምርጫን ሊወዱ ይችላሉ። ሆፕስዎ ልክ እንደ ትላንትናው ካምፓኞሎ ሻማልስ የሚያብረቀርቅ ከሆነ ከግራፊክስ በላይ ኢንደስትሪ ዘጠኝን መርጧል።
ይህ ሁሉ በሠላም ነው - እዚህ ያለው እውነተኛው አሸናፊው ሪም ራሱ ነው። ሰፋ ያለ 19 ሚሜ ሪም አልጋ እና 23.2 ሚሜ ውጫዊ ስፋት አለው ፣ ይህ ማለት 25 ሚሜ ጎማ ወደ ትልቅ ፣ የተጠጋጋ ፕሮፋይል ይነፋል ፣ ይህም እራሱን ወደ ጥግ ሳይንሸራሸር ወይም በፍጥነት እንደሚፈስስ ዋት ሳይሰማው ፣ ሁሉም የበለጠ ምቹ ሆኖ (እንደ) ሰፋ ያለ ጎማ በዝቅተኛ ግፊት ሊሠራ ይችላል።
የይገባኛል ጥያቄ በቀረበበት 445g ጠርዙም እንዲሁ ቀላል ነው፣ እና ዊልሴቱ በአስማታዊው 1.5kg ምልክት ስር እንዲቆይ ይረዳል። ይህ ዝቅተኛ ክብደት ከሚደነቅ ግትርነት ጋር ተደምሮ በሚያስደንቅ ሁኔታ ዚፒ እና ቀልጣፋ ጉዞን ያደርጋል። ግን፣ ከ ምርጥ
በመፅሐፌ ውስጥ ያለው ጠርዝ ያለ ቱቦ ዝግጁ ነው።
ይህ ማለት ግን ቲዩብ አልባ የጥራት ምልክት ነው ማለት አይደለም - ጥሩ የጎማ ስብስብ ማንኛውንም ዊልስ መስራት ወይም መስበር ይችላል - ግን እርግጠኛ የሆነ አዲስ ቴክኖሎጂ ነው እንደ ኤዶዋርድ ሚሼሊን ኦሪጅናል ብስክሌት ብስክሌት መንዳት ጠቃሚ እንደሚሆን እርግጠኛ ነኝ Demontable' ጎማ በ 1889. የመንዳት ጥራት ቀላል ክብደት ባለው ክሊነር እና በተረጋገጠው መካከል የሆነ ቦታ ነው, ቱቦውላር እንኳን ሳይቀር ይያዛል, ነገር ግን ትናንሽ ቀዳዳዎች ወዲያውኑ ይዘጋሉ እና በቱቦ-ታይር ውስጥ በሚፈጠረው ግጭት ምክንያት የመንከባለል አቅም አነስተኛ ሊሆን ይችላል. ማዋቀር።
እንደ ቱቦ አልባ ተዋቅሯል፣ i25s እውነተኛ ደስታ ነው። ከተነፃፃሪ የካርቦን ዊልስ ጋር መቀላቀል ይችሉ ይሆን? ያ የሚወሰነው የካርቦን ዊልስ አምራቾች በመጀመሪያ ከቱቦ-አልባ ፍጥነት ጋር መፋጠን ይችሉ እንደሆነ ላይ ይወሰናል፡ አሉ፣ ግን ልክ ብቻ። እስከዚያ ድረስ እንደ i25s ያሉ መንኮራኩሮች በጣም ተፈላጊ እቃዎች ይቆያሉ።
| ኢንዱስትሪ Nine Torch i25 TL | ||
|---|---|---|
| ክብደት | የፊት፡ 651g | የኋላ፡ 843g |
| ሪም ስፋት | ውስጣዊ፡19ሚሜ | ውጫዊ፡23.2ሚሜ |
| የንግግር ብዛት | የፊት፡ 20 | የኋላ፡ 24 |
| ዋጋ | ከ£840 | |
| እውቂያ | justridingalong.com |
