ጥሩ ልዩ የሆነ፣ ቅይጥ፣ ሁሉም-መንገድ ማሽን።
ልዩነቱ
Frameset
ባለሶስት-ቢት የአሉሚኒየም ፍሬም ልክ እንደ ካርቦን-ፍሬም ከተቀመጡት ጓደኞቹ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የTed Compliance ጽንሰ-ሀሳብን ይጠቀማል፣ የተወሰኑ ቦታዎች የሚደረጉባቸውን ሀይሎች ለመቋቋም የተጠናከሩ ሲሆን ይህም አሽከርካሪው በአሽከርካሪው ውስጥ ከፍተኛውን ሃይል እንዲያስቀምጥ እና የመጽናኛ ደረጃዎችን ይጨምራል።. GF02 ዲስክ እንዲሁ ተግባራዊ ነው፣ ከመደርደሪያ እና ከጭቃ ማስቀመጫዎች ጋር፣ የማርሽ ኬብሊንግ ግን ወደ ውጭ የሚሄድ ነው። የ 71.7° የመሪ አንግል ዘና ያለ ነው፣ ነገር ግን ጠንከር ያለ የፊት ጫፍ የተተከለ ስሜት ይፈጥራል። ባለ ስድስት ጎን መገለጫ ያለው የላይኛው ቱቦ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ከሆነ ረጅም የመቀመጫ ቱቦ ጋር በቢኤምሲ የንግድ ምልክት ፍሬም ቅንፍ ተቀላቅሏል።አጭር፣ የሳጥን ክፍል ሰንሰለቶች ዝቅተኛ የታችኛው ቅንፍ ጠብታ ወደ ኋላ ተሽከርካሪ ኃይልን ለማስተላለፍ ይሰራሉ፣ ጥምዝ እና ጠፍጣፋ መቀመጫዎች ደግሞ ቀጥ ያሉ ሀይሎችን ያዳክማሉ። የGF02 ሹካ ከከፍተኛው GF01 ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እና በደንብ የተለጠፈ፣ ከተላጠቁ ምክሮች ይልቅ ከላይኛው ወፍራም ነው።
ቡድን
በGF02 ቡድን ስብስብ ላይ ትንሽ ድብልቅ እና ተዛማጅ ስሜት አለ። አዎ፣ ባለ 11-ፍጥነት መቀየሪያዎች፣ 11-32 ካሴት፣ ሰንሰለት እና የፊት እና የኋላ መንሸራተቻዎች ሁሉም Shimano 105; ፈረቃዎቹ በተለይ በዚህ ሙከራ ውስጥ በሌላ ቦታ ከሚታየው የቲያግራ ኪት ይልቅ በድርጊታቸው የበለጠ አዎንታዊ ናቸው። ነገር ግን፣ ትንሽ የበለጠ ክብደት ያለው RS500 ሰንሰለት ጥቅም ላይ ውሏል፣ ይህም የግንባታ ወጪን የመቀነስ እድሉ ከፍተኛ ነው። እየጠፋ ያለው ትክክለኛው ዘዴ የሺማኖን የራሱን ብሬኪንግ ማዋቀር መጠቀም ነው - ለማስተካከል ቀላል ቢሆንም በበረራ ላይ እነሱን የሚያስተካክል በርሜል ማስተካከያ የለም፣ ይህም በሌሎች ብስክሌቶቻችን ላይ ባለው የTRP's Spyre ስርዓት ያገኛሉ።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
የመጠጫዎቹ ቅርፅ በተለይ ደስ የሚል ነው፣ እዚህ ከሞከርናቸው ጥቂቶች ያነሰ ጥልቀት ያለው ጠብታ፣ እንዲሁም በተለይ ምቹ የሆነ የሱዲ ባር ቴፕ። የቢኤምሲ የራሱ 27.2ሚሜ የካርቦን መቀመጫ ፖስት የብስክሌት ተገዢነት ስርዓት ዋና አካል ይፈጥራል። ደረጃውን የጠበቀ GF02 በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ ሞከርን እና በሴሌ ሮያል ሳባ ከተነፋን ያነሰ ነበር፣ ይህም በጣም በጥልቅ የተሸፈነ ሆኖ አግኝተነዋል። በዚህ ማዋቀር ውስጥ ግን፣ በተለይ በተጨናነቁ ልጓም መንገዶች ላይ በትንሹ ተወስዷል።
ጎማዎች
GF02 ዲቲ ስዊስ ኤክስ-1900 ሪም ይጠቀማል ይህም 24 ሚሜ ውጫዊ ስፋት ያለው፣ 32c ጎማዎችን በቀላሉ የሚያስተናግድ እና 35c እና በላይ የመግጠም አቅም ያለው።
ጉዞው
የመጀመሪያ እይታ
የእኛን ሚዛኖች ከ10ኪግ በታች መግፋት፣ ይህም በዚህ ሙከራ አውድ ውስጥ፣ ተጨማሪ ነገር ነው፣ ቢኤምሲ በሁሉም መንገድ አላማው የማይመስል ይመስልሃል በሚል በቡጢ አብዛኞቹ መንገዶችን ለማጥቃት ያለውን ፍላጎት ያሳያል።ምንም እንኳን ዘና ያለ ዝግጅት በተለይ የእኛን የሙከራ ሉፕ የመጀመሪያውን ቁልቁል ክፍል እንድናጠቃ ባይፈቅድልንም ፣ ወፍራም ጎማዎቹ (32c) ለጉዞው አስደናቂ የመንሳፈፍ ስሜት ይሰጣሉ።
በመንገድ ላይ
በእውነቱ፣ የGF02 ፍሬም የይቅር ባይ የመንዳት ጥራት ቁልል ያቀርባል፣ ይህም በቀላሉ በተለጠፈው ሰፊ ላስቲክ የበለጠ ይወደሳል። በመንገዱ ላይ በትክክል የሚያበራው በኪስ ምልክት በተደረገበት ጠፍጣፋ ወይም በሚሽከረከር የሃገር መንገዶች ላይ ነው፣ ጉድለቶች በሙሉ በድብልቅ ቱቦዎች የሚዋጡበት፣ ንዝረትን የሚቀንስ 27.2ሚሜ የካርበን መቀመጫ ፖስት እና ልዩ የማእዘን መቀመጫዎች። በአንደኛው እይታ፣ ያ ሰፊ፣ በጥልቅ የታሸገ ኮርቻ ልጓም መንገድ ላይ እስክንጠፋ ድረስ ከመጠን በላይ የሚሞላ ይመስላል። በሺማኖ slick 105 ፈረቃዎች በንግዱ መጨረሻ፣ በጣም በተበላሹ ትራኮች ላይ ያለው እድገት ዓላማ ያለው እና እንከን የለሽ ነው። ይሄ ጎማዎች ወደ ራሳቸው የሚመጡበት ቦታ ነው - የኮንቲኔንታል ስፖርት እውቂያዎች ጠጠርን ብቻ ሳይሆን ሲፈልጉም ይይዛሉ.ምንም እንኳን የክፈፉ ዋጋ ቢስ ባህሪ ቢኖርም ፣ ብዙ ቪም አለ ፣ አልፎ ተርፎም ያልተለመደ የጠጠር ስፕሪትን ያነሳሳል። የቢኤምሲ የይገባኛል ጥያቄዎችን ለመፍታት፣ ይህንን ብስክሌት በአካባቢያዊ ሳይክሎሮስ ሊግ እንሽቀዳደማለን? ምናልባት አይደለም. ለእሽቅድምድም ብስክሌት በጣም ትልቅ ነው። ሆኖም፣ ለዚህ ብስክሌት የተቀመጡትን ሌሎች አራት ግቦችን ማሳካት የሚያስችል ጠንካራ ክርክር አለ። ዳገት መንገድ መውጣት እንኳን ከሚጠበቀው በላይ ቀላል ነው፣ ለጊርስ ሰፊ ስርጭት ምስጋና ይግባውና ለዚያ ውብ፣ ይቅር ባይ የጉዞ ጥራት።
አያያዝ
በቀላሉ ለሚሄድ የጭንቅላት አንግል ምስጋና ይግባውና ጂኤፍ02 እጅግ በጣም ፈጣን መሪ አይደለም፣ ነገር ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ የተረጋጋ ነው፣ ስለዚህ ይህን ብስክሌት ለሰዓታት ማሽከርከር ከድካም የጸዳ ልምድ ነው። ዊኪውን ያዙሩት እና አንዳንድ ማዕዘኖችን ያጠቁ ፣ ግን ድክመቶቹ ይገለጣሉ። ፈጣን የቡድን ጉዞዎች በካርዶቹ ላይ ከሆኑ በሌላ ነገር ላይ የተሻለ እንደሚሆኑ ለመገመት ረጅም የዊልቤዝ ከክፈፍ ጂኦሜትሪ ጋር ይጣመራል። ከታዛዥው የኋላ ጫፍ ጋር በመቃረን የካርቦን ሹካ በጣም ጠንካራ ነው። የኮንቲ ስፖርት እውቂያዎች በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፍትሃዊ ይቅር ባይ ናቸው፣ ነገር ግን ለሁሉም የመንገድ ግልቢያዎች በጣም ተስማሚ ናቸው፣ ይህም ስምምነት ተቀባይነት ሊኖረው ይችላል።በመንገዱ ላይ ካለው መጠቅለያ መቆንጠጥ, በእንቆቅልሽ ላይ, በጣም ጥሩ አይደለም. Cliché ማንቂያ፡ BMC GF02 የሁሉም ነጋዴዎች ጃክ ነው፣ነገር ግን (እንደገመቱት) የማንም ጌታ ነው። መጥፎ ብስክሌት አይደለም; በእሱ ላይ ምን አይነት ማሽከርከር እንደሚፈልጉ ግልጽ ይሁኑ።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 540ሚሜ | 540ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 540ሚሜ | 538ሚሜ |
| Down Tube (DT) | n/a | 630ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | 395ሚሜ | 400ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 140ሚሜ | 140ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 71.5 | 71.7 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 1000ሚሜ | 1000ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 68ሚሜ | 68ሚሜ |
Spec
| ፍሬም | Triple butted hydroformed aluminum frame፣TCC 01 carbon fork |
| ቡድን | ሺማኖ 105 |
| ብሬክስ | Shimano R-517 / SM-RT54-S፣ 160ሚሜ rotors |
| Chainset | ሺማኖ RS500 50/34 |
| ካሴት | ሺማኖ ቲያግራ 11-32 |
| ባርስ | BMC RDB03 |
| Stem | BMC RSM03 |
| የመቀመጫ ፖስት | TCC 01 ካርቦን፣ 27.2ሚሜ |
| ጎማዎች | DT Swiss X-1900 Spline፣ Continental Sport Contact 2፣ 32c |
| ኮርቻ | Selle ሮያል ሳባ |
| ክብደት | 9.78kg |
| እውቂያ | evanscycles.com |
