ፕሮ-ደረጃ ጽናት ብስክሌቶች የዲስክ ብሬክ ለውጥ አደረጉ፣ በሚያስገርም ውጤት
ፋቢያን ካንሴላራ እና ሮጀር ፌደረር ለምን በጣም ቆንጆ እንደሆኑ አስብ ነበር? ጥሩ፣ የቡፋሎ ዩኒቨርሲቲ ዘ ኒውሮጅኒክስ ኦፍ ኒሴነስ በሚል ርዕስ ባደረገው ጥናት፣ ምናልባት ፋብስ እና ሮድ ጂኖች በሰው አካል ውስጥ ለሚመረቱት ‘የኮድ ኬሚካሎች’ ኦክሲቶሲን እና ቫሶፕሬሲን የተባሉት ሆርሞኖች ደም አፋሳሽ ከመሆን ጋር የተቆራኙ ሊሆኑ እንደሚችሉ ያሳያል። ሆኖም፣ እነሱ ስዊስ በመሆናቸውም ነው ብዬ እዋጋለሁ። እስቲ ለአንድ ሰከንድ ያህል አስቡበት፡ የግብር ተመኖች እጅግ በጣም ዝቅተኛ ናቸው፣ ባቡሮቹ ከኩኮዎች ይልቅ በሰዓቱ የሚከበሩ ናቸው፣ ቸኮሌት እጅግ በጣም ጥሩ ነው፣ ሀገሪቱ ከ1847 ጀምሮ ጦርነት አልገጠማትም እና ባንዲራ ጥሩ ይመስላል።እነዚያ ደግሞ የብስክሌት ማምረቻ ኩባንያ ላስመዘገበው ጥሩ ውጤት ምክንያቶች ሊሆኑ ይችላሉ።
ከስምምነት የራቀ ስሟ ቢኖረውም ቢኤምሲ ብስክሌቶች በሁሉም ምድብ ማለት ይቻላል እራሳቸውን አረጋግጠዋል - የቱር ደ ፍራንስ ድል በካዴል ኢቫንስ ፣ ሁለት የቡድን ጊዜ-የሙከራ የአለም ሻምፒዮና ከቢኤምሲ እሽቅድምድም ቡድን እና ከሮሃን ዴኒስ ጋር የሰአት ሪከርድ ነው። ሆኖም የመታሰቢያ ሐውልት ድል ከቢኤምሲ ቢስክሌት አምልጧል። በሚቀጥሉት አመታት ግራንፎንዶ ዲስክ ያን ሁሉ ሊለውጥ ይችላል።
የቤተሰብ መመሳሰል
እኔ 'በሚቀጥሉት ዓመታት' እላለሁ ምክንያቱም UCI አሁን በቴክኒክ የዲስክ ብሬክ ብስክሌቶችን በውድድር ላይ ይፈቅዳል እያለ የቢኤምሲ ምርት ግብይት ስራ አስኪያጅ ቶማስ ማክዳንኤል ቢኤምሲ ሬሲንግ ግራንፎንዶን በመጀመሪያው የሪም ብሬክ ስሪት ብቻ እንደሚጋልብ ተናግሯል። እንደ ፓሪስ-ሩባይክስ ላሉት ዘሮች። የዲስክ ብሬክ ስሪት ሙሉ ለሙሉ የተለየ አውሬ ነው፣ እና ጥቅሞቹ የጠፉ ይመስለኛል።
'የፊት ትሪያንግልን ከሪም ብሬክ ግራንፎንዶ መጠቀም ችለናል፣ነገር ግን የኋለኛውን ትሪያንግል እና ሹካ እንደገና መሃንዲስ ማድረግ ነበረብን፣' ይላል ማክዳንኤል። 'አጠቃላይ የፍሬም እና የሹካ ክብደት ከ30-40 ግ የበለጠ ነው፣ ያለበለዚያ የአያያዝ ባህሪያቱ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው።'
መቆሚያዎቹ እና ሹካው የዲስክ ብሬክን ለማስተናገድ በግልፅ ተዘጋጅተዋል፣ ምንም እንኳን ቢኤምሲ በተቻለ መጠን ብዙ ጋቢቢኖችን በመደበቅ ረገድ ጥሩ ስራ ሰርቷል። የፊት ቱቦው በታችኛው የጆሮ ማዳመጫ ክፍተት ውስጥ ባለው ቀዳዳ በኩል ወደ ክፈፉ ውስጥ ጠልቆ በመግባት ከብሬክ ጠራጊው ሴንቲሜትር ብቻ ነው የሚመጣው። በተመሳሳይም የኋለኛው ቱቦ በጥሩ ሁኔታ ወደ ታች ቱቦ ውስጥ ይገባል እና በመጨረሻው በተቻለ መጠን በሰንሰለት መቆሚያው በኩል ከኋላ ደዋይ ጋር ለመገናኘት ብቻ ይወጣል። ቢኤምሲ በተጨማሪም 140 ሚሜ ሮተሮችን ለመለየት መርጧል፣ ይህም በብልህነት ከተሽከረከሩት ጠሪዎች ጋር ብስክሌቱን በተቻለ መጠን ንፁህ ሆኖ እንዲቆይ ይረዳል - በእርግጠኝነት ለሚቃወም ለማንኛውም አጥፊ ተጨማሪ ነው።
ወደ ዲስኮች 'መንገድ አይመስሉም' በሚል ምክንያት።
ጥሩ ልክ ይህ ሲሆን ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች ችግር እንዳለ ማየት እችላለሁ። የፊት ብሬክ ማዘዋወር ማለት የ 20 ሚሜ የጆሮ ማዳመጫ ክፍተትን ከማካተት ውጭ ምንም ምርጫ የለህም ማለት ነው፣ ይህም ግንድ-መምታት ምንም-አይሆንም። BMC ይህ የርቀት ማጽናኛ ማሽን ነው፣ለግልጥ ጠበኛ ቦታ ያልታሰበ ነው።አሁንም፣ የሪም ብሬክ ሥሪትን በቀደሙት ውድድሮች መፈተሽ፣ አዋቂዎቹ አይስማሙም።
ጂኦሜትሪው እርስዎ እንደሚጠብቁት ከ Teammachine የቢኤምሲ ቀላል ክብደት ሯጭ ጋር ሲወዳደር ነው። የዚህ መጠን 56 ሴ.ሜ ግራንፎንዶ ዲስክ በ 20 ሚሜ የበለጠ በ 1 ፣ 008 ሚሜ ፣ የጭንቅላት ቱቦ 14 ሚሜ ቁመት በ 177 ሚሜ (እና እንዲሁም ግማሽ ዲግሪ የበለጠ በ 72 ° ተዘርግቷል) እና የታችኛው ቅንፍ 2 ሚሜ የበለጠ በ 71 ሚሜ ይወርዳል። ሁሉም ወደ ታች የሚሄደው ነገር ረዘም ያለ እና ዝቅተኛ የስበት ማእከል ያለው ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ ይበልጥ ቀጥ ያለ ቦታ የሚሰጥ ብስክሌት ነው - ሁሉም የጥንታዊ የብስክሌት ባህሪዎች። ወይም፣ በማክዳንኤል አነጋገር፣ 'ትንሽ የተረጋጋ እና የተረጋጋ የጉዞ ባህሪ ለመፍጠር የሚያስፈልጉ ነገሮች ሁሉ።'
እጅ ወደ አሞሌ ይንኳኳል…
ብስክሌቶችን በምሞክርበት ጊዜ ቀጥተኛ ንፅፅር ለማድረግ እድሉን የማገኘው ብዙ ጊዜ አይደለም። አንድ አምራች እዚህ ላይ ቪስኮላስቲክ ላሚን ወይም አንዳንድ አስማታዊ የዱቄት ንጥረ ነገሮችን ሊጨምር ይችላል፣ ነገር ግን እነዚህን ልዩ ምርቶች ማሽከርከር ካልቻልኩ በቀር ከገበያ ማበረታቻ ወደ እውነት ለመዝለል የሚያስችል መንገድ የለም።የግራንፎንዶ ዲስክም እንዲሁ አይደለም፣ እኔም የደዋይ ቅጂውን፣ እንዲሁም Teammachineን ለመሳፈር እድለኛ ስለሆንኩ ነው። ልዩነቶቹ ምልክት ተደርጎባቸዋል።
ግራንፎንዶ ከTeammachine በተቃራኒ የተረጋጋ እና የተረጋጋ ማሽን ነው፣ነገር ግን ይህ በመጀመሪያ የማስታገሻ ስሜትን ይተወዋል። እንደ Teammachine ያሉ የመንገድ ብስክሌቶች የሰላ፣ የደስታ ስሜት እና ምላሽ በሚሰማቸውበት ጊዜ፣ ግራንፎንዶ ዲስክ ከቆመበት ዝግተኛ ጎን ሆኖ ይሰማዋል። ኮክፒት ጥቂት ግራም የሚመዝን ሁሉን አቀፍ የአልሙኒየም የቤት ውስጥ ጉዳይ ነው፣ እና በባር ቅርፅ እና ስፋት አይረዳም። ከላይ ወደ ጠብታዎች ያለው የ90° መታጠፍ ስለታም ነው፣ ይህም በጠብታዎቹ ውስጥ በሚሮጥበት ጊዜ የፊት ክንድ የማይመች ይመታል። ይህ ብዙ ያልተደናቀፈ የእጆችን የጎን እንቅስቃሴን ለመግዛት ጠብታዎች ላይ ከሚወጡት አንዳንድ ዘመናዊ ቅርጾች በተቃራኒ ነው። አሞሌዎቹ ለዚህ መጠን ላለው ብስክሌት በጣም ሰፊ እንደሆኑ ይሰማቸዋል፣ እና ከረዥም የዊልቤዝ እና ደካማ የጭንቅላት አንግል ጋር ተዳምሮ ዝቅተኛ ፍጥነት አያያዝን አስቸጋሪ ያደርገዋል።
Steamin' እና beamin'
የግራንፎንዶው ተመሳሳይ መጠን ያለው የሪም ብሬክ ስሪት 7.5 ኪ.ግ ይመዝናል፣ ይህ ማለት የዲስክ ህክምና 750g ወደ አጠቃላይ ክብደት ጨምሯል፣ ይህም የ10% ጭማሪ ነው ብለው እስኪያስቡ ድረስ ትልቅ ላይመስል ይችላል። ሆኖም ግራንፎንዶ ዲስክ ተጨማሪ ሃርድዌርን በደንብ ይሸከማል። በእርግጠኝነት መውጣቱን ይነግራል፣ በተለይም የክብደቱ መጠን በ X-1900 ጎማዎች ውስጥ ነው፣ ይህም ዲቲ ስዊዘርላንድ እንደ ተራራ ብስክሌት መንኮራኩሮች ለገበያ ያቀርባል - ይህ ነጥብ በነሱ የይገባኛል ጥያቄ 1, 865 ግ ክብደት። ነገር ግን ግራንፎንዶን ያንሱት እና እነዚህ ሁሉ ሀሳቦች ይተናል። አያያዝ ወደ ቋሚ እና ምላሽ ሰጪ ነጥብ በከፍተኛ ሁኔታ ይሳላል፣ የጉዞ ጥራት እና ምቾት ደረጃ ግን ምንም አያስደንቅም።
ይገርማል ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን ግራንፎንዶ ዲስክ በሚያስደንቅ ሁኔታ ልክ እንደ ተራራ ቢስክሌት -ጉንግ-ሆ፣ ቦምብ የማይከላከል እና በስድስት ፔንስ የማቆም ችሎታ ያለው - እና ዲስኩ የሚያሸንፍበት ጊዜዎች ነበሩ። በባህላዊ ወንድሙ ወይም እህቱ ላይ፣ በእውነት በህይወት እንደመጣ ተሰምቶት የማያውቅ ብስክሌት፡ ትንሽ በጣም የሚያምር ለእውነት እሽቅድምድም፣ ለመደባለቅ ትንሽ በጣም ፕሪም
በድሃ መሬት ላይ ነው። በአንፃሩ ግራንፎንዶ ዲስኩን ወደ ተጨማለቁና ጎርባጣ መንገዶችን አመልክት ፣ ለጥሩ መጠን የተወሰነ ዝናብ ጣል እና ብስክሌቱ ሁሉንም ነገር በሮጀር ፌደረር አሪፍ ብቃት በማስተናገድ እንደ ድል አድራጊ ካንሴላራ ፈገግተሃል።
| ሞዴል | BMC GF01 ዲስክ |
| ቡድን | ሺማኖ ኡልቴግራ |
| ልዩነቶች |
ሺማኖ RS685 ማንሻዎች R785 ደዋዮች 140mm rotors |
| ጎማዎች | DT Swiss X-1900 Spline |
| የማጠናቀቂያ መሣሪያ |
BMC RDB 3 አሞሌዎች RST3 ግንድ BMC ተገዢነት የካርበን መቀመጫ ፖስት Fizik Aliante R7 ማንጋኒዝ ኮርቻ |
| ክብደት | 8.24kg (56ሴሜ ፍሬም) |
evanscycles.com
