ነገሮችን በማሊያ ኪስዎ ውስጥ በዘፈቀደ ብቻ አይውሰዱ። ለመደራጀት እና ቆንጆ ሆኖ ለመቆየት የሚያስችል ስውር ጥበብ አለ።
'በኪስ አደረጃጀት ላይ አስተያየት አለኝ? እየቀለድክብኝ ነው?’ ይህ የደንቦቹ ጠባቂ እና የብስክሌት ስነ-ምግባር ዳኛ የሆነው የፍራንክ ስትራክ ምላሽ ነበር። የኪስ ማሸግ ጉዳይ በጣም ቀላል ይሆናል ብለን አሰብን ነገርግን ምን ያህል ተሳስተናል። የአየሩ ሁኔታ እጅግ በጣም የማይገመት በሆነበት፣ መንገዶች በቆሻሻቸው፣ በብስክሌት የሚነዱ በረሃብተኞች እና ኪሳቸው በሚበዛበት ወቅት፣ የተደራጀ ስርዓት አስፈላጊነት በግልጽ ይታያል።
'በእሱ ውስጥ በሚገቡት የጊዜ እና የማሰብ መጠን ትገረማለህ (ኪሶችን ዲዛይን ማድረግ) ይላል የራፋ ምርት ዲዛይነር ግሬም ራበርን።ብዙ ጊዜ ergonomic እና ውስብስብ ንድፎችን በማሊያ ኪሳችን ውስጥ እንሞክራለን ነገርግን ለቡድናችን Sky የእሽቅድምድም ማሊያዎች ደረጃውን የጠበቀ መቆራረጥ አለን ፣ ሦስቱም ኪሶች በተመሳሳይ ቁመት - የቡድኑ ልዩ ጥያቄ። ምክንያቱ ቀላልነትን ብቻ ነው የሚፈልጉት ነጠላ ቀጥ ያለ የመለጠጥ መስመር ሁሉንም ኪሶች ምልክት ለማድረግ ስለዚህ ኪስን በልብስ እና በመሳሰሉት መካከል መቀላቀል እንዳይቸግራቸው።'ስለዚህ ሁላችንም የክሪስ ፍሮም የቱር ደ ፍራንስ ዘመቻ እንደሚደረግ እያወቅን በደንብ መተኛት እንችላለን። ሙሉ ለሙሉ ወጥ በሆነ የኪስ ጥለት ይደገፋል።
ቀላልነት እና ሲሜትሪ ጥሩ የኪስ ጥገና ቁልፍ የሆኑ ይመስላል። የአንድ ፕሮ ብስክሌት ፕሮፌሽናል ጋላቢ እና የሌ ኮል ሳይክል ልብስ ባለቤት የሆነው ያንቶ ባርከር በጉዳዩ ላይ ጠንከር ያለ ስሜት ይሰማዋል፡- 'ኪሳቹን በእኩል ካልታሸጉ ወይም በተመጣጣኝ ሁኔታ፣ ማሊያው ሊጣመም ከሚችለው የግል ብስጭት ውጭ፣ እኔ ብቻ ግልጽ ስህተት ነው ብለው ያስቡ።'
Asymmetry ምናልባት በጣም የተወያየበት የማልያ ስነምግባር ገጽታ ነው። ስትራክ 'በጎን ኪሶችህ መካከል እኩል የምታመጣውን ነገር ሁሉ ሚዛን አድርግ።ግልጽ ያልሆነ መመሪያ ብቻ አይደለም - በጥንቃቄ መከተል ያስፈልገዋል: 'ጉዞው ለጥቂት ሰዓታት ከሆነ, በእያንዳንዱ ኪስ ውስጥ ባር እና የተለያዩ ጄልሶችን ያስቀምጡ, ነገር ግን እኩል ያድርጉት. ጥንድ የተጣሉ ጓንቶች ወይም የክንድ ማሞቂያዎች ካሉዎት ከእያንዳንዳቸው አንዱን በእያንዳንዱ የጎን ኪስ ውስጥ ያስቀምጡ።’ ቱቦዎች፣ የጎማ ማንሻዎች እና ባለብዙ-መሳሪያዎች ሁሉም በተመሳሳይ መልኩ የተመጣጠነ መሆን አለባቸው።
ነገሮችን ንፁህ ለማድረግ የምግብ አቅርቦቶችን በትንሹ ማቆየት ተገቢ ነው። ስትራክ እና ባርከር ሁለቱም እውነተኛ ሳይክል ነጂዎች ከአራት ሰአት በታች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምግብ እንደማያስፈልጋቸው ይከራከራሉ። ምግብ ሲታሸግ ግን መከበር ያለበት ስነምግባር አለ። ባርከር 'ምግብ ካለኝ በግራ ኪሴ እና በቀኝ ኪሴ ውስጥ አንድ አሞሌ አስገባለሁ, ክብደቱን እኩል ለማሰራጨት,' ይላል ባርከር. ' ከግራ እና ከቀኝ ኪሶች ተለዋጭ እወስዳቸዋለሁ እና መጠቅለያዎቹን ወደ መሀል ኪስ ውስጥ አስገባኋቸው። የሚፈልጉት የመጨረሻው ነገር ከሌላው ጄል ጋር ወደ ጎን ኪስዎ ውስጥ መልሰው ማስቀመጥ ነው. የሚጣበቁ ጣቶች ወይም ባዶ ጄል ለማውጣት አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።'
ከብዙ በላይ የተጫነው ማሊያ ሰፋ ያለ ጉዳይ በብዙ ኪት-አዋቂ ፈረሰኞች አእምሯችን ላይ ይጥላል፣ ራበርን ከነሱ መካከል፡ 'በጣም የተጫነ ማልያ ማየት ሁልጊዜ አሳፋሪ ይመስለኛል። አንዳንድ ጊዜ ለሐይቅ ዲስትሪክት ለአንድ ሳምንት የሚቆይ ጉብኝት ዝግጁ የሚመስሉ ሰዎችን በስፖርተኞች ላይ ታያለህ። ለመዘጋጀት ጊዜ እና ከፍሰቱ ጋር ብቻ ለመሄድ ጊዜ አለ።'
ይህ በመቀመጫ ቦርሳዎች ላይ ካለው ጭፍን ጥላቻ ጋር ከባድ ሊሆን ይችላል። የ Strack's Rules ደንብ ቁጥር 29 ያረጋግጣሉ: 'ምንም የአውሮፓ ፖስተር ሰው-ሳቼልስ የለም'. ባርከር ይስማማል፡- ‘እኔ በግሌ ለጥቂት ምክንያቶች የመቀመጫ ቦርሳዎችን መቋቋም አልችልም። አንደኛው መንቀጥቀጥ ማቆም የማይቻል ነው - ዚፕ ወይም በኮርቻው ጀርባ ላይ ያለው ተያያዥነት። ጥሩ አይመስሉም፣ በጣም በፍጥነት ይቆሽሻሉ፣ ሰዎችም ጨርሰው አውጥተው አያጥቧቸውም እና በጣም የሚያስፈራ መስሎ ይሰማኛል።'
ይህ ውድ ዕቃዎችን በማከማቸት ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል። ስትራክ በመሀል ኪስ ዕድሉን ይወስዳል፡- ‘ስልክ፣ መታወቂያ፣ ገንዘብ፣ ወዘተ… ሁሉም ወደ መሃል ኪስ የሚገባው፣ ከፓምፑ እና ከሚኒ-መሳሪያዬ ጋር።ባርከር ትንሽ ግምት ውስጥ ያስገባ አቀራረብ ወሰደ፡- ‘ስልኬን እና የኪስ ቦርሳዬን በቀኝ ኪሴ አጣምሬ እና በሁሉም የሌ ኮል ማሊያዎች ላይ ውሃ የማይገባበት ክፍል ውስጥ አስቀምጫለሁ፣ እሱም ዚፕ ያለበት። ስለዚህ ስልኬን ካወጣሁ ለምሳሌ ካርዴን አይጎትትም ወይም ገንዘብ አይወስድበትም።'
አስተያየቱ የጅምላ ዕቃዎችን ወደ ማከማቻው ሲመጣ የበለጠ የተከፋፈለ ነው። ስትራክ ‘ጊሌቶች ወይም ጃኬቶች በሦስተኛ፣ ከዚያም በግማሽ ተጣጥፈው ከጀርሲው በታች፣ በጀርሲው እና በቢብ መካከል ይገባሉ። ማሊያው እንዳይወድቅ በትክክል መገጣጠም አለበት። ይህ ዘዴ በኪስ ውስጥ ከመሙላት የበለጠ ምቹ ነው, እና በጀርሲዎ ስር ጠፍጣፋ ሆኖ ይቆያል. እዚያ እንዳለ እንኳን አታውቅም።'
ባርከር ለጃኬት ማከማቻ የራሱ ህጎች አሉት፡- ‘ስለዚህ ባለፈው የውድድር ዘመን ለተወሰኑ እኩዮቼ ተናገርኩ እና የዝናብ ኬፕ ወይም የትኛውም በጣም ትልቅ እቃ ወደ መሃል ኪስ መግባት እንዳለበት ተስማምተናል። ወደ አንድ ጎን ተጣብቆ የማይታይ ስለሚመስል ነው. የተናደደ ሊመስል ይችላል፣ ግን ሌላ ማንኛውም ነገር የቅጥ ስህተት ነው።'
