የፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌቶችን ተግባራዊ አላማ እና ለምን የብስክሌት ጉዞን የወደፊት ሁኔታ ፍንጭ እንደሚሰጡ አግኝተናል።
በጎግል ላይ ‘ጽንሰ-ሐሳብ ቢስክሌት’ የሚለውን ነካ ያድርጉ እና በቀለማት ያሸበረቁ እጅግ በጣም ብዙ ዲዛይኖች ይቀርቡልዎታል፣ አንዳንዶቹ እንደ ብስክሌት የማይታወቁ ናቸው። ያልተለቀቁ የፈጠራ እና የወደፊት ቁሳቁሶች ውጤት, ወደር የለሽ የፍጥነት ደረጃዎች, ምቾት እና ሁለገብነት ቃል ይገባሉ. ግን በእውነቱ ከእነዚህ ፕሮጀክቶች ውስጥ ጥቂቶቹ ከፕሮቶታይፕ ደረጃ የራቁ ናቸው ፣ እና በብስክሌት ትርኢቶች ላይ ፕሊንቶችን የሚያስጌጡ አብዛኛዎቹ ምሳሌዎች እንኳን የሚሰሩ ሞዴሎች አይደሉም። ስለዚህ፣ ጥቅሙ ምንድነው? ኩባንያዎች ማንም ሰው የማይጋልበው፣ በጭራሽ የማይገዛውን ነገር በማምረት ብዙ ጊዜ እና ገንዘብ አያባክኑም ፣ በጭራሽ አይግዙ?
ካንዮን ግን ባለፉት 12 ዓመታት ውስጥ በርካታ በጣም አዳዲስ ምሳሌዎችን በማዘጋጀት በብስክሌቶቹ ፅንሰ-ሀሳብ የሚያምን የምርት ስም ነው። የካንየን የመንገድ ልማት ዳይሬክተር የሆኑት ሴባስቲያን ጃድዛክ “በተለመዱ ሁኔታዎች የእኛ መሐንዲሶች በአንድ ጊዜ እስከ ስድስት ፕሮጀክቶች ድረስ በሙሉ አቅማቸው እየሰሩ ነው ፣ እና ለወደፊቱ ከሳጥኑ ውጭ ለማሰብ ጊዜ አይተዉም ወይም ምንም ጊዜ አይሰጡም” ብለዋል ። 'የፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌቶችን መስራት በተለይ በአዳዲስ ሀሳቦች ላይ ለመስራት ጊዜ እና ሀብቶችን ይከፍታል።'
የካኖንዴል ከፍተኛ መሐንዲስ ክሪስ ዶድማን ይስማማሉ፡- 'የእኛ የእለት ተእለት ስራ ከሳጥን ውጪ ማሰብን የሚያካትት ቢሆንም፣ እንደ ጽንሰ-ሀሳብ ብስክሌቶች ባሉ የረጅም ጊዜ ፕሮጀክቶች ላይ መስራት ሃሳቡን የበለጠ እንድትከፍት እና ብዙ ቅድመ ግምቶችን እንድትተው ይገፋፋሃል።.'
በቅርብ ጊዜ ዶድማን በካኖንዴል CERV ፅንሰ-ሃሳብ ብስክሌት ላይ እየሰራ ነበር፣ ይህም በምትወጣበትም ሆነ በምትወርድበት መሰረት በምትጋልብበት ጊዜ ጂኦሜትሪዋን ሊቀይር ይችላል። ከትክክለኛው ምርት 10 አመት ሊቀረው እንደሚችል የጠቆመው ነገር ነው።
'ይህ ዓይነቱ ፕሮጀክት በጣም አነቃቂ ነው እና ብዙ ጊዜ ወደ ሌሎች ምርቶች የሚወርዱ ብዙ አዳዲስ ሀሳቦችን ያወጣል ይላል ዶድማን። ቀጥተኛ ግንኙነቱን ላያውቁ ይችላሉ ነገር ግን ከአምስት ወይም ከ 10 ዓመታት በፊት እንደ ጽንሰ-ሀሳብ የታዩትን ቴክኖሎጂዎችን የመንዳት እድሉ ሰፊ ነው። በእርግጥ እንዲህ ያለውን አክራሪ አስተሳሰብ ለተቀረው አለም አነቃቂ እና በትክክል ተፈፃሚ ወደሆነ ፅንሰ-ሃሳብ ብስክሌት ለመንቀል ተግሣጽ ያስፈልጋል፣ እና በዚያ ላይ አስደናቂ መምሰል አለበት።'
የማታለል ውጤት ለጽንሰ-ሐሳብ የብስክሌት ፕሮጄክቶች ማረጋገጫ ትልቅ አካል ነው፣ እና ሁሉም ያነጋገርናቸው መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች ለወደፊቱ ሹል ጫፍ ከፈለጉ፣ የጽንሰ-ሀሳብ ብስክሌቶች ቁጥር እንደሚይዝ ይስማማሉ። ፍንጭ።
የወደፊት አቅጣጫዎች
'ለፕሮጄክት MRSC የተገናኘ ፅንሰ-ሀሳብ የመንገድ ብስክሌት በ2014 ከጀርመን የቴሌኮም ኩባንያ ጋር ለስማርት ስልክ ግንኙነት በመተባበር እና የተቀናጀ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር የሚደረግበት የእገዳ መፍትሄ ላይ ሰርተናል ሲል የካንየን ጃድቻክ ተናግሯል።'በአሁኑ ጊዜ እንደዚህ አይነት ነገሮችን በኢንዱስትሪው ውስጥ አንመለከትም ነገር ግን በሚቀጥሉት አምስት እና ስድስት አመታት ውስጥ ምን ሊፈጠር እንደሚችል ለሳይክል ነጂው ህዝብ ጠቃሚ ግንዛቤን የሚሰጥ ይመስለኛል።'
አንዳንድ ማረጋገጫ ከፈለጉ እ.ኤ.አ. ወደ 2006 መለስ ብለው ይመልከቱ የካንየን ሙሉ ተንጠልጣይ ፅንሰ-ሀሳብ የመንገድ ቢስክሌት - በ Slate ንድፍ ላይ ተጽዕኖ ያሳደረው - የዚያ አመት የዩሮቢክ ንግድ ትርኢት ዋና ትኩረት የሚስብ ነበር። በ2007 የካንየን ስፒድማክስ ኤሮ ፅንሰ-ሃሳብ ብስክሌት ነበር የስሜታዊነት ስሜት የሆነው በሚቀጥለው ዓመት። ጃድቻክ በሁለቱም የፅንሰ ሃሳብ ሞዴሎች ላይ ያየናቸው ብዙዎቹ ባህሪያት አሁን በምርት ብስክሌቶች ላይ ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ያስታውሰናል።
BMC's Impec ጽንሰ-ሐሳብ በ2014 ይፋ የሆነው እንዲሁም ለኤሌክትሮኒካዊ አካላት ውህደት አንዳንድ ወደፊት-አስተሳሰብ መፍትሄዎችን እንዲሁም በመንገድ ብስክሌት ላይ ለተዘጋ የመኪና ባቡር እና የዲስክ ብሬክስ የአየር ላይ መፍትሄዎችን ቅድመ እይታ ሰጥቷል። የቢኤምሲ ምርት ሥራ አስኪያጅ ቶማስ ማክዳንኤል 'የኢምፔክ ፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌት ወደ ውስጥ ሲገቡ የምናያቸውን አቅጣጫዎች ለመፍታት ነበር' ብለዋል።እኛ ከቅፅ ይልቅ ለተግባር ብዙ ሳንጨነቅ፣ ንድፍ አውጪዎች በሃሳቦች ለመጫወት ትንሽ ተጨማሪ ነፃነት ያገኛሉ። የሺማኖ ብሬክ mount ስታንዳርድ ወይም የመኪና መንገድ ደረጃዎችን ስለማሟላት መጨነቅ በማይገባን ጊዜ፣ የፈጠራ ነፃነትን ይፈቅዳል። ህጎቹን ሲጥሉ እና ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች ገደቡን እንዲገፉ ሲያደርጉ ምን ሊፈጠር እንደሚችል ማየት ሃይል የሚሰጥ ይመስለኛል። በጣም ጥሩ ዓላማን ያገለግላል ምክንያቱም ይህ ብዙውን ጊዜ አሁን የምንጋልብባቸውን አንዳንድ ፈጠራዎች ይመራል። ነጥቡ የኢንዱስትሪውን ገደብ መግፋት ነው, እና ያ በእርግጥ ጥሩ ነገር ነው? ሰዎች የሚዘነጉት የብስክሌት ፅንሰ-ሀሳብ ስለተግባራዊነት፣ ወይም ለመንዳት የሚችል አይደለም፣ ወይም ቢሰራ ወይም ባይሰራ - አጠቃላይ አላማውን ያሸንፋል።
'የኢምፔክ ፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌት ሃሳቡን ለመለጠጥ ታስቦ ነበር ነገርግን ከሁለት እስከ ሶስት አመታት ውስጥ እንደዚህ አይነት ብስክሌት የማናይበት ምንም ምክንያት የለም ሲል አክሏል። በወረቀት ላይ ሃሳቦችን በመያዝ ከመጫወቻ ወደ ፈጣን ፕሮቶታይፕ እና በሶስት አቅጣጫ በመገንዘብ ይሄዳሉ። ይህ ደግሞ ነገሮችን ለማራመድ ይረዳል።ጽንሰ-ሐሳብ ብስክሌት ለእኛ አድርጎልናል. የኤሌክትሪፊኬሽን ውህደት ዛሬ በቁም ነገር እየተመለከትን ያለነው ነው። ስለዚህ እሱ የፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌት ሆኖ እና በእውነቱ የወደፊቱን ጊዜ የሚመስል እና የሚሰማው፣ እያንዳንዱን ባህሪ በራሱ ጥቅም ከተመለከቱ በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ከእነዚህ ውስጥ የተወሰነውን በምርት ውስጥ ማየት ይችላሉ። የዲስክ ብሬክስን ወደ ኤሮ ክፈፎች የበለጠ ማዋሃድ በጣም አይቀርም። የረዥም ጊዜ የፅንሰ-ሃሳብ ብስክሌት በእርግጠኝነት ይከፍላል።'
በስፔሻላይዝድ ላይ ሮበርት ኢገር በይፋ የፈጠራ ዳይሬክተር ነው፣ነገር ግን የቢዝነስ ካርዱ በቀላሉ 'ችግር ፈጣሪ' የሚል ርዕስ አለው። እሱ በጣም ወግ አጥባቂ ነው ብሎ የሚያምን የብስክሌት ኢንዱስትሪን ደንቦች ለመቃወም ያለውን ቁርጠኝነት ያሳያል። የፅንሰ-ሃሳብ ብስክሌቱን ስፔሻላይዝድ fUCI ለመሰየም የወሰነበትን ምክንያት ሊያብራራ ይችላል።
'በዩሲአይ ለመዝናኛ የሚሆን አጋጣሚ ነበር ሲል ሳይክሊስት ተናግሯል። "በተንኮል አዘል መንገድ አይደለም - ሁሉም ነገር ጥሩ አዝናኝ ነው - ነገር ግን ያንን እሳት በኢንዱስትሪው ስር ለማብራት ፈለግሁ እና "ሄይ, ብስክሌቶች እንደዚህ ቢመስሉስ እና ይህን ቢያደርግስ?" ሁላችንም በጣም ወግ አጥባቂዎች ነን።የፕሮ ውድድርን የማይከተሉ እና ስለ ዩሲአይ ደንብ ምንም የማያውቁ ብዙ ሰዎች ብስክሌት መንዳት የሚፈልጉ አሉ፣ ስለዚህ ብስክሌቶች ምን ያህል ጥሩ ሊሆኑ እንደሚችሉ ልናሳያቸው ፈለግን እና ምን እንደሆነ ለማየት ወደዚያ ወረወርነው። አስተያየት ነበር. እና ብዙ ፍላጎት ነበረን. የተለየ ስለሆነ ነው ብዬ አምናለሁ።'
Egger የዚህ አይነቱ ፕሮጀክት ለቢስክሌቶች እድገት ያለውን ጠቀሜታ ይጠቁማል እኔ እና እርስዎ ወደፊት ለመንዳት እንጨርሰዋለን፣ 'በአሁኑ ጊዜ በብስክሌት እየሠራሁ ነው ብዙ እየጎተተ ነው። እነዚያ ሀሳቦች ወጥተዋል ። በእርግጠኝነት እንደ fUCI ቢስክሌት አክራሪ አይሆንም፣ ነገር ግን ብዙ ዲ ኤን ኤውን ከዛ ብስክሌት ወስጄ በጣም የሚያስደስት ነገር ማቅረብ እችላለሁ። ስለዚህ የብስክሌት ፅንሰ-ሀሳብ በምርት ውስጥ የቀን ብርሃንን በጭራሽ ላያይ ይችላል፣ነገር ግን የእነዚያ ብስክሌቶች ቁርጥራጮች፣ የፍሬም ቅርጽም ይሁን ቀለም ወይም ግራፊክስ፣ የምርት ብስክሌቶችን የሚያሻሽሉ ንጥረ ነገሮች ሊሆኑ ይችላሉ።'
እንደ ካንየን ጃድቻክ፣ Egger እንዲሁ ከሞባይል ስልካችን ጋር መቀላቀልን እንደ አዲስ አቅጣጫ ፍንጭ ይሰጣል፡- ‘በጽንሰ-ሃሳቡ ብስክሌቶች ላይ የሚያዩዋቸው አንዳንድ ነገሮች እውን ይሆናሉ።አሁን የማየው ትልቁ ጉዳይ እንደ ስልክዎ ያሉ ነገሮች ከስልጠና እና ካርታ ስራ እና ከሌሎች መተግበሪያዎች እና ስማርት ቴክኖሎጂ ጋር መቀላቀል ነው። በተጨናነቀ መንገድ ላይ የበለጠ ደህንነታቸው የተጠበቀ ለማድረግ ብስክሌተኞች በመንገድ ላይ ካሉ መኪኖች ጋር በተሻለ ሁኔታ እንዲግባቡ ለማድረግ መንገዶችን ማግኘት እንችላለን። የብስክሌት ኢንዱስትሪው ራሱ እንዲያስብበት ያልፈቀደላቸው በጣም ብዙ አዳዲስ መንገዶች አሉ።’
መስመሩን በመሳል
ከተለመደው እገዳዎች ተነስተው መሐንዲሶች በጣም አስጸያፊ በሆኑ ዲዛይኖች ወደ ዱር ለመሄድ ሊፈተኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ለእነዚህ ፕሮጀክቶች ትክክለኛነት ለመስጠት አሁንም አንዳንድ ገደቦች ያስፈልጋሉ። የ Cannondale's Dodman ሐሳቦች ብዙውን ጊዜ በጣም እብድ በመሆናቸው ውድቅ እንደሚሆኑ ስንጠይቅ፣ እሱ የማያሻማ ነው፡- ‘ኦህ አዎ! ብዙውን ጊዜ በሳምንት አንድ ባልና ሚስት በቢሮ ውስጥ። በመጨረሻ የምንሰራው ነገር ከደንበኞቻችን ጋር የሚዛመድ እና እውነተኛ ጥቅማጥቅሞችን ማቅረብ አለበት።’
ማክዳንኤል ቢኤምሲ ኢምፔክ ባለ አንድ ጎን - ከክፈፉ አንድ ጎን ጋር ብቻ የተጣበቁ ዊልስ እና አሽከርካሪዎች - በጣም ተግባራዊ ባለመሆናቸው ወደ ውጭ የተጣሉ መሆናቸውን ጠቁሟል።'ይህ በጣም ብዙ የአስተሳሰብ ስፋት ነበር' ሲል ተናግሯል። አንዳንድ የመጀመሪያዎቹ ንድፎች በእውነት አክራሪ ነበሩ፣ ነገር ግን በጣም እብድ እንዲሆን አትፈልጉም። ሰዎች እንደ «አዎ፣ ይህ አስደሳች አካሄድ ነው» እንዲመስሉ ትፈልጋላችሁ፣ እና እሱን ማሰናበት ብቻ አይደለም።'
Specialized's Egger ይላል፣ 'አንድ ነገር በፅንሰ-ሃሳብ ሳደርግ ሰዎች እንዲያምኑት እፈልጋለሁ። ሰዎች፣ “ዋ፣ ያ ሊከሰት ይችላል፣ ትክክል?” ለማለት እንዲችሉ ያንን ዝላይ እንዲያደርጉ እፈልጋለሁ። ሰዎች እውነት ነው ብለው ማመን የማይችሉትን አንድ ነገር ካደረግሁ፣ ያ ለመዋሃድ በጣም ከባድ ነው፣ ስለዚህ በጣም ሩቅ ላለመዝለል እሞክራለሁ፣ እንዲያስቡበት ለማድረግ በቂ ነው። በሚያስደንቅ እና አሁንም ሊታመን በሚችል ነገር መካከል ጥሩ መስመር ነው።
'ብስክሌቱ ሙሉ በሙሉ እንዲበራ ለማድረግ መንገዶችን እየሰራሁ ነበር' ሲል አክሏል። 'ሰዎች እራሳቸውን በይበልጥ እንዲታዩ በቀን ውስጥ በብርሃን መንዳት ጀምረዋል፣ ስለዚህ ክፈፉ በሙሉ እንዲበራ ለማድረግ አስቤ ነበር። ነገር ግን በ fUCI ብስክሌት ላይ ይህን ለማድረግ ጊዜ አልነበረውም. በአንድ ወይም ሁለት አመት ውስጥ አንድ ቦታ ሙሉ ለሙሉ የተለየ እሆናለሁ.ነገሮች በፍጥነት እየተለዋወጡ ነው።'
ክለቡን ይቀላቀሉ
የጽንሰ-ቢስክሌቶች ጥቅሞች በጣም ግልጽ ከሆኑ ለምንድነው ብዙ የማይበቅሉት? ዶድማን አጠር ያለ ነው፡- 'ጉልህ ሀብቶችን እና በዋናው ለፈጠራ ስራ የተሰማራ ኩባንያ ይፈልጋሉ።'
Jadczak የበለጠ የሰው ሃይል ጉዳይ እንደሆነ ይጠቁማል፣ ‘ሃሳብ መኪናዎች በሞተር ኢንዱስትሪ ውስጥ የተለመዱ ናቸው ምክንያቱም እነዚያ ኩባንያዎች ብዙ ጊዜ ትላልቅ መሐንዲሶች እና ግዙፍ የግብይት ክፍሎች አሏቸው፣ ነገር ግን በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ ተመሳሳይ አይደለም። ብዙ ጊዜ የብስክሌት ብራንዶች በገበያ ውስጥ ለአንድ ሰው ብቻ የተገደቡ እና ጥቂት መሐንዲሶች ብቻ ናቸው። ግን ወደፊት ብዙ ተጨማሪ የፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌቶችን ማየት የምንጀምር ይመስለኛል፣በተለይ ከታላላቅ ብራንዶች።'
'ማድረግ ቀላል ነገር አይደለም' ሲል ኢገር አክሏል። በርካታ ነገሮች ወደ ቦታው መውደቅ አለባቸው. በኩባንያው ውስጥ ለእንደዚህ ዓይነቱ ነገር ክፍት የሆነ መሪ ያስፈልግዎታል ፣ ግን እሱን ለመስራት መገልገያዎችም ያስፈልግዎታል ፣ እና ለሁሉም ሰው የማይገኙ ቁሳቁሶችን ለማግኘት ፣ እና በእርግጥ ይህንን ለማድረግ የሚፈልግ መሐንዲስ ያስፈልግዎታል።ያለህ ሀሳብ ፍሬያማ እንደሚሆን የተወሰነ ዕድል ያስፈልግሃል። ነገር ግን ስህተቶችን ለመስራት እድሉን እያገኘ ነው. በስህተት የተሞላ ሙሉ ሼድ አለኝ ነገር ግን ነገሮችን መሞከር አለብህ። አንዳንድ ጊዜ ፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌቶች ይሰራሉ እና አንዳንድ ጊዜ አይሰሩም።'
የሚሠሩት ሐሳቦች በአምስት ዓመታት ጊዜ ውስጥ ጋራዥዎ ውስጥ የሚቀመጠውን ብስክሌት በሚገባ ሊያገኙ ይችላሉ። የማይሰሩትን ሀሳቦች በተመለከተ? ደህና፣ አሁንም በብስክሌት ትርዒቶች ላይ በፕላንት ላይ ተቀምጠው የሚገርሙ ይመስላሉ።
cannondale.com
bmc-switzerland.com
specialized.com
ካንየን.com
