ጠንካራ ካርቦን-ፍሬም ከመንገድ ውጪ ፈጻሚ ነገር ግን ፍጥነት ከፈለጉ የዊልስ ለውጥ እንጠቁማለን
Giant SX 'ፈጣኑ እና ቁጡ ከሆነው የውድድር ሳይክሎክሮስ ዓለም የተወለደ እና ረዘም ላለ ጉዞዎች የተስተካከለ' ነው ብሏል።
በተግባር፣ ይህ ማለት በTXC የላቀ ኤስኤክስ ላይ ሻንጣዎችን ለመጫን ወይም ለጭቃ መከላከያ ምንም ስምምነት የለም ማለት ነው። ዘሩ በመጀመሪያ እና ከሁሉም በላይ እንደ ውድድር ብስክሌት ግልጽ ነው።
Frameset
የግዙፉ 'የላቀ ደረጃ ስብጥር' ካርበን የላቀ ጥንካሬን እና ታዛዥነትን እንደሚያቀርብ ተናግሯል፣ እንዲሁም ከጂያንት 'የተሻሻለው የሞኖኮክ ግንባታ' ተጠቃሚ ነው።
ይህ ክብደትን ለመቀነስ የውጪውን የተሸመነ ስብጥር ያስወግዳል።
የኋላ ፍሬም ትሪያንግል ከበርካታ የጂያንት የመንገድ ፍሬሞች ይበልጣል፣ እንደ ማፅናኛ እና ሙሉ በሙሉ በሌለው የኃይል ማስተላለፊያ ላይ ማተኮር።
ነገር ግን የንግድ ምልክቱ ግዙፍ የተዋሃዱ ነገሮች ስፋት በታችኛው ቅንፍ አካባቢ እና ጥልቅ የሳጥን ክፍል ሰንሰለቶች መቆሚያዎች ትንሽ የፔዳል ጥረት ወደ ብክነት እንደሚሄድ ያረጋግጣሉ።
ከፉት ብሬክ ኬብል በቀር፣ በሹካ እግር በኩል፣ የኬብል ማስተላለፊያ ውስጣዊ ነው።
Thru-axles በፍሬም ውስጥ ያሉትን መንኮራኩሮች ይጠብቃሉ፣ በዓላማውም ተጣጣፊው ይወገዳል፣ እና ስለዚህ አያያዝ የበለጠ ምላሽ ሰጭ ሆኗል።
በተለምዶ የፊት ሜች በሚያገኙበት ቦታ ላይ የሰንሰለት መመሪያ ነው፣ ይህም ነጠላ ሰንሰለት ሰንሰለቱን እንደማይጥል እና እርስዎን እንዲዘሉ እና እንዲያስቀምጡ የሚያስገድድዎት ወደ ጀርባው ከማሳደድዎ በፊት ነው። ውድድሩ።
ቡድን
የካርቦን ፍሬም መስቀል ቢስክሌት ከ £2,000 ባነሰ ዋጋ ለማግኘት አንድ ነገር መስጠት አለበት። Giant በዚህ ግንባታ ወጪዎችን ለመቀነስ የመረጠበት በቡድን ስብስብ ውስጥ ነው።
Sram's Apex ክፍሎች በአሜሪካ የምርት ስም ኪት የመግቢያ ደረጃ ላይ ናቸው፣ ይህ ማለት ግን ስራውን በአድናቆት አይሰሩም ማለት አይደለም።
Apex shifters/ብሬክ ማንሻዎች ኮክፒት ላይ ተቀምጠዋል (ከአንዱ ፈረቃ ጋር፣ በቀኝ በኩል፣ የኋለኛውን ሜች ለመስራት)፣ ባለ 40 ጥርስ ሰንሰለቱ ደግሞ ወጪ ቆጣቢ Sram S350 ንጥል ነው (S350 ነው እንዲሁም በ38፣ 42 እና 44-ጥርስ ስሪቶች ይገኛል።
የኋለኛው ሜች እንዲሁ ከአፕክስ ቤተሰብ የመጣ ነው፣ እና Sram PG1130 11-42 MTB ካሴት ይሰራል።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
Giant በሩቅ ምስራቅ የማምረቻ ፋሲሊቲዎች አሉት፣ስለዚህ የራሱ ኪት በግንባታው ላይ ጥቅም ላይ እንደሚውል ማወቁ ምንም አያስደንቅም።
Alloy 400mm እጀታ በተለየ የሚቃጠሉ ጠብታዎች በጣም ጥሩ ቁጥጥር እና መፅናኛ ይሰጣሉ፣እጅግ 90ሚሜ ቅይጥ ግንድ ወደ መሪው እንዲጠጋ ያደርጋቸዋል፣ይህም እርስዎ ከሚያምኑት 71.1° የጭንቅላት አንግል ፈጣን መሪን ይሰጣል።
በፍፁም ምቹ የሆነ የጃይንት አድራሻ መቀመጫ በD-Fuse የካርቦን መቀመጫ ፖስት ላይ ተስተካክሏል ይህም በቶፕቱብ የተቀናጀ የሄክስ ቦልት መንገድ ተስተካክሏል፣ ይህም በመቀመጫ ምሰሶው ስር ባለው የጎማ ኮፍያ ተደብቋል።
ጎማዎች
እንደ ብዙዎቹ የጃይንት የመንገድ ብስክሌቶች፣ SX በP-X2 አሉሚኒየም ክሊነሮች ላይ በታሸገ የሃሳብ ተሸካሚዎች ላይ ይንከባለላል - ጥሩ መፋጠንን ለማስተዋወቅ ዘላቂ እና ጠንካራ ናቸው።
ነገር ግን ስለ እሽቅድምድም በጣም ካሰብክ፣ ክብደት ያላቸው አሮጌ ሆፕ በመሆናቸው በፍጥነት ትቀይራቸዋለህ።
ነገር ግን የMaxxis Rambler ጎማዎች ስብስብ በ40c ዲያሜትሮች ያስተናግዳሉ። ወደ 55psi የተጋነነ (ከፍተኛው ገደብ 75 ነው)፣ በአብዛኛዎቹ ቦታዎች ላይ እንድትንሳፈፍ ይፈቅድልሃል፣ በተለይ እራስህ በጠጠር እና ልጓም መንገዶች ላይ ረጅም ጉዞ ላይ ከተሳተፍክ።
የመጀመሪያ እይታ
ስለእሱ ምንም አጥንት አናደርግም ፣ይህ ብስክሌት ለማየት በጣም አስደናቂ ነው - ብቸኛው ችግር የሉሪድ ፍሎሮ ሲኤክስ ሯጭ ለመጀመሪያ ጊዜ ሳጥን ሲወጣ ያህል እንዲበራ ለማድረግ መታገልዎ ነው።
አዎ፣ ቀለሙ ከእያንዳንዱ እቃዎ ጋር ይጋጫል፣ እኛ ግን ግድ የለንም። ውበት ነው!
በመንገድ ላይ/ውጭ
TXC የላቀ ኤስኤክስ በካርቦን የተቀረፀ ከሆነ ከተመሳሳይ ካርቦን ካልሆኑ ተቀናቃኞች የበለጠ ቀላል ይሆናል ብለው ሊጠብቁ ይችላሉ፣ እና እርስዎ ትክክል ይሆናሉ።
ነገር ግን ከኪሎግራም ይልቅ በግራም የመሆኑ እውነታ ከጂያንት ዊልሴት ክብደት የተነሳ ትንሽ አይደለም።
በጥቂት ክብደት ባለው ቅይጥ ፍሬም እና በትንሹ በተዘዋዋሪ ብዛት መካከል ያለውን ምርጫ ከሰጠን፣ ለኋለኛው በእያንዳንዱ ጊዜ እንሄዳለን።
በእሱ ላይ እያለን ቅይጥ ለመጀመሪያው 'መስቀል እሽቅድምድም ተስማሚ የሆነ የፍሬም ቁሳቁስ አድርገን ልንቆጥረው እንችላለን፣ ምክንያቱም ያልተለመደውን ቧጨራ እና ብልሽት በተሻለ ሁኔታ መቋቋም ስለሚችል።
ሌላው ከካርቦን ጋር አብሮ የመሄድ ጉዳቱ ዋጋው ነው - ምክንያቱም ቀደም ሲል ለተጠቀሰው ትንሽ ዝቅተኛ የመለዋወጫ ዝርዝር ተጠያቂ የሆነው በጣም ውድ የሆነው የፍሬም ቁሳቁስ ግልፅ ነው። በሌላ አነጋገር፣ የእርስዎ ገንዘብ ወደ ፍሬም ውስጥ እየገባ መሆኑን ለማየት ግልጽ ነው።
ወደ መንኮራኩሮች ስንመለስ ጂያንት TXC Advanced SX በምንም መልኩ ቀርፋፋ አይደለም ነገር ግን መገፋት ሲመጣ፣የእኛን የሙከራ መንገዳችንን ሽቅብ ለማድረግ ሲመጣ መንኮራኩሮቹ ወደኋላ ያዙት።
ቢያንስ ትንሿ የ40x42 ማርሽ ለመሽከርከር በጣም ቀላል ስለሆነ እነሱን ለመነሳት SX ን መንቀል ሳያስፈልግዎ አይቀርም።
ማርሽ ያለቀብን ረጅም፣ ትንሽ ቁልቁል ቢሆንም፣ እና በአጠቃላይ ቁልቁል ከሐር ያነሰ ሆኖ አግኝተነዋል።
ነገር ግን ጋይንት በእውነቱ የላቀ ደረጃ ላይ የወደቀውን ቁልቁል በመጨፍለቅ እና ርቀትን በአቻ በሌለው ምቾት የመሸፈን ችሎታው ላይ ነው - ይህም ምናልባት ከአንድ ሰአት በላይ የሚፈጅ፣ ከክርን እስከ ማሽከርከር እንደ ማሽን ያደርገው ይሆናል። -ክርን ከመንገድ ውጪ ውድድር።
ግዙፉን 40c ጎማዎች በ55psi መሮጥ በመያዣ እና በምቾት መካከል ጥሩ ስምምነትን ይፈጥራል፣ እና አልፎ አልፎ ለመስክ ከተዘጋጀው የመንገድ ብስክሌት ይልቅ ወደ 27.5 የተራራ ቢስክሌት የሚጋልብ እንዲመስል ያደርገዋል።
አያያዝ
እነዚያ Maxxis Rambler ጎማዎች ለ'ጠጠር' ጉዞዎች የተነደፉ ናቸው። የእነሱ ሰፊ የእውቂያ ፕላስተር ልቅ በሆኑ ቦታዎች ላይ እንዲይዙ ያግዝዎታል፣ እና አብዛኛውን ቦታ ይሸሻሉ።
ነገር ግን፣ ለእሽቅድምድም፣ ጎማዎቹ ጭቃን በበለጠ ፍጥነት እንዲያፈሱ ለማድረግ የጎን መቆንጠጫዎች በስፋት ስለሚቀመጡ የማክስክሲስን የበለጠ ሁለገብ Raze እንመርጣለን።
የቢቢ ጠብታ 60ሚሜ ነው፣ ይህም በአብዛኛዎቹ መሰናክሎች ለመዝለል ወይም ለመንዳት መቻልን ያረጋግጣል።
የብስክሌቱ የታመቀ የፊት ፍሬም ትሪያንግል ግን መዝለል ከፈለጉ ትከሻዎ ላይ የበለጠ ደህንነት እንዲሰማው ያደርጋል።
እዚህ ላይ ልናስተውል የሚገባን አንድ ነጥብ፣ ይህ ብስክሌት የማእዘን በራስ መተማመንን እና ችሎታን የሚሰጥበት መንገድ ምንም ይሁን ምን፣ 40c ጎማዎቹ በትክክል ከዩሲአይ ሳይክሎክሮስ ጎማ ዲያሜትር ወሰን በ7 ሚሜ ሰፋ ያሉ መሆናቸውን ነው።
የአካባቢው 'ክሮስ ሊግ ያንን ህግ ያስፈጽማል ተብሎ አይታሰብም (ለUCI ዝግጅቶች እና ለከፍተኛ ደረጃ ውድድር ጥቅም ላይ ይውላል)፣ ነገር ግን ይህ ብስክሌት ምን አይነት መንዳት በእውነቱ እንደሚፈለግ ማወቅ ያለብዎትን ሁሉ ይነግርዎታል። - እና በእርግጥ በ ይበልጣል
በP-X2 ጠርዝ ላይ ጠባብ ጎማዎች ያገኛሉ እና ለእሽቅድምድም እንዲያደርጉ እንመክርዎታለን፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጭ ለሚደረጉ ጀብዱዎች የቀኑን ጣዕም ካሎት፣ መሄድ አይችሉም። ከግዙፉ ጋር በጣም የተሳሳተ ነው።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ የጂያንትን እውቀት ከካርቦን ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጠቀማል። 9/10
አካላት፡ ከተፎካካሪዎች ያነሰ ዝርዝር በዋጋ ቅንፍ ላይ ግን አሁንም እስከ ስራው ድረስ ነው። 7/10
መንኮራኩሮች፡ ለዘር ዝግጁ አይደለም፣ምናልባት፣ነገር ግን የሚታመን። 6/10
ግልቢያው፡ በውድድሮች ወይም ሙሉ ቀን ከቤት ውጭ ጀብዱዎች ላይ እኩል ብቃት ያለው። 8/10
ፍርድ
ከመንገድ ውጪ ለሚደረጉ ጀብዱዎች በጣም ተስማሚ ነው ነገር ግን ከባድ ጎማዎቹ TCX Advanced SX ከምናበራው በላይ የአፈጻጸም ዘርን ይዘርፋሉ እንደ
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 530ሚሜ | 528ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 500ሚሜ | 500ሚሜ |
| Down Tube (DT) | N/A | 620ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | N/A | 400ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 130ሚሜ | 130ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 71 | 71.1 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 1014ሚሜ | 1010ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 60ሚሜ | 60ሚሜ |
Spec
| Giant TXC የላቀ SX | |
|---|---|
| ፍሬም | የላቀ ደረጃ ጥምር ፍሬም እና ሹካ |
| ቡድን | Sram Apex |
| ብሬክስ | Sram ሃይድሮሊክ ዲስኮች |
| Chainset | Sram S350፣ 40t |
| ካሴት | Sram PG1130፣ 11-42 |
| ባርስ | Giant Connect XR Ergo-Control፣ alloy |
| Stem | Giant Connect፣ alloy |
| የመቀመጫ ፖስት | Giant D-Fuse፣ alloy |
| ጎማዎች | Giant P-X2፣ Maxxis Rambler 700 x 40 ጎማዎች |
| ኮርቻ | ግዙፍ አገናኝ |
| ክብደት | 9.26kg (መጠን S) |
| እውቂያ | giant-bicycles.com |
