ከሩቤይክስ ኮብል እና ረጅም የቡድን ጊዜ ሙከራ ባሻገር የዘንድሮው ውድድር በተራሮች ላይ መወሰን አለበት
በመጀመሪያዎቹ ዘጠኝ የውድድር ቀናት ውስጥ በ2018ቱር ደ ፍራንስ አጠቃላይ ምደባ ውስጥ ወሳኝ ሊሆኑ የሚችሉ ሁለት ደረጃዎች አሉ። በደረጃ 9 ላይ ያለው የ21.7ኪሜ ንጣፍ ንጣፍ በመጨረሻው ላይ የጊዜ ክፍተቶችን ያረጋግጣል ፣ የ 35 ኪሜ የቡድን ጊዜ ሙከራ በ GC ተቀናቃኞች መካከል የተፈጠሩ ደቂቃዎችን ማየት ይችላል።
ነገር ግን፣ እንደ አሮጌው አባባል፣ ውድድሩ በመጀመሪያው ሳምንት ውስጥ አይሸነፍም ግን በእርግጠኝነት ሊጠፋ ይችላል።
ውድድሩ የሚሸነፍበት ደረጃ 10 ላይ በሚጀምሩት 26 የተራራማ እና ኮረብታ ከፍታ ማለፊያዎች ላይ ሲሆን ከቅጣቱ ቀን የ31 ኪሜ የግል ሰዓት ወደ እስስፔሌት።
ከእነዚህ ተራሮች መካከል ከባህር ጠለል በላይ ከ2000ሜ በላይ ከፍታ ያላቸው ከፍታዎች፣የጠጠር ፕላታዎች እና ጥቂት 20%+ ቀስቃሽ ደረጃዎች በፔሎተን ላይ እልቂትን የሚያስከትሉ እና በመጨረሻም በፓሪስ አሸናፊ ይሆናሉ።
ከታች፣ ብስክሌተኛ በዚህ አመት ጉብኝት ላይ ትላልቅ የተራራ ደረጃዎችን እና በውድድሩ አጠቃላይ ውጤት ላይ ሊያሳድሩ የሚችሉትን ተፅእኖ ተመልክቷል።
የ2018ቱር ደ ፍራንስን የሚገልጹት አምስቱ የተራራ ደረጃዎች
ደረጃ 10 - Annecy to Le Grand- Bornand
በቱር አደራጅ ASO ለደረጃ 10 የተቀረጸው ኮርስ የሊቅነት ደረጃን ያሳያል።
ደረጃ 10 ከጉብኝቱ የመጀመሪያ የእረፍት ቀን አንድ ቀን በኋላ እና ፔሎቶን ወደ 22 ኪሎ ሜትር የሚጠጉ ወጣ ገባ የሩቤይክስ ኮብልሎችን አቋርጦ ከተጓዘ ከሁለት ቀናት በኋላ አንዳንድ ፈረሰኞች እግሮች ሊምቦ ውስጥ እንዲገቡ ያደርጋል።
የተወሰኑ አሽከርካሪዎች ከእረፍት ቀን በኋላ እንደገና ለመሄድ እየታገሉ ከሆነ በፕላቱ ዴስ ግላይሬስ ላይ እንዲሰቃዩ ይጠብቁ። ወደ መድረክ 60 ኪሜ ስንመጣ፣ ይህ አዲስ አቀበት በአማካይ 11% ከ6 ኪሎ ሜትር በላይ ሲሆን በተጨማሪም 20% ሜትሮችን ጨምሮ።
ይህ በቂ ካልሆነ፣ ከላይ ያለው አምባ 2 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን የጠጠር ጠጠር የተከተለ በቴክኒካል ቁልቁል፣ ለጊዜ መጥፋት ፍቱን የምግብ አሰራር አለው።
ለተራራቁት በመጨረሻው 80 ኪሎ ሜትር ላይ በሁለት ተጨማሪ ምድብ 1 ከፍታዎች ወደ ፍጻሜው ረጅም ርቀት ከመውረድ በፊት እብድ ማሳደድ ሊሆን ይችላል።
ደረጃ 12 - Bourg-Saint-Maurice Les Arcs - Alpe d'Huez
በተራሮች ላይ በሚደረገው ውድድር በአንፃራዊነት ቀደም ብሎ ሊመጣ ይችላል ነገር ግን አልፔ ዲሁዌዝ የትም ቦታ ቢቀመጥ በጉብኝቱ ላይ ርችቶችን ለማቅረብ ይፈልጋል።
ታዋቂዎቹ 21 የፀጉር ማጠፊያዎች ከ1976 ጀምሮ እንደ ያኔ አማተር ሉዊስ ሄሬራ በ1984 ለድል በብቸኝነት መውጣቱን ወይም ሟቹ ማርኮ ፓንታኒ በ1997 በአልፔ ላይ ፈጣኑን ሰአት ሲጨርስ ከ1976 ጀምሮ መደበኛ እይታ ሆነዋል።
እግሮች ከትልልቅ ተፎካካሪዎች መካከል በቂ ትኩስ ይሆናሉ የጊዜ ክፍተቶችን በትንሹ ለመገደብ ግን ጥሩ የሚሰማቸውን በዚህ አቀበት ፊት ለፊት ሲቆጣጠሩ እናያለን።
የቀድሞዎቹ ሶስት አሸናፊዎች በአልፔ ዲ ሁዌዝ ሁሉም ፈረንሣይ ናቸው ስለዚህ ታዋቂውን አቀበት ለማሸነፍ እንደ ሮማን ባርዴት (AG2R La Mondiale) ወይም ዋረን ባርጉኤል (ፎርቱኒዮ-ሳምሲክ) አታስቀምጡ።
ደረጃ 14 - Saint-Paul-Trois-Chateaux - Mende
ሀሳብህን ለ12 ወራት ወደ ያለፈው አመት ጉብኝት መልሰው። ደረጃ 14 ወደ ሮዴዝ የተሸጋገረ የሽግግር ደረጃ ነበር ምንም እንኳን ለአጭበርባሪዎቹ በጣም አስቸጋሪ ቢሆንም ለወጣቶች እና ለጂሲ ወንዶች በፓርኩ ውስጥ በእግር መጓዝ ነበረበት ፣ ቢጫ ማሊያ ያዥ ፋቢዮ አሩ።
ነገር ግን ቴክኒካል አጨራረስ፣ ከቡድን ስካይ ኤሌክትሪክ ፍጥነት እና ከአሩ ስጋት ማጣት ጣልያናዊው 25 ሰከንድ ወስዶ አጠቃላይ መሪነቱን አጥቷል።
ከሜንዴ ጋር ያለው ደረጃ ከ3 ኪሎ ሜትር ከፍታ ጋር ተመሳሳይ ስሜት አለው፣ በ10%፣ የኮት ደ ላ ክሪክስ ኑቭ ቀኑን ሲያጠናቅቅ። ችግር መፍጠር የለበትም ነገር ግን በትክክል የሚወጣ የመውጣት አይነት ነው።
የብሪታንያ ደጋፊዎች ስቲቭ ኩምንግስ በፍፁም ጊዜ በተያዘው ባርዴት እና ቲቦውት ፒኖት በMTN-Qhubeka ለመጀመሪያ ጊዜ የቱሪዝም መድረክ ድል ሲያደርጉ የቆዩበት ትዕይንት እንደሆነ ያስታውሳሉ።
ደረጃ 17 - Bagneres-De-Luchon - Col du Portet (ሴንት-ላሪ-ሶላን)
በደረጃ 17 ከየት እንጀምር? በዘመናዊ ታሪክ ውስጥ በጣም ከሚያስደስቱ የቱር ደ ፍራንስ ደረጃዎች አንዱ የመሆን አቅም አለው።
በመጀመሪያ አዘጋጆች በሶስት ምድብ የተከፋፈሉ ወደ 65 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ተጭነዋል። ይህ ማለት ፔሎቶን ከ 50% በላይ መድረክ ላይ ይወጣል እና ቀሪው በዘር የሚዘጋጅ ነው። ይህ በጣም ጠንካራ ለሆኑ አሽከርካሪዎች ብቻቸውን ወይም በትናንሽ ቡድኖች እንዲሄዱ የታመቀ ነው።
በሁለተኛ ደረጃ፣ መድረኩ በFormula-1 style ፍርግርግ ፎርሜሽን በአጠቃላይ ምደባ መሰረት ይጀምራል ከአጠቃላይ መሪነት ለሚመለሱ ዘግይቶ ጅምር።
ይህ አንዳንድ ፈረሰኞችን ሲገለሉ እንደ ሞቪስታር ያሉ ቡድኖች ግንባሩ ላይ ቁጥሮች ሊኖራቸው ይችላል።
በሦስተኛ ደረጃ የመድረክ ፍፃሜው በኮል ዱ ፖርትቴ ላይ ነው፣ለጉብኝቱ አዲስ አቀበት ከ2,000ሜ በላይ ከፍታ ያለው እና በውድድሩ ውስጥ ላሉ ፈረሰኞች በሙሉ ማለት ይቻላል የማይታወቅ የውድድር ክልል ይሆናል።
በዚህ ሁሉ በተባለው መሰረት ፔሎቶን እንደተለመደው እንዲሻሻል ለማስቻል ዋና ዋናዎቹ የጂሲ ተፎካካሪዎች በኮሎ ደ ፔይሬሳውድ ቀንድ አውጣ ፍጥነት ወደ መከላከያ ሲወጡ ይመልከቱ።
ደረጃ 19 - ሉርደስ - ላሩንስ
ቢጫውን ማሊያ ለመያዝ ለሚፈልጉ ማንኛቸውም ፈረሰኞች በተራሮች ላይ የመጨረሻው እድል። ከላሩንስ በኋላ የ31 ኪሎ ሜትር የተንከባለል ሙከራ እና በፓሪስ ዙሪያ ያለው የሂደት ደረጃ ብቻ ይቀራል።
ሁለት ክላሲክ የፒሬኔን መወጣጫዎች በቱርማሌት እና አቢስክ ኮከቡ እንደሚያሳየው ለጥሩ መለኪያ በመካከላቸው በተረጨ አራት መወጣጫዎች። ይህ ባህላዊ የቱር ተራራ መድረክ ነው እና ጥሩ የድሮ ፋሽን እሽቅድምድም መፍጠር አለበት።
ተስፋ እናደርጋለን በደረጃው አናት ላይ ያለው የጊዜ ክፍተት ትንሽ ነው በቡድን ውስጥ ያሉት ጨካኞች ፈረሰኞች ውድድሩን በአንገታቸው አንገት አስደፍተው ለረጅም ጊዜ ለማጥቃት በቂ ናቸው።
እንደ ቪንሴንዞ ኒባሊ (ባህሬን-ሜሪዳ) ያሉ ፈረሰኞች ለመውረድ እጅ ለእጅ ተያይዘው የአውቢስክን የመጨረሻ መውጣት እና ቁልቁል ውድድር አሸናፊ እንቅስቃሴን ለመጀመር ጥሩ ቦታ አድርገው ሊመለከቱት ይችላሉ።
