የጀርመን ብራንድ ካንየን የነደፈው የወደፊት የከተማ ትራንስፖርት ነው ብሎ የሚያምን ሲሆን በመኪና እና በብስክሌት መካከል ድብልቅ ነው
የጀርመን የብስክሌት ብራንድ ካንየን ወደ መኪናው ንግድ እየገባ ነው። ደህና ፣ ያ በጥብቅ እውነት አይደለም ፣ ወደ ጽንሰ-ሀሳብ መኪናዎች ንግድ ውስጥ እየገባ ነው እና ከዚያ በኋላም ያ ትክክል አይደለም። በንግዱ ውስጥ በእውነቱ እያገኘ ያለው የፅንሰ-ሀሳብ ተንቀሳቃሽነት መፍትሄዎች ነው - በቃ ይህ ቃል ይህንን አስደሳች የፅንሰ-ሀሳብ ፍትሃዊነትን እንደሚያደርግ እርግጠኛ አይደለንም ።
ምክንያቱም ካንየን በዚህ የወደፊት ተንቀሳቃሽነት ፅንሰ-ሀሳብ የሚያደርገው ነገር ብዙሃኑን በጊዜ ከመኪናው ሊያርቅ የሚችል ጠቃሚ አማራጭ እያስተዋወቀ ነው።
እኛ በብስክሌት ላይ እያለን እና እርስዎ ቤት ውስጥ ትሑት ባለ ሁለት ጎማ ብስክሌት የወደፊት የከተማ መጓጓዣ መሆን አለበት ብለው ቢያምኑም፣ የካንየን የከተማ የአካል ብቃት ልማት ዳይሬክተር ሲሞን ወረጌሌ እንደነገሩን ከዚያ የበለጠ የተወሳሰበ ነው።.
'የሚያሳዝነው፣ ሰዎች የትራንስፖርት ልማዶቻቸውን ለበለጠ ጥቅም ለመለወጥ በአብዛኛው ፈቃደኞች አይደሉም፣ ለእነርሱ እንዲመች ማድረግ አለባችሁ ሲል ወረጌሌ ገልጿል።
'ሰዎች በረራ ለአካባቢው ጎጂ እንደሆነ ይስማማሉ ነገር ግን በዓላቶቻቸውን በሚያማምሩ ቦታዎች ለመተው ፈቃደኛ አይደሉም። በተመሳሳይ ሰዎች መኪናዎች ለአካባቢው ጎጂ እንደሆኑ እና በከተሞች ውስጥ መጨናነቅን እንደሚፈጥሩ እና ለመሮጥ ውድ እንደሆኑ ይቀበላሉ ነገር ግን በጣም ምቹ ናቸው ተብሎ ስለሚታሰብ ብቸኛው አማራጭ እንደሆኑ ያምናሉ።'
ለምሳሌ በቅርብ ጊዜ በካንየን የተጠቀመው የማኪንሴይ ጥናት እንዳመለከተው አብዛኛው ሰው በመኪና መጓዝን እንደሚመርጥ ትራፊክ ምንም ይሁን ምን ምክንያቱም ከዝናብ እንደሚጠበቁ ዋስትና ይሰጣል።
ስለዚህ ካንየን መኪና የሚመስል ነገር ግን የሚጋልብ እና ብስክሌት የሚመስል እና በተራው ደግሞ ህይወትዎን የበለጠ ምቹ የሚያደርግ የፅንሰ-ሃሳብ መኪና ለመንደፍ ወስኗል።
የካንየን ተንቀሳቃሽነት ፅንሰ-ሀሳብ በመኪና ፍጥነት ሊጓዝ እና ከሁሉም የአየር ሁኔታዎች ሊጠብቅዎት ይችላል ነገር ግን ሙሉ በሙሉ በፔዳል የተጎላበተ ነው፣ በመንገዱ ላይ ትንሽ ቦታ አይወስድም እና ሲቆም ለአካባቢው የተሻለ ነው እና ምንም ወጪ አይጠይቅም። ከአልቴግራ የተለየ የሩጫ ብስክሌት።
ፍጥነት እና ሞተር
ይህ እንደ ብስክሌት ወይም መኪና ይቆጠራል የሚለው በጣም ግራጫው መስመር ፍጥነት ነው። ባለሁለት ሞተር፣ 2, 000Wh ሲስተም፣ ይህ የካንየን ፅንሰ-ሀሳብ በኤሌክትሪክ እርዳታ 60 ኪሎ ሜትር በሰአት መድረስ ይችላል - ይህ በጣም ፈጣን ነው።
ሞተሩ ሁለት ሲስተሞች ይኖሩታል አንደኛው ለመንገድ እና አንድ ለብስክሌት መሠረተ ልማት።
ወደ መንገድ ሲዋቀር፣ የፔዳል አጋዥ ሞተር 60 ኪሜ በሰአት ፍጥነት መድረስ ይችላል፣ ይህም በምቾት ከመደበኛ የመንገድ ትራፊክ ጋር ይጠብቅዎታል። ከዚያም በከተማው ውስጥ መጨናነቅ ሲከፋ ሞተሩን ወደ ሳይክል ሞድ በመቀየር በ25 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እንዲወጣ በማድረግ የብስክሌት-ተኮር መስመሮችን ለመጠቀም ያስችላል።
እና ካንየን አክሎ፣ ‘በWLTP-የሙከራ ኡደት (በፍጥነት በተቀነሰ የዑደቱ ክፍል <60km/በሰዓት) የ150 ኪ.ሜ ርቀት ሊኖር ይችላል። የታቀደው ክልል ወደ 150 ኪሜ ነው ነገር ግን በቀላሉ በእጥፍ ሊጨምር ይችላል።'
በመጨረሻም ካንየን እንዲሁ ተሽከርካሪው ከ60ኪሜ በሰአት እንዳይበልጥ ለመከላከል በሞተሩ ውስጥ ራሱን በሚቆጣጠር የብሬክ ሲስተም ዲዛይን አድርጓል።ወረጌሌ እንዳብራራው የተሽከርካሪው ክብደት 95 ኪሎ ግራም እና በአንጻራዊ ዝቅተኛ የፊት ለፊት አካባቢ 100 ኪ.ሜ ፍጥነት በትንሽ ቁልቁል ቀስቶች በቀላሉ ሊገኝ ስለሚችል ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ።
ማከማቻ
ካንዮን እንዲሁ ለዚህ ጽንሰ-ሃሳብ መኪና በቂ የማከማቻ ስፍራዎችን ነድፏል፣እንዲሁም ከመኪናው ትራምፕ ካርዶች በብስክሌት ላይ ካሉት አንዱ ብዙ ነገሮችን የማጓጓዝ ችሎታው መሆኑን አስታውሱ።
እርስዎ ማድረግ ያለብዎት ነጠላ መቀመጫውን ወደፊት መግፋት ብቻ ነው ካንየን በጀርመን ውብ በሆነው መንገድ፣ በግልፅ ቢራ የሚጠቁሙ ሶስት ሳጥኖችን መጠጦችን እና እንዲሁም ቡት የሆነውን ያጋልጣል። እንደ ለውዝ እና ሌሎች የመጠጥ ቤት መክሰስ ያሉ ተጨማሪ ነገሮች።
በአማራጭ፣ እስከ 11 አመት እድሜ ያለው ልጅ ወይም 140 ሴ.ሜ ቁመት ያለው ልጅ ለማስተናገድ ተመሳሳይ ቦታ መጠቀም ይችላሉ።
ዋጋ
ወርገሌ ለዚህ የእንቅስቃሴ ጽንሰ-ሀሳብ እውን እንዲሆን እና ከመኪናው ጋር እውነተኛ የጅምላ ተንቀሳቃሽነት አማራጭ እንዲሆን፣ ዋጋው ከተቀያሪዎች መካከል ዋነኛው እንደሆነ አብራርቷል።
'መኪናው በእውነቱ በጣም ውድ ግዢ ነው። አዎ፣ በዚህ ዘመን ለአዲስ መኪና £10,000 መክፈል ትችላላችሁ እና ያ በጣም ርካሽ ነው ብለው ያስባሉ ግን ያ አይደለም፣ ከዚያ ለነዳጅ፣ ለታክስ፣ ለመድን መክፈል አለቦት ነገርግን ሰዎች አሁንም እንደ £10,000 ግዢ ብቻ ይቆጥሩታል።.' ይላል ወርገሌ።
'ይህን የመንቀሳቀስ ጽንሰ-ሀሳብ በ£10,000 ዋጋ ብንለቅቀው ሰዎች ወዲያውኑ ከመኪና ጋር ያወዳድሩታል እና ለዛም ይመርጡታል።'
ስለዚህ ይህንን ለመቋቋም ካንየን ይህ ሃሳባዊ ባለአራት ጎማ ኤሌክትሪክ ብስክሌት በ £5, 000 እና £ 7, 500 መካከል መሸጥ እንዳለበት ይናገራል። ይህን ሲያደርግ ሸማቹ ከአሁን በኋላ የዋጋ ንፅፅርን እንደማያደርግ ያምናል በዚህ እና በመኪና መካከል ፣ ግን ይልቁንስ ይህንን በጣም ርካሽ የሆነ የተለየ አማራጭ አድርገው ያስቡበት።
ከዚህም በተጨማሪ የዚህ የተንቀሳቃሽነት ጽንሰ-ሀሳብ ከመጀመሪያው ግዢ በላይ የሚደረጉ ወጪዎችም በጣም ዝቅተኛ ይሆናሉ። በእውነቱ፣ ካንየን ይህንን በሞተር ተሽከርካሪ ምትክ በመጠቀም፣ €3, 540 በዓመት መቆጠብ እንደሚችሉ ያምናል።
ይህ አሁንም ከመኪና የበለጠ የብስክሌት ነው
ይህን ቁራጭ ካንየን ወደ መኪናው ንግድ እየገባ ነው ከሚለው ገላጭ ዜና ጀምሮ መሳቂያ ነበር። ይህ የወደፊት የመንቀሳቀስ ፅንሰ-ሀሳብ በእርግጠኝነት እንደ መኪና ቢመስልም፣ ካንየን የበለጠ እንደ ብስክሌት መሆኑን ለማስገንዘብ ይፈልጋል።
በመጀመሪያ፣ ተሽከርካሪ በፔዳል የሚንቀሳቀስ እና መሪው የሚንቀሳቀሰው ልክ እንደ አንዳንድ ተሳፋሪ ብስክሌቶች ነው። በሁለተኛ ደረጃ፣ በ95 ኪሎ ግራም ክብደት፣ እንደ Renault Twizy ካሉ ተመሳሳይ መኪኖች ክብደት የትም አይደርስም - በሚገርም ሁኔታ 450 ኪሎ ግራም ይመዝናል።
በመጨረሻ፣ ይህ ጽንሰ-ሀሳብ የሸማች እውነታ ሆኖ ከተገኘ ከብስክሌቶች አካላትን እንደ 180 ሚሜ rotor TRP ሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ ለንግድ ጭነት ብስክሌቶች የተነደፉ ይሆናል።
ምን አቆመው?
እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ባለአራት ጎማ ኤሌክትሪክ ፅንሰ-ሀሳብ ብስክሌት አሁንም በጣም ያ ነው ፣ ጽንሰ-ሀሳብ።
በጥሩ ዓለም ውስጥ፣ ካንየን ይህ በአምስት ዓመታት ውስጥ እውን ሊሆን እንደሚችል ያምናል፣ነገር ግን ይህ በጥቂት ምክንያቶች ከባድ እንደሆነ አምኗል።
ከነዚያ መካከል ዋናው ህጋዊነት ነው። ካንየን ይህንን የመንቀሳቀስ ፅንሰ-ሀሳብ የነደፈው በመንገድ ላይ ያሉ ተሽከርካሪዎችን በሚመለከት ከአውሮፓ ህብረት ህጎች ጋር በተጣጣመ መልኩ ነው። እነዚህ የግድ ከሌሎች አካባቢዎች ጋር የሚጣጣሙ አይደሉም፣በተለይ እዚህ ዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ፣ በሞተር የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ እና በሌላው መካከል ያለው መስመሮች አንዳንድ ጊዜ ብዥታ የሚታዩበት።
እርግጠኛ የሆነው ነገር ይህ እውን ከሆነ ህጉ ይህ ጽንሰ-ሀሳብ መኪና መድን አለበት ማለት ነው ፣የመመዝገቢያ ሰሌዳ ያስፈልገዋል እና ለእኔ በሚያሳዝን ሁኔታ የመንጃ ፍቃድ ያስፈልግዎታል ማለት ነው ። እሱን ለመጠቀም።
እንደ ደህንነት ያሉ ጉዳዮችም አሉ። ካንየን ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ለእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ምን ምላሽ እንደሚሰጡ እና እንደ አውቶቡሶች እና ኤች.ጂ.ቪ.ዎች ባሉ ከባድ የከተማ ትራፊክ መካከል በተጨባጭ ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል ለመገምገም እና ለመገምገም ይፈልጋል።
በእውነቱ ከሆነ የዚህ ፅንሰ-ሀሳብ ተሸከርካሪ እውን ሊሆን የሚችልበት እድል ቢያንስ በአጭር ጊዜ ውስጥ በጣም ትንሽ ነው ነገርግን እንደ ወርጌሌ መሰል ስታናግረው አንድ ቀን እውን እንደሚሆን ይሰማዎታል።
እንዲሁም እንደ ካንየን ያለ ዋና የብስክሌት ብራንድ ለከተማ ትራንስፖርት ብልጥ መፍትሄ ሲመለከት እና እንደ ከፍተኛ-ደረጃ CFR የካርቦን ውድድር ብስክሌቶች ያሉ ሌሎች ፕሮጄክቶችን ማዳበሩን ሲቀጥል ማየት በጣም አስደሳች ነው። ካንየን በብስክሌት ዙሪያ ሁለንተናዊ ሀሳቦች እንዳለው ያሳያል።
ለእኔ በግሌ ይህ የመንቀሳቀስ ፅንሰ-ሀሳብ በቅርብ ጊዜ ውስጥ እውን እንደሚሆን ተስፋ አደርጋለሁ ምክንያቱም በዋናነት አንድ ማሽከርከር ስለምፈልግ ነው።
