ሳዲቅ ካን በብስክሌት ውድድር ባጀት በ £142ሚ በሶስት አመት ጊዜ ውስጥ ወጪ አድርጓል ምክንያቱም መርሃግብሮች በምክር ቤቶች 'ታግተዋል'
የሎንዶን ከንቲባ ሳዲቅ ካን ንቁ የጉዞ ፕሮግራማቸውን በማቅረቡ ላይ የታደሱ ጥያቄዎች ገጥሟቸዋል በዚህ ሳምንት ኦፊሴላዊ ሰነዶች በእጃቸው ስር በብስክሌት መንዳት ላይ £142m ዝቅተኛ ወጪ መደረጉን ካሳወቁ በኋላ።
የካን በለንደን የብስክሌት መሠረተ ልማትን በተመለከተ በታኅሣሥ ወር የታወጀውን £100m የገንዘብ ድጋፍን ጨምሮ በለንደን ያለው ታላቅ ዕቅዶች በሰፊው ተጨበጨበ።
ነገር ግን በዚህ ሳምንት ለከንቲባው ከተጠየቁት ተከታታይ ጥያቄዎች በኋላ ባለሥልጣኑ ዝቅተኛ ወጪ የተደረገባቸውን መረጃዎች የተመለከቱት የግሪን ጉባኤ አባል ካሮላይን ራስል አሁን መዘግየቶች የአየር ጥራት ማሻሻያ ዕቅዶችን አደጋ ላይ ይጥላሉ እና ገንዘቡ አሁን ሊሆን ይችላል ወይ በሚለው ላይ ጥያቄዎችን ያስነሳል ይላሉ። ሙሉ በሙሉ ወጪ አድርጓል።
በበኩሉ የለንደን ትራንስፖርት (TfL) በጉዳዩ ላይ መሻሻል ባለማግኘቴ 'ተበሳጭቻለሁ' ብሏል። ይሁን እንጂ በዚህ ዓመት 'ብዙ' ምክክር እና ግንባታዎች ታቅዶ 95% የለንደን መንገዶችን ኃላፊነት የሚወስዱ ወረዳዎች ጉዳዩን ወደ ፊት ለማራመድ እንዲረዳቸው ጠይቋል።
ሩሰል ለሳይክሊስት እንዲህ ሲል ተናግሯል፡- ‘ከንቲባው ሁለት ጊዜ ትልልቅ በጀት ማስታወቃቸው ሊያሳፍራቸው ይገባል፣ እና ሁለቱንም አላወጣም።
'ባለፉት ሶስት አመታት ወጭ ቀንሷል፣ ከአመት አመት። ገንዘቡን አሁን ለማውጣት በጣም እየታገሉ ነው።
'ያ ሁሉ £142m ቢወጣ ብዙ ወደፊት እንራመዳለን እና ብዙ ወረዳዎች ጥሩ ቦታ የመሽከርከር ጥቅሞችን በተመለከቱ ነበር ሲል ራስል አክሏል።
'ከንቲባው ስለ ሪከርድ አማካይ ወጪ ይናገራሉ ነገር ግን እስካሁን ያላወጡትን የወጪ አማካኝ ወደፊት [በገንዘብ ላይ በመመስረት] በማጣመር ላይ ነው።'
የTfL ኮሚሽነር ማይክ ብራውን ሐሙስ ዕለት TfL ለወደፊት ዓመታት ያልዋለ ገንዘብ የማሰማራት አቅም እንዳለው ሲናገሩ፣ ራስል 'ለሚሆነው ላለፉት ሦስት ዓመታት ምንም ዓይነት እምነት የሚሰጥ ምንም ነገር የለም' ሲሉ ተቃውመዋል።
ከተዘገዩ ዕቅዶች መካከል በቀድሞው ከንቲባ ቦሪስ ጆንሰን የተመከሩት፣ ሳይክል ሱፐርሃይዌይ CS11 (በዌስትሚኒስተር ካውንስል ላልተወሰነ ጊዜ የዘገየ) ከኦክስፎርድ ጎዳና እግረኞች ጋር። በሂደት ላይ ያሉ ሌሎች የጸደቁ እቅዶች በግንባታ ላይ ከታቀደው ጊዜ ዘግይተዋል ።
የለንደን የብስክሌት ዘመቻ ሲሞን ሙንክ እንዲህ አለ፡- 'ሳዲቅ እና ዊል ኖርማን እና ሌሎችም "ከእንግዲህ ምንም ወጪ አይደረግም" ለማለት ፈልገው ነበር። በእውነቱ [ወጪ] በየአመቱ እየቀነሰ መሆኑን እናያለን ነገርግን እንደምንም ከዚህ በፊት ከተገኘው ከማንኛውም ነገር ላይ በሚቀጥለው አመት ወጪን እንተነብይ።
'ስለ አዳዲስ ዕቅዶች ወይም ዕቅዶቹ፣ በተጠበቁ መንገዶች ላይም ቢሆን እየተነጋገርን አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 2020 [ያወጣቸዋል] ብሎ የሚጠብቃቸው ሁሉም እቅዶች ሁሉም ከንቲባ ከመሆኑ በፊት ምክክር ተደርጎባቸዋል።'
በምላሹ የለንደን የእግር ጉዞ እና ብስክሌት ኮሚሽነር ዊል ኖርማን “ከንቲባው ለንደንን ለብስክሌት መንዳት ምርጡ ትልቅ ከተማ ለማድረግ እና የብስክሌት ጉዞዎችን በአምስት ዓመታት ውስጥ በእጥፍ ለማሳደግ ላቀደው ግብ ቁርጠኛ ነው። ከ140 ኪ.ሜ በላይ አዳዲስ መንገዶችን ገንብተናል እና ሳዲቅ ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር ከትራፊክ የተጠበቁ የሳይክል መስመሮችን መጠን በእጥፍ ጨምሯል። በሚቀጥለው አመት የተጠበቀውን ቦታ በሦስት እጥፍ ለማሳደግ በሂደት ላይ ነን እና በ2024 450 ኪሜ ተጨማሪ መስመሮችን አቅደናል።
'በከተማችን እየሠራናቸው ያሉ ዋና ዋና የብስክሌት ፕሮጀክቶች ውስብስብ ናቸው እና ከለንደን ቦሮውስ በሚደረገው ድጋፍ ላይ ጥገኛ ናቸው። ለዚያም ነው በለንደን ውስጥ ለሳይክል ነጂዎች ትልቅ ማሻሻያዎችን የሚያቀርቡ የመርሃግብሮችን ግንባታ ለማዘግየት የወሰኑ የሚመስሉ ጥቂት ምክር ቤቶች መኖራቸው በጣም የሚያበሳጭ ነው።
'ያንን ችግር ለመቅረፍ የኛ ዑደት የድርጊት መርሃ ግብር ሌሎች ችግሮች ካጋጠሙ አማራጭ ፕሮጀክቶችን እንዲቀጥሉ የሚያስችሏቸውን የእቅድ ቧንቧዎችን ያካትታል።'
ከፊል ግስጋሴ
አንዳንድ መሻሻሎች እየተደረጉ ያሉ ይመስላል፣ነገር ግን፣ ቀስ በቀስ። በታህሳስ ወር ካን የሶስት አመት የብስክሌት በጀቱን ከ £552m (2020/21-22/23) ወደ £664m ጨምሯል። እንዲሁም የብስክሌት መሠረተ ልማት አዲስ የጥራት ደረጃ፣ ከደረጃ በታች የሆኑ ዕቅዶች የገንዘብ ድጋፍ የማይደረግላቸው፣ ካን እና የእግርና የብስክሌት ኮሚሽነሩ ዊል ኖርማን፣ የሎሪ ፈቃድ ዘዴን እያስተዋወቁ ሲሆን ይህም አደገኛ የሆኑትን ኤች.ጂ.ቪ. መንገዶች።
በጃንዋሪ ውስጥ ለረጅም ጊዜ የዘገየው የዑደት መንገድ በሃመርስሚዝ፣ በቀድሞው CS9፣ በበጋው ወቅት ግንባታው ሲታወጅ ትልቅ እርምጃን ወስዷል፣ እና በለንደን ላይ ያሉ ስድስት ተጨማሪ የብስክሌት መስመሮች እንዲሁ አረንጓዴ ብርሃን ተሰጥቷቸዋል። የተጠናቀቁ የተጠበቁ የዑደት መስመሮች በተደረጉ የብስክሌት ጉዞዎች ብዛት ላይ ከፍተኛ ጭማሪ አሳይተዋል፣በአንድ ጸጥታ መንገድ የ188% ጭማሪ አሳይቷል።
በቅርብ ጊዜ በሲቲ አዳራሽ ካን በተደረገው ስብሰባ ለጤናማ ጎዳናዎች £2.3bn እንደሚገኝ አመልክቷል፣የቲኤፍኤል ንቁ የጉዞ እና የከተማ ግዛት ስራ ስም፣ከማዕከላዊ መንግስት የገንዘብ መቀነስ ዳራ ላይ፣የተገዛ ብሄራዊ ኢኮኖሚ የአዲሱ ኤልዛቤት መስመር ወጪ እየጨመረ ነው።
ካን እ.ኤ.አ. በ2016 ከንቲባ ከሆኑበት ጊዜ ጀምሮ 100 ኪሎ ሜትር ኩዊትዌይስ እንደገነባ ሲናገር ሙንክ የማሻሻያዎችን ደረጃ ጠይቋል። እስካሁን ድረስ 100 ኪ.ሜ ምን ያህል TfL ካስቀመጠው መስፈርት ጋር እንደሚመሳሰል ለመስማት እየጠበቅን ነው። የጥራት አሞሌውን የማይሰሩ የCS7 እና CS8 ክፍሎች እንዳሉ በግልፅ እናውቃለን።
'አመለካከታችን አብዛኛው ከደረጃ በታች ጥራት ያለው ነው ሲል ተናግሯል። 'በጣም ጉልህ የሆኑ ክፍሎች ምንም ነገር አልነበራቸውም፣ የQ አርማ ሳይሆን ምልክት።'
'እና የጸጥታ ሎጎ ብቻ ከሆነ 100 ኪሜ ምንም ማለት አይደለም። በዚህ አሃዝ አንስማማም፣ አሳሳች ነው ብለን እናስባለን።'
ዘመቻዎች እቅዶች ባልፈለጉ ምክር ቤቶች 'ታግተዋል' እና እድገታቸው አከራካሪ ሆነው በማይታዩ እቅዶች ላይ እንኳን አዝጋሚ ነው ይላሉ።
“ትናንሽ ልዩ ፍላጎት ያላቸው ቡድኖች፣ አንድ ነጠላ ቤተ ክርስቲያን፣ ሱቅ ወይም የነዋሪዎች ማኅበራት እንኳን ከፍተኛ መጠን ያለው የምክር ቤት አባላትን መወዛወዝ ይችላሉ፣ ይህም በአውራጃ መሪዎች ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ውዥንብር አላቸው፣' Munk ተናግሯል።
'TfL ላይ ምን እየተካሄደ እንዳለ ለማወቅ በጣም ከባድ ነው ነገርግን እያንዳንዱ እቅድ በሞዴሊንግ ስድስት ወራትን የሚያሳልፍ ይመስላል። ሞዴሊንግ እየሰራን ከቢሮ ጀርባ አንድ ትንሽ ኮምፒውተር ብቻ አለን?’
ይሁን እንጂ ራስል ሁሉም ወገኖች ቅሬታቸውን ወደ ጎን ትተው አብረው እንዲሰሩ አሳስቧል፡- ‘ወደ ፊት ሲገፉ ማየት እፈልጋለሁ። አሁን ጥሩ ነገር እንዴት እንደሚሠሩ ያውቃሉ እና ገብተው መስራት ብቻ ያስፈልጋቸዋል።
'በቅርብ ጊዜ እየሰሩት ያለው ስራ - ለብስክሌት ብቻ ሳይሆን በአካባቢው ለሚኖሩት፣ በእግራቸው እና በአውቶቡስ በመሳፈር ስላለው ጥቅም እያሰቡ ነው። ለለንደን ነዋሪዎች በጣም ጥሩ ነው።
'በእርግጥ ጥሩ ስራ የማይሰሩ እና አዲስ የጥራት ደረጃ ያመጡ ወረዳዎች አሉ።
“ይሁን እንጂ፣ የ ULEZ [Ultra Low Emission Zone] ዕቅዶች የብስክሌት መሠረተ ልማት ከሌለ ይበላሻሉ። ሰዎች መኪናውን ለመንዳት እውነተኛ አማራጮች ያስፈልጋቸዋል፣በተለይ በለንደን ውስጥ።'
እንዲሁም በጸጥታ መንገድ ግንባታ ላይ የተሻለ ግልፅነት እንዲደረግ ጠይቃለች ይህም በትክክል ያልተገነባው እና ምን እንደሆነ ግልጽ ነው። የTfl ኮሚሽነር ብራውን በዚህ ሳምንት ይህንን እንመለከታለን።
የTfL የፕሮግራም ስፖንሰርሺፕ ኃላፊ Nigel Hardy፣ 'ማድረስ የምንፈልገውን ያህል ባለመሆኑ ተበሳጭተናል። በዚህ አመት ለመጀመር ብዙ ግንባታዎችን እና አዳዲስ መስመሮችን በተመለከተ ምክክር እያቀድን ነው፣ በፀደይ ወቅት በብዙ አዳዲስ ዑደት መስመሮች ላይ ምክክርን ጨምሮ።
'ይሁን እንጂ፣ በጣም ተጋላጭ ከሆኑ የመንገድ ተጠቃሚዎች መካከል ለሚሆኑት በእግር እና በብስክሌት ላይ ለሚጓዙ ሰዎች አደጋን ለመቀነስ እና ለማሳካት እንዲረዱን አዳዲስ መንገዶችን እና አስተማማኝ መገናኛዎችን ለማድረስ ምክር ቤቶች ከእኛ ጋር እንዲሰሩ እንፈልጋለን። በ 2041 ሞት እና ከባድ የአካል ጉዳት ያለመኖር ራዕይ ዜሮ ምኞት።'
