የኤስአርኤም ፓወር ሜትር እና ፒሲ8 ኮምፒዩተር የፕሮም ምርጫዎች ናቸው፣ነገር ግን ለአማካይ ጆ ጥቅም ላይ ይውላሉ?
የኤስአርኤም ሃይል ቆጣሪ ከ90ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ የፕሮ ሳይክል ነጂዎች ዋና ምግብ ነው። ግሬግ ሌመንድ የሥልጠና የወደፊት እጣ ብሎ ገልጾታል ነገርግን በታሪክ ውስጥ ያለውን ቦታ ለማጠናከር በጆሃን ሙሴው የዓለም ሻምፒዮንስ አሳማኝ ድል አስመዝግቧል። እ.ኤ.አ. በ2013 አካባቢ ሌሎች ብራንዶች እስኪወጡ ድረስ SRM የፔሎቶን ንጉስ ነበር፣ ግን አሁንም ዘውዱን መያዝ ይችላል?
ከአዲሶቹ የኃይል ቆጣሪዎች ጋር ሲወዳደር ከጊዜው በኋላ ትንሽ ይመስላል። አሁንም ለምሳሌ ኃይልን ለማስተላለፍ አሁንም ቢሆን የድጋፍ ማግኔት ይፈልጋል፣ እና ራሱን የቻለ የግራ እና የቀኝ መለኪያ አያቀርብም። SRM የመጀመሪያው ለትክክለኛነቱ አስፈላጊ ነው እና ሁለተኛው ከጉዳት ወደ ኋላ ካልሰራ በስተቀር ምንም ለውጥ አያመጣም ሲል ይከራከራል.የዋጋው ጉዳይም ስላለ አንድ የሞከርኩት ሰአቱ ላይ ነው ብዬ አሰብኩ።
መጫኛ
SRM ሃይል ቆጣሪዎች በነባር የክራንች ዲዛይኖች ውስጥ 'የተገነቡ' ናቸው፣ ስለዚህ አነስተኛውን ቡድን ያበላሻሉ። የሞከርኩት የካምፓኖሎ ልዩነት ለተተካው የክራንች ስብስብ ቀጥተኛ ምትክ ነበር - ወደ ዝቅተኛ መገለጫ መያዣ ማቆያ ቅንጥብ መቀየር ብቻ ነበር የሚያስፈልገው።
የ cadence ማግኔትን መጫን ብዙ ሙከራ እና ስህተትን ይጠይቃል። ኤስአርኤምን የገጠምኩት ፍሬም PF30 BB እንዲኖረው፣ የካምፓኞሎ ኩባያዎችን ሲጭኑ፣ የኃይል ቆጣሪውን ከክፈፉ በጣም ርቆታል። ይህ ማለት ወደ ክራንቻው ለመድረስ የማግኔት መመሪያው ትንሽ መመዝገብ ነበረበት። ያለ እሱ የድጋፍ መለኪያ የለም፣ እና ያለ ካዴንስ ምንም የኃይል መረጃ የለም።
ነገር ግን የአለም ፍጻሜ አይደለም፣ እና ምርቱን ከገዙት ሻጭ መጫኑን ሊሰራው ይችላል፣ ነገር ግን ሌሎች ጋይሮስኮፒክ ካዳንስ ስሌት ሲያቀርቡ በጣም ጥንታዊ ይመስላል።
SRM የፍጥነት ዳሳሹን እንድትጭኑም ይመክራል። PC8 የጂፒኤስ መቀበያ ስላለው ይህ አስፈላጊ አይደለም ነገር ግን ያለ እሱ ፒሲ8 በራሱ አይቆምም/ አይጀምርም። ሁለቱ ዝግጁ ሆነው መጡ፣ ነገር ግን አማራጭ የብስክሌት ኮምፒውተር እየተጠቀሙ ከሆነ ሁለቱን ብቻ ያመሳስሉታል፣ ዜሮ-ኦፍሴት ያድርጉ እና ለመንዳት ዝግጁ ነዎት።
PC8 የብስክሌት ኮምፒውተር
ከጥቂት ጥቅም በኋላ እርግጠኛ ነኝ፣ ከታሪክ በተጨማሪ፣ PC8 SRM ዛሬም በፕሮ-ፔሎተን ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ የሚውልበት አንዱ ምክንያት እንደሆነ እርግጠኛ ነኝ። በይነገጹ በጣም ቀላል ነው እና የስክሪኑ ቅርፅ ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎችዎን ግልጽ እና አጭር በሆነ መልኩ እንዲያሳይ ነው።
PC8ን መጠቀም መጀመሪያ ላይ ትንሽ ግራ የሚያጋባ ይሆናል። አዝራሮቹ በተለይ መጥፎዎች ናቸው፣ ምክንያቱም አንዳቸውም የሚያከናውኑትን ተግባር አይጠቅሱም፡ Pro ወደ የጊዜ ክፍተት ገጽ ይሄዳል - ሁነታ የመረጃ ገጾቹን ይለዋወጣል።
አንድ ጊዜ ከተለማመድኩት ወደሌላ ማንኛውም የብስክሌት ኮምፒዩተር መመለስ የኋሊት እርምጃ ይመስላል። የማሳያው አግድም ቅርፅ ከጋርሚን ቁልቁል ስክሪን ለማየት በጣም ቀላል ነው። እንደ ስታንዳርድ ሃይል፣ የልብ ምት፣ ፍጥነት እና Cadence መሃሉ ላይ ከርቀት፣ የራይድ ሰአት እና መውጫ ጋር ያሳያል። በግራ እጁ ላይ በአሁኑ ጊዜ በየትኛው የኃይል ዞን ውስጥ እንደሚጓዙ የሚያሳይ ሚኒ ግራፍ አለ። በእነዚህ ሁሉ መለኪያዎች፣ በሚጋልቡበት ጊዜ ጥረትዎን ማስተካከል በጣም ቀላል ነው።
ማናቸውንም መለኪያዎች ለመለወጥ ከፈለጉ በኮምፒዩተር በኩል መከናወን አለበት ነገር ግን የሚያዩት-ምን-ያገኙት ፕሮግራም ለመጠቀም በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው። PC8 በተሰየመ ገመድ በኩል ሊሞላ የሚችል ነው፣ እና መቼም ስለማይጠፋ (በራስ-ሰር ወደ ተጠባባቂነት ስለሚገባ) የኃይል ደረጃውን ሁል ጊዜ ማየት ይችላሉ፣ ይህም ማለት ምንም አይነት ጠፍጣፋ-ባትሪ አስገራሚ የስልጠና ጊዜ አይመጣም።
የፒሲ8 ፋይሎቹ እንደ TrainingPeaks እና Golden Cheetah ካሉ ታዋቂ የሥልጠና ፕሮግራሞች ጋር ሙሉ ለሙሉ ተኳዃኝ ናቸው፣ እና አሁን ከስትራቫ ጋር የሚስማማ የጂፒኤስ መቀበያ አለ።
ጥቅም ላይ የዋለ
ከጥቂት የዳፍ ጉዞዎች በኋላ ለደካማ የድጋፍ ማግኔት አቀማመጥ ምስጋና ይግባውና፣ SRM ብዙም ሳይቆይ ወደ ስራ ገባ እና አንድ ጊዜ የማግኔት ምደባውን ሙሉ በሙሉ ከስቸኩኝ አንድም መረጃ ማቋረጥ አላጋጠመኝም። የተካተተው የኤስአርኤም የልብ ምት ቀበቶ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ የተስተካከለ ነበር፣ ስለዚህ ያንን ቀይሬ ሌላ ችግር አላጋጠመኝም።
SRM የግራ/ቀኝ እግር ስንጥቅ አለመስጠቱ የሚያሳዝን ቢመስልም በድህረ ግልቢያ ትንታኔ እነዚያን መለኪያዎች አላጣሁም። የኃይል ቁጥሩ በጉዞዎች ላይ ወጥነት ያለው እና ከሌሎች የኃይል ቆጣሪዎች እያገኘሁት ባለው መረጃ መሰረት ወደቁ።
ባትሪውን ለማስኬድ በቂ ጊዜ ባይኖረኝም ውሎ አድሮ ያልቃል እና ሲሰራ ሙሉውን ክፍል ወደ SRM አገልግሎት ማዕከል መላክ አለቦት።ይህ ማለት በጣም ወሳኝ በሆነ ጊዜ እስከ ጥቂት ሳምንታት ድረስ ምንም መረጃ የለም ማለት ነው። SRM ዳግም በሚሞላ አማራጭ ላይ እየሰራ ነው ነገር ግን ገና ዝግጁ አይደለም ብሏል።
ታዲያ አንድ መግዛት አለቦት? ይህ ለማለት አስቸጋሪ ነው. InfoCrankን ከሞከርኩ በኋላ፣ SRM ን በዛ ላይ ለመምከር እታገላለሁ። InfoCrank የበለጠ ትክክለኛ፣ ርካሽ ነው፣ ባትሪዎቹ እንዲተኩ ወዘተ ወደ ኋላ መላክ አያስፈልግም። ምንም እንኳን InfoCrank የቡድን ስብስብዎን ውበት ያዳብራል (እንደሚተካው ምርት ካለው SRM በተቃራኒ) እና አይሰራም። የ SRM ትክክለኛነትም የለኝም። PC8 ጥቅሉን ሊቆጥብ ነው ማለት ይቻላል ነገርግን በመጨረሻ ትልቁን ጥያቄ ያስነሳው ከፍተኛ ወጪ ነው።
SRM.de
