ቀላል፣ ስውር እና ውጤታማ - ባለ አምስት ክንድ ክራንች ላሉት ጥሩ አማራጭ
የመጀመሪያው ወጪ ቆጣቢ የሃይል ቆጣሪውን የፖወር ታፕ ሃብ ጀማሪዎችን እመኑ በሌላ የበጀት አማራጭ የPowerTap C1 ቼይንሪንግ ሃይል ሜትር በመፍጠር ካልሲያችንን እንዲነፍስ።
ከግልቢያ ውጭ እያለን ሁላችንም ትንሽ ተጨማሪ ሃይል እንፈልጋለን። በሚያሳዝን ሁኔታ፣ የኃይል ቆጣሪ መግዛት ብቻውን ያን ተጨማሪ ኦሞፍ ወዲያውኑ አይሰጠንም - ለነገሩ የተደበቀ ሞተር አይደለም። ነገር ግን አንድ ሰው መኖሩ ወደ መሻሻል ሊያመራ ይገባል. ሁሉም ነገር ወደ ቁጥሮች ማሽከርከር ነው።
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እስከዛሬ አብዛኞቹ የኃይል ሥርዓቶች አንድን ነገር የመተካት ችግር ፈጥረዋል። እሱ የእርስዎ ፔዳል፣ የእርስዎ ማዕከል ወይም ክራንች ሊሆን ይችላል፣ ወይም ደግሞ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ለመፍቀድ የሆነ ነገር ማቀነባበርን ሊያካትት ይችላል።
ዋናው ነገር እርስዎ ቢያስቡም ሁልጊዜ ከእርስዎ የበለጠ ወጪ ስለሚያወጡ ነው፣ እና የኃይል ቆጣሪ ሲስተሞች እራሳቸው ለመጀመር ርካሽ ናቸው።
ምንም ሸረሪት አያስፈልግም
ስለ ፓወር ታፕ C1 ሰንሰለት አሰራር በጣም ብልህ የሆነው የአሁኑን የሰንሰለት ሸረሪትዎን መጠቀሙ ነው፣የእራሳቸው ሰንሰለቶች ብቻ መወገድ አለባቸው።
ስርአቱ የተነደፈው ባለ አምስት ክንድ ክራንች ባለ 110-bolt ክብ ዲያሜትር (ይህም የቦልት ክበብ ዲያሜትር ከኮምፓክት ወይም ከፊል-ኮምፓክት ሰንሰለቶች ጋር የሚስማማ) ነው።
የPowerTap ድህረ ገጽ ከሺማኖ እና SRAM ከ20 በላይ ሞዴሎች ተኳሃኝነት ዝርዝር አለው። በሚያሳዝን ሁኔታ፣ የካምፓኖሎ ክራንች በመጥፋታቸው ይታወቃሉ፣ ምንም እንኳን በኤፍኤስኤ ላይ እንደዚህ ያለ ችግር ባይኖርም - ቀለበቶቹን በC1 ላይ ማድረጉ ምንም አያስደንቅም።
በመጀመሪያው ሸረሪት ዙሪያ ባለው የሃይል መለኪያ ሸረሪት ምክንያት ዝቅተኛው የውስጥ ሰንሰለት መጠን 36 ጥርስ ሲሆን ውጫዊው 50 ወይም 52 ሊሆን ይችላል (39/53 እንዲሁ አማራጭ ነው)።
ወደ 150 ግራም የክብደት ቅጣት፣ የግራ እና የቀኝ እግር መለኪያን በባለሁለት ባንድ ANT+ ወይም በብሉቱዝ ስማርት ግንኙነት ያገኛሉ። ከተግባር-ጥበብ ከሌሎች መሪ ስርዓቶች ጋር እኩል የሆኑትን ኤሌክትሮኒክስ ወይም ንባቦችን ልንወቅስ አንችልም።
የኤፍኤስኤ ሰንሰለቶች ሁልጊዜ ምርጡን ለውጥ አያቀርቡም ነበር፣ነገር ግን ያ ብቸኛው ተስፋችን ነበር። ሊባል ይገባል።
ባትሪው ለሶስት ወራት አገልግሎት ጥሩ ነው እና እሱን መተካት ቀላል ስራ ነበር።
ቀላል፣ ረቂቅ እና ውጤታማ፣ የአምስት ክንድ ክራንች ላላቸው በጣም ጥሩ አማራጭ። 4.5/5
£650፣ paligap.cc
