እያንዳንዱ ግራም ሲቆጠር ጎማዎችን ከአየር በቀላል ጋዝ ማንሳት ምክንያታዊ ነው። ወይስ ያደርጋል?
በ1972 ኤዲ መርክክስ ለሰዓቱ ሪከርድ ሙከራ ጎማውን ከአየር የበለጠ በቀላል ጋዝ እንዲሞሉ ፈልጎ ነበር። የእሱ ፍሬም ገንቢ ኤርኔስቶ ኮልናጎ ምንም ሂሊየም መያዝ አልቻለም፣ስለዚህ ኤዲ ከመውጣት ውጪ መሄድ ነበረበት፣ነገር ግን ያ አዲስ ሪከርድ ከማስቀመጡ አላገደውም።ቀድሞውንም የስዊስ አይጥ ለማደናገር በቂ ቀዳዳዎች በተቆፈረው ፍሬም ላይ።
ግን ምን ለውጥ ያመጣል? ምን ያህል ክብደት ይድናል? መልሶችን ለማግኘት ሳይንሳዊ መሆን አለብን፣ስለዚህ ጊሌትዎን እና ፀሃይዎን አውልቁ እና የላቦራቶሪ ኮት እና የደህንነት መነጽሮችን ልበሱ።
700c የዊልስ ጫማ በ25ሚሜ ጎማ እየሮጥክ እንደሆነ እናስብ።እያንዳንዳቸው አንድ ጥራዝ ከአንድ ሊትር በታች የሆነ ጥላ አላቸው. በየቦታው በኬሚስቶች ከተስማሙት መመዘኛዎች ጋር ለመስማማት (ከአሜሪካ በስተቀር ለራሳቸው ከሚታወቁት ምክንያቶች) በተጨማሪ በባህር ላይ እየተሳፈሩ ነው ብለን እንገምታለን፣ ስለዚህ የአየር ግፊቱ አንድ መደበኛ ድባብ ነው፣ እና ቀዝቃዛ ነው። ፣ ወደ በረዶነት ነጥብ።
እነዛ ሁሉ ተለዋዋጮች አሁን ከተስተካከሉ ጋር አብረን ስንሽከረከር ድምርን እናድርግ።
የእርስዎ ጎማዎች ከከባቢ አየር ጋር ተመሳሳይ በሆነ ግፊት ከተነፈሱ፣ ይህም 14.5psi አካባቢ ከሆነ፣ በእያንዳንዱ ውስጥ ያለው አየር 1.24 ግራም ይመዝናል - ለጥንድ 2.5g ማለት ይቻላል።
አንተ ግን አስተዋይ ነህ እና 100psi ላይ አግኛቸው፣ በሰባት እጥፍ የሚጠጋ ሞለኪውሎችን ጨምረሃል። እንደዚያ ከሆነ በአንዱ ጎማዎ ውስጥ ያለው አየር 8.56 ግ ይመዝናል - ለተጣመሩ ከ17 ግራም በላይ።
ከዛም አደጋ ይመጣል። ትበሳጫለህ - ታምናለህ? - የፊት እና የኋላ በአንድ ጊዜ። ሳይንቲስት በመሆንህ ተዘጋጅተሃል እና መለዋወጫ ቱቦዎች አሉህ፣ነገር ግን የፓምፕ እጀታህ ያንሳል።
እንደ እድል ሆኖ፣ የሚያልፈው ፊኛ ሻጭ፣ በነጭ ካፖርትዎ እና መከላከያ የዓይን ልብስዎ የተደነቀ፣ የተወሰነ ሂሊየም በሊትር 1.58 ፓውንድ ይሸጣል።
በተሰባበረው የፓምፕ ማገናኛ በኩል ያስገባሉ፣ ከተፈጥሮ በፊት ስሜት የሚነኩ አውራ ጣቶችዎን በትክክል 100psi መድረሳቸውን ያረጋግጡ እና በጥሩ ሁኔታ በተጠናቀቀው ስራ ረክተው ይሂዱ።
ወዲያውኑ ልዩነቱን ያስተውላሉ፣ ዚፕውን በጣም በፍጥነት ያስወግዳሉ። በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ ያለው ጋዝ አሁን 1.18 ግ ብቻ ይመዝናል። ለሄሊየም ምስጋና ይግባው የእርስዎ ሙሉ ብስክሌት እና ጥሩው ሰውዎ ወደ 15 ግ ይቀላሉ።
ከሶስት ስፒዮኖች ክብደት ጋር የሚመጣጠን ቁጠባ ነው።
በአሳዛኝ ሁኔታ ደስታህ በሌላ ድርብ መበሳት ተገድቧል። በማይታመን ሁኔታ፣ የሙከራ ነዳጅ ሴል መኪና ፈጣሪው ጎትቶ የተወሰነ ሃይድሮጂን ከታንኳ ወደ ሌላ ሁለት አዲስ ቱቦዎች ወደ ጎማዎ ያስገባዎታል።
በሊትር ዋጋ 63ፒ እየከፈሏት ፔዳል ትሄዳለህ፣ከቀደመው በበለጠ ፍጥነት እየፈጠንክ ነው ምክንያቱም በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ ያለው ጋዝ ትንሽ 0.59g ነው።
ከአየር ጋር ሲነጻጸር፣የእርስዎ ብስክሌት አሁን 16g ከሞላ ጎደል ሃይድሮጅን በጎማው ውስጥ እየቀለለ -ለአራት ስፓይስ ዋጋ እያገኘ ነው።
በፍጥነት እየወረደ
ያልተሰማው ደስታ፣ የሃክኒ ሲሲ አባል ከእርስዎ ጋር ይቀላቀላል እና አብሮ ይጋልባል፣ ይህም የሚወዛወዝ ላብራቶሪ ኮትዎ ጎማዎቹን እንዳይጨናነቅ ሰፋ ያለ ቦታ በመስጠት።
በለንደን ዩኒቨርሲቲ ኮሌጅ የኬሚስትሪ ፕሮፌሰር የሆነ አንድሪያ ሴላ ነው። ተጨማሪ የፍጥነት መዞርህን ስላስተዋለ፣ በተፈጥሮ ጋዝ መሳብ ትጀምራለህ።
'ከሚያገኟቸው ፈተናዎች አንዱ የሂሊየም እና ሃይድሮጂን ቅንጣቶች ከአየር ሞለኪውሎች በጣም ያነሱ በመሆናቸው በውስጣቸው ባለው ቁሳቁስ ውስጥ ማዞር ይችላሉ።
'እና በፍጥነት እንዲሰሩ በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ - ለዛም ነው በሄሊየም የተሞሉ ፊኛዎች በፍጥነት ይገለላሉ፣' ይላሉ ፕሮፌሰሩ።
በዚያን ጊዜ የጎን ንፋስ ወደ ጎተራ ይወስደዎታል፣ ለመተንበይ ያህል፣ በአንድ ብርጭቆ እና በሚያብረቀርቅ የሲጋራ ቁራጭ ላይ ይጋልባሉ።
የፊት ጎማ ላይ የማይቀረው ቀዳዳ ሃይድሮጅንን ያስወጣል እና በዩኒቨርስ ውስጥ በጣም ቀላል እና የበለፀገውን ንጥረ ነገር አስደናቂ ተቀጣጣይነት በማወቅ የሂንደንበርግ ተመጣጣኝነት ግጭት ያስፈራዎታል።
ሴላ፣ ቢሆንም፣ ዝም ብላ ትናገራለች፣ አትጨነቅም። "ሃይድሮጂን በፍጥነት ስለሚበታተን እሳትን ለመያዝ እና ለማቃጠል የማይቻል ነው" ይላል. 'ለዛ እንዲሆን በሃይድሮጂን የተነፈሰ ፔሎቶን ጎማ በታሸገ የብስክሌት መደርደሪያ ውስጥ እና ሁሉንም በአንድ ጊዜ ለመበሳት ያስፈልግህ ይሆናል።'
በደግነት በተሰጣችሁ አዲስ ቱቦ ውስጥ አየር ለማስገባት የሱን ፓምፑ ተበድረህ ስትጨነቅ የምትጨነቅ ከሆነ ሂሊየም ከሃይድሮጅን በእጥፍ የሚከብድ ቢሆንም ሙሉ ለሙሉ የማይሰራ ስለሆነ ልትጠቀምበት ይገባል ይላል።
ሂሊየምን እንደሞከርክ ከማብራራትህ በፊት የሄሊየም ሌላ ጉዳትን ከሚጠቁሙት በናሽናል ፊዚካል ላብራቶሪ ዋና የምርምር ሳይንቲስት ዶ/ር ማይክል ደ ፖዴስታ ደወለ።
'የመጭመቂያው ያነሰ ስለሆነ የበለጠ ከባድ ጉዞን ይሰጣል' ይላል። 'ሃይድሮጂን ለስላሳ ነው።' አሁን እንደገና አየር በፊተኛው ጎማ ውስጥ በማግኘቱ ደስተኛ ነዎት ምክንያቱም ለሻካራ የመንገድ ወለል ምላሽ መስጠት የተሻለ ነው።
ለመዋሃድ ብዙ እውቀት ይዘህ በሞቀ ካፌ ላይ ቆም ብለህ ቶስት ላይ ባቄላ ላይ ተቀመጥክ፣ እራስህን ከ ጎርደን ኤድዋርድስ ጋር በብሔራዊ ፊዚካል ላብራቶሪ ውስጥ ከኢምሪተስ ሳይንስ ባልደረባ ጋር ጠረጴዛ እያጋራህ ነው።
በሪም ላይ የተቀመጠ ማንኛውም ክብደት በቀላል ጋዝም ሆነ በቆዳ ጎማዎች በብስክሌት ወይም በብስክሌት ነጂ ላይ ካለው በእጥፍ የበለጠ ውጤታማ መሆኑን አመልክቷል።
'መፋጠን እና ነጻ መንኮራኩር ቁልቁል በፍጥነት እንዲሽከረከሩ ያደርጋል፣' ይላል።
በሚያሳፍር ሁኔታ ሆድዎ ይንቀጠቀጣል ፣ይህም የጎማ ውስጥ ስላለው የጋዝ እንቅስቃሴ እንዲጠይቁ ያነሳሳዎታል። ኤድዋርድስ እንዳለው 'ሲጀመር አይሽከረከርም ነገር ግን ከጎማው ጋር ያለው ግጭት በፍጥነት ወደ ተመሳሳይ ፍጥነት ይጎትተውታል።
'አየር ከሄሊየም እና ሃይድሮጂን የበለጠ ስ visግ ነው ስለዚህ ምናልባትም ረጅም ጊዜ ይወስዳል ነገር ግን እኔ እገምታለሁ ፣ ለማንኛቸውም ፣ ሚዛናዊ ለመሆን ጊዜው በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ነው ።"
ሌላ ብስክሌተኛ ደግፎ በመቋረጡ ይቅርታ ጠይቋል እና አክሎም፣ ‘ወደ ፊት መሄድ ስትጀምር፣ ጎማ ውስጥ ያለ ማንኛውም ጋዝ ከፊት ካለው ይልቅ በጎማው የኋላ ክፍል ላይ የበለጠ ጫና ይፈጥራል። ፍጥነትህን ስትቀንስ ሁኔታው ተቀልብሷል፣' ይላል።
በማሊያው ላይ ያለው አርማ አይዳሆ ናሽናል ላብ የኑክሌር ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ዳይሬክተር ዶ/ር ሪቻርድ ማርቲኒው ነኝ ይላል ስለዚህ እንዳትከራከሩ።
የካፌው ባለቤት ኤድዋርድን እና ማርቲኔን እርስዎ በነጩ ኮት ፣የደህንነት መነፅር ፣ኤሮ ቁር እና ሊክራ እያስቸግሯቸው እንደሆነ ጠየቃቸው፣ስለዚህ ይቅርታ ጠይቀህ ትተህ ሂድ። ባቄላዎቹ ተፈጻሚ ይሆናሉ እና እርስዎ ንፋስ ይሰብራሉ።
ሌላ ፈጣን ስሌት እንደሚያሳየው ለሶስት ሳምንታት እና ለሁለት ቀናት መሮጥዎን መቀጠል ከቻሉ በአማካይ ጎማዎን በሂሊየም ከመሙላት ጋር ተመሳሳይ ክብደትዎን ይቆጥባሉ። ምርጫዎች፣እህ?
