በደብሊን ላይ የተመሰረተ FiftyOne ወደ ብጁ የካርቦን ቢስክሌት ገበያ አዲስ ፊት አቀራረብ ወስደዋል
'Quaidy ደህና ነው?” ይላል አይዳን። ‘ምን ማለትህ ነው?’ ሲል ሌላው አይዳን ይጠይቃል። የመጀመሪያው አይዳን እንዲህ ሲል መለሰ:- 'እሺ፣ እኔ በዱፍ ውስጥ ነበርኩ እና እሱ በእርግጥ ከእኔ ጋር ለአንድ ፒንት ተቀመጠ እና ፈገግታ ሰነጠቀ። 'እዚያ የተሳሳተ ነገር መኖር አለበት ብዬ አስባለሁ።'
የቆምነው በአይዳን ሃሞንድ የብስክሌት አየርላንድ ስቱዲዮ ውስጥ ነው ይህ የሞት ፓን ልውውጥ ሲካሄድ፣ ‹Quaidy› የቀድሞ የዩሲአይ ዋና አስተዳዳሪ ሆንቾ ፓት ማክኳይድ መሆኑን ሲገልጽ የበለጠ አስገራሚ አድርጎታል።
ግን የሚያስደንቅ አይደለም። ከአምስት ሚሊዮን ያነሰ ሕዝብ ባላት አገር፣ የስፖርቱ ማዕከላዊ አካል አባልነት 14,000 ከፍተኛ ደረጃ ላይ በሚገኝበት፣ የአየርላንድ የብስክሌት ማህበረሰብ ጥብቅ ትስስር ያለው ስብስብ ነው።
ይህንን ነጥብ የሚያረጋግጥ ዱፍ ከሃሞንድ የብስክሌት ተስማሚ ስቱዲዮ ጀርባ በኪልማካኖግ ቤተክርስትያን ቅጥር ግቢ ውስጥ በ1963 የአየርላንድ የመጀመሪያ ቢጫ ማሊያ የለበሰ ሻይ ኢሊዮት ተቀበረ።
ሀምሞንድ እስጢፋኖስ እና ኒኮላስ ሮቼን ጨምሮ ብዙ የአየርላንድን ታላላቆችን አሟልቷል እና አማቹ ፒተር ክሪኒየን ከአየርላንድ የመጀመሪያ ባለሞያዎች አንዱ እስጢፋኖስ ሮቼ አስተዳዳሪ ለመሆን ችለዋል።
በጥያቄ ውስጥ ያለው መጠጥ ቤት ከሴን ኬሊ ማሊያ እስከ ሮቼ ሲኒየር ብስክሌቶች ባሉ የብስክሌት መሳሪያዎች የተሞላው ዱፍ ብሬይ ነው፣ በመንገድ ላይ እና አንድ ጊዜ በፓት ማክኳይድ የቅርብ ጓደኞች አንዱ በሆነው በሟቹ ኬን ዱፍ የሚመራ።.
እና Aidan Duff - ምንም እንኳን ከኬን ጋር ምንም ግንኙነት ባይኖረውም - በእነዚህ ክፍሎች ውስጥም የአካባቢያዊ አፈ ታሪክ ነው።
የአንድ ጊዜ አህጉራዊ ፕሮፌሽናል ከቬንዲ ዩ ቡድን እና ከቀድሞው ብሄራዊ ሻምፒዮን ጋር ዱፍ ብጁ የካርቦን ፍሬም ግንባታን ወደ ኤመራልድ ደሴት በFiftyOne Bikes መልክ ያመጣ የመጀመሪያው ሰው ነው።
ይህ ደፋር እርምጃ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን ሃምመንድ እንደ አዋቂው፣ 15 አመታትን በንግዱ ውስጥ ያሳለፈ እና የዩናይትድ ስቴትስ የተዋሃዱ መሐንዲሶችን፣ ተመራማሪዎችን እና ባለሙያ ሰዓሊዎችን የሚያጠቃልል የእውቂያ ደብተር፣ እሱ እኩል ደፋር ሰው ነው በእሱ ላይ ይወራረድ ነበር።
የቢስክሌትዎን ስም የሚሰየምበት 51 መንገዶች
'ስሙ የመጣው ከዶሳርድ ነው ይላል ዱፍ፣ከሚጌል ኢንዱራይን ጋር ተመሳሳይነት ሊኖረው የሚችለው ጄነል ባለ ስድስት ጫማ ፕላስ ሰው።Big Mig የበለጠ ለመሳቅ ነበር።
'በጉብኝቱ ላይ ያለው ተከላካይ ፈረሰኛ ሁልጊዜ ቁጥር አንድን ይለብሳል። ነገር ግን ቁጥር 51 ብዙ ጊዜ አንደኛ ሆኖ ያጠናቀቀበት፣ ከአንዳንድ ከባድ አፈ ታሪኮች ጋር የተለጠፈበት የዘጠኝ ዓመታት ጊዜ ነበር፡ Eddy Merckx [1969]፣ Luis Ocaña [1973]፣ Bernard Thévenet [1975] and Bernard Hinault [1978]።
ስለዚህ ቁጥሩ በተወዳዳሪዎች መካከል ልዩ ምስጢር አለው።’
እንደ የተለያዩ የብስክሌት ጉዞዎች፣ ከ51 ዶሳርድ ጀርባ ያለው ምክንያት (ብዙውን ጊዜ በፐርኖድ በ1951 ከተጀመረ በኋላ ዶሳርድ አኒስ ተብሎ የሚጠራው) በጣም አስቸጋሪ ነው፣ ቢያንስ ቁጥራቸው 26 ጊዜ በጉብኝቱ አሸንፈዋል።
ነገር ግን፣ ለቀለም ይቆጥቡ፣ ወደ በኋላ የምንመጣው፣ ይህ ዱፍ የብስክሌት ብራንዱን የሰጠው ብቸኛው በረራ ይመስላል።
የእሱ ሂደት የተወሰነ ጥብቅ ነበር፣ እና ምንም እንኳን ሃምሳ አንድ አካል በ2015 ብቻ ቢሆንም፣ በሂደት ላይ አስርተ አመታት አልፈዋል።
'እስከ 2002 በቬንዳ ዩ ላይ ቶማስ ቮክለርን ባካተተ ቡድን ተሽዬ ነበር ከዛ ጡረታ ስወጣ እንደ ራሌይ፣ ፌልት እና ኢንቬ ባሉ ብራንዶች አሰራጭ ጀመር።
'እኔ በቂ ደስተኛ ነበርኩ፣ነገር ግን ውሎ አድሮ ይህ ነገር ፊቴ ላይ እያየኝ እንዳለ ተረዳሁ።
'ከአስር አመታት በላይ ወደ ታይፔ የንግድ ትርኢት [አከፋፋዮች እና የንግድ ምልክቶች ከፋብሪካዎች ጋር በሚገናኙበት] እሄድ ነበር፣ ነገር ግን በነዚህ ሁሉ አስገራሚ ብስክሌቶች የተከበብኩ ቢሆንም፣ እኔ በድንገት ተገነዘብኩ። በNAHBS [ሰሜን አሜሪካ በእጅ የተሰራ የቢስክሌት ትርኢት] ላይ ለማየት ስልኬ ላይ አድስ ለመምታት የበለጠ ፍላጎት ነበረኝ።
'ይህ ስለገበያው እንዳስብ አድርጎኛል፣እና በድንገት ምንም ትርጉም እንደሌለው ተረዳሁ።
'ምናልባት ከ15 ዓመታት በፊት በአክሲዮን እና በብጁ መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት በጣም ትልቅ ነበር፣ ነገር ግን በS-Works Tarmac ላይ ስምንት ታላቅ ወጪ ለማድረግ በተዘጋጁ ሰዎች፣ ለምን ሰዎች ብጁ ጂኦሜትሪ በተመሳሳይ ዋጋ አይመለከቱም?
'እሽቅድምድም ስጫወት እያንዳንዱ ብስክሌት ብጁ ነበር፣ስለዚህ ሸማቾች ይህን ሁሉ ገንዘብ በክምችት ላይ የሚያወጡት ሀሳብ አልጨመረም።
'በቀን ለስምንት ሰአታት ወደ ስራ መጥተህ በእቃ መጫኛ ላይ ተቀምጠህ እራስህን በካርቶን ሳጥኖች እንደከበብክ ታውቃለህ?
'ሰዎች በሺዎች የሚቆጠሩ እያወጡ ነበር እና ቀለሙን እንኳን መምረጥ አልቻሉም። የብስክሌት ችርቻሮ ሞዴሉ ተሰብሯል።'
እንደ ዳፍ አባባል፣ ለውጡ የመጣው ላንስ አርምስትሮንግ እ.ኤ.አ. በ2003 በቱር ደ ፍራንስ 5500 ስቶክን በመርጨት አንደኛ ሆኖ ሲወጣ - 'ያ ውጤቱ የአምራች ህልም ነበር' - ነገር ግን ሃምሳ አንድ ለመጠገን የወሰነ ነው።
'ማድረግ የፈለግነው ሙሉ በሙሉ ጭንቅላቱ ላይ መገልበጥ ነበር። ሁሉንም ገደቦች ያስወግዱ።
'ሰዎች እንዲህ ይላሉ፣ "ይህን ማድረግ አትችልም ምክንያቱም በጣም ብዙ ወጪ ይጠይቃል። ያን ማድረግ አትችልም ምክንያቱም ሶስት ጊዜ ወደ ማቅለሚያ ቤት መመለስ ስላለበት ነው።"
'F ጠፍቷል! ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ፣ ምን ያህል አድካሚ እንደሆነ ምንም ለውጥ የለውም። የምንችለውን ምርጥ ብስክሌቶችን እንሰራለን። ያ አመለካከት የሮኬት ሳይንስ አይደለም።’
ኩባንያውን ማዋቀር ግን በትክክል ቀርቧል።
የጀርመን ስራ
እንደ ብዙ ተናጋሪ ግንበኞች፣ FiftyOne የሚገኘው በደብሊን ዳርቻ ላይ በሚገኘው የማይታመን የኢንዱስትሪ እስቴት ላይ ነው።
አብዛኛው ማሽነሪ በደንብ የተወደደ፣ ያረጀ ይመስላል። አንድ ወይም ሁለት የዘመናዊነት ምልክቶች አሉ - አንድ መሐንዲስ በላፕቶፑ ላይ ውሱን ንጥረ ነገር ትንተና ፕሮግራም ፣የካርቦን ቅድመ ዝግጅትን የሚያከማችበት ደረትን ማቀዝቀዣ እና ክፈፎችን ለማከም ግዙፍ ምድጃ - ግን ያለበለዚያ የሱቅ ወለልን ለመለየት ትንሽ ነገር የለም። ከ30 ዓመታት በፊት ከብረት ክፈፍ ገንቢ።
ይህ በአለም ላይ ምርጡን ብስክሌቶች ለመስራት ከወሰነ ኩባንያ ጋር ይጋጫል፣ነገር ግን ምርጡን ብስክሌቶች መስራት ስለሚፈልግ ነው ይላል ዱፍ፣ ነገሮች እንደዛ ናቸው።
'ቀላል ነው። በጣም ጥሩ የሚናገሩ የጡት ጫፎችን ማግኘት ከፈለጉ ምን ያደርጋሉ? ይሞክሩት እና የእራስዎን ይሠራሉ ወይንስ በዓመት በሚሊዮን የሚቆጠሩ የጡት ጫፎችን ወደሚያመርተው ኩባንያ ትሄዳለህ?
'ሃምሳ አንድን ስንጀምር "ብጁ ብስክሌቶችን እየገነባን ነው ስለዚህም በአለም ላይ ካሉ ምርጥ ብስክሌተኞች፣የአለም ምርጥ ሰዓሊዎች ነን።" በዓለም ላይ ያሉ ምርጥ የካርበን ቱቦ ሰሪዎች።"
'ሁሉም ነገር ኮርስዎን አጥብቆ በመያዝ እና በጠንካራ ጎኖቻችሁ በመጫወት ላይ ነው።'
ይህ ጥያቄ ያስነሳል፡ ለምንድነው ሃምሳ አንድ ቢስክሌት የሚሰራው? ለምንድነው በብጁ ፍሬሞች ከተመሰረቱ አምራቾች ብቻ ግዛ፣ ቀለም ቀባ እና አይሸጥም?
'የመጀመሪያው ሀሳብ ይሄ ነበር። እኔና የንግድ አጋሬ አሮን ማርሽ ስርጭትን ስለምናውቅ ጣሊያን ውስጥ ላለ ሰው እናቀርባለን ብለን አሰብን።
'ነገር ግን ወደዚያ ሄድን ተዘዋውረን ተጓዝን እና በሙያ ስራው ተዳክመን ተመለስን።
'ይህ እ.ኤ.አ. 2014 ነበር፣ እና ይህንን መንገድ መዝጋት ፈልገን ነበር፣ እናም ማሰብ ጀመርን፣ እኛ እራሳችን ብናደርገውስ?
'አሮን ለዓመታት የራሱን የብረት ፍሬም እየሰራ ነበር ነገርግን የካርቦን ልምድ አልነበረውምና እንዴት ማድረግ እንዳለብን ለማወቅ ተነሳን።'
የጥንዶቹ ጉዞ ወደ ጀርመን መርቷቸዋል እና ማውሮ ሳኒኖ የተባለ ኢጣሊያናዊ የፍሬም ግንባታ ስታዋርድ በትንሽ ፋብሪካ ውስጥ ለባቫሪያ ቢስክሌት ግዙፉ Corratec ብጁ ፍሬሞችን እየሰራ ነበር ብለው ያምኑ ነበር።
ዳፍ ኩባንያውን 'ሱፐር-አፍንጫ እንድሆን ፍቀዱልኝ፣ ና፣ ብዙ ፎቶዎችን እንዳነሳ፣ ብዙ ጥያቄዎችን እንድጠይቅ' አሳመነው እና እጣ ፈንታው አስደሳች እጁን ሲያገኝለት ሊሄድ ተዘጋጅቷል።
'ከመውጣታችን አንድ ቀን በፊት ይህ ኢሜይል ደርሶኛል፣ "ይህን ተቋም ከአንድ አመት በላይ እንዳልጠቀምነው ታውቃለህ?"
'እኔ እንደዚህ ነበርኩ ለምን ይህን አልነገርሽኝም? እንዴት ያለ ጊዜ ማባከን ነው! ነገር ግን ከዚያ በኋላ ሳንቲም መውረድ ጀመረ. እነዚህ ሰዎች ይህ ሁሉ መሳሪያ ካላቸው እና አሁንም Mauroን መከታተል እችላለሁ…
'በመጀመሪያው የዎል ስትሪት ፊልም ላይ ይህ ትዕይንት አለ፣ “ሕይወት ሁሉም ወደ ጥቂት ጊዜዎች ይወርዳል፣ ይህ ከነሱ አንዱ ነው፣” የሚል መጥፎ ነገር ነው።
'ስለዚህ ወደዚያ ሄድን እና በቀኑ መጨረሻ ሁሉንም የእጽዋት ማሽነሪዎች ለማግኘት ስምምነት አድርገናል።'
ማርሽ እንደ መሪ ገንቢ አሁንም በካርቦን እንዴት እንደሚሠራ መማር ነበረበት፣ ስለዚህ የብረታ ብረት ግንባታን ወደ ቱቦ-ወደ-ቱቦ የካርቦን ፋይበር ግንባታ ማሸጋገርን ሲያውቅ በባቫሪያ በሳኒኖ ሞግዚትነት ለወራት ቆየ።
በመጨረሻም ሁለቱም ወገኖች ደስተኛ ሲሆኑ የፋብሪካው ማሽነሪዎች ተሰብረው ወደ አየርላንድ በተጓዙ ሁለት ባለ 40 ጫማ የጭነት መኪናዎች ላይ ተጭነዋል።
'ማውሮ ለመጨረሻ ጊዜ ወደ ደብሊን መጣ እና ከፈለጋችሁ የእርሱን ባርኮ ሰጠን፣ እና ከዚያ የኛ ጉዳይ ነው።'
የተሻለ ያድርጉት ወይም አያድርጉ
በሁሉም መለያዎች የመማሪያው ጠመዝማዛ ቁልቁል ነበር፣ እና ሃምሳ አንድ ልምምዱን እስኪያጠናቅቅ ድረስ ሙሉ አመት ነበር ዱፍ ብስክሌቶችን ለገበያ በማምጣቱ ደስተኛ ሆኖ ተሰማው።
ይህም በኤንቬ ኮምፖዚትስ ላይ ከጓደኞች ጋር በዕውቀት መጥራት፣ የሃሞንድ የብስክሌት ብቃት ችሎታዎችን ማርቀቅ እና ለደብሊን ዩኒቨርሲቲ የተቀናበረ ምህንድስና ክፍል የሙከራ አልጋ መሆንን ያካትታል።
ነገር ግን በዚያን ጊዜም እንቅልፍ የሌላቸው ምሽቶች ነበሩ።
'የመጀመሪያዎቹ አራት ክፈፎች ፍጹም ነበሩ፣ እና ሁላችንም እንደ "ዋው፣ ይህ ቀላል ነው።"
'ስለዚህ የመጀመሪያውን የደንበኛ ፍሬም እንሰራለን፣ አሮን ከአንበሳ ንጉስ እንደወጣ ነገር ወደ ላይ ያመጣዋል፣ ነገር ግን መቀዝቀዝ ሲጀምር ይህን ምልክት መስማት ይችላሉ።
'በመሰረቱ የመቀመጫዎቹ መጨናነቅ እየጀመሩ ነበር። ማመን አንችልም, ስለዚህ ሌላ እናደርጋለን. ተመሳሳይ ነገር።
'በዚያ የመቀመጫ ስብስብ ውስጥ ያለው ሙጫ ከቀዳሚው የተለየ ስለሆነ የተለየ የፈውስ ዑደት ያስፈልገዋል።
'ለምን? እሱ በጣሊያን የተነደፈ ተመሳሳይ ክፍል ነበር ፣ ከሁለት የተለያዩ የቻይና ፋብሪካዎች የመጣ ነው። ትልቅ የመተማመን መንኳኳት ነበር፣ ነገር ግን አሁን የራሳችንን መቀመጫ የምናደርግበት ምክንያት ነው።'
እዚህ ዱፍ ወደ ቀደመው ፍልስፍና ይመለሳል፡ ከናንተ የተሻለ ሌላ ሰው ከቻለ ይተውት። ነገር ግን የሚጠብቁትን ማሟላት ካልቻሉ፣ እራስዎ እንዴት እንደሚያደርጉት መማር ይኖርብዎታል።
ይህ ነው FiftyOneን አዲስ የታችኛው ቅንፍ እንዲያዘጋጅ ከራሱ ሰንሰለቶች ጋር ለጠፍጣፋ የዲስክ ብሬክስ ያዳበረው።
አሁንም በዚህ አመክንዮ፣ ሃምሳ አንድ ሰው በቅርቡ ቱቦዎችን ሲሰራ አያገኘውም?
'ከእነዚህ ነገሮች ውስጥ አንዳንዶቹን በቤት ውስጥ ማድረጉ በጣም ጥሩ ነው፣ነገር ግን የራሳችንን ቱቦዎች መስራት ከጀመርን ወደ ጠረጴዛው አዲስ ነገር እናመጣለን?
'ሁሉንም ነገር በቤት ውስጥ ያደርጋሉ ማለትን የሚወዱ ወንዶች እንዳሉ አውቃለሁ ነገር ግን የራሳችንን ቱቦ ከኤንቬን መለየት ከቻልን የበለጠ እንድንሄድ የሚያስፈልገን ነገር ይኖር ይሆን?
'ሰዎች ስለ ግትርነት ማስተካከያ ነገር ያወራሉ፣ ለእኔ ግን ትክክለኛው ግትርነት የሚመጣው ከጭንቅላቱ ቱቦ እና ከታችኛው ቅንፍ አካባቢ ካለው መገጣጠሚያዎች ነው፣ ቱቦዎቹ ቀድሞውኑ ጠንከር ያሉ ናቸው።'
በአንዳንድ መንገዶች የFiftyOne የንግድ ሞዴል ከባድ ሽያጭ ነው። ከዲስክ ብሬክ እና ከተደበቁ ኬብሎች ባሻገር ለኤሮ ወይም ውህደት አዝማሚያዎች ምንም አይነት ቅናሾች አያገኙም እና እንደዚሁ የ FiftyOne ብስክሌት አንድ 'አይነት' ብቻ አለ።
ዳፍ በሳቅ እንደሚለው፣ ‘አንድ ምርት ብቻ መስራት ለንግድ ትልቅ ጥፋት ሊሆን ይችላል!’
ግን በሌላ መንገድ ይመልከቱት እና እያንዳንዱ ሃምሳ አንድ ብስክሌት በባህሪው ልዩ ነው። ድፍን የሚያንቀሳቅሰው ይህ ነው፣ እና ዱፍ የተሰማው ነገር ንግዱን ያንቀሳቅሰዋል።
' ብስክሌቱ ፊዚዮሎጂያዊ በሆነ መንገድ እንደሚሰራ በማረጋገጥ እንደ አይዳን በቢኬፊቲንግ አየርላንድ ያሉ ብስክሌተኞች እውቅና አግኝተናል። እኔ እንደ እሽቅድምድም የብስክሌት አያያዝ እውቀቴን ወደ ጠረጴዛው አመጣሁ; ኤንቬን ከቧንቧዎች ጋር; እኛ ከሌሎች አካላት ጋር እና በአሮን የሚመራ የሰለጠነ ቡድን ህንጻውን እየሰራን።
ነገር ግን ከሁሉም መካከል የሚወስነው ደንበኛው ነው። ብስክሌታቸው ነው. እና እዚያ ነው ቀለም የሚመጣው፣ እንደማንኛውም አስፈላጊ የእንቆቅልሽ ቁራጭ።'
ህልሙን እውን ማድረግ
ብስክሌቶችን ለመቀባት ሲመጣ፣የዱፍ አካሄድ እንደገና የተግባራዊ እና ምናብ ድብልቅ ነው።
ከCorratec ሙሉ የቀለም ዳስ የገዛ ቢሆንም ገና አልፈታውም የልማዱ ሂደት ሌላው ገጽታ ለባለሞያዎች የተተወ ነው።
ግን እንደ ሁሉም ነገሮች ሃምሳ አንድ፣ እሱ የራሱን ዘንበል ከመስጠት መቃወም አልቻለም።
'ከደንበኛው ቆዳ ስር ለመግባት ብዙ ነገሮችን እናደርጋለን፡ የስልክ ጥሪዎች፣ ስብሰባዎች፣ ኢሜይሎች፣ ስካይፕ… ግን አንድ የሰራልን ነገር Pinterest ነው።
'ደንበኞቻችን የPinterest ሰሌዳን እንዲጀምሩ እና እንዲያጋሩን እንጋብዛቸዋለን፣ ማንኛውም የሚያነሳሷቸውን ምስሎች፡ መኪናዎች፣ ህንፃዎች፣ ቅርጻ ቅርጾች፣ እፅዋት፣ የግሬግ ሌሞንድ መነፅር፣ እርስዎ ሰይመውታል።
'ከዚያ እኛ የምንጠቀመው ዲዛይነሮች እርስዎ የሚወዱትን ነው፣ እና በሚያስደንቅ ግላዊ ደረጃ የሚያስተጋባ ንድፎችን እንፈጥራለን።'
ነገር ግን ከቅርብ ጊዜ የFiftyOne አውታረ መረብ ጋር ሲወዳደር ምንም አይደለም።
ዳፍ የሳይኮሜትሪክ ሙከራን እየሞከረ ነው፣ይህም ደንበኞቹን እና የውበት አመለካከቶቻቸውን በተሻለ መልኩ እንዲረዳ ያስችለዋል ብሎ ተስፋ አድርጓል።
'100 ሙከራዎችን እናካሂዳለን እና ከሙከራ አቅራቢው እርዳታ ጋር በደንበኛው፣በመረጃው እና በፈጠራ ውጤቶች መካከል ያለውን ግንኙነት ለመመስረት እንሞክራለን።
'እኛ የ1950ዎቹ የፍሬም ግንባታ ሰሪ የሆነውን የድሮ ትምህርት ቤት ሀሳብ ወስደን እየሞከርን ነው፣ ወደሚዞሩበት፣ ማሰሮውን ለብሰህ አንድ ቁራጭ ኬክ ይዘህ፣ እና በቴክኖሎጂ አሻሽለው።
'በርካታ ሰዎች እንደማይቀበሉት ተረድቻለሁ፣ነገር ግን ያ ምናልባት FiftyOne ነው - ብዙ ሰዎች አያገኙትም።
'ዋናው ነገር አይደለም። ለእነዚያ ግን ሁሉም ሰው በውስጣቸው ህልም ያለው ብስክሌት እንዳለው በማንትራአችን እንቀጥላለን እና እሱን ለማውጣት እንረዳዋለን።'
