ቀላል ክብደት ያለው ብጁ ብረት በርካሽ እና ከተለመደው Saffron በበለጠ ፍጥነት የተሰራ፣የእርስዎን የማጠናቀቂያ ኪት ምርጫ ብቻ ይጠንቀቁ
ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ፣ ማቲው ሶውተር ለሳፍሮን ብጁ የፍሬም ግንባታ ንግዱ ብሩህ ዝናን ገንብቷል። በሚያማምሩ በእጅ የተሰሩ የብረት ብስክሌቶች በደርዘን የሚቆጠሩ ሽልማቶችን አሸንፈዋል እና በርካታ የፈጠራ ስራዎቹ የብስክሌት ነጂዎችን ገፆች አስውበዋል።
የራቁት ኮሎምበስ ኤክስሲር በግጥም ጥሩ ዌልዶች እና እንከን የለሽ አጨራረስ ያለው እይታ ሌላ የ Saffron Frameworks ክላሲክ ይጠቁማል፣ነገር ግን ይህ ፍሬም ለሶውተር ጉልህ የሆነ መነሻን ይወክላል።
ከአሁን በፊት እያንዳንዱ የSaffron ብስክሌት አንድ ጊዜ ብቻ ነው የተሰራው በደንበኛው መስፈርቶች መሰረት የተሰራ። ሶውተር 'በጣም አስቸጋሪ የስራ መንገድ ሲሆን አንዳንዴም በጣም ቀልጣፋ ወይም ኢኮኖሚያዊ አይደለም' ብሏል። 'በተጨማሪም ወደ እኛ ለመምጣት እና ለማዘዝ የተወሰነ አይነት ጋላቢ ያስፈልገዋል።
'ሰዎች ብረት እንዴት እንደሚሰራ እና የተለያዩ የግንባታ ዘዴዎችን ወይም የቱቦ አይነቶችን መረዳት እንዳለቦት ያስባሉ። ክፈፉም እስኪያልቅ ድረስ ምን እንደሚሆን አታውቅም. ብጁ ብረት መግዛት ብዙ ፈረሰኞች የሌላቸውን የመተማመን እና የመተማመን ደረጃን እንደሚፈልግ ግንዛቤ አለ።'
በዚያን ግምት ውስጥ በማስገባት ራቁት ኮሎምበስ XCr የአዲሱ ባለአራት የብስክሌት ክልል አካል (ሁለት ዲዛይኖች ከሪም ወይም ከዲስክ ብሬክስ ጋር የሚቀርቡት) ሶውተር በርካታ ዝርዝሮችን ያስቀመጠበትን የግንባታ ዘዴ፣ ቱቦሴት፣ መቋረጦች እና ብሬዝ-ኦንስ።
ለወደፊት ደንበኞቻቸው ብስክሌቱ ምን እንደሚመስል ለማሳየት ለሳፍሮን በቂ መመዘኛዎችን ይሰጠዋል፣ እና ምን ያህል ወጪ እንደሚያስወጣ ጥሩ ሀሳብ እንዲሰጧቸው ያደርጋል፣ ምንም እንኳን ሶውተር በሚጽፉበት ጊዜ በመጨረሻው የፍሬምሴት ዋጋ ላይ እልባት ባይኖረውም.
'አሁንም የተለመደ ነው። አሁንም ፍሬሙን ወደ ደንበኛው ልዩ ጂኦሜትሪ እናደርገዋለን፣ ነገር ግን አንዳንድ ዝርዝሮች አስቀድመው መወሰናቸው ሂደቱን አስፈሪ እና ጊዜ የሚወስድ ያደርገዋል ይላል ሶውተር። 'እነዚህን ፕሮጀክቶች ከሁለት እስከ ሶስት ወራት ውስጥ እናዞራቸዋለን፣ የተለመደው የጥበቃ ዝርዝራችን ግን ከሰባት እስከ አስር ወራት ነው።'
እራቁት ኮሎምበስ ኤክስሲር በሚያስገርም ሁኔታ በኮሎምበስ XCr አይዝጌ ብረት ተሰራ። ሶውተር ከፍተኛ የመሸከም አቅም ያለው ማለት የቱቦ ግድግዳዎች የማይዝግ የማይዝግ እኩያውን ጥንካሬ ሳይቆጥቡ ክብደታቸውን ለመቀነስ ቀጭን ሊሆኑ ይችላሉ።
ክፈፉ TIG የተበየደው ነው ምክንያቱም ሶውተር ቱቦዎችን ለመቀላቀል ቀላሉ መንገድ ነው በማለት እና ባዶውን መተው ይቻላል - የፋይሌት ብራዚንግ ለመከላከል መቀባት ያስፈልጋል፣ ይህም ክብደት ይጨምራል።
'በእውነቱ እኛ ለማድረግ እየሞከርን ያለነው ሁሉንም ነገር በብስክሌት ማስወገድ ነው፣ ስለዚህ ምንም የተወሳሰበ ወይም የሚያጌጥ ነገር አይኖረውም ሲል ተናግሯል።ብዙ የተለያዩ አይነት ቱቦዎችን ጋልቢያለሁ፣ የተለያዩ የግንባታ ዘዴዎችን እና ጂኦሜትሪዎችን ተጠቅሜያለሁ። በተወሰነ መልኩ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ላለው ቀላል ክብደት ያለው የብረት ፍሬም ይሰራል ብለን የምናስበውን እየተናገርን ነው።'
ሚዛኖቹ የሶውተርን የይገባኛል ጥያቄ ይደግፋሉ - 6.58 ኪ.ግ ለተሰራ የካርበን ፍሬም አስደናቂ ይሆናል፣ ስለዚህ በብረት ውስጥ ክብደትን ማግኘት በጣም አስደናቂ ተግባር ነው።
Sowter ክፍሎቹ የብስክሌቱን ቀላል ክብደት እንዲያጎላ ፈልጎ ነበር፣ እና በዚህ ምክንያት ዊልስ፣ አሞሌዎች፣ ግንድ እና መቀመጫዎች ሁሉም የመጡት ከጀርመን የካርበን ጠንቋዮች AX Lightness ነው። መንኮራኩሮቹ (ቱቡላሮች) ክብደታቸው 790 ግራም ብቻ ነው ያለው፣ እና ሌሎች የ AX ክፍሎች ከ400 ግራም ባነሰ ጥምር ይመጣሉ።
እብድ ቀላል ነገር ግን ልብን የሚያቆም ውድ ብስክሌት ይሠራል - እንደ ማጣቀሻ፣ የግንባታ ዋጋችን ያለ ፍሬም 6, 614.68 ደርሷል። ክብደት ግን ሁሉም ነገር አይደለም።
ብርሃን እና ጥላ
በብስክሌት ላይ ከተጓዝኩኝ የመጀመሪያዎቹ ኪሎ ሜትሮች በኋላ በጣም ቀላል ክብደት በአረብ ብረት ውስጥ የሚገለጠው ከካርቦን ጋር እኩል የሆነ ሀሳብ እንደሆነ ታየኝ። በጣም ቀላል ክብደት ያላቸው የካርበን ግንባታዎች፣ እንደ ግትርነታቸው የተነሳ፣ ስኪቲሽ ሊሆኑ ይችላሉ።
በአንፃሩ ሳፍሮን በቅቤ ተሰማው፣ የአረብ ብረት ቀላልነት በቀላሉ ከመጨነቅ ይልቅ የመንገዱን ወለል እንዲረግብ የረዳ ያህል። ተንሳፋፊ እንጂ በረራ አልነበረም።
በንፅፅር ከሲዳማ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ቱቦዎች እና ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች የፍሬም ስሜትን ብቻ ጨምረዋል፣ ምክንያቱም ለአስደሳች ሁኔታዎች የማይበገሩ ሆነው ተገኝተዋል።
በአንድ ጉዞ ላይ በራሴ የግል ዐይን አውሎ ነፋስ እንደጋለብኩ ያህል ነበር - በዙሪያዬ ከፍተኛ ንፋስ ሲወዛወዝ፣ ዛፎችን እና የሚንቀጠቀጡ አምፖሎችን አየሁ እና ይሰማኝ ነበር፣ ነገር ግን ብስክሌቱ በፍፁም ተበላሽቶ አያውቅም። ከያዝኩበት መስመር ተጎተትኩ።
ይህ ማለት ቀላል ያልሆነ ግልቢያ ነበር ማለት አይደለም። በተፈጥሮ ከካርቦን የበለጠ ጸደይ ማለት ከመስመሩ በፍጥነት አልዘለለም ማለት ነው፣ ነገር ግን ይልቁንስ ብረቱ ተጣጣፊነቱን ተጠቅሞ ያንን ሃይል ወደፊት በሚገፋ መልኩ እንደመለሰ ተሰማው።
ማሽከርከር ሕያው ሆኖ ተሰማኝ፣ እና በረጅም ቋሚ መውጣት ላይ ቀላል ክብደቱ ልክ ተጨማሪ ማርሽ ወይም ጥሩ እግሮች ያለው ያህል ነበር።በቀላሉ ከወትሮው የበለጠ ፈጣን የመሆን ስሜት ነበር። ነገር ግን፣ ለዚያ ቀላልነት የሚከፈል ቅጣት ነበረ፣ ይህም በግትርነት እጦት እራሱን አሳይቷል።
በመንገድ ላይ ስለታም የሚነሱትን ጡጫ ለመምታት መቆም በተፈለገኝ ጊዜ በእያንዳንዱ የፔዳል ስትሮክ ወቅት የፍሬን ፓድ ፊዝ-ፊዝ-ፊዝ የዊል ሪም ሲነካ እሰማ ነበር። በተመሳሳይ መልኩ ክብደቴን ወደ ፊት በማስቀመጥ በምልክት ፖስት sprints የሚመራ ተለዋዋጭ ሲሆን ይህም የፊት ለፊት አያያዝን ትንሽ ግልጽ ያልሆነ ያደርገዋል።
አሁን ከ Saffron Frameworks እዚህ ይግዙ።
ብረት በፖውንድ-ፓውንድ ግትርነት ከካርቦን ጋር መወዳደር በፍፁም አይችልም፣ነገር ግን እዚህ ያለኝ ትችት በፍሬም እራሱ ላይ ሳይሆን በክፍሎቹ ላይ የተስተካከለ አይደለም። የAXE Lightness ኪት በእሱ በኩል የሚተገበሩትን ኃይሎች በቀላሉ መቋቋም አልቻለም።
ከአማካይ ብስክሌት ነጂዎ የበለጠ ንክኪ ከባድ ነኝ መባል አለበት። እና እኔ ለ Ultra 25T መንኮራኩሮች በተጠቆመው የክብደት ገደብ ውስጥ እያለሁ፣ በዶርሴት ዙሪያ ያሉትን የፈተና መንገዶቼን በርበሬ ባደረኩባቸው አጫጭርና ጥቅጥቅ ያሉ ኮረብታዎች ላይ እንዲሰሩ ባደረግኳቸው ጊዜ በጭንቀት ተለዋወጡ እና ጠማማ። ፍሬኑ በእርጥብ ውስጥ በፍጥነት በሚወርድበት ጊዜ ሥራቸውን ማከናወን ሲሳናቸው).
ምናልባት ከ500g ያነሰ ክብደት ካለው የኋላ ተሽከርካሪ በጣም እየጠየቅኩ ነው፣ነገር ግን ልምዱ ወደዚህ ብስክሌት ያለኝን ስሜት አሳስቦኛል።
Sowter ቀላል ብረት ምን ያህል ሊሆን እንደሚችል ለማጉላት ፈልጎ ነበር (ይህ ፍሬም 1.58 ኪ.ግ ነው ይላል፣ ይህም ለብረት በጣም ቀላል ነው)፣ ስለዚህ የሚገኘውን በጣም ቀላል የሆነውን የማጠናቀቂያ ኪት ለማግኘት መሄዱ ምክንያታዊ ነበር፣ ግን በደስታ ሰጥቼዋለሁ። ክፈፉን በትንሹ ከተለመዱ አካላት ጋር ለመገንባት አንድ ኪሎ ወይም ከዚያ በላይ ነገሮችን ለማጠንከር እና በተራው ደግሞ የብስክሌቱን የእለት ተእለት የመንዳት አቅም ለማሻሻል።
እርስዎ የሚያስቡት ክብደት ከሆነ፣ ካርቦን አሁንም የሚሄድበት መንገድ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን የማሽከርከር ጥራት፣ ተስማሚ እና ንፁህ ውበት እኩል አስፈላጊ ከሆኑ፣ ማንኛውም ሰው የ Saffronን የቅርብ ጊዜ ዲዛይን የሚመርጥ ሰው ያለምንም ጥርጥር በጣም ይገረማል።
Spec
| ፍሬም | Saffron ራቁት ኮሎምበስ XCr |
| ቡድን | የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ |
| ብሬክስ | የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ |
| Chainset | የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ |
| ካሴት | የካምፓኞሎ ሱፐር ሪከርድ |
| ባርስ | AX Lightness ax4200 Ergo |
| Stem | AX Lightness ግትር |
| የመቀመጫ ፖስት | AX Lightness ዩሮፓ ምርጫ |
| ኮርቻ | የበርክ ጥንቅሮች ሉፒና |
| ጎማዎች | AX Lightness Ultra 25T፣ Challenge Criterium 25ሚሜ ቱቦላር ጎማዎች |
| ክብደት | 6.58kg (የፍሬም ክብደት 1.58kg) |
| እውቂያ | saffronframeworks.com |
