Chaves በደረጃ 10 ላይ ብዙ ጊዜ አጥቷል እና መቀነሱን ለማረጋገጥ አንዳንድ ትልቅ ቁጥሮች ወስዷል
የጊሮ ዲ ኢታሊያ ደረጃ 10 ከፔን ወደ ጓልዶ ታዲኖ የቀመር ሽግግር መድረክ መሆን ነበረበት ከጄኔራል ምድብ ፈረሰኞቹ ጋር በመሆን ከእረፍት በኋላ ወደ ውድድሩ ሲመለሱ ዘና እንዲሉ በማድረግ። ቀን።
ነገር ግን ቀኑ ፍጹም ተቃራኒ ሆነ። ፔሎቶን የእለቱን የመጀመሪያ አቀበት ሲመታ፣ ሁለተኛ በጄኔራል ምደባ እና በዘር መሪው ስምዖን ያትስ ቁልፍ ቡድን ጓደኛው ኢስቴባን ቻቭስ (ሚቸልተን-ስኮት) ወዲያውኑ ችግር ውስጥ ነበር።
ኮሎምቢያዊው እራሱን ከፔሎቶን እና ከግሩፐቶ መስራች አካል ርቆ አገኘ። ቡድኑ ከፍተኛ ጥረት ቢያደርግም በተፎካካሪዎች ስራ ምክንያት ግንኙነቱን ዳግመኛ አላገኘም ፣ በመጨረሻም ለተወዳጆች ቡድን 25 ደቂቃዎችን አሳልፎ ሰጥቷል።
ለቬሎን ምስጋና ይግባውና ቻቭስን ለመጣል የሚያስፈልጉትን ቁጥሮች እና ይህ የማሞዝ 244 ኪሎ ሜትር ደረጃ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ መመርመር እንችላለን።
ቻቭስ መጣል ሲጀምር ፋቢዮ አሩ የተባበሩት አረብ ኢምሬትስ-ቡድን ኢምሬትስ ቡድንን ወደ ኮሎምቢያዊው ቢላዋ ለመጠምዘዝ ላከ።
ከነዚያ ፈረሰኞች አንዱ ወደ ግንባር የተላከው የኖርዌይ ቬጋርድ ስታክ ላኤንገን ነው።
ለ12 ደቂቃዎች ላኤንገን በ22.4 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት 410ዋ በማውጣቱ ክፍተቱ መቆሙን ያረጋግጣል። መንገዱ ጠፍጣፋ 400w (መደበኛ ሃይል) ለ12 ደቂቃ እየገፋ ሲሄድ ክርስቲያን ጉልበቶች (የቡድን ስካይ) ጥረቱን ተቀላቅለዋል ።
ይህ አረመኔያዊ ፍጥነት በጠቅላላው መድረክ ተጫውቷል። በመጨረሻ አሸናፊው ማትጅ ሞሆሪች (ባህሬን-ሜሪዳ) 244 ኪሎ ሜትር ትምህርቱን በታድ ስድስት ሰአት ውስጥ በአማካኝ 40 ኪሜ በሰአት ሸፍኗል።
ስሎቬኒያ በአንድ ደቂቃ ከፍተኛ ኃይል 554w ቀኑን ሙሉ 320w (መደበኛ ሃይል) ማምረት ነበረበት። ከኒኮ ዴንዝ (AG2R La Monidale) ጋር ወደ መስመር ሲሮጥ ይህ በ380 ዋ ላይ ስድስት ደቂቃዎችን አካትቷል።
ቻቭስ ሲወድቅ የቡድኑ መሪ ያትስ በመካከለኛው የፍጥነት ሩጫ ላይ ተጨማሪ የጉርሻ ሰከንዶችን በማንሳት ተጠምዶ ነበር። Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) እንዳሳተመው፣ ዬትስ 910w ላይ በማስመዝገብ 580w ጥረት አድርጓል።
ወደ መስመሩ እየሮጠ ሲሄድ የአምናው ሻምፒዮን ቶም ዱሙሊን (ቡድን ሱንዌብ) በቅባት ሁኔታዎች ውስጥ ፈሰሰ፣ ይህም ወደ ቡድኑ እንዲርቅ አድርጎታል።
ሆላንዳዊው በጣም ተረጋግቶ ነበር ግንኙነቱን መልሶ ለማግኘት አንዳንድ ግጥሚያዎችን ማቃጠል ነበረበት። በ1 ደቂቃ 43 ሰከንድ ማሳደዱ ዱሙሊን የቡድኑን መኪናዎች ወደ ፔሎቶን ሲመለስ በ390 ዋ ተቀምጧል።
ያ ለጊዜ ለሙከራ መደበኛ ሊመስል ይችላል ነገር ግን እነዚህ ትናንሽ ጥረቶች ተደምረውበታል።
የመድረኩ አሸናፊ ሞሆሪክ ለብዙዎች ትንሽ የማይታወቅ ሊሆን ይችላል ነገርግን እሱ በቶፕቱብ ላይ ሲወርድ ለመጀመሪያ ጊዜ ፔዳሊንግ የተጠቀመው ፈረሰኛ ነው፣ አሁን በተደጋጋሚ በ Chris Froome (ቡድን ስካይ) ይጠቀማል።
እሱ ከፔሎቶን ምርጥ ዘሮች አንዱ በመባል ይታወቃል እና ይህ ከትላንትናው ስታቲስቲክስ የሚታየው።
በቀኑ የመጀመሪያ ወሳኝ ቁልቁል፣ሞሆሪክ በሰአት በአማካይ 69.5ኪሜ በሰአት 8 ኪሜ ጨምሯል በ89.4 ኪሜ በሰአት። የመውረድ ችሎታው በአማካይ 60w ዝቅተኛ ኃይል ፈቅዷል።
